시노다야마역

1. 개요

시노다야마역은 일본 한와 선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 역사는 히네노 방면에 있으며, 덴노지 방면과는 지하도로 연결된다. JR 서일본 교통 서비스가 역무를 위탁받아 운영하며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1929년 한와 전기 철도 정류장으로 개업했으며, 국유화 및 민영화를 거쳐 현재 JR 서일본 소속이다. 2020년 덴노지행 승강장에 출입구가 설치되었다. 2022년 하루 평균 승차 인원은 3,393명이다. 역 주변에는 이케가미소네 유적, 야요이 문화 박물관 등이 위치해 있다.

2. 역 구조

시노다야마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 히네노 방면에 역사가 있고 덴노지 방면과는 지하도로 연결된다. 서일본 여객철도 교통 서비스에 역 업무가 위탁되었으며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.

2.1. 승강장

시노다야마역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 분기기가 없는 단선 승강장 구조이지만, 건널목 장시간 경보 대책을 위해 역 전후의 신호기가 절대 신호기로 변경되었기 때문에 정류장은 아니다. 승강장 유효 길이는 6량 편성분이다.

2020년 3월 29일까지는 와카야마 방면 승강장에만 역사가 있었고, 반대편 덴노지 방면 승강장으로는 지하도를 건너야 했다. 덴노지 방면 승강장에는 인터폰식 휠체어 전용 출구가 있었다.

2020년 3월 30일부터 덴노지 방면 승강장 쪽에 역사가 설치되어 계단을 오르내릴 필요가 없어졌지만, 현재도 지하도는 사용 가능하며 승강장 간 통행도 가능하다. 휠체어 전용 출구는 폐쇄되었다.

이즈미후추역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이다. ICOCA를 이용할 수 있다.

3. 역사

* 1929년 7월 18일: 한와 전기 철도 한와텐노지 역 ~ 이즈미후추역 구간 개업과 동시에 신설되었다.
* 1939년 하반기: 승강장 연장, 옹벽 석조화.
* 1940년 12월 1일: 난카이 전기 철도 야마노테 선으로 소속 변경.
* 1944년 5월 1일: 국유화 및 일본국유철도 소속 역으로 승격.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 서일본 여객철도 소속 역으로 변경.
* 1992년 11월 1일: 미도리의 창구 영업 개시.
* 1993년 7월 1일: 한와선 운행 관리 시스템 (초대) 도입.
* 1998년 5월 27일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 ICOCA 사용 개시.
* 2013년 9월 28일: 한와선 운행 관리 시스템 (2대) 갱신.
* 2015년
3월 8일: 미도리의 창구 영업 종료.
3월 9일: 미도리의 발권기 플러스 가동.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링 도입 및 사용 개시.
* 2020년 3월 30일: 텐노지행 승강장 서쪽 출입구 설치 및 사용 개시, 기존 역 입구는 동쪽 출입구로 변경.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에는 하루 평균 3,930명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당). 2022년(레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 3,393명이다.

5. 역 주변

* 이케가미소네 유적
* 오사카부립 야요이 문화 박물관
* 하카타번 진야 터
* 오사카부립 이즈미 종합고등학교
* 오사카부립 하카타 고등학교
* 이즈미시립 하카타 초등학교
* 육상자위대 중부 방면대 제3사단 시노다야마 주둔지
* 마루카사야마 고분
* 시노다야마 청소년 야외 활동 센터
* 이즈미시 소방서 북부 출장소
* 오사카부립 이즈미 지원학교
* 이즈미 시립 구로토리 초등학교
* 이즈미 시립 이케가미 초등학교
* 이즈미 시립 사치 초등학교
* 이즈미오쓰 시립 조토 초등학교
* 시노다야마 신치
* 슈퍼 타마데 시노다야마점
* 돈키호테 이즈미점
* 코난 이즈미오쓰점
* 일본 우편 이즈미 이케가미 우체국
* 공영 시노다야마역 앞 자전거 주차장
* 오사카 신용금고 시노다 지점
* 이즈미시 관광 렌탈 자전거

6. 인접정차역