시라오이역
1. 개요
시라오이역은 홋카이도 시라오이정에 위치한 JR 홋카이도 무로란 본선의 역이다. 혼합 홈 2면 3선의 지상역으로, 홋카이도 제이・알 서비스 넷이 역 업무를 수탁하는 업무위탁역이며, 미도리의 창구와 말하는 발권기가 설치되어 있다. 1892년 8월 1일에 개업했으며, 2022년 1일 평균 승차 인원은 611명이다. 역 주변에는 시라오이정 중심 시설과 우포포이(민족 공생 상징 공간)가 위치해 있다.
| 역 이름 | 시라오이역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 白老駅 (しらおいえき) |
| 로마자 표기 | Shiraoi-eki |
| 부역명 | 우포포이 민족공생상징공간 앞 |
| 위치 | 일본 홋카이도 시라오이 군 시라오이정 동1초메 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
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| 노선 | 무로란 본선 |
| 역 번호 | H23 |
| 전보 약호 | 시라 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1개는 통과선) |
| 개업일 | 1892년 8월 1일 |
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| 2022년 승차 인원 | 611명 |
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| 무로란 본선 | 하기노역 (H24) - 샤다이역 (H22) |
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| 역 설비 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 (有) 대화형 발권기 설치역 |
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시라오이정 -
우포포이
우포포이는 아이누 문화 부흥과 발전을 위한 거점으로, 아이누 민족 박물관, 민족 공생 공원, 위령 시설 등으로 구성되어 아이누 문화와 역사를 전시하고 체험할 수 있는 시라오이정의 공간이다. -
시라오이정 -
고조하마역
고조하마역은 1928년 개업한 홋카이도 시라오이정의 홋카이도 여객철도 무로란 본선 역으로, 역명은 아이누어에서 유래되었으며 무인역으로 전환되었고, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며 주변에 온천과 해변이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
혼합 홈 2면 3선의 지상역이다. 상행 화물 열차 전용 대피선이 1번 승강장과 2번 승강장 사이에 1개 있다. 3번 승강장은 하행 열차만 대피가 가능하다. 과선교 위에 자유 통로로의 출입이 가능한 임시 개찰구가 설치되어 있다. 역사는 시라오이정(白老町) 소유이며, 홋카이도 제이・알 서비스 넷이 역 업무를 수탁하는 업무위탁역이다.미도리의 창구와 말하는 발권기가 설치되어 있다. 개찰구 안에는 엘리베이터가 설치되어 있다。
대피 열차는 3번 선에서 출발한다.
2.1. 승강장
wikitable
대피 열차는 3번 승강장에서 출발한다.
(출처: [https://www.jrhokkaido.co.jp/network/station/station.html#74 JR 홋카이도: 역 정보 검색])
3. 이용 현황
JR 홋카이도에 따르면, 우포포이(민족 공생 상징 공간) 개업 후 2020년 7월부터 2021년 6월까지의 승강 인원 추이는 다음과 같다. 어느 달도 코로나19(COVID-19)의 영향을 받았다. 2020년 9~10월과 2021년 4월, 7월에는 수학여행 단체(총 9개교 279명)의 이용이 있었다.
"시라오이정 통계서"에 따르면, 2022년(레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 611명이다. 2003년(헤이세이 15년) 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
시라오이정 중심부에 위치하고 있으며, 주요 시설은 다음과 같다.
북쪽 출구
* 시라오이역 북쪽 관광 인포메이션 센터
* 홋카이도에서 마지막으로 운행을 마치고 사라진 증기 기관차(D51-333, 애칭: SL 포로토호) 전시 (10월 중순부터 4월 중순까지 겨울철에는 시트로 덮임)
남쪽 출구
* 도난 버스 "시라오이역 앞" 정류장
* 시라오이 경제 센터
* 시라오이 우체국
* 국도 제36호선 (시라오이 바이패스)
* 홋카이도도 388호 시라오이 정차장선
* 도마코마이 신용금고 시라오이 지점
* 무로란 신용금고 시라오이 지점
* 홋카이도 은행 시라오이 지점
* 도오 자동차도 시라오이 나들목
* 시라오이 온천
* 시라오이 강
* 민족 공생 상징 공간(우포포이)
* 센다이 번 시라오이 겐진야 자료관(시라오이 센다이 번 진야 터)
* 시라오이정청
* 시라오이정립 국민건강보험병원
* 홋카이도 시라오이히가시 고등학교
* 홋카이도 사카에 고등학교
5. 역사
1892년 8월 1일, 홋카이도 탄광 철도의 역으로 시라오이역이 개업(일반역)하였고, 기관고가 설치되었다. 1906년 10월 1일에는 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화에 의해 일본국유철도로 이관되었다. 1917년경에는 역 뒤편에서 시라오이 강까지 사리지선이 부설되었다.
1934년 12월에는 역사가 개축되었고, 1969년 11월에는 과선교가 설치되었다. 1982년 11월 15일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 소화물 취급이 폐지되었다. 같은 해 4월 1일에는 업무위탁역이 되었다.
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도가 시라오이역을 승계하였고, 같은 해 9월 1일 역사가 개축되었다. 1989년 4월 1일 이용자 증가에 의해 업무위탁역이 폐지되고, JR 홋카이도의 직영역이 되었다.
2003년 4월 28일에는 매점 영업이 시작되었으며, 2008년에는 매점이 리뉴얼되었다. 2020년 3월 14일에는 부역명이 "우포포이 민족 공생 상징 공간 앞"으로 변경되었다.
6. 노선
7. 인접 역
| 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) | ■무로란 본선 |
| 하기노역 (H24) - 시라오이역 (H23) - 샤다이역 (H22) |
무로란 본선을 운행하는 특급 호쿠토 및 특급 스즈란이 일부 정차한다.
8. 기타
우포포이 개장에 맞춰 시라오이역에 정차하는 특급 열차의 차내 방송에서는 "우아이누코로코탄 우포포이 오룬파이에 쿠르 아나시 시라오이옷타 랍 얀"(민족 공생 상징 공간 우포포이로 오시는 손님은 시라오이에서 내리십시오)라는 아이누어로 안내 방송이 나온다.