시모야마토역
1. 개요
시모야마토역은 1986년 7월 20일 개업한 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 지쿠히 선의 역이다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 역 업무가 위탁되어 운영된다. 2020년에는 하루 평균 2,388명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 2,798명이 이용했다. 역 주변에는 메이노하마 차량 기지, 주택 단지, 상업 시설 등이 있으며, 후쿠오카 시에 위치하지만, 여객 영업 규칙상 후쿠오카 시내역에는 포함되지 않는다.
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| 역 이름 | 시모야마토 역 (下山門駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shimoyamato-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구 시모야마토 4-chōme-2 |
| 좌표 | 33°34′54.91″N 130°18′29.42″E |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 지쿠히 선 |
| 역 번호 | JK02 |
| 영업 거리 | 메이노하마 기점 1.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 개업일 | 1986년 7월 20일 |
| 역 코드 | 시토 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 1일 평균 승차 인원 | 2,798명 (2023년) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 2,388명 (2020년) |
| JR 규슈 내 순위 | 62위 (2020년) |
| 노선 | 지쿠히 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 메이노하마 (JK01) |
| 다음 역 | 이마주쿠 (JK03) |
| 웹사이트 | JR 규슈 시모야마토 역 공식 웹사이트 |
|---|---|
| 주차 시설 | 해당 사항 없음 |
| 자전거 보관소 | 해당 사항 없음 |
| 휠체어 이용 가능 여부 | 가능 (엘리베이터가 있는 육교로 연결된 승강장) |
| 역사 재건축일 | 2010년 3월 13일 |
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니시구 (후쿠오카시) -
메이노하마역
후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 위치한 메이노하마역은 지쿠히 선의 기점이며 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선과 직결 운행을 통해 시내 주요 지역으로 연결되는 2면 4선의 고가역으로, 후쿠오카 시 교통국과 JR 큐슈가 함께 사용하고 환승 편의성을 고려하여 설계되었다. -
니시구 (후쿠오카시) -
이마주쿠역
이마주쿠역은 일본 규슈 여객철도 지쿠히 선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, JR 큐슈 서비스가 역 운영을 위탁하고 SUGOCA 사용이 가능하며, 1925년에 개설되어 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 5,277명이다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉역
도봉역은 서울 도봉구에 있는 수도권 전철 1호선 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 3개의 출구를 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 의정부, 광운대, 부천, 인천 방면 열차가 운행된다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉산역
도봉산역은 서울 도봉구에 위치한 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역으로, 1호선은 1986년 '누원역'으로 개업 후 1988년 역명이 변경되었고, 7호선은 1996년 개통되어 환승역이 되었으며, 역 주변에는 도봉산과 서울창포원 등의 시설이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
이 역은 지쿠히 선에 의해 운행되며, 메이노하마역에서 1.6km 떨어져 있다. 지쿠히 선의 각역 정차 및 평일 쾌속 열차가 이 역에 정차한다.
역 관리는 JR 규슈의 자회사인 JR 규슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었으며, 미도리노 마도구치 시설을 갖춘 매표소가 있다. JR 규슈 서비스 서포트가 역 업무를 수행하는 업무 위탁역으로, 자동 개찰기가 설치되어 있고 SUGOCA 사용이 가능하다.
2.1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 운행하는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 현대식 콘크리트 구조로 되어 있으며, 작은 대합실, 상점, 그리고 직원이 있는 매표소가 있다. 반대편 승강장으로는 육교를 이용하여 접근한다. 6량 편성의 열차가 정차 가능한 길이 130m의 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.
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3. 이용 현황
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,388명의 승객(승차 인원만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 62위를 기록했다.
2023년(레이와 5년)도 1일 평균 승차 인원은 2,798명이다.
JR 큐슈 및 이토시 통계 백서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
역 남쪽에는 시모야마토 단지, 성의 원 단지 등 대규모 주택 단지와 주택가가 펼쳐져 있다. 역 바로 맞은편에 훼미리마트가 있는 것을 제외하고는 역 주변에 상업 시설이 없어 한적하며, 간선 도로에서도 떨어져 있다.
* 후쿠오카시 교통국 메이노하마 차량기지
* 몽골 침입 방어 시설 유적
* 생의 마츠바라 해수욕장
* 니시테쓰 버스 시모야마토역 입구 버스 정류장
* 후쿠오카 시립 시모야마토 중학교
* 서니 시모야마토점
5. 역사
* 1986년 7월 20일: 일본국유철도(JNR)가 지쿠히 선의 추가 역으로 개업하였다. 총공사비는 383으로, 시가 전액 부담하였다. 업무 위탁역이었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.
* 1999년 12월 18일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 개시하였다.
* 2010년 3월 13일: IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능하게 되었다.
* 2021년 3월 13일: 스크린도어 사용을 개시하였다.
* 2022년 3월 11일: 미도리 창구의 영업을 종료하였다.