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히가시산조역

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1. 개요

히가시산조역은 일본 니가타현 산조시에 있는 지상역으로, 단식 1면 2선과 섬식 1면 2선 구조로 총 2면 4선의 승강장을 갖추고 있다. 동일본 여객철도(JR 동일본) 신에쓰 본선과 야히코선이 교차하는 역으로, 신에쓰 본선의 종착역인 나오에츠역에서 96.2km, 야히코선의 종착역인 야히코역에서 17.4km 떨어져 있다. 1897년 이치노키도역으로 개업하여, 1926년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2006년부터 스이카 사용이 가능해졌다. 2023년 기준, 하루 평균 승차 인원은 2,282명이다. 역 주변에는 상점가가 형성되어 있으며, 버스 노선이 운행된다.

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히가시산조역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
2020년 3월 히가시산조 역 서쪽
2020년 3월 히가시산조 역 서쪽
기본 정보
역 이름히가시산조 역
원래 이름일본어: 東三条駅
로마자 표기Higashi-Sanjō-eki
소재지일본, 니가타현, 산조시 히가시산조 1초메 1
노선신에쓰 본선
야히코 선
역 번호해당 없음
개업일1897년 11월 20일
폐업일해당 없음
이전 역 이름이치노키도 역 (1926년까지)
역 구조지상역
승강장1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 4선)
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
역 코드해당 없음
역 상태유인역 (미도리노마도구치 운영)
웹사이트공식 웹사이트
비고1926년에 이치노키도 역에서 개칭됨
일일 승객 수2,733명 (2017년 기준)
노선 정보
신에쓰 본선 거리나오에쓰 기점 96.2km
인접 역 (시라유키)이전 역: 미쓰케
다음 역: 가모
인접 역 (신에쓰 본선 급행)이전 역: 산조
다음 역: 가모
인접 역 (신에쓰 본선 완행)이전 역: 산조
다음 역: 호나이
인접 역 (야히코 선)이전 역: 기타산조
다음 역: 없음
과거 노선 정보
과거 야히코 선이전 역: 기타산조
다음 역: 에치고오사키
화물 정보
화물 철도일본화물철도(JR화물)
비고정기 화물 열차의 발착은 없음.

2. 역 구조

히가시산조역은 단선 승강장(일부 잘린 승강장) 1면 2선, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 총 4개의 선로를 운행한다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다.

과거 정면 출구 역사에는 식당, 레스토랑, 찻집 등이 있었고, 개찰구 부근에는 서서 먹는 소바집도 있었다.

2. 1. 승강장

단식 1면 2선, 섬식 1면 2선으로 도합 2면 4선을 사용 중인 지상역이다. 단식 승강장의 일부는 한쪽이 막혀있다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 0번 승강장은 1번 승강장의 나가오카 쪽에 설치된 깎아지른 듯한 홈으로, 야히코선 전용 홈이다.[3]

2번 승강장에서 출발하는 정기 여객 열차는 2019년 8월 현재, 야히코선의 아침 1편뿐이다. 그 외, 나가오카 불꽃놀이 대회에 따른 당역 시발 임시 열차나, 운행 다이어 혼란 시의 열차 대피, 당역까지의 구간 운휴 시에 사용되는 경우가 있다.

야히코선의 산조시 시가지 구간의 연속 입체 교차 사업 착수 전에는, 역 동쪽에 있던 섬식의 4·5번선에서 야히코선이 발착하고 있었으며[3], 과선교 아래의 구내 건널목을 건너 남쪽에 남쪽 출구 역사가 설치되어, 1990년대 초까지 출개찰 직원이 배치되어 있었다(나중에 종일 무인화되었다). 그러나 고가화 후에 홈은 철거되었고, 과선교 부분을 그대로 활용하는 형태로 남쪽 출구가 이전되었다.

번선노선방향행선지비고
0야히코선상행쓰바메산조·요시다·야히코 방면[22]당역 시발
1신에쓰 본선하행가모·닛쓰·니가타 방면[22]
2(대피 열차)
야히코선상행쓰바메산조·요시다·야히코 방면[22]
3신에쓰 본선나가오카 방면[22]



플랫폼

2. 2. 시설

단선 승강장(일부 잘린 승강장) 1면 2선, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장과 남쪽 출구 역사는 육교로 연결되어 있다.

동일본 여객철도 직영역으로, 오전 6시부터 오후 10시까지 미도리의 창구를 영업한다. 이밖에 역사에는 자동 발권기(터치 패널식 2대), 대합실, 편의점(Suica 전자 화폐 사용 가능), 화장실 등이 있다. 자동 개찰기는 정면 출구에 3개 통로, 남쪽 출구에 2개 통로가 설치되어 있으며, 모든 통로에서 Suica 및 상호 이용을 실시하는 IC 카드를 사용할 수 있다. 개찰구 안에는 자동 정산기가 정면 출구에 1대 설치되어 있다.[20][21][3]

관리역은 쓰바메산조역이다. 남쪽 출구 역사는 종일 무인이며, 자동 발권기 (터치 패널식 1대)와 이용객 대응용 인터폰, 자동 판매기 등이 설치되어 있다.

3. 노선



히가시산조역은 신에쓰 본선야히코선 두 노선의 접속역이다.[3] 당역은 신에쓰 본선 소속이다.[4] 나오에츠역 (신에쓰 본선 종착역)에서 96.2km, 야히코역 (야히코선 종착역)에서 17.4km 떨어져 있다.

1985년 에치고나가사와역까지의 구간이 폐지되면서 야히코선의 종착역이 되었다.

4. 역사

5. 이용 현황

2009년도의 1일 평균 승차 인원수는 2,762명이었다. 2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,733명의 승객이 이용했다 (승차 승객만 해당).[2] JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,282명'''이다[46]

2000년(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원
출전
2000년 (헤이세이 12년)3,380[23]
2001년 (헤이세이 13년)3,313[24]
2002년 (헤이세이 14년)3,138[25]
2003년 (헤이세이 15년)3,048[26]
2004년 (헤이세이 16년)2,917[27]
2005년 (헤이세이 17년)2,993[28]
2006년 (헤이세이 18년)2,942[29]
2007년 (헤이세이 19년)2,877[30]
2008년 (헤이세이 20년)2,886[31]
2009년 (헤이세이 21년)2,762[32]
2010년 (헤이세이 22년)2,771[33]
2011년 (헤이세이 23년)2,847[34]
2012년 (헤이세이 24년)2,902[35]
2013년 (헤이세이 25년)2,947[36]
2014년 (헤이세이 26년)2,803[37]
2015년 (헤이세이 27년)2,870[38]
2016년 (헤이세이 28년)2,781[39]
2017년 (헤이세이 29년)2,733[40]
2018년 (헤이세이 30년)2,704[41]
2019년 (레이와 원년)2,584[42]
2020년 (레이와 2년)2,198[43]
2021년 (레이와 3년)2,131[44]
2022년 (레이와 4년)2,191[45]
2023년 (레이와 5년)2,282[46]


6. 주변 지역

당역 북쪽 출구 주변에는 히가시산조 상점가가 형성되어 있다. 1975년 나가사키야 히가시산조점이 개점했지만, 대형 상업 시설은 쓰바메산조역 주변의 국도 8호, 국도 289호를 따라 이동하면서 2002년 2월에 폐점했다.[47][48]。 이후 해당 부지에는 역 송영 및 주변 점포 이용자를 위한 주차장이 정비되어 2018년 9월부터 사용되고 있다.[49]

당역 서쪽, 이가라시강과 야히코선 사이에는 오래된 시가지가 펼쳐져 있으며,[50][51] 현도 331호를 따라 외팔보 아케이드가 설치된 이치노키도 상점가가 형성되어 있다.[52]

6. 1. 북쪽 출구


  • 히가시산조 우체국
  • 니가타 지방 재판소 산조 지부
  • 니가타 지방 검찰청 산조 지부
  • 니가타현도 제121호 히가시산조 정차장선
  • 니가타 현립 산조히가시 고등학교

6. 2. 남쪽 출구

주택가로, 철로 옆에는 아파트가 늘어서 있다.

  • 니가타현립 산조 상업고등학교


산조 시청기타산조역이 가장 가까운 역이다.

7. 버스 노선

북쪽 출구 역 앞에 설치된 '''히가시산조역 앞''' 버스 정류장에서는 에치고 교통, 니가타 교통 관광 버스의 노선 버스가 발착하고 있다.

에치고 교통은 개찰구를 나와 왼쪽 버스 정류장, 니가타 교통 관광 버스는 개찰구를 나와 오른쪽 버스 정류장에서 각각 발착하고 있다. 에치고 교통의 승강장 옆에는 유인 안내소가 있었지만 2023년(令和|레이와일본어 5년) 4월 10일에 폐지되어, 같은 해 6월부터 히가시산조역 앞 버스 대기실로 바뀌었다[53].

2019년 4월 시점의 노선은 다음과 같다.

회사승강장노선
에치고 교통히가시산조역 앞①
히가시산조역 앞②
산조 시내 순환 버스 구룻토상
니가타 교통 관광 버스히가시산조역 앞


8. 인접역


9. 과거 노선

신에츠 본선과 야히코선 두 노선이 접속하는 역이다.[3] 이 역은 신에츠 본선 소속이다.[4] 1998년 이후 JR 화물 화물 열차는 운행하지 않지만, JR 동일본 여객 열차는 운행한다. 야히코선은 한때 중간역이었으나, 1985년 이 역에서 에치고나가사와역 사이 구간이 폐지되면서 종착역이 되었다.


  • 일본국유철도
  • * 야히코선 (폐지 구간)
  • ** 히가시산조역 - 에치고오사키역

참조

[1] 서적 JTB
[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2018-09-11
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-12-30
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 JTB
[5] 간행물 鉄道省告示 第136号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1926-07-23
[6] 간행물 大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線 朝日新聞出版 2009-09-06
[7] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[8] 뉴스 三条 東三条駅落成式 読売新聞新潟読売B 1959-01-11
[9] 뉴스 東三条に特急停車 十月から 読売新聞新潟読売B 1965-07-25
[10] 뉴스 東三条貨物駅 貨物輸送に威力 あすから操業へ 来春に全部完成 年間50万トン処理めざす 読売新聞新潟読売B 1968-10-31
[11] 뉴스 東三条駅に南口開設 新潟日報下越版 1985-09-04
[12] 웹사이트 JR柏崎駅のポイントなどパソコン切り替えに http://www.kisnet.or[...] 柏崎日報 2000-12-09
[13] 문서 運行管理システムの変革 https://www.jreast.c[...]
[14] 보도자료 平成16年11月27日(土)新潟駅で自動改札使用開始! http://www.jrniigata[...] 東日本旅客鉄道新潟支社 2004-11-27
[15] 보도자료 2006年1月21日(土)新潟エリアSuicaデビュー! http://www.jrniigata[...] 東日本旅客鉄道新潟支社 2005-09-21
[16] 보도자료 2008年3月 Suicaがますます便利になります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2007-12-21
[17] 문서
[18] 보도자료 県央地域の玄関口「東三条駅」がリニューアルします! http://www.jrniigata[...] 東日本旅客鉄道新潟支社 2016-02-23
[19] 뉴스 東三条駅リニューアルセレモニーと「柳都Shu*Kura」おもてなしイベント http://www.kenoh.com[...] ケンオー・ドットコム 2016-04-21
[20] 웹사이트 2021年3月ダイヤ改正及び駅の業務執行体制の見直しの実施について http://niigatachihon[...] JR東日本労働組合新潟地方本部
[21] 문서
[22] 웹사이트 駅構内図(東三条駅) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-04
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-04
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[45] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-10
[46] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21
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[50] 논문 18~19世紀の越後三条町における雁木通りの形成と機能 https://doi.org/10.4[...] 2011
[51] 웹사이트 三条まち歩きマップ https://www.city.san[...] 三条市 2020-03-20
[52] 뉴스 三条・一ノ木戸商店街の新しいアーケードが完成 http://www.kenoh.com[...] ケンオー・ドットコム 2005-03-26
[53] 웹사이트 待ち時間を快適に、JR東三条駅前のバス案内所が待合スペースに https://www.niigata-[...] 2023-06-12
[54] 서적 정차장변천대사전: 일본국유철도·JR 편 JTB 1998



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