구마토리역
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1. 개요
구마토리역은 1930년 개업한 일본 한와선의 역이다. 섬유 산업 발전에 따라 인구가 증가하는 센슈 지역에 개설되었으며, 국철 한와선 소속으로 변경된 후 JR 서일본 소속이 되었다. 교상역으로 개량되었으며, 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역으로 쾌속 열차를 포함한 모든 열차가 정차한다. 2022년 기준 하루 평균 9,557명이 이용하며, 한와선, 간사이 공항선 중간역 중 이용객이 많은 편이다.
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| 구마토리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
![]() | |
| 주소 | 일본 오사카부 센난군 구마토리정 오쿠보나카 1초메 17-1 |
| 구글 지도 검색어 | 구마토리역 |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 한와선 |
| 역 번호 | JR-R44 |
| 거리 | 덴노지역에서 |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 개업일 | 1930년 6월 16일 |
| 사용 현황 (2019년) | 1일 평균 승차 인원 10,978명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 한와선 |
| 이전 역 | 히가시사노역 |
| 다음 역 | 히네노역 |
| 서비스 | |
| 정차 서비스 | 특급 구로시오 특급 하루카 보통 구간 쾌속 직통 쾌속 쾌속 간사이 공항 쾌속, 기슈지 쾌속 |
2. 역사
1930년 6월 16일, 한와 전기 철도가 이즈미후추역 - 한와 히가시와카야마역 구간을 연장하면서 구마토리역이 개업했다.[5] 당시 센슈 지역은 타월을 중심으로 한 섬유 산업이 발전하여 인구가 증가하고 있었다.
1940년 12월 1일, 한와 전기 철도가 난카이 전기 철도에 흡수 합병되어 난카이 야마테선의 역이 되었다.[6]
1944년 5월 1일, 전시 매수로 인해 국유화되어 운수통신성 (국철) 한와선의 역이 되었다.[6]
1950년 9월, 제인 태풍으로 승강장 지붕과 역명판이 붕괴되는 피해를 입었다.[7]
1965년 3월 1일, 쾌속 열차가 정차하기 시작했다.[8]
1976년 7월 1일, 화물 취급이 폐지되었다.
1985년 3월 14일, 수하물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[6]
1993년 7월 1일, 한와선 운행 관리 시스템(초대)이 도입되었다.
1997년 10월 5일, 교상역으로 변경되고[9][10] 자동 개찰기가 도입되었다.[11] 이는 오사카부에서 개최되는 국민체육대회를 계기로 이루어졌으며, 한와선 최초로 배리어 프리에 대응한 역이 되었다.
2003년 11월 1일, IC 카드 "ICOCA" 사용이 개시되었다.[12]
2013년 9월 28일, 한와선 운행 관리 시스템이 2대째로 갱신되었다.
2018년 3월 17일, 역 넘버링이 도입되어 구마토리역은 JR-R44번을 부여받았다.
2020년
3. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 교상역으로, 개찰구는 1개소이다. 2, 3번 승강장이 본선, 1, 4번 승강장이 대피선이다. 모든 보통 및 쾌속 열차가 정차하며 특급 열차 통과를 위한 신호 대기가 이루어진다. 간쿠·기슈지 쾌속이 특급 하루카 호에게 추월당하거나 쾌속과 보통 열차의 완급 접속이 이루어지는 경우도 있으며, 구마토리 행 열차의 회차도 설정되어 있다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 간사이 공항역이 관리하는 직영역이다.[14]
한와 전기 철도 특유의 삼각 지붕을 가진 목조 평옥의 역 건물이었지만, 오사카부에서 개최되는 국민체육대회를 계기로 1997년 10월 5일에 교상화되었다. 1980년경까지는 화물 승강장이 있었지만, 현재는 철거되었다. 교상역으로 변경되면서 한와선에서는 처음으로 배리어 프리에 대응한 역이 되었다.
3. 1. 승강장
- 2·3번 승강장이 본선, 1·4번 승강장이 대피선이다.
- 덴노지 방면으로 향하는 열차 중, 당역 시발(회차)은 1번 승강장을 사용한다.
4. 운행 정보
모든 보통 열차와 쾌속 열차가 정차한다. 당역에서 쾌속 열차와 보통 열차(시간대에 따라서는 구간 쾌속)의 완급 결합 및 특급 열차의 통과 대기가 이루어진다. 당역 회차 열차도 설정되어 있다. 2022년 3월 시간표 개정으로 히네노역 발착 구간 쾌속 일부가 당역 회차로 변경되었다.
5. 이용 현황
2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 9,557명이다. 한와선 및 간사이 공항선의 중간역 중에서는 미쿠니가오카 역, 오토리 역, 이즈미후추 역, 사카이시 역, 히가시-기시와다 역에 이어 6번째로 이용객이 많다. JR 서일본 전체 역 중에서도 특히 정기권 이용률이 높은 역 중 하나이다.[15][16]
6. 역 주변
구마토리정에 있지만, 역의 일부는 이즈미사노시에 걸쳐 있다. 1964년 교토 대학 원자로 실험소(현 교토 대학 복합 원자력 과학 연구소) 설치 후 센난 지역의 학원 도시로 발전했다.[2] 구마토리 단지리 축제가 매년 10월에 열린다.[2] 구마토리 뉴타운 등 신흥 주택지가 많아 덴노지, 오사카 방면 중거리 통근객과 이즈미사노 시민(특히 사노다이, 히가시사노다이 등)이 많이 이용한다.[2]
6. 1. 주요 시설
- 구마토리 우체국 (도보 약 10분)
- 만다이 구마토리점
- 이즈미사노 시립 사노다이 초등학교
- 슈퍼 호텔 간쿠・구마토리역 앞
6. 2. 교육 기관
- 오사카 건강 스포츠 대학
- 오사카 관광 대학
- 간사이 의과대학
- 오사카체육대학
6. 3. 중요 문화재
- 구이 가 쇼인 (1952년 지정)
- 나카 가 주택 (1964년 지정)
- 라이고지 본당 (1949년 지정)
6. 4. 주택지
7. 버스 노선
- 난카이 윙 버스
- * 난카이 구마토리 뉴타운선
- * 부영 구마토리 단지선
- * 구마토리 야마테선
- 와카야마 버스 나카
- * 코카와 구마토리선 특급 버스
8. 인접정차역
참조
[1]
서적
Asahi Shimbun Publications Inc.
2010-01-10
[2]
웹사이트
近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します!
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[3]
웹사이트
「駅ナンバー」一覧表
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[4]
웹사이트
https://www.pref.osa[...]
Osaka Prefecture
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-05-16
[7]
간행물
明治~戦後 駅名標こぼれ話 第3回
레일 (잡지)
2018
[8]
학술지
阪和線 列車運転史
鉄道図書刊行会
2003-02
[9]
웹사이트
阪和線熊取駅橋上駅舎の使用開始について
https://web.archive.[...]
西日本旅客鉄道
[10]
뉴스
熊取駅の橋上化完成
交通新聞社
1997-09-11
[11]
서적
JR気動車客車編成表 '98年版
ジェー・アール・アール
1998-07-01
[12]
웹사이트
"ICOCA\"いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜"
https://web.archive.[...]
西日本旅客鉄道
2003-08-30
[13]
웹사이트
熊取駅 駅情報:JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2020-02-15
[14]
웹사이트
熊取駅|構内図:JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2023-01-28
[15]
웹사이트
大阪府統計年鑑
https://www.pref.osa[...]
大阪府
[16]
웹사이트
熊取町統計書
http://www.town.kuma[...]
熊取町
[17]
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