후쿠오카시 교통국

3. 노선

후쿠오카시 교통국 운영 노선

색상		기호[14]	노선 번호	노선명	구간( ( )안은 역 번호 )[15]	총 연장
주황색		K	1호선	공항선	메이노하마역 (K01) - 후쿠오카 공항역 (K13)	13.1km
파랑		H	2호선	하코자키선	나카스카와바타역 (H01) - 가이즈카역 (H07)	4.7km
녹색		N	3호선	나나쿠마선	하시모토역 (N01) - 하카타역 (N18)	13.6km

모든 노선은 후쿠오카 시내에 있으며, 하카타구에는 모든 노선이 지나간다. 반면, 미나미구에는 어느 노선도 지나가지 않는다.

공항선은 JR 큐슈 치쿠히 선과 상호 직통 운전을 하고 있다. 하코자키선과 나나쿠마선은 다른 회사와 상호 직통 운전을 하지 않는다.

3. 1. 공항선 (1호선)

3. 2. 하코자키선 (2호선)

3. 3. 나나쿠마선 (3호선)

3. 4. 궤간

3. 5. 전철화 방식

4. 상호 직통 운전

후쿠오카시 교통국의 차량은 JR 큐슈 치쿠히 선의 메이노하마역 - 치쿠젠마에바루역 구간에 진입한다. 과거에는 일부가 해당 노선의 치쿠젠후카에역까지 진입했었지만, 2021년 9월 현재 후쿠오카시 교통국 차량으로 치쿠젠후카에역까지 운행하는 열차는 없다. JR 큐슈의 차량은 가라쓰 선 니시카라쓰역에서 치쿠히 선을 거쳐 공항선 전 구간에 진입한다. 후쿠오카시 교통국, JR 큐슈의 차량 모두 지하철 선내에서는 전부 ATO에 의한 원맨 운전을 실시하며, 치쿠히 선의 메이노하마역 - 치쿠젠마에바루역 구간에서는 원맨 운전(ATO는 미사용), 치쿠젠마에바루역 - 가라쓰역 · 니시카라쓰역 구간에서는 JR의 차장이 승무하여 투맨 운전을 실시했으나, 2024년 10월부터 치쿠젠마에바루역 - 가라쓰역 · 니시카라쓰역 구간에서도 6량 편성 열차의 원맨 운전을 시작했다.

하코자키 선 및 나나쿠마 선에서는 타 회사와의 상호 직통 운전은 없다. 여러 차례 하코자키 선과 접속하는 니시테쓰 가이즈카 선과의 상호 직통 운전이 검토되었지만, 비용 대비 효과 면에서 보류될 전망이 되었다.

5. 역

공항선은 JR 큐슈 치쿠히 선과 상호 직통 운전을 한다. 후쿠오카시 교통국 차량은 메이노하마역 - 치쿠젠마에바루역 구간을 운행하며, 과거에는 치쿠젠후카에역까지 운행했으나 2021년 9월부터는 운행하지 않는다. JR 큐슈 차량은 가라쓰 선니시카라쓰역에서 치쿠히 선을 거쳐 공항선 전 구간을 운행한다.

하코자키 선 및 나나쿠마 선은 타 회사와 상호 직통 운전을 하지 않는다. 니시테쓰 가이즈카 선과의 상호 직통 운전이 검토되었으나, 비용 대비 효과 문제로 보류되었다.

5. 1. 안전 시설

5. 2. 관구역

6. 차량

후쿠오카시 교통국은 3개의 노선을 운영하며, 공항선과 하코자키선은 협궤, 나나쿠마선은 표준궤의 철륜식 리니어 방식을 사용한다. 전 노선에서 직류 1,500V로 전철화되어 있다.^[13]

공항선・하코자키선용 차량은 JR 치쿠히 선 직통에도 사용되는 1000N계(1000계의 대규모 개조 차량), 2000N계(2000계의 대규모 개조 차량), 4000계(1000N계의 교체를 목적으로 도입)가 있다. 나나쿠마선에는 3000계・3000A계가 운행된다.

• 메이노하마역 경유: 후쿠오카시 지하철 전역 - JR 치쿠히선(시모야마토역 - 카라츠역 간)·카라츠선(카라츠역 - 니시카라쓰역 간) (왕복 승차권 제외).
• 공항선 무로미역 - 아카사카역 간 각 역 - JR 치쿠히선 주젠지역 - 시모야마토역 간 각 역: 운임 20엔 할인.
• 하카타역 경유: 후쿠오카시 지하철 전역 - JR 가고시마 본선(모지코역 - 오무타역 간)·카시이선 (전선)·사사구리선 (전선)·치쿠호 본선 (전선)·나가사키 본선(토스역 - 사가역 간) (정기권 한정).
• 나가사키 본선 각 역 발착 연락 정기권은 JR 큐슈에서만 발매.
• 텐진역·텐진미나미역 경유 또는 야쿠인역 경유: 후쿠오카시 지하철 전역 - 니시테츠 텐진오무타선 각 역 (정기권 한정).
• 텐진역·텐진미나미역 경유 정기권은 니시테츠 후쿠오카(텐진)역과 연락.
• 다자이후선·아마기선 각 역 포함.^[36]
• 야쿠인역 접속 정기권으로 텐진 환승 불가. 텐진 접속 정기권으로 야쿠인 환승은 특정 조건에서만 가능.
• 카이즈카역 경유: 후쿠오카시 지하철 전역 - 니시테츠 카이즈카선 각 역 (편도 보통권·정기권·환승 승차권, IC 카드 대상).
• 니시테츠 카이즈카선 각 역 (니시테츠 신구역 제외) 연락 운송: 운임 할인 (특정 구간 60엔 할인).

• 공항선 메이노하마역 - 하카타역 간 경유: JR 치쿠히선 (전선)·카라츠선 (오기역 - 니시카라츠역 간) 각 역 - JR 큐슈·JR 서일본·JR 시코쿠·JR 도카이 각 역 사이 (예외 있음).
• 특정 조건의 정기권은 후쿠오카시 교통국에서도 발매.
• JR 동일본 및 JR 홋카이도 연락 운송 규정 폐지.
• IC 카드 이용 시 통과 연락 운송 운임 계산.^[37] (하카타역 지하철 개찰구에서 정산 후 환승).
• JR 영업 킬로 100km 초과 시 도중 하차 가능 (IC 카드 제외, 지하철선 내 도중 하차 불가).
• 하카타역에서 JR 치쿠히선 방면 환승 시 JR 하카타역 미도리의 창구에서 구입 가능.

6. 1. 공항선・하코자키선

공항선에서는 JR 큐슈 치쿠히 선과 상호 직통 운전이 이루어지고 있다. 후쿠오카시 교통국의 차량은 치쿠히 선의 메이노하마역 - 치쿠젠마에바루역 구간에 진입한다. 과거에는 일부 열차가 해당 노선의 치쿠젠후카에역까지 진입했었지만, 2021년 9월 현재 후쿠오카시 교통국 차량으로 치쿠젠후카에역까지 운행하는 열차는 없다. JR 큐슈의 차량은 가라쓰 선니시카라쓰역에서 치쿠히 선을 거쳐 공항선 전 구간에 진입한다. 후쿠오카시 교통국과 JR 큐슈의 차량 모두 지하철 선내에서는 ATO에 의한 원맨 운전을 실시하며, 치쿠히 선의 메이노하마역 - 치쿠젠마에바루역 구간에서는 원맨 운전(ATO는 미사용), 치쿠젠마에바루역 - 가라쓰역·니시카라쓰역 구간에서는 JR 차장이 승무하여 투맨 운전을 실시했으나, 2024년 10월부터 치쿠젠마에바루역 - 가라쓰역·니시카라쓰역 구간에서도 6량 편성 열차의 원맨 운전을 시작했다.

하코자키 선은 타 회사와 상호 직통 운전은 없다. 여러 차례 하코자키 선과 접속하는 니시테쓰 가이즈카 선과의 상호 직통 운전이 검토되었지만, 비용 대비 효과 면에서 보류될 전망이다.

공항선은 후쿠오카 공항역에서 히가시히라오 공원 방면으로의 연장 구상이 있다.^[21] 또한 후쿠오카 공항역에서 초자바루역으로의 연장을 목표로, 지역 주민과 이즈카시·사사구리정에 의한 활동도 있어 후쿠오카현이 2021년에 검토를 시작하게 되었다.^[22]

공항선·하코자키선의 각 역에는 심볼 마크가 있으며, 후쿠오카시 출신의 그래픽 디자이너 니시지마 이사오가 디자인했다.^[23]

; 공항선・하코자키선 차량

: 공항선・하코자키선용 차량은 JR 지쿠히선 직통에도 사용된다.

:* 1000N계 - 1000계의 대규모 개조 차량.

:* 2000N계 - 2000계의 대규모 개조 차량.

:* 4000계 - 1000N계의 교체를 목적으로 도입.

; 변전소 (공항선・하코자키선)

• 메이노하마 변전소
• 이마가와바시 변전소
• 나카스 변전소
• 에노키다 변전소
• 하코자키 변전소

6. 2. 나나쿠마선

7. 요금 및 승차권

후쿠오카시 교통국은 운임을 "요금"이라고 부른다.

후쿠오카시 지하철은 다양한 종류의 승차권을 제공하여 이용객의 편의를 도모하고 있다.

; 1일 승차권

: 후쿠오카시 지하철 전 노선을 하루 동안 자유롭게 이용할 수 있는 승차권으로, 가격은 640엔(어린이 320엔)이다. 이 승차권을 제시하면 시내 일부 시설에서 할인 혜택을 받을 수 있다. 하카타 돈타쿠와 같은 축제나 특정 이벤트, 설날 등 특정일에는 통상 요금보다 100엔 저렴한 520엔에 판매되기도 한다. 2017년 기준으로 1구간 요금으로 4회 이상, 2~3구간 요금으로 3회 이상, 4구간 이상 요금으로 2회 이상 이용할 경우 1일 승차권이 더 경제적이다(어린이 제외).

; 패밀리 치카 킷푸

: 한 가족이 같은 여정으로 지하철 전 노선을 이용할 수 있는 1일 승차권이다. 가족당 1000엔(어른 2명까지, 어린이·유아는 인원 제한 없음, 2친등 이내 친족 한정)에 이용할 수 있다. '패밀리 치카 킷푸'와 함께 역 창구 등에서 배포하는 패밀리 카드에 이용자 이름을 기입하여 제시해야 한다. 하시모토역 및 메이노하마역의 대상 주차장에서 당일 주차 요금 100엔 할인권을 받을 수 있는 '파크&라이드 가족 할인'도 실시하고 있다. 2021년 4월 26일부터 인터넷 판매도 시작되었다.

; 패밀리 페어권

: 2018년 7월 26일부터 판매된 어른용과 어린이용 1일 승차권 세트 상품으로, 어른 1명과 어린이 1명이 이용할 수 있으며 가격은 800엔이다. 2021년 4월 26일부터 인터넷 판매를 시작했다.

; 텐진·하카타 간 1일 프리 킷푸

: 비접촉 결제를 지원하는 신용 카드(Visa 터치 결제 지원 카드)를 전용 개찰구에 터치하여 이용하는 전국 최초의 1일 승차권이다. 공항선 하카타역 - 텐진역 구간을 하루 동안 자유롭게 이용할 수 있다. 조르단의 환승 안내 앱을 통해 스마트폰으로 이용하는 디지털 티켓으로도 구매할 수 있다. 2021년 4월 16일부터 8월 15일까지 판매되었다.

; 치카 패스

: 지하철 전 노선을 무제한 이용할 수 있는 정기권(운임 제도상 기획 승차권)이다. 1개월권은 12,570엔이며, 3개월권(35,830엔)과 6개월권(67,880엔)도 있다. 4구간 이상 이용 시 치카 패스가 더 경제적이다.

; 치카 패스 65

: 만 65세 이상 이용자를 위한 '치카 패스' 할인 제도이다. 통근용이나 어린이용보다 저렴하며, 1개월권은 6,000엔이다. 3개월권과 6개월권도 있다. 운전 면허 자진 반납자에게는 '운전 면허 반납 할인'으로 3000포인트를 최대 2회 제공하는 서비스가 2017년 5월 3일부터 시행되었다.

; 놋차리 패스

: 후쿠오카시영 자전거 주차장 정기권을 포함한 정기권이다. 일반 자전거 주차장 정기 요금보다 최대 5,400엔 저렴하다. 지하철 연선뿐만 아니라 JR 큐슈 및 니시테츠 연선 정기권 연계 운송 구간의 후쿠오카시영 자전거 주차장 이용도 가능하다. 전 노선 정기권 '치카 패스'에도 적용되지만, 어린이용(초등학생용) 정기권이나 고령자 정기권 '치카 패스 65'에는 적용되지 않는다.

; 아비스파 응원 킷푸

: 후쿠오카시가 J리그 아비스파 후쿠오카의 주요 주주임을 고려하여, 베스트 전자기기 스타디움에서 열리는 아비스파 후쿠오카 홈 경기의 자유석 티켓(각 좌석 구역 사전 판매 가격)과 지하철 1일 승차권을 묶어 지하철 각 역에서 판매한다.

; 이토·캠퍼스 회수권, 이토·해안 회수권 (2023년 3월 31일 판매 종료)

: 각각 지하철 각 역에서 지쿠히선 큐다이 가쿠엔도시역을 경유하여 쇼와 버스 '큐다이마에'(이토·캠퍼스 회수권) 또는 '니시노우라'/'하타나카'/'오하라바시'(이토·해안 회수권) 구간을 이용할 수 있는 회수권이다. 각각 10장 묶음으로 판매되었으며, 자세한 내용은 웹사이트를 참조해야 한다(어린이용 없음).

; 하야카켄

: 2009년 3월 7일부터 IC 카드 승차권 "하야카켄"을 도입했다. 규슈 여객철도(JR 규슈)의 "SUGOCA", 니시테쓰의 "nimoca", 동일본 여객철도(JR 동일본)의 "Suica"와 호환되며, 2008년 2월 "규슈 IC 승차권·전자 화폐 상호 이용에 관한 협의회"를 통해 2010년 3월 13일 상호 이용을 시작했다.^[48][49] 2013년 3월 23일 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스 개시로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 Kitaca, 수도권 사철 등의 PASMO, 중경권 사철 등의 manaca, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 TOICA, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 ICOCA, 간사이 사철 등의 PiTaPa와도 상호 이용이 가능해졌다. 전일본공수(ANA)와 제휴하여 2009년 12월 16일부터 "ANA 하야카켄"을 발행하고 있다.^[50]

; 신용카드 등의 비접촉 결제

: 2023년 8월 1일 현재, 후쿠오카시 지하철 전 노선 전역과 JR 규슈 가고시마 본선·가시이선 일부 구간, 니시테쓰 덴진오무타선·다자이후선 일부 구간에서 신용 카드 등의 비접촉 결제를 이용한 개찰 승차 실증 실험이 진행 중이다. 사업자별로 지원하는 카드 브랜드가 다르며, 휴대폰 결제를 지원하는 스마트폰에 iD 또는 QUICPay로 등록된 카드 등은 이 실험용 단말기에서 사용할 수 없다.^{[51][52][53][54]}

; 옆 역 티켓 (2016년 9월 30일 폐지)

: 2006년 4월 1일부터 승차역에서 바로 옆 역까지 1역 구간 운임을 100JPY으로 하는 "옆 역 티켓"을 판매했다. IC 카드 "하야카켄"(상호 이용 가능한 다른 회사 IC 카드 포함) 이용 시에도 운임은 100JPY이었다. 2013년까지 이용 가능했던 "에후 카드"와 2011년까지 이용 가능했던 "요카넷 카드"도 100JPY, "와이와이 카드"는 80JPY이었다. 그러나 정기권이나 타사 노선과의 연락 승차권은 할인 대상에서 제외되었다. 이 "옆 역 티켓"을 사용하면 2역 구간을 한 번에 타는 것보다 저렴한 구간이 있었다. 초과 운임 정산에는 적용되지 않았다.

: 예: 하카타 - 히가시히에 - 후쿠오카 공항 (한 번에 타면 260JPY, 나눠서 사면 100JPY + 100JPY으로 200JPY이었다. 와이와이 카드 이용 시에는 80JPY + 80JPY으로 160JPY이었다)

: 2016년 9월 30일부로 폐지되었고, 이후에는 일반적인 기본 운임이 적용된다.^[55] 대체 수단으로 "하야카켄"으로 한 역 구간 이용 시, 하야카켄에 100 포인트를 부여하는 "하야카켄 한 역 포인트"로 전환되었다.

7. 1. 요금

• 후쿠오카시에 거주하는 복지 승차증 소지자는 무료이다. 장애인 수첩, 육아 지원 수첩, 정신 장애인 보건 복지 수첩 소지자^[31]와 간병인(조건 있음)은 반액이다.^[32]
• JR 큐슈·후쿠오카시 지하철 공통 선불 카드 "와이와이 카드"(2011년 발매·이용 종료) 이용 시, 지하철 노선 내 운임이 20엔 할인되었다.
• 2023년 3월 27일 나나쿠마선의 하카타역 연장에 따른 요금 구간 변경은 없었다. 단, 공항선 텐진역과 나나쿠마선 텐진미나미역을 120분 이내에 환승하는 경우 승차 거리를 합산하여 요금을 계산하는 개찰구 밖 환승 제도가 2023년 3월 26일 폐지되었다. 2023년 3월 27일부터는 공항선과 나나쿠마선의 환승역이 하카타역으로 변경되어 일부 역 간 승차 요금이 변경되었다. 승차 요금이 증가한 구간은 2024년 3월 31일까지 IC 카드 "하야카켄"으로 하카타 경유 승차 시, 증가 요금의 1/2에 해당하는 "하야카켄 포인트"를 부여하는 방식으로 부담을 완화했다.^[33][34]

7. 2. 할인

• 후쿠오카시에 거주하는 복지 승차증 소지자는 무료이다. 장애인 수첩, 육아 지원 수첩, 정신 장애인 보건 복지 수첩 소지자^[31]와 간병인(조건 있음)은 반액이다.^[32]
• JR 큐슈·후쿠오카시 지하철 공통 선불 카드 "와이와이 카드"(2011년 발매·이용 종료) 이용 시, 지하철 노선 내 운임이 20JPY 할인되었다.
• 2023년3월 27일 나나쿠마선의 하카타역 연장에 따른 요금 구간 변경은 없었다. 다만, 공항선 텐진역과 나나쿠마선 텐진미나미역을 120분 이내에 환승하는 경우 승차 거리를 합산하여 요금을 계산하는 개찰구 밖 환승 제도가 2023년 3월 26일 폐지되었다. 2023년 3월 27일부터는 공항선과 나나쿠마선의 환승역이 하카타역으로 변경되면서 일부 역 간 승차 요금이 변경되었다. 승차 요금이 증가한 구간은 2024년 3월 31일까지 IC 카드 "하야카켄"으로 하카타 경유 승차 시, 증가 요금의 절반을 "하야카켄 포인트"로 부여하는 방식으로 부담을 완화했다.^[33][34]

7. 3. 승차권

7. 4. 연락 운송

8. 경영 상황

후쿠오카시 지하철은 2004년도에 약 14.96억엔의 흑자를 기록했다. 2003년도부터 2년 연속 흑자를 냈지만, 나나쿠마선이 개통한 2005년도 이후 다시 적자^[2]로 전환되었다. 이후 2011년도 결산에서는 약 7.97억엔의 흑자, 2012년도는 약 6.49억엔의 흑자^[3], 2013년도는 약 15.47억엔의 흑자^[4]를 기록했다.

2014년도에는 공영 기업 회계 제도 재검토 등에 따른 특별 손실 약 82.63억엔이 발생하여 약 63.02억엔의 적자 결산^[5]을 기록했다. 또한, 후쿠오카시로부터 운영비 보조금을 받고 있으며, 그 금액은 2012년도부터 2014년도까지 각각 약 26.94억엔, 약 21.23억엔, 약 18.2억엔이다^[5][3][4]。

8. 1. 연간 수송 인원 추이

참조

_[1] 웹사이트 各種情報提供 ｜ 福岡市地下鉄 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2024-02-11
_[2] 뉴스 福岡市営地下鉄七隈線　赤字解消、２０６９年に先送り http://www.asahi.com[...] 2022-11-11
_[3] 웹사이트 平成２４年度　福岡市高速鉄道事業会計決算の概要 http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2022-11-11
_[4] 웹사이트 平成２５年度 福岡市高速鉄道事業会計決算の概要 http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2022-11-11
_[5] 웹사이트 平成２６年度 福岡市高速鉄道事業会計決算の概要 http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2022-11-11
_[6] 웹사이트 福岡市地下鉄 事業概要 平成２９年度 http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2022-11-11
_[7] 웹사이트 福岡市地下鉄 事業概要 平成３０年度 http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2022-11-11
_[8] 웹사이트 福岡市地下鉄 事業概要 令和４年度 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2023-05-21
_[9] 뉴스 3号線 愛称は「七隈線」 福岡市営地下鉄 西日本新聞社 2003-06-21
_[10] 웹사이트 福岡市地下鉄 初の女性運転士 http://www.tvq.co.jp[...] TVQ九州放送 2024-03-24
_[11] 웹사이트 タッチ決済による障がい者割引・小児料金を導入します！ https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2024-03-23
_[12] 웹사이트 地下鉄 空港線・箱崎線 新型車両４０００系 運行開始日決定！ https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2024-11-15
_[13] 웹사이트 地下鉄の概要 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2023-03-27
_[14] 문서 駅ナンバリングの導入について http://subway.city.f[...]
_[15] 문서 各駅番号一覧表 http://subway.city.f[...]
_[16] 문서 地下鉄七隈線の概要 http://subway.city.f[...] 福岡市交通局
_[17] 문서 「地下鉄七隈線 延伸新ルート キャナル経由最有力 福岡市、議会報告へ http://minkara.carvi[...] 西日本新聞 2009年1月16日
_[18] 문서 地下鉄七隈線延伸（天神南〜博多）について、鉄道事業許可を取得しました http://subway.city.f[...] 福岡市交通局ニュースリリース 2012年6月11日
_[19] 뉴스 七隈線延伸最大2年遅れ　陥没の影響で開業22年度に　福岡市見通し http://www.nishinipp[...] 2023-09-26
_[20] 뉴스 地下鉄七隈線、福岡空港国際線へ延伸検討…高島市長 https://www.yomiuri.[...] 2022-12-08
_[21] 간행물 「鉄軌道系交通施策」 www.city.fukuoka.lg.[...] 福岡市 2010-06-01
_[22] 뉴스 地下鉄「福岡空港駅」－福北ゆたか線　接続を検討 https://rkb.jp/news/[...] RKB毎日放送 2021-05-26
_[23] 문서 福岡市 西島 伊三雄 氏（2004年12月17日選定） http://www.city.fuku[...] 福岡市
_[24] 간행물 FUKUOKA NOW 故・西島伊三雄さんの思いを入れて 福岡市営地下鉄3号線の駅マーク、まもなくお披露目 http://www.ffac.or.j[...] 福岡市文化芸術振興財団機関誌「wa」 2003年7月発行
_[25] 문서 三菱電機 法人のお客様 地域ビジネス活動 地域の導入事例｜福岡市交通局様 可動式ホーム柵 http://www.mitsubish[...]
_[26] 웹사이트 福岡市地下鉄事業概要 令和元年度 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-02-14
_[27] 웹사이트 福岡市地下鉄事業概要 令和2年度 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-07-03
_[28] 웹사이트 福岡市地下鉄 https://subway.city.[...] 2022-08-12
_[29] 뉴스 福岡市営地下鉄が値上げ検討　消費増税時に一部区間で１０円 https://www.nishinip[...] 西日本新聞 2018年11月23日
_[30] 웹사이트 普通料金の改定 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-01-31
_[31] 문서 2017年3月までは、福岡市在住の福祉割引証所持者のみが割引対象となっていた。
_[32] 문서 料金割引 http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2017年4月6日閲覧
_[33] 웹사이트 高速鉄道3号線（※すなわち七隈線）の計画等について https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2023-03-27
_[34] 웹사이트 のりかえ駅変更に関するお知らせ https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2023-03-27
_[35] 웹사이트 福岡市高速鉄道連絡運輸規程（昭和58年3月14日 交通事業管理規程第5号） http://www.city.fuku[...] 2015-07-04
_[36] 웹사이트 連絡定期券 http://www.nishitets[...] 西日本鉄道 2015-07-04
_[37] 문서 ICカード乗車券取扱規則 第55条 http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2017-02-11
_[38] 간행물 パーク＆ライド家族割（ファミちかきっぷ）サービスの開始について https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2017-05-02
_[39] 간행물 ファミちかきっぷ，ファミリーペア券をインターネットで販売します！！ https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-04-20
_[40] 간행물 「ファミリーペア券」の発売について https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2018-07-25
_[41] 웹사이트 全国初！クレジットカードが１日乗車券に 福岡市営地下鉄 https://rkb.jp/news/[...] RKB毎日放送 2021-04-22
_[42] 간행물 企画乗車券「天神・博多間1日フリーきっぷ」の発売開始について https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-04-16
_[43] 웹사이트 ちかパスの改定 （全線乗り放題定期券） https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2019-10-03
_[44] 웹사이트 定期料金の改定 https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2019-10-03
_[45] 간행물 運転免許返納割（ちかパス65）サービスの開始について https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2017-05-02
_[46] 간행물 伊都・キャンパス回数券 https://subway.city.[...] 福岡市交通局
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_[51] 웹사이트 JR九州、クレカタッチ決済改札の実証を24年3月まで延長 https://www.watch.im[...] 2023-03-24
_[52] 웹사이트 Visaのタッチ決済とSuica一体の自動改札。福岡市営地下鉄で実証 https://www.watch.im[...] 2022-05-24
_[53] 웹사이트 福岡市地下鉄 https://subway.city.[...] 2023-03-29
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_[55] 간행물 「エコちかきっぷ」「おとなりきっぷ」「ちかまるきっぷ」発売終了のお知らせ http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2016-09-06
_[56] 간행물 福岡市「ノーマイカーデー1日乗車券」の発売終了について http://www.city.fuku[...]
_[57] 간행물 エコちかきっぷ 3月14日から全ての土・日・祝日に発売拡大 http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2009-02-10
_[58] 웹사이트 みまもりタッチ パソコンサイト https://mimamori-tou[...] 2021-12-19
_[59] 웹사이트 FeliCaポケット http://www.sony.co.j[...]
_[60] 뉴스 「見守りタッチ」本格スタート　通学時の通過履歴　保護者に配信　福岡市ＩＣ乗車券活用　７１カ所に端末設置 http://www.nishinipp[...] 西日本新聞社 2010-07-27
_[61] 웹사이트 「みまもりタッチ」サービスを開始します！ http://subway.city.f[...] 福岡市交通局 2010-07-22