이마주쿠역
1. 개요
이마주쿠역은 일본 규슈 여객철도 지쿠히 선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. JR 큐슈 서비스 지원이 역 운영을 위탁하며, 미도리의 창구가 설치되어 있고, SUGOCA 사용이 가능하다. 국도 제202호선과 하카타 만이 근처에 위치하며, 니시 경찰서, 후쿠오카 시립 이마주쿠 초등학교 등이 역세권을 형성한다. 1925년 기타큐슈 철도에 의해 개설되었으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 5,277명이다.
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| 역 이름 | 이마주쿠역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 今宿駅 |
| 로마자 역 이름 | Imajuku-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구 이마주쿠 에키마에 1-초메 1-1, 819-0168 |
| 노선 | 지쿠히선 |
| 역 번호 | JK03 |
| 거리 | 메이노하마에서 5.2km |
| 개업일 | 1925년 4월 15일 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 부대 시설 | 2개의 측선 |
| 출입 가능 여부 | 가능 - 엘리베이터가 있는 육교를 통해 섬식 승강장으로 접근 가능 |
| 직원 배치 | 직원이 있는 매표소 (미도리노 마도구치) (아웃소싱) |
| 일일 승차 인원 | 4329명 |
| 통계 연도 | 2020년 |
| 순위 | JR 규슈 역 중 34위 |
| 전보 약호 | 이쿠 |
| 공식 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 규다이가켄토시 역 JK04 |
|---|---|
| 다음 역 | 시모야마토 JK02 |
| 역간 거리 | 이전 역: 1.3km 다음 역: 3.6km |
| 시스템 | JR 규슈 |
|---|---|
| 노선 | 지쿠히선 |
| 비고 | 보통 |
| 방향 | 왼쪽: 규다이가켄토시 역 오른쪽: 시모야마토역 |
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니시구 (후쿠오카시) -
메이노하마역
후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 위치한 메이노하마역은 지쿠히 선의 기점이며 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선과 직결 운행을 통해 시내 주요 지역으로 연결되는 2면 4선의 고가역으로, 후쿠오카 시 교통국과 JR 큐슈가 함께 사용하고 환승 편의성을 고려하여 설계되었다. -
니시구 (후쿠오카시) -
시모야마토역
시모야마토역은 1986년에 개업한 JR 큐슈 지쿠히 선의 지상역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 역 업무가 위탁되어 운영된다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 그 중 하나에는 엘리베이터가 설치되어 있다. JR 큐슈 서비스 지원이 역 운영을 위탁하는 업무 위탁역이며, 미도리의 창구가 설치되어 있다. 자동 개찰기가 설치되어 SUGOCA 사용이 가능하다.
역 건물은 기와 지붕의 전통적인 일본식 디자인이며, 대기실, 매점, 역무원이 있는 매표소가 있다.
2021년에는 승강장에 스크린도어가 설치되었다.
2.1. 승강장
이 역은 지쿠히 선에 의해 운행되며, 노선의 기점인 메이노하마에서 5.2km 떨어져 있다. 지쿠히 선의 각역 정차 및 평일 쾌속 열차가 이 역에 정차한다.
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4. 역세권
* 국도 제202호선
* 하카타 만
* 니시 경찰서
* 후쿠오카 시립 이마주쿠 초등학교
* 사이토 민나노 집(인가 보육소)
* 미쓰비시 전기 파워 디바이스 제작소
* 후쿠오카시 농업협동조합 이마주쿠 지점
* 후쿠오카 은행 이마주쿠 지점
* 니시닛폰 시티 은행 이마주쿠 지점
* 이마주쿠 우체국(역 내에 ATM 있음)
* 후타바 도서 이마주쿠점
* 후쿠오카 전원 유료 도로 이마주쿠 IC
* 루미에르 이마주쿠점
* 이즈모 대사 후쿠오카 분원
5. 역사
* 1925년 4월 15일: 기타큐슈 철도가 이마주쿠역을 개설함.
* 1937년 10월 1일: 기타큐슈 철도 국유화로 일본국유철도(JGR)가 역 관리권을 인수, 지쿠히선으로 지정함.
* 1943년: 블록 구조 역사로 개축.
* 1975년 3월 10일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 3월 22일: 지쿠히선 전철화 및 후쿠오카시 교통국 공항선과 상호 운전 개시. 후쿠오카 시내 역에서 제외됨.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1986년: 역사 개축.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 됨.
* 1998년 3월 19일: 니시가라쓰 발 후쿠오카 공항행 열차가 강풍으로 탈선, 6명이 중경상을 입는 사고 발생. 당시 수송 지령원이 규제 기준 초과 경보를 무시하고 운행을 계속하도록 지시하여 3명이 약식 기소됨.
* 1999년 12월 18일: 자동 개찰기 설치.
* 2010년 3월 13일: IC 카드 SUGOCA 사용 개시.
* 2014년 3월 20일: 이마주쿠역장 폐지 및 업무 위탁화.
* 2021년 3월 13일: 스크린도어 사용 개시.
6. 버스 노선
| | 노선 || 주요 경유지 | ||
|---|---|---|
| 쇼와 자동차 | 니시노우라 선 | 이마주쿠역 앞 - 이마즈 - 오다 - 미야노우라 - 니시노우라(일부 종착) - 후타미가우라 - 이토 영업소 |
| 쇼와 자동차 | 니시노우라 선 | 이마주쿠역 앞 - 큐다이갓켄토시역 |
| 이토시 커뮤니티 버스 "하마보호" (후쿠오카 쇼와 택시 위탁) | 마에바루 이마주쿠 선 | 이마주쿠역 앞 - 키타하라 - 스센지 - 마에바루 - 이토시 시청 앞 - 마에바루역 북구 |
| 메이노하마 택시 | 이마주쿠 메이노하마 선 "나기사 호" | 이마주쿠역 - 아오키 - 이마주쿠 야외 활동 센터 |
| 메이노하마 택시 | 이마주쿠 메이노하마 선 "나기사 호" | 이마주쿠역 - 이키노마츠바라 - 메이노하마역 북구 |
7. 기타
과거에는 역 북쪽 1.5km 지점의 이마즈바시 근처에 후쿠오카 목재 방부 공업 공장이 있어, 이 공장으로 이어지는 총 연장 2.0km의 화물 전용선이 역에서 분기했다. 부지의 대부분은 보도가 되었으며, 1975년에 화물 취급이 폐지되었으나 화물선 홈 일부는 현존한다.
전쟁 전부터 역 뒤편에는 미쓰비시 전기(Mitsubishi Electric) 후쿠오카 공장(현 파워 디바이스 제작소)이 있었고, 1974년경에는 약 2,000명의 종업원들이 이 역을 이용했다. 또한, 이마주쿠 야외 활동 센터, 노인 센터 후쿠주엔 등 공립 레저 시설과 이마즈에 있는 약 300명의 시각 장애인이 직업 훈련을 받는 국립 시력 장애인 센터, 이마주쿠 노인 복지 센터 등으로 이루어진 이마주쿠 복지촌에서 가장 가까운 역이어서, 역무원이 시각 장애인의 승강이나 역 구내 통행을 보조했다.
8. 인접역
JR 큐슈 지쿠히선의 쾌속(토요일, 휴일은 당역 통과) 및 보통 열차가 정차한다. (JK02) 시모야마토 - 이마주쿠 역 (JK03) - (JK04) 규다이갓켄토시