사쓰키노역
1. 개요
사쓰키노역은 1991년 3월 16일에 영업을 시작한 일본의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 니쓰역이 관리하는 업무 위탁역이며, 2005년 자동 개찰기, 2006년 IC 카드 Suica 사용이 시작되었다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 860명이다. 역 주변에는 주택지 개발이 진행되었으며, 서쪽 출구에는 로터리가 설치되어 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 사쓰키노 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Satsukino-yeok |
| 소재지 | 니가타현 니가타시 아키하구 사쓰키노 1초메 1-10 |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 신에쓰 본선 (반에쓰사이선 직통 포함) |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 나오에쓰 기점 122.6km |
| 역 구조 | 지상역(교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1991년 3월 16일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 상태 | 업무 위탁역 |
| 이용객 통계 (1일 평균) | 860명 (2023년) |
| 신에쓰 본선 | 왼쪽: 니쓰역 오른쪽: 오기카와역 |
|---|
| 전보 약호 | 사키 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
-
아키하구 -
니쓰역
니쓰역은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 신에쓰 본선, 반에쓰사이선, 우에쓰 본선이 지나며 우에쓰 본선과 반에쓰사이선의 종착역이자 게쓰 지방 철도 요충지였고 현재는 니가타시 베드타운 연결 터미널역이며 니쓰 운수구와 종합 차량 제작소 니쓰 사업소가 위치해 있다. -
아키하구 -
후루쓰역
후루쓰역은 니가타현 니가타시 아키하구에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상 무인역이며 Suica 사용이 가능하다. -
니가타시의 철도역 -
니가타역
니가타역은 JR 동일본의 철도역으로, 조에쓰 신칸센, 신에쓰 본선, 하쿠신 선, 에치고 선이 연결되는 니가타 지역의 주요 교통 중심지이며, 현대화된 시설과 개선된 접근성을 제공하는 니가타시의 주요 관문 역할을 한다. -
니가타시의 철도역 -
니쓰역
니쓰역은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 신에쓰 본선, 반에쓰사이선, 우에쓰 본선이 지나며 우에쓰 본선과 반에쓰사이선의 종착역이자 게쓰 지방 철도 요충지였고 현재는 니가타시 베드타운 연결 터미널역이며 니쓰 운수구와 종합 차량 제작소 니쓰 사업소가 위치해 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
사쓰키노역의 역사는 다음과 같다.
* 1991년 3월 16일: 영업 개시
* 2005년 3월 1일: 자동 개찰기 도입
* 2006년 1월 21일: IC 카드 "Suica" 사용 가능
2.2. 연혁
* 1991년 (헤이세이 3년) 3월 16일: 영업 개시
* 2005년 (헤이세이 17년) 3월 1일: 자동 개찰기 도입
* 2006년 (헤이세이 18년) 1월 21일: IC 카드 "Suica" 사용 가능
3.1. 개요
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 가지고 있다. 자유통로가 병설되어 있다. 역사는 선로 위에 위치해 있다.
3.2. 시설
상대식 승강장 2면 2선의 교상 역사를 가진 지상역이다. 역사는 선로 위에 위치해 있다.
니이츠역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 수탁하고 있다. 역무원이 배치되는 것은 오전의 짧은 시간뿐이며, 그 외 시간대는 무인역이 된다.
역 소재지는 연약 지반이기 때문에, 지반 보강과 공기 단축을 위해 승강장 지하부 일부에는 발포 스티롤이 매설되어 있다.
2층 콘코스에는 자동 개찰기, 유인 개찰구, 실내 대합실, 자동 발권기 등이 설치되어 있으며, 화장실은 1번선 승강장 위에 설치되어 있다.
3.3. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 교상역사를 갖추고 있으며, 니쓰역이 관리하는 업무 위탁역으로 JR 동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 수탁하고 있다. 역무원이 배치되는 것은 오전의 짧은 시간뿐이며, 그 외 시간대는 무인역이 된다.
역 소재지는 연약 지반이기 때문에, 지반 보강과 공기 단축을 목적으로 승강장 지하부 일부에는 발포 스티롤이 매설되어 있다.
2층 콘코스에는 자동 개찰기, 유인 개찰구, 실내 대합실, 자동 발권기 등이 설치되어 있으며, 화장실은 1번선 승강장 위에 설치되어 있다.
* 자유 통로(사쓰키노역 동서 자유 통로)는 니가타시와 아키하구 건설과가 관리하고 있다.
* 개찰구 안, 자유 통로 모두 엘리베이터는 설치되어 있지 않으며, 개찰구 바깥에는 화장실이 설치되어 있지 않다.
--
--
--
4.1. 연도별 승차 인원 추이
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 860명이다.
2004년(헤이세이 16년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
1970년대부터 동쪽 출구 방면이, 1980년대 후반부터 서쪽 출구 방면이 주택지로 개발되었다. 신흥 주택지에 면한 서쪽 출구 방면에는 역전 광장이 정비되어 로터리가 설치되었다.
5.1. 개요
1970년대부터 동쪽 출구 방면이, 1980년대 후반부터 서쪽 출구 방면이 주택지로 개발되었다. 신흥 주택지에 면한 서쪽 출구 방면에는 역전 광장이 정비되어 로터리가 설치되었다.
5.2. 시설
1970년대부터 동쪽 출구 방면, 1980년대 후반부터 서쪽 출구 방면으로 주택지가 개발되었다. 신흥 주택지에 면한 서쪽 출구 방면에는 역전 광장이 정비되어 로터리가 설치되었다。역 주변 시설은 다음과 같다.
* 웰시아 니가타 사쓰키노점
* 니이츠가와구치 간이 우체국