시베차역
1. 개요
시베차역은 일본 홋카이도 시베차정에 있는 지상역으로, 단선 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선 구조이다. 홋카이도 여객철도 센모 본선이 지나가며, 마슈역에서 관리하는 업무 위탁역이다. 1927년 센모 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 과거에는 시베쓰 선의 열차가 발착하고 화물 취급도 이루어졌다. 현재는 승차 인원이 감소하는 추세이며, 역 주변에는 국도와 시베차 정청, 학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 (한국어) | 시베차 역 |
|---|---|
| 역 이름 (일본어) | 標茶駅 |
| 역 이름 (로마자) | Shibecha-eki |
| 소재지 | 홋카이도 가와카미 군 시베차 정 아사히 1초메 1-1 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 정보 | 센모 본선 |
| 역 번호 | B61 |
| 전보 약호 | 시치 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1927년 9월 15일 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 미도리 창구 | 있음 |
| 하루 평균 승차 인원 (2010년) | 150명 |
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| 이전 역 | B59 가야누마 |
|---|---|
| 역간 거리 (가야누마 역) | 13.9km |
| 다음 역 | 이소분나이 B62 |
| 역간 거리 (이소분나이 역) | 10.6km |
| 기점으로부터의 거리 | 히가시쿠시로 기점 45.2km |
| 노선 | 시베쓰 선 |
|---|---|
| 역간 거리 (다와 역) | 2.7km |
| 다음 역 | 다와 |
| 기점 | 시베차 |
| 폐지일 | 1989년 4월 30일 |
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시베차정 -
이소분나이역
이소분나이역은 홋카이도 시베차정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역으로, 과거 화물 수송을 담당했던 일반역이었으나 현재는 마슈역 관리의 무인역으로 운영되고 있다. -
시베차정 -
고짓코쿠역
고짓코쿠역은 1927년 일본국유철도 센모 본선에 개업하여 홋카이도 아바시리시에 위치했으나, 1960년 화물 취급 중단, 1986년 역무원 배치 종료 및 교행 설비 폐지 등의 변화를 겪고 1987년 민영화 이후 홋카이도 여객철도가 승계했으나 2017년 폐지된, 5일마다 열리던 시장에서 유래한 역명을 가진 1면 1선의 단선 승강장 무인역이었다. -
센모 본선 -
마스우라역
마스우라역은 1924년 개업한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 국도 제244호선 인근 오호츠크해를 바라볼 수 있는 어촌 마을에 위치한다. -
센모 본선 -
가쓰라다이역
가쓰라다이역은 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이며 아바시리역이 관리하는 무인역이다. -
1927년 개업한 철도역 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
1927년 개업한 철도역 -
효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다.
2. 역 구조
시베차역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖춘 2면 3선의 지상역이다. 3번 승강장은 현재 사용되지 않는다.
과거에는 측선과 화물 승강장이 있었으며, 승강장 간 이동은 과선교를 통해 이루어진다. 마슈역에서 관리하는 업무 위탁역으로, 홋카이도 제이알 서비스 넷이 위탁 운영한다. 과거 미도리 창구가 있었으며, 현재는 자동발매기가 설치되어 있다.
과거 2·3번 승강장에서는 시베쓰 선 (나카시베츠·네무로표츠 방면) 열차가 발착했으며, 3번 승강장(구 4번선)은 시베쓰 선 본선으로 사용되었다. 3번 승강장에는 시베쓰 선 접속역임을 나타내는 SL 형태의 목제 조형물이 남아 있다.
구시로에 본점을 둔 "소바 처 킷테이"의 분점이 있었던 적도 있다.
2.1. 승강장
단선 및 섬식 승강기가 조합된 2면 2선의 지상역이며, 역사와 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 3번 승강장은 사용이 중지되었다.
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3. 역 역사
* 1927년 9월 15일 : 일본국유철도 센모 본선 구시로 - 시베차 구간 개통과 함께 일반역으로 영업을 시작했다. 하마쿠시로 기관고 시베차 주박소가 설치되었다.
* 1929년 8월 15일 : 시베차 - 데시카가 구간이 연장 개통되었다.
* 1936년 10월 29일 : 시베쓰 선(당시 게네베쓰 선) 시베차 - 게네베츠역 구간이 개통되었다.
* 1937년 10월 30일 : 게네베쓰 선이 표진선(2대)으로 개칭되었다. 시베차 주박소가 구시로 기관구 시베차 지구가 되었다.
* 1938년 6월 22일 : 간이궤도 치안베츠선이 개업하여, 시베차역 동쪽에 정류장이 설치되었다.
* 1942년 2월 26일 : 간이궤도 치안베츠선이 폐지되었다.
* 1958년 10월 1일 : 구시로 기관구 시베차 지구가 폐지되었다.
* 1961년 : 시베차정영궤도가 시베차역 앞으로 연장되어, 역 서쪽에 정류장이 설치되었다.
* 1969년 2월 1일 : 시베차 기관구가 설치되었다.
* 1971년 8월 14일 : 시베차정영궤도가 폐지되었다.
* 1974년 12월 10일 : 역사가 개축되었다.
* 1983년 5월 20일 : 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 2월 1일 : 소화물 취급이 폐지되고, 시베차 기관구가 구시로 기관구 시베차 주박소로 변경되었다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되었다.
* 1989년 4월 30일 : 시베쓰 선이 폐지되었다.
* 1997년 10월 1일 : 업무 위탁화가 이루어졌다. 제이알 도토 트래블 서비스가 수탁하였다.
* 1999년 12월 22일 : 역내가 리뉴얼되었다.
* 2017년 2월 1일 : 수탁 회사가 홋카이도 제이알 서비스 넷으로 변경되었다.
* 2017년 이후 무인화되었다.
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4. 역 주변
시베차역 주변은 시베차정의 중심지로, 역에서 약 10km 떨어진 곳에 다헤이가 있다.
4.1. 주요 시설
* 국도 제274호선 · 국도 제391호선
* 시베차 정청
* 데시카가 경찰서 시베차 주재소
* 시베차 우체국
* 다이치미라이 신용금고 시베차 지점
* 호쿠요 은행 시베차 지점
* 시베차정 농업협동조합(JA 시베차정) 본소
* 시베차정 버스 터미널 (아칸 버스 시베차 안내소)
* 홋카이도 시베차 고등학교
5. 이용 현황
시베차역일본어의 승차 인원은 감소 추세에 있다. 2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 104명이다. 연도별 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
7. 교통편
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