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샤케역

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1. 개요

샤케역은 일본 가나가와현 에비나시에 있는 JR 동일본 사가미선의 역이다. 1926년 사가미 철도 역으로 개업하여, 1944년 국유화되어 일본국유철도 사가미 선의 역이 되었다. 1962년 화물 취급이 중단되었고, 같은 해 무인역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었으며, 2001년 Suica 사용이 개시되었다. 2014년 발권 창구 영업이 종료되었고, 2016년 하시모토역의 원격 관리 하에 무인화가 실시되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 작은 역 건물과 육교로 연결되어 있다.

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샤케역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
샤케 역, 2018년 6월
샤케 역 (2018년 6월)
역 이름샤케 역
로마자 표기Shake-eki
위치가나가와현 에비나시 샤케 5초메 6-1
노선사가미 선
역 번호(없음)
개업일1926년 7월 15일
폐지일(없음)
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
역 구조지상역
승강장1면 2선
거리지가사키 기점 11.6km
비고무인역 (승차역 증명서 발행기 있음)
고객 지원 콜 시스템 도입역
연혁
1926년 7월 15일영업 개시
현재무인역으로 운영 중
통계
2014년 일일 평균 승차 인원2,101명
인접 역
노선사가미 선
이전 역아쓰기
다음 역가도사와바시
외부 링크

2. 역사

샤케역은 1926년 7월 15일 사가미 철도의 역으로 개업했다. 1944년 6월 1일, 사가미 철도는 국유화되어 일본국유철도에 합병되었다. 1962년에는 정기 화물 운송이 중단되었고, 여객 운송도 대부분 중단되어 역은 주로 열차 유지 보수 및 시간표 조정에 사용되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도의 해체 및 민영화와 함께 역은 JR 동일본의 운영에 속하게 되었다. Suica IC 카드 시스템을 사용하는 자동 개찰구는 2001년 11월부터 운영을 시작했다.

역사 내 변천을 표로 정리하면 다음과 같다.

날짜사건
1926년 7월 15일사가미 철도 역으로 개업
1944년 6월 1일국유화, 운수통신성 사가미 선의 역이 됨
1962년 6월 1일화물 취급 폐지
1962년 10월 10일역무원 미배치역이 됨[2]
1987년 4월 1일국철 분할 민영화에 따라, JR 동일본의 역이 됨
2001년 11월 18일IC 카드 Suica 사용 개시
2014년 12월 26일발권 창구 영업 종료
2016년 3월 13일하시모토역의 원격 관리 하에 무인화 실시[3]
2021년 8월 30일주거 표시 실시에 따라 소재지 표기 변경
2023년 3월 6일엘리베이터 설치


2. 1. 사가미 철도 시대 (1926년 ~ 1944년)

1926년 (다이쇼 15년) 7월 15일 사가미 철도구라미 - 아쓰기 구간을 개통하면서 샤케역이 영업을 시작했다. 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일 사가미 철도가 국유화되면서 운수통신성(후의 일본국유철도) 사가미 선의 역이 되었다.[2]

1962년 (쇼와 37년) 6월 1일에는 화물 취급이 중단되었는데, 주로 사가미강에서 채취한 자갈을 취급했었다. 같은 해 10월 10일에는 역무원 미배치역이 되었다.[2]

2. 2. 일본국유철도 시대 (1944년 ~ 1987년)

1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 운수통신성(나중의 일본국유철도) 사가미선의 역이 되었다.[2]

1962년 (쇼와 37년)

1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

2. 3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 동일본의 역이 되었다.[2]

2001년 11월 18일: IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.

2014년 12월 26일: 발권 창구 영업이 종료되었다.

2016년 3월 13일: 하시모토역의 원격 관리 하에 무인화가 실시되었다.[3]

2021년 8월 30일: 샤케 지구에서의 주거 표시 실시에 따라, 소재지 표기가 샤케 115번지에서 현재 표기로 변경되었다.

2023년 3월 6일: 엘리베이터가 설치되었다.

3. 역 구조

이 역은 작은 역 건물과 육교로 연결된 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있으며, 역무원이 없는 무인역이다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 아치형 입구가 특징인 이 콘크리트 구조의 역사는 개업 당시부터 있었으며[4], 구라미역과 공통된 디자인이다. 역을 개설한 사가미 철도가 자갈 사업을 하고 있어, 자사에서 자재를 조달했기 때문에 콘크리트 구조가 되었다.

역사에는 자동 발매기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 고객 지원 콜 시스템이 도입된 무인역이다.[5] 2014년 12월 26일까지 영업했던 매표 창구에서는 장거리 보통 승차권과 좌석 지정권 등도 발매했다. 무인화 전에는 JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁한 업무 위탁역으로, 자동 개찰기는 설치되지 않았고, 개찰구에서의 유인 시간대에는 역무원이 집찰을 했다.

승강장노선방향행선
1사가미선상행사무카와지가사키 방면
2하행아쓰기에비나하시모토 방면



3. 2. 시설

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 콘크리트 구조의 역사는 개업 당시부터 있었으며[4], 아치형 입구가 특징이다. 구라미역과 공통된 양식이다. 역을 개설한 사가미 철도가 자갈 사업을 하고 있어, 자사에서 자재를 조달했기 때문에 콘크리트 구조가 되었다.

역사에는 자동 발매기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 고객 지원 콜 시스템이 도입된 무인역이다[5]。2014년 12월 26일까지 영업했던 매표 창구에서는 장거리 보통 승차권과 좌석 지정권 등도 발매했다. 무인화 전에는 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)으로, 자동 개찰기는 설치되지 않았고, 개찰구에서의 유인 시간대에는 역무원이 집찰을 했다.

4. 이용 현황

2014년도(헤이세이 26년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,101명이다.[1] JR 동일본의 2000년도 이후 승차 인원은 하위 표와 같다.

4. 1. 연도별 1일 평균 승차 인원

연도별 1일 평균 승차 인원[6][7]
연도1일 평균 승차 인원
1995년(헤이세이 7년)1,852[8]
2000년(헤이세이 12년)1,631[9]
2001년(헤이세이 13년)1,507[10]
2002년(헤이세이 14년)1,450[11]
2003년(헤이세이 15년)1,354[12]
2004년(헤이세이 16년)1,344[13]
2005년(헤이세이 17년)1,361[14]
2006년(헤이세이 18년)1,466[15]
2007년(헤이세이 19년)1,539[16]
2008년(헤이세이 20년)1,599[17]
2009년(헤이세이 21년)1,605[18]
2010년(헤이세이 22년)1,646[19]
2011년(헤이세이 23년)1,761[20]
2012년(헤이세이 24년)1,928[21]
2013년(헤이세이 25년)2,029[22]
2014년(헤이세이 26년)2,101[23]



2014년[1] 기준 1일 평균 승차 인원은 2,101명이다.

5. 역 주변

역 주변은 전원 지대가 펼쳐져 있다. 역 바로 북쪽으로 도메이 고속도로가 지나가며, 에비나 JCT가 설치되어 있다.


  • 사가미 대댐
  • 코카콜라 보틀러즈 재팬 에비나 공장
  • 가나가와 현립 아리마 고등학교
  • 나카노 다목적 광장 - 차로 5분
  • 가와카미 산업 아쓰기 공장
  • 에비나 시립 샤케 초등학교

6. 인접 역

가도사와바시 - '''샤케역''' - 아쓰기

참조

[1] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[2] 뉴스 通報 ●相模線宮山駅外4駅の駅員無配置について(営業局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1962-10-09
[3] 뉴스 東日本ユニオンNo.124号 http://jrtu-east.org[...] JR 東日本労働組合横浜地方本部 2015-12-06
[4] 서적 相鉄グループ100年史 https://www.sotetsu.[...] 相模鉄道 2018-12
[5] 웹사이트 駅の情報(社家駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-11-19
[6] 웹사이트 統計えびな http://www.city.ebin[...] 海老名市
[7] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
[8] 문서 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移
[9] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...]
[10] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...]
[11] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...]
[12] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...]
[13] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...]
[14] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...]
[15] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...]
[16] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...]
[17] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...]
[18] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...]
[19] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...]
[20] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...]
[21] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...]
[22] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...]
[23] 웹사이트 JR東日本 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...]



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