시라오이역
1. 개요
시라오이역은 홋카이도 시라오이정에 위치한 JR 홋카이도 무로란 본선의 역이다. 혼합 홈 2면 3선의 지상역으로, 홋카이도 제이・알 서비스 넷이 역 업무를 수탁하는 업무위탁역이며, 미도리의 창구와 말하는 발권기가 설치되어 있다. 1892년 8월 1일에 개업했으며, 2022년 1일 평균 승차 인원은 611명이다. 역 주변에는 시라오이정 중심 시설과 우포포이(민족 공생 상징 공간)가 위치해 있다.
| 역 이름 | 시라오이역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 白老駅 (しらおいえき) |
| 로마자 표기 | Shiraoi-eki |
| 부역명 | 우포포이 민족공생상징공간 앞 |
| 위치 | 일본 홋카이도 시라오이 군 시라오이정 동1초메 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 무로란 본선 |
| 역 번호 | H23 |
| 전보 약호 | 시라 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1개는 통과선) |
| 개업일 | 1892년 8월 1일 |
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| 2022년 승차 인원 | 611명 |
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| 무로란 본선 | 하기노역 (H24) - 샤다이역 (H22) |
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| 역 설비 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 (有) 대화형 발권기 설치역 |
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시라오이정 -
우포포이
우포포이는 아이누 문화 부흥과 발전을 위한 거점으로, 아이누 민족 박물관, 민족 공생 공원, 위령 시설 등으로 구성되어 아이누 문화와 역사를 전시하고 체험할 수 있는 시라오이정의 공간이다. -
시라오이정 -
고조하마역
고조하마역은 1928년 개업한 홋카이도 시라오이정의 홋카이도 여객철도 무로란 본선 역으로, 역명은 아이누어에서 유래되었으며 무인역으로 전환되었고, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며 주변에 온천과 해변이 있다. -
1892년 개업한 철도역 -
신유바리역
신유바리역은 홋카이도 유바리시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼선의 철도역으로, 1892년 모미지야마역으로 개업하여 1981년 신유바리역으로 변경되었으며, 과거 유바리 지선 분기점이었으나 폐지 후 현재는 세키쇼선의 역으로 특급열차가 정차한다. -
1892년 개업한 철도역 -
유바리역
유바리역은 1892년 개업하여 2019년 폐역된 홋카이도 유바리시의 철도역으로, 석탄 산업의 흥망성쇠를 겪으며 유바리 관광 안내 센터와 찻집으로 활용되고 있다. -
무로란 본선 -
카시오페이아 (열차)
카시오페이아는 JR 동일본과 JR 홋카이도가 1999년부터 2016년까지 우에노역과 삿포로역을 잇는 침대 특급 열차로 운행했으며, 홋카이도 신칸센 개통 후에는 단체 전용 열차로, E26계 객차를 사용하여 다양한 기관차가 견인하는 투어 상품으로 운영되었다. -
무로란 본선 -
트와일라이트 익스프레스
트와일라이트 익스프레스는 1989년부터 2016년까지 오사카와 삿포로를 연결하며 호화로운 객실과 식당차 서비스를 제공했던 일본의 침대 특급 열차로, 차량 노후화 등으로 정기 운행은 종료되었지만 일부 차량은 박물관에 보존되거나 관광 자원으로 활용되고 있다.
2. 역 구조
혼합 홈 2면 3선의 지상역이다. 상행 화물 열차 전용 대피선이 1번 승강장과 2번 승강장 사이에 1개 있다. 3번 승강장은 하행 열차만 대피가 가능하다. 과선교 위에 자유 통로로의 출입이 가능한 임시 개찰구가 설치되어 있다. 역사는 시라오이정(白老町) 소유이며, 홋카이도 제이・알 서비스 넷이 역 업무를 수탁하는 업무위탁역이다.미도리의 창구와 말하는 발권기가 설치되어 있다. 개찰구 안에는 엘리베이터가 설치되어 있다。
대피 열차는 3번 선에서 출발한다.
2.1. 승강장
wikitable
대피 열차는 3번 승강장에서 출발한다.
(출처: [https://www.jrhokkaido.co.jp/network/station/station.html#74 JR 홋카이도: 역 정보 검색])
3. 이용 현황
JR 홋카이도에 따르면, 우포포이(민족 공생 상징 공간) 개업 후 2020년 7월부터 2021년 6월까지의 승강 인원 추이는 다음과 같다. 어느 달도 코로나19(COVID-19)의 영향을 받았다. 2020년 9~10월과 2021년 4월, 7월에는 수학여행 단체(총 9개교 279명)의 이용이 있었다.
"시라오이정 통계서"에 따르면, 2022년(레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 611명이다. 2003년(헤이세이 15년) 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
시라오이정 중심부에 위치하고 있으며, 주요 시설은 다음과 같다.
북쪽 출구
* 시라오이역 북쪽 관광 인포메이션 센터
* 홋카이도에서 마지막으로 운행을 마치고 사라진 증기 기관차(D51-333, 애칭: SL 포로토호) 전시 (10월 중순부터 4월 중순까지 겨울철에는 시트로 덮임)
남쪽 출구
* 도난 버스 "시라오이역 앞" 정류장
* 시라오이 경제 센터
* 시라오이 우체국
* 국도 제36호선 (시라오이 바이패스)
* 홋카이도도 388호 시라오이 정차장선
* 도마코마이 신용금고 시라오이 지점
* 무로란 신용금고 시라오이 지점
* 홋카이도 은행 시라오이 지점
* 도오 자동차도 시라오이 나들목
* 시라오이 온천
* 시라오이 강
* 민족 공생 상징 공간(우포포이)
* 센다이 번 시라오이 겐진야 자료관(시라오이 센다이 번 진야 터)
* 시라오이정청
* 시라오이정립 국민건강보험병원
* 홋카이도 시라오이히가시 고등학교
* 홋카이도 사카에 고등학교
5. 역사
1892년 8월 1일, 홋카이도 탄광 철도의 역으로 시라오이역이 개업(일반역)하였고, 기관고가 설치되었다. 1906년 10월 1일에는 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화에 의해 일본국유철도로 이관되었다. 1917년경에는 역 뒤편에서 시라오이 강까지 사리지선이 부설되었다.
1934년 12월에는 역사가 개축되었고, 1969년 11월에는 과선교가 설치되었다. 1982년 11월 15일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 소화물 취급이 폐지되었다. 같은 해 4월 1일에는 업무위탁역이 되었다.
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도가 시라오이역을 승계하였고, 같은 해 9월 1일 역사가 개축되었다. 1989년 4월 1일 이용자 증가에 의해 업무위탁역이 폐지되고, JR 홋카이도의 직영역이 되었다.
2003년 4월 28일에는 매점 영업이 시작되었으며, 2008년에는 매점이 리뉴얼되었다. 2020년 3월 14일에는 부역명이 "우포포이 민족 공생 상징 공간 앞"으로 변경되었다.
6. 노선
7. 인접 역
| 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) | ■무로란 본선 |
| 하기노역 (H24) - 시라오이역 (H23) - 샤다이역 (H22) |
무로란 본선을 운행하는 특급 호쿠토 및 특급 스즈란이 일부 정차한다.
8. 기타
우포포이 개장에 맞춰 시라오이역에 정차하는 특급 열차의 차내 방송에서는 "우아이누코로코탄 우포포이 오룬파이에 쿠르 아나시 시라오이옷타 랍 얀"(민족 공생 상징 공간 우포포이로 오시는 손님은 시라오이에서 내리십시오)라는 아이누어로 안내 방송이 나온다.