사코시역
1. 개요
사코시역은 일본 효고현 아코시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 아코 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1951년 아코 선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2024년 12월부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다. 2019년에는 하루 평균 707명이 이용했으며, 주변에는 주택, 농지, 학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 사코시역 (坂越駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sakoshi-eki |
| 소재지 | 효고현 아코시 하마이치 350 |
| 노선 | 아코 선 |
| 거리 | 아이오이 기점 7.8km |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1951년 12월 12일 |
| 역 코드 | 없음 |
| 역 상태 | 직원 있음 |
| 비고 | 무인역 |
| 버스 연결 | 버스 정류장 |
| 하루 평균 승차 인원 | 707명 (2019년) |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 585명 |
| 아코 선 | 니시아이오이 - 사코시역 - 반슈아코 |
|---|
| 전보 약호 | 사시 (サシ) |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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아코시의 철도역 -
반슈아코역
반슈아코역은 효고현 아코시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며 아코 선 열차들이 정차하고 일부는 산요 본선으로 직통 운행하며, 개업 당시 국철 아코선의 종착역이었고 지역명인 "반슈"를 붙여 명명되었으며 주변에는 아코 시청, 아코 경찰서, 아코 성터 등의 주요 시설과 관광 명소가 있다. -
아코시의 철도역 -
니시하마역
니시하마역은 효고현 아코시에 위치한 일본화물철도 아코선의 화물역으로, 과거에는 전용선이 있었으나 현재는 폐지되고 본선과 부본선만이 남아 있다. -
1951년 개업한 철도역 -
청산역
청산역은 경기도 연천군 청산면에 위치한 수도권 전철 1호선 전철역으로, 1951년 초성리역으로 개업하여 2023년 현재의 역명으로 변경되었고, 광역전철 개통과 함께 운행을 시작했으며, 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 연천, 전곡 방면과 서울, 인천 방면을 연결한다. -
1951년 개업한 철도역 -
쇼나이역 (오사카부)
쇼나이역은 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 1951년에 개업하여 2면 4선의 지상역이며, 쇼나이 사건과 지하도 개통 등의 역사를 거쳐 현재는 역 번호가 부여되었고, 국도와 대학 등이 주변에 위치해 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
단식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있으며 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
사코시역은 단방향 선로를 따라 지상에 있는 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
아코 선 승강장은 반슈아코 방면으로 향하는 왼쪽에 있으며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 측선이 있었다.
역사는 개업 당시의 절반 정도로 감축되었다.
2.1. 승강장
사코시역은 단방향 선로를 따라 지상에 있는 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
아코 선 승강장은 반슈아코 방면으로 향하는 왼쪽에 있으며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 측선이 있었다.
역사는 개업 당시의 절반 정도로 감축되었다.
4. 역사
1951년 12월 12일 국철 아코선 아이오이 역 ~ 반슈아코역 구간 개통과 함께 사코시역이 개설되었다. 이후 1962년 4월 1일에는 화물 취급이, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1997년 3월 8일에는 JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미"가 도입되었고, 1998년 12월 2일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다. 2003년 11월 1일부터 IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해졌으며, 간이형 자동 개찰기로 대응하였다. 2008년 10월에는 역 건물 일부 (대합실・화장실・외벽 등)가 리모델링되었다.
2024년에는 11월 30일 발매 창구 영업이 종료되었고, 12월 1일부터는 종일 무인화되었다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 사코시역은 하루 평균 707명의 승객이 이용했다. 2022년도의 1일 평균 승차 인원은 646명이었다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2001년 | 669 |
| 2002년 | 633 |
| 2003년 | 634 |
| 2004년 | 620 |
| 2005년 | 650 |
| 2006년 | 675 |
| 2007년 | 688 |
| 2008년 | 683 |
| 2009년 | 674 |
| 2010년 | 653 |
| 2011년 | 642 |
| 2012년 | 668 |
| 2013년 | 684 |
| 2014년 | 657 |
| 2015년 | 683 |
| 2016년 | 684 |
| 2017년 | 681 |
| 2018년 | 708 |
| 2019년 | 707 |
| 2020년 | 556 |
| 2021년 | 585 |
| 2022년 | 646 |
6. 주변 지역
역 앞에는 로터리가 있으며, 주변에는 주택과 농지가 흩어져 있다. 당역과 국도 250호선을 잇는 접근 도로를 효고현도 227호선이 담당하고 있으며, 그 현도변에는 벚꽃 가로수가 있다. 역 뒤쪽에는 "역 북 벚꽃 거리"라는 도로가 있으며, 그 도로변에 정신과 병원이 있다. 그 도로를 서쪽으로 가면 "마나고"라는 지역에 이른다. 아코 철도가 운행되던 당시에는 해당 지역에 사고역(사고 정차장)이 있었다.
* 아코 시립 사코시 중학교
* 아코 시립 사코시 초등학교
* 아코 시립 사코시 유치원
* 아코 닌센 병원: 니시하리마에 처음으로 설립된 정신과 병원
* 조라쿠지
* 삼보 황신사
* 사고 황신사
* 아코 철도 사고 정차장 터
* 아코 경찰서 사코시역 앞 주재소
* 효고 니시 농업 협동조합 (JA 효고 니시) 사코시 지점
* 국도 250호선
* 효고현도 90호 아코사에키선
* 효고현도 227호 사코시 정차장선
* 지쿠사 강: 명수 백선에 선정된 하천 중 하나.
역 앞 로터리 내에 "사코시역" 정류장이 있으며, 윙구 신키의 노선과 "유라노스케"(아코시)의 코노 루트가 발착한다. 또한, 당역을 경유하는 "유라노스케"는 월·수·금요일에만 운행된다.