신세기 사이버 포뮬러

1. 개요

신세기 사이버 포뮬러는 2015년을 배경으로, 미래의 자동차 경주인 사이버 포뮬러 월드 그랑프리에 참가하는 팀들의 이야기를 그린 애니메이션 시리즈이다. 1991년 TV 시리즈로 시작하여, 1992년부터 1998년까지 OVA 시리즈가 제작되었다. 주인공 카자미 하야토를 중심으로, 다양한 등장인물과 사이버 포뮬러 차량들이 등장하며, 레이스, 기술, 팀 간의 경쟁을 보여준다. 작품은 TV 시리즈, OVA, 게임 등 다양한 미디어로 제작되었으며, 대한민국에서는 '영광의 레이서'라는 제목으로 KBS-2TV를 통해 방영되었다.

2. 명칭 문제

대한민국에서는 원제 《新世紀GPXサイバーフォーミュラ, 신세기 GPX 사이버 포뮬러^일본어》의 ‘新世期 GPX’를 ‘신세기’ 또는 ‘신세기 GPX’ 등으로 표기하고 있으나, 일본에서는 ‘新世期 GPX’로 쓰고 “フューチャー・グランプリ, 휴챠 구란푸리^일본어”(‘Future Grandprix’의 일본식 표기)로 읽는다. 영역(英譯)과 같이 “퓨처 그랑프리 사이버 포뮬러”가 타당하나, 대한민국에서는 “사이버 포뮬러” 또는 SBS에서 방영된 당시의 제목과 같이 “신세기 사이버 포뮬러”로 통용된다.

3. 작품 설명

TV 시리즈는 2015년, OVA는 2016년부터 2022년까지를 배경으로, 카자미 하야토를 중심으로 사이버 포뮬러 월드 그랑프리에 참가하는 팀들의 이야기를 다룬다. 초기에는《마하 GoGoGo》와 같은 작품이 될 예정이었으나, F1 붐으로 인해 본격적인 레이스물로 변경되었다.

레드 컴퍼니는 마신영웅 와타루와 마찬가지로 TV 시리즈 제작에 참여했으며, 회사의 요시카와 쵸지가 시리즈 구조 연출을 담당했다. 요시카와에 따르면, 스폰서인 타카라는 금요일 방송에서 레이스를 보여주고, 우승한 차량을 토요일에 장난감으로 출시하기를 원했다. 그러나 자동차 경주가 일반적인 로봇 애니메이션보다 더 많은 예술적 능력을 요구했기 때문에 레이스 수를 한 달에 한 번으로 제한하기로 결정했으며, 따라서 연간 레이스 수는 10개로 제한되었다. 누가 어디에서 이길지, 그리고 최종 순위가 먼저 만들어졌다.

미래 지향적인 자동차 디자인은 마크로스 시리즈의 발키리 디자인으로 유명한 카와모리 쇼지가 담당했다.

3.1. 줄거리

우연히 사이버 포뮬러계로 들어서게 된 14살 소년 카자미 하야토는 아버지가 설계한 아스라다의 드라이버로 등록된다. 그는 사이버 포뮬러 그랑프리에 참가하여, 2015년 사이버 포뮬러에서 최연소 우승을 차지한다.

가까운 미래, 포뮬러 원과는 다른 종류의 자동차 경주인 사이버 포뮬러가 인기를 얻고 있다. 이 경주는 수소 엔진이나 상온 초전도체 모터와 같은 공해 없는 엔진과 항법을 위한 인공 지능을 갖춘 자동차를 특징으로 한다.

TV 시리즈는 2015년을 배경으로 하며, 제10회 사이버 포뮬러 월드 그랑프리를 다룬다.

* 지방 예선 / 후지오카 서킷(#1 - #4)
* 일본 예선 / 니세코 서킷(#6 - #8)

* 제1전 / 미국 사우스 림 시티 그랜드 캐니언 레이스 코스(#10 - #11)
*: ⇒ 미국 서바이벌 레이스(#13)

* 제2전 / 페루 쿠스코에서 라파스까지(#15 - #16)
* 제3전 / 브라질 뉴리우데자네이루 시가지 서킷(#17 - #19)
* 제4전 / 캐나다 재스퍼 마린 레이크 서킷(#23)
* 제5전 / 영국 포스트브리지 공항 특설 서킷(#25 - #26)
* 제6전 / 노르웨이 스바르티슨 서킷(#28)
*: ⇒ 그리스 - 스위스 - 프랑스 파이어볼 (아테네에서 파리 개선문)(#29 - #30)

* 제7전 / 케냐 나이로비 탄자니아 내셔널 파크 코스(#31 - #32)
*: ⇒ SUGO 아스라다 밴드 콘서트＜기획 CD 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 THE 뇌무(live)」

* 제8전 / 스페인 바르셀로나 블루 서킷(#33)
* 제9전 / 독일 베를린 돔 내 서킷(#34)
* 최종전 / 일본 니세코 서킷, 로드 코스, 후지오카 서킷(#36 - #37)
*: ⇒ 제10회 대회 총집편＜총집편 애니메이션 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 그래피티」＞
*: ⇒ 제10회 대회 재편집판＜OVA 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 EARLYDAYS RENEWAL」＞
*: ⇒ 제10회 대회 브리드 카가 명장면집＜캐릭터 CD 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 브리드 카가 HEART AND SOUL」＞
*: ⇒ 대회 직후＜소설 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 1 블랙 아스라다」＞
*: ⇒ 아오이 포뮬러 주최 송년 파티＜기획 CD 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 THE 연회(party)」＞

OVA SIN은 2021년부터 2022년까지의 제16회–17회 사이버 포뮬러 월드 그랑프리를 배경으로, 서킷의 젊은 황제로 알려진 하야토와, 카가 죠타로(카가 죠타로)를 주인공으로 한 치열한 사투를 그린다.

논캐논이지만, 제18회 (2023) 사이버 포뮬러 토너먼트는 플레이스테이션 2용 게임인 퓨처 GPX 사이버 포뮬러: 로드 투 더 인피니티 2에서 플레이할 수 있으며, 퓨처 GPX 사이버 포뮬러: 로드 투 더 인피니티 3에서는 제18회 토너먼트 외에도 시나리오 모드에서 제19회 (2024) 토너먼트를 플레이할 수 있다.

3.2. 인기

TV 시리즈는 낮은 시청률과 관련 장난감의 매상 부진으로 37화로 중단되었다. 그러나, 독자 투표에 의해 1991년 아니메쥬 - 애니메이션 그랑프리에서 《신비한 바다의 나디아》 등을 제치고 작품상을 수상하는 등 많은 팬들을 모았다. 1992년 OVA 《사이버 포뮬러 더블 원》을 시작으로 1998년 《사이버 포뮬러 SIN》까지 OVA 시리즈가 꾸준히 발표되며 장수 시리즈로 자리잡았다.

DVD 등장 이전 VHS와 LD가 영상 소프트웨어 시장을 형성하고 있던 시기에, 일반적으로 LD판의 판매량이 좋은 애니메이션 시장에서 VHS판의 판매량이 LD 이상으로 좋았다는 점이 특징으로, 이는 주요 팬층이 여성이었음을 보여준다. 감독 후쿠다 미츠오에 따르면, 초기에는 여성 팬층이 80%를 차지했으나, 'SAGA'에서 남녀 비율이 반반이 되었고, 'SIN'에서는 남성 팬층이 대다수가 되었다고 한다.

4. 등장인물

; 카자미 하야토
가네마루 준이치 / 박영남, 안경진, 강수진이 성우를 맡았다. 주인공. 우연히 아스라다의 드라이버로 등록되어 그랑프리에 참가, 2015년 제10회 월드 그랑프리 제5전 영국 GP에서 폴 투 윈으로 첫 우승을 장식하고, 데뷔 첫 해에 종합 우승을 달성한다. 이듬해 2016년(『11』)에는 초반, 디펜딩 챔피언이라는 입장에 대한 압박으로 슬럼프에 빠졌고, 복귀 후 중반 이후에도 슈마하와의 격전이 되었지만 종합 우승을 차지하며, 더블 원 챔피언이 된다. 2017년 제12회에서는 개막 4연승을 장식했지만 제5전 영국 GP(『ZERO』 서두)에 "제로의 영역"에 발을 들여 란돌과 대 충돌하여 중상을 입고, 일시 은퇴했지만 이듬해 제5전 프랑스 GP부터 복귀. 카가와의 사투를 거쳐 "제로의 영역"을 극복한다. 2020년(『SAGA』)에는 "알자드 사건"을 극복하고, 4년 만에 3번째 종합 우승. 이듬해 2021년에도 연패를 장식하며 무적의 강함을 보이자 "서킷의 젊은 황제"라고까지 불리지만, 2022년(『SIN』)에는 카가와의 처절한 일기토를 벌였지만, 아쉽게도 패배했다.
TV 시리즈부터 『11』까지는 밝고 활발한 소년이었지만, 『ZERO』에서의 큰 부상을 극복한 무렵부터 서서히 차분한 성격으로 성장해 간다. 다만 레이스에 대해서는 뜨겁고 지기 싫어하는 성격으로, 성적이 저조하면 주위에 쏘아붙이는 등 다소 제멋대로인 면도 있었다. 난점은, 상대를 의식하는 것이 지나치다는 점이었다. 『SIN』에서는 그것도 극복하고, 심신 모두 어른으로 성장하여 절대적 왕자가 되었다. CD 드라마 등에서는 천연 보케가 눈에 띈다. 연애에 관해서는 아스카 외에는 무관심하고 둔하다. 『SIN』의 마지막에 아스카와 결혼했다.

제10회 GPX 1위(43P), 제11회 GPX 1위(46P), 제12회 GPX 3위(40P), 제13회 GPX 4위(37P), 제14회 GPX 2위(54P), 제15회 GPX 1위(64P), 제16회 GPX 1위(76P), 제17회 GPX 2위(70P). 종합 우승 4회, 통산 81전 34승, 430포인트(2022년까지). 승리가 압도적으로 많고, 승률이 4할을 넘는 뛰어난 드라이버임을 알 수 있다. 종합 우승을 여러 번 달성한 드라이버는 카자미 외에, 설정상 존 클리브와 피탈리아 로페(각 2회)뿐이며, 이 점에서도 카자미의 종합 우승 4회라는 기록은 매우 뛰어나다. 게다가, 타이틀을 획득하지 못한 해의 연간 랭킹에서도, 중반전부터 출전했던 제13회의 랭킹 4위가 최저가 되었다.

; 블리드 카가 / 카가 죠타로
세키 토시히코 / 유동현, 강수진, 안지환이 목소리 연기를 맡았다.
꼿꼿이 세워져 있으며 원색의 화려한 머리카락이 특징이다. 크래시 레이스에서는 유명한 레이서로 스고팀이 홋카이도로 그랑프리를 위해 홋카이도로 갈 때 처음 만났다. 우연히 그 곳에서 마주친 유괴범을 하야토와 함께 뒤쫓아 잡은 것을 계기로 친해졌다. 그동안 상금이 달린 레이스를 전전하며 돈을 벌고, 하야토를 돕는 역할을 했지만 2015년 10회 대회 제 7차전부터 아오이의 새팀 ‘AOI ZIP’에 들어가 사이버 포뮬러에 참가하게 된다. 얽매이는 것을 매우 싫어해 2015년 최종전에서 고의로 리타이어했으며, 이후 인디 레이스에 참가해 2년 연속 챔피언을 획득한 후, 2018년 사이버 포뮬러에 복귀해 첫 시즌부터 마지막 시즌까지 모두 참가하게 된다. 하야토와 제로의 영역에서 싸워 일생의 라이벌이 된다. 2022년 대회에서 하야토와 사투를 펼쳐 끝내 이기고 챔피언 타이틀을 획득하고 은퇴하게 된다. 난폭한 드라이빙을 하면서도 스킬도 좋고 더블 원에서는 슈퍼 아스라다 01으로 레이싱을 하면서 하야토의 슈퍼 아스라다 11을 제치는 기록을 냈고, 제로에서는 신조의 해고가 걸린 일전에서 상위 머신들을 일제히 리타이어 시키면서 뛰어난 서포트 실력을 보여주기도 했다. 태연스럽고 상냥한 성격으로 하야토에게는 형 같은 존재이며, 카가도 하야토를 남동생과 같이 생각하지만, 제로에서 하야토가 제로의 영역에 눈을 뜨고 그것을 극복해내자 하야토를 좋은 친구이자 좋은 라이벌로 생각하게 된다. TV 시리즈 초기 설정에서는 돈에 번거로워하는 묘사가 많았지만 이후에는 옅어지게 되었다. 난기류나 먼지를 이용한 더티 플레이도 구사한다. 일찍이 카가와 함께 제로의 영역에 발에 디딘 아이자와 에이지와의 크래쉬가 트라우마가 되기도 하였으며 곧이어 뿌리친다. 종합 우승 1회, 통산 40전 9승, 225포인트. 겉에 보이는 드라이빙 스타일과 정반대로 완주율이 높은 드라이버이다.

; 신죠 나오키
미도리카와 히카루 / 김준, 강수진, 김환진, 정승욱이 목소리를 연기했다.
하야토와 같이 제 10회 월드 그랑프리에 데뷔해 첫 우승은 4차전으로 카자미보다 빨랐다. 원래 아오이 쿄코와 함께 언제나 불쾌한 언동을 보였지만, 7차전에 아오이 쿄코에 의해 떨어진 이후로는 성격이 변하여 노력가이며 부침(浮沈)이 심하여 고난과 불행의 표본이 되었다. 그때 미키나 카가의 꾸짖음에 의해 나아졌지만, 2020년 개막전에 아오이 팀의 새로운 오너가 나구모 쿄시로로 바뀌면서 해고가 되었을 때는 카가의 조언을 듣고 수행을 위해 미키와 미국으로 건너갔다. 미국에서 레이스를 하다가 대회 막바지인 1차전에서 유니온 세이버의 세컨드 팀으로 복귀해 우승을 차지하며, 이후 상위권에 도약한다. 아오이 팀에서도 엘리트로서 사이버 포뮬러에 참가했기 때문에 카자미 하야토에 대해 업신여기고 있었지만 하야토가 빠른 스피드로 톱 드라이버로 점점 성장하는 한편 신조는 노력해도 좋은 결과가 나오지 않아 낙담하고 이것이 악순환이 되어 약한 마음이 성공을 막고 있었다. 그러나 해고를 거쳐 레이스의 본고장의 수행을 통해 정신적으로 성장하게 되고 이후 사이버 포뮬러에 복귀해 하야토의 강력한 라이벌이 된다. 스고의 전속 치프 메카닉이었던 죠노우치 미키와는 시리즈가 지날수록 공적으로나 사적으로나 강력한 파트너가 된다. 월드 챔피언 경험자이며 이외의 대회에서도 어느 정도의 성과가 있었지만 눈에 띄지 않아 문제였으며, 신조의 가장 큰 불행은 하야토, 카가, 란돌과 같은 시기에 데뷔한 것이라는 말이 있다. 종합 우승 1회, 통산 82전 11승, 328포인트. 데뷔에서부터 3년 동안 종합 2위, 2위, 1위로 하야토에 뒤잇는 훌륭한 성적이다. 하지만 만년 2위라는 것이 함정.

; 칼 리히터 폰 란돌
마츠오카 요코 / 이진화, 함수정, 김일, 정명준

모든 스포츠 대회에서 우승해 온 천재 소년으로 하야토와 같은 14세의 최연소 드라이버로서 하야토의 첫 우승을 축하하는 뜻으로 사이버 모터 바이크 경기 대회를 보러 가게 되다가 우승자인 란돌이 하야토와 사이버 포뮬러를 비하하는 발언에 화가난 아스카에게 첫눈에 반하고 하야토를 시기하면서 사이버 포뮬러에 참가하게 된다. 2015년 제 10회 6차전 대회부터 슈마하의 후임으로 참가해 사이버 포뮬러 역사상 최초로 데뷔전에서 폴 투 윈(예선에서 폴 포지션을 기록한 후 본선에서 우승)을 기록하게 된다. 2016년 대회 개막 시기에서는 대회를 리드해 나갔지만 슈마하의 주행 방해로 인해 리타이어를 거듭해 전년도 대회와 마찬가지로 타이틀을 놓치고 만다. 2017년 대회 초반 하야토와의 충돌로 은퇴하지만 다시금 사이버 포뮬러에 복귀하며, 부모님의 반대와 슈마하에 대한 조롱의 의미로 고글로 얼굴을 가리고 이름도 숨긴 채 복귀한다. 이후 유니언의 오너이자 드라이버로서 참가한다. 속도는 빠르지만 폭발력이 부족하기 때문에 챔피언의 경험은 없다. 유서있는 귀족 집안으로 전형적인 도련님 타입으로 떼를 자주 쓰지만 여성에 대해서는 신사적인 태도를 유지하며 조난하고 있던 신조와 미키를 돕는 등의 우정에도 두터운 모습을 보인다. 하야토에 대해서도 2016년 대회 이후 ‘더블 원’, ‘SAGA’에서 하야토가 성적 침체로 주위와 충돌할 때마다 조언을 해주는 등 격려자 역할도 하고 있다. 란돌 본인은 더블 원에서 슈마하에게 압도된 이유로 슬럼프에 빠졌지만 극복한 이후로는 좌절을 경험한 적이 없는 천재와 같은 약점이 사라지는 동시에 진지하게 레이스에 임하게 되었다. 초기에는 말투, 언행, 태도 등 어떤 면에서도 도련님의 모습을 보였지만 ‘SAGA’를 지나면서 조금 난폭한 성격으로 변한다. 종합 순위에서 최고 등수 2위, 통산 78전 10승, 310포인트로 속도에 비해 승률은 낮으며, 서로 맞부딪치는 배틀에 약하다고 볼 수 있다.

; 스고 오사무 / 나이트 슈마하
하야미 쇼 / 김준, 김승준, 이정구 가 성우를 맡았다.
스고 집안의 장남으로 아스카의 오빠이면서 하야토에게는 형과 같은 존재였다. 원래 미싱 링크의 F3 드라이버였지만 스미스의 아스라다 탈취 작전을 저지하기 위해 정체를 숨기고 사이버 포뮬러에 참가하게 된다. 데뷔전이 된 2015년 개막전에서 우승을 차지함은 물론이고 2차전에서도 2위를 차지해 챔피언 후보가 되었지만 3차전과 4차전 사이에 스미스가 자신의 정체를 알게 되어 그를 죽이려고 하지만 목숨을 구하고 이에 따른 사고로 부상을 입어 기회를 놓치게 된다. 이 사고로 인해 F1으로 복귀해 한참을 레이싱을 하는 도중 부상의 후유증으로 시신경에 이상이 왔다는 사실을 알게 된다. 자신에게 레이서로서의 생명이 짧다는 사실을 깨닫고 하야토에게 레이서로서의 어려움을 가르쳐주기 위해 2016년 5차전부터 사이버 포뮬러에 복귀해 시즌 도중의 참가에 불구하고 많은 승리를 거두게 되자 챔피언 경쟁에 들어서게 된다. 마지막 회에서는 시신경의 한계에 부딪혀 레이스 종반부터는 눈을 감고 사이버 시스템의 음성 가이드만 의지하고 달리는 아슬아슬한 재주를 선보여 마지막 코너까지 우승을 다투면서 완주를 기록하게 된다. 레이서로서 많은 실적을 남겨 상당한 자산가이다. 더블 원에서 슈마하로 재등장했을 때는 위압적인 태도로 종종 하야토를 분노하게 만들었다. 레이서로서의 기술은 상당하여 정공법은 물론 예선에 란돌을 방해하거나, 스타트에서 페인트를 취하는 등의 더티 플레이도 보여 하야토가 진정한 레이서가 되기 위해 넘어야 할 존재로서 선을 보였다. 2016년 최종전을 끝내고 그대로 은퇴해 ZERO에서는 스고팀의 감독이 된다. SAGA에서는 시신경의 수술을 받고 점차 회복하게 된다. 란돌이 슈마하로서 끼던 고글을 따라 껴서 분노를 느끼는 코믹한 에피소드도 있다. 예명의 유래는 미하엘 슈마허로 아직 슈마허가 두각을 보이기 전에 이름을 차용했으며, TV 시리즈 종반에 슈마허의 소속 팀인 베네통에 대한 묘사가 있다. 사이버 포뮬러에 참가한 것은 단 9전밖에 안되지만 통산 5승으로 카자미 하야토를 웃도는 승률을 자랑하고 있다. 데뷔전의 우승(로열 로드)은 그 밖에 란돌이나 프리츠밖에 없다. 만약 부상이 없었다면 우승에 가장 먼저 도달할 수 있었던 실력자이다.

; 젝키 구데리안
시마다 빈/島田敏^일본어 / 김준, 김일, 이인성이다.
미국 출신의 드라이버로 거친 움직임을 자랑으로 여긴다. 다만, 단독 스핀도 있어서 자멸할 때도 많다. 2016년에는 라이벌 하이넬의 유혹에 의해 슈트로젠더에 들어가고, 2019년에는 염원하고 있었던 챔피언 타이틀을 획득한다. 자유분방한 연애사상을 가지고 있는 카우보이로 그의 주변엔 항상 여자가 있다. 하이넬과 자주 다투지만 서로 신뢰 관계를 형성하고 있기 때문에 심각한 방향으로는 흘러가진 않는다. 현역 드라이버 중에서 사이버 포뮬러 참가 기간이 가장 길다. 집안에서 슈퍼마켓 체인점을 경영하고 있고, 포인트를 모으면 구데리안의 사인을 받을 수 있다. 모델은 나이절 맨셀이다. 종합 우승 1회, 통산 111전 11승, 328포인트. 다재다능하지만 드라이빙 자체는 예전과 변화가 없다. SAGA를 기점으로 이전에는 하이넬과 이후는 란돌과 함께 리타이어 당한다. 쟈키 구데리안!

; 프란츠 하이넬
오키아유 료타로 / 최병상, 김승준, 황윤걸이다. 스스로 머신을 설계하여 참가할 뿐만 아니라 나중에 자신의 팀을 결성하는 등 다재다능한 면모를 보인다. '서킷의 컴퓨터'라는 별명을 가지고 있지만, 의외로 불같은 성격으로 리타이어 할 때도 많았다. 평소에는 이성적이고 침착하게 행동하지만, 구데리안이 관련되면 180도 돌변하여 폭주한다. 주변 사람들에게 잘 휘말리는 성격으로, 사이버 포뮬러의 수많은 등장 인물들 중에서도 가장 고생하는 인물이다. 특히 구데리안과 란돌은 그의 천적이다. 랭킹에서 구데리안을 웃도는 해도 있는 등 드라이버로서 유능한 실력을 갖추고 있지만, 감독, 머신 디자이너, 드라이버 역할을 동시에 하는 것이 힘들어 나중에는 뒤처지다가 2021년에 결국 드라이버에서 은퇴하고 세컨드 드라이버로 새로 마리 알베르토 루이자를 영입한다. 그의 머신 디자인 실력은 최고급을 자랑하며, 새로운 시리즈 발표 때마다 주목을 받는다. 2019년 구데리안이 챔피언이 되는데 큰 공을 세웠고, 2018년에는 란돌의 머신을 만들기도 했다. 평상시에는 머리카락을 위로 세우고 있지만, 머신을 탈 때는 헬멧을 쓰기 위해 내린다. 설정 상 '도수 없는 멋으로 쓰는 안경'이라고 적혀있지만, 레이스 중에 안경이나 스포츠 고글을 착용하고 있어 점점 진위가 불분명해지고 있다. 가족으로는 부모님과 여동생이 있으며, 특히 여동생의 부탁에는 꼼짝 못한다. [SAGA 라이도 드라마 강철의 Meister Singer 편] 모델은 알랭 프로스트이다. 종합 최고 순위 3위, 통산 101전 3승, 167포인트.

; 오오토모 조지
도미타 고스케 / 최병상, 홍시호, 김소형이다.
신조가 우승한 2015년 전 일본 그랑프리에서 2위라는 성적을 내 신조, 하야토와 함께 사이버 포뮬러에 참가하게 된다. 오프로드 코스에 강해 '서킷의 야생아(野生兒)'나 '오프로드의 귀신'이라는 별명을 가지고 있지만, 사이버 서포트 시스템에 의지하지 않는다는 무모한 행동 때문에 정작 대회에서는 성적이 썩 좋지 않았다. 9차전에서 사이버 시스템의 도움을 받아야 하는 가상 코스에서 주행을 제대로 못하다가 하야토와 그만 크래쉬하여 크게 부상을 입고 드라이버에서 은퇴했다. 이후 스포츠 신문에서 사이버 포뮬러 리포터를 거쳐, 랠리 드라이버가 된다. 더블 원에서는 성적 침체로 고민하고 있는 하야토에게 어드바이스를 했으며, 제로에서는 오프닝에 등장하지만 본편에는 전혀 등장하지 않다가, 이후 시리즈부터는 종적을 감추게 된다. 홋카이도 출신으로 가방에는 언제나 음식이 들어있다. 최고 순위는 4위이다.

; 에델리 부츠홀츠
다츠타 나오키 / 유동현, 이봉준, 김소형이 성우를 맡았다. 과거 스고 오사무와 함께 미싱 링크 팀에 소속되었던 F1 드라이버였으나, 최종 드라이버 테스트 도중 실수로 오사무와 충돌하여 왼쪽 눈과 왼쪽 팔을 잃었다. 하지만 스미스가 운영하는 인조 인간 연구소에서 기계 눈과 기계 팔을 이식받아 레이서로 복귀한다. 그 은혜를 갚기 위해 스미스의 악행을 도와 아스라다 탈취 작전에 협력하지만, 스고 오사무를 죽이라는 지시에 분노하며 폭발 사고를 일으키기도 했다. 미셔널은 눈에 띄는 최신 기술도 없을뿐더러 엔진 파워도 뒤떨어져 다른 팀에 비교하여 성능이 매우 차이가 나지만, 부츠홀츠는 종종 상위권에 들게 된다. 이는 전적으로 부츠홀츠의 도움이다. 신세기 사이버 포뮬러에서는 최연장자이지만 본인은 40세까지 달린다고 선언, 제18회 대회부터는 스고로 이적한다. 초기에는 기분 나쁜 분위기를 풍겼지만, 스미스와의 관계를 청산하고 나서는 베테랑으로서의 침착한 존재감을 보이고 있다. 기계 눈과 기계 팔이 대형으로 사이보그 같은 모습을 보였으나 사가 이후 최신 기술을 이용해 보다 위화감이 없는 외관으로 변한다. 조세핀이라고 하는 고양이를 기르고 있다. 종합 최고 순위 4위, 통산 92전 1승, 210포인트, 베테랑이라고 불리지만 17회 대회 시점에서도 아직 나이가 29세밖에 안되었다. 스고 이적으로 좋은 머신으로 인해 활약이 기대가 된다.

; 피타리아 로페
니시무라 토모미치 / 홍시호가 성우를 맡았다.
TV판에서 2번의 챔피언을 달성할 정도로 뛰어난 실력을 가진 브라질 출신의 드라이버이다. 브라질에서는 국민 영웅의 반열에 오르기도 한다. 2015년 대회 중반 이후에서는 머신 성능의 열세에 서게 되었지만 최종전까지 끈질기게 챔피언 타이틀 자리를 노렸다. 하지만 최종전 카가와의 배틀에서 리타이더 되어 결국 은퇴하고 원 소속팀의 AGS의 지휘를 맡게 된다. 시리즈에 등장하기는 하지만 대사는 전혀 없다. 종합 우승 2회.

; 앙리 크레이토르
유키 히로 / 손정아이다.
사이버 최연소 챔피언을 꿈꾸던 앙리의 아버지는 하야토가 최연소 챔피언이 되어 그 꿈이 좌절되자 앙리를 학대해 왔다. 이런 트라우마로 하야토를 적대시하며 신조와 구데리안 등 레이서들을 이간질시킨다. 성격이 격렬해 스고 이적 이후로도 변함없어 여러 가지 문제를 일으킨다. 그러나 하야토가 위험을 감수하면서까지 서포트해 주어 데뷔 2년차 인 2018년 13회 대회에서는 챔피언 타이틀을 획득하자 이에 감명 받고 그를 존경한다. 이후 줄곧 저조한 성적을 내더니 2022년에는 미싱 링크팀으로 부르츠홀츠와 맞트레이트되기도 한다. 겉으로는 하야토 이외의 인물에게는 친절한 소년으로 비춰지지만, 뒤에서는 비웃는 등의 극단적인 이면성을 가지고 있다. 하야토를 존경한 이후는 좋거나 싫음을 분명하게 겉으로 표현해서 좋아하는 인물에게는 친절하게, 싫어하는 인물에게는 반대의 태도를 취하고 있었다. 조각이 취미로 원한을 담아 조각한다. 스키를 타다가 골절해 결장한 적도 있다. 종합 우승 1회, 통산 71전 3승, 141포인트.

; 필 프리츠
키사이치 아츠시 / 최원형이다.
본래 나스카에서 활동하다가 나구모의 제안으로 그의 프로젝트 팀에서 속도감 억제 약물을 복용하고 테스트를 받게 된다. 이에 데뷔전에서 코스 레코드를 기록, 결승에서는 폴 투 윈을 차지한다. 계속된 우승을 기록하지만, 알자드의 컨트롤에 따른 결과로 프리츠의 의사는 존재하지 않았었고, 부작용으로 고통은 커지게 된다. 나스카에서 맛본 성적 침체의 아픔을 반복하고 싶지 않았던 프리츠는 나구모가 말한대로 알자드에 타고 있었지만, 그것을 이상하게 여긴 하야토와 쿄코가 비밀을 알아내고 설득하자, 마지막에 알자드를 거부하게 된다. 이 알자드 사건으로 인해 아오이는 전원 실격 처분을 받고 드라이버 포인트는 말소되어 프리츠는 은퇴하고, 미국에 귀국해 카가의 친구인 그레이 아래에서 기계 수리공을 시작하게 되고, 2022년에는 그레이와 함께 기계 수리공으로서 아오이에 돌아가 카가를 돕게 되며, 카가가 오거에 적응하지 못하여 힘들어 하자 먼저 겪은 선배로서 바이오 컴퓨터에 대한 많은 조언을 해주기도 한다. 주요 드라이버 중에 최초의 흑인으로 머리카락은 금발로 물들어져 있다.

; 레온 안 하트
칸나 노부토시/神奈延年^일본어 / 최원형이다.
2020년 브츠호르츠의 팀 메이트로서 미싱 링크로 데뷔, 나스카의 탑 드라이버로서 우수한 실력을 갖추다가 사이버 포뮬러로 옮겼지만 경기마다 리타이어를 잘해 드라이버들에게 물귀신이라는 소리까지 듣는다. 데뷔 이후 10회 연속 리타이어를 하게 되지만, 리타이어 때 반드시 다른 드라이버를 끌어들이는 특기를 발휘되기도 한다. OVA Sin 1화(불패 신화)에서는 2년 전 머신을 끌고 나온 카가의 뉴 엑스페리온을 제치는 모습을 보이게 된다. 구데리안 못지않게 여자를 좋아하며, 앙리와 앙숙지간이다. 종합 최고 순위 8위, 최고 순위 4위.

; 히요시 아키라
시마다 빈 / 최병상, 강수진이다.
원래 스고의 드라이버로 아스라다를 타게 되어 있었는데 하야토가 아스라다를 운반해 오던 도중 위험에서 탈출하기 위해 하야토가 아스라다 시스템에 드라이버로 등록하는 바람에 타지 못하고, 스고팀을 떠나 브라질 커피 공장에서 일을 하여 생계를 유지하게 된다. 이후 피탈리아의 도움으로 A.G.S로 들어가서 브라질에서 개최된 제 3차전 사이버 포뮬러에 참가해, 거친 전개에 의해 갑작스럽게 2위를 획득하게 된다. 이후 머신의 성능 차이로 10권 내에서 헤메다가 피탈리아 로페에게 버림받아 코이누르 포뮬러로 다시 돌아간다. 종합 최고 순위 7위, 최고순위 2위, 통산 80전, 55포인트.

; 마리 알베르토 루이자
가츠키 마사코이다.
11회 대회에서 처음이자 유일한 여성 드라이버로서 하이넬이 드라이버를 은퇴하면서 새롭게 구데리안이 소속되어 있는 K.A.M Stampede에 데뷔하게 된다. 초기에는 리타이어의 여왕이라고 불리기도 했지만, 이후 활약을 보이게 되며 슈트롬젠더로 이적하게 된다. 성능이 좋은 슈피겔이지만, 익숙하지 않아 힘들어하며, 남성 드라이버 못지않은 실력을 보이게 된다. 종합 최고 순위 9위, 최고 순위 5위, 통산 72전, 20포인트.

; 시바 세이치로
이시다 아키라이다.
아오이팀의 신인 드라이버로 SIN 엔딩에 자신의 여자친구인 유우키 레나와 잠시 등장하며《사이버 포뮬러 - 새로운 도전자》의 주인공으로 등장한다. 게임에서는 스고 팀의 신인 드라이버로 아스라다의 복제 머신 네메시스의 드라이버로 하야토와 동일하게 드리프트, 리프팅 턴을 사용할 수 있었다. 이후 아오팀으로 이적하여 알자드 개량형을 탄다.

4.1. 드라이버

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가네마루 준이치가 성우를 맡았다. 주인공. 아스라다의 드라이버로 등록되어 그랑프리에 참가, 2015년 제10회 세계 선수권의 제5전 영국 GP에서 폴 투 윈으로 첫 우승을 장식하고, 아버지를 잃은 쇼크를 시작으로 수많은 고난을 극복하고 첫 해에 종합 우승을 장식한다. 이듬해 2016년(『11』)은 초반, 디펜딩 챔피언이라는 입장에 대한 압박으로 슬럼프에 빠졌고, 복귀 후의 중반 이후에도 슈마하와의 격전이 되었지만 종합 우승을 차지하며, 더블 원 챔피언이 된다. 2017년의 제12회에서는 개막 4연승을 장식했지만 제5전 영국 GP(『ZERO』 서두)에 "제로의 영역"에 발을 들여 란돌과 대 충돌하여 중상을 입고, 일시 은퇴했지만 이듬해 제5전 프랑스 GP부터 복귀. 카가와의 사투를 거쳐 "제로의 영역"을 극복한다. 2020년(『SAGA』)에는 "알자드 사건"을 극복하고, 4년 만에 3번째 종합 우승. 이듬해 2021년에도 연패를 장식하며 무적의 강함을 보이자 "서킷의 젊은 황제"라고까지 불리지만, 2022년(『SIN』)에는 카가와의 처절한 일기토를 벌였지만, 아쉽게도 패배했다.

TV 시리즈부터 『11』까지는 밝고 활발한 소년이었지만, 『ZERO』에서의 큰 부상을 극복한 무렵부터 서서히 차분한 성격으로 성장해 간다. 다만 레이스에 대해서는 뜨겁고 지기 싫어하는 성격으로, 성적이 저조하면 주위에 쏘아붙이는 등 다소 제멋대로인 면도 있었다. 난점은, 상대를 의식하는 것이 지나치다는 점이었다. 『SIN』에서는 그것도 극복하고, 심신 모두 어른으로 성장하여 절대적 왕자가 되었다. CD 드라마 등에서는 천연 보케가 눈에 띈다. 연애에 관해서는 아스카 외에는 무관심하고 둔하다. 『SIN』의 마지막에 아스카와 결혼했다.

제10회 GPX 1위(43P), 제11회 GPX 1위(46P), 제12회 GPX 3위(40P), 제13회 GPX 4위(37P), 제14회 GPX 2위(54P), 제15회 GPX 1위(64P), 제16회 GPX 1위(76P), 제17회 GPX 2위(70P). 종합 우승 4회, 통산 81전 34승, 430포인트(2022년까지). 승리가 압도적으로 많고, 승률이 4할을 넘는 뛰어난 드라이버임을 알 수 있다. 종합 우승을 여러 번 달성한 드라이버는 카자미 외에, 설정상 존 클리브와 피탈리아 로페(각 2회)뿐이며, 이 점에서도 카자미의 종합 우승 4회라는 기록은 매우 뛰어나다. 게다가, 타이틀을 획득하지 못한 해의 연간 랭킹에서도, 중반전부터 출전했던 제13회의 랭킹 4위가 최저가 되었다.

4.1.1. 카자미 하야토

가네마루 준이치 / 박영남, 안경진, 강수진이 성우를 맡았다. 우연히 아스라다의 드라이버로 등록되어 그랑프리에 참가, 2015년 제 10회 월드 그랑프리 5차전에서 첫 우승을 차지하고, 데뷔 첫 해에 종합 우승을 달성한다. 이후에도 우승을 이어가며 더블 원 챔피언에 등극한다. 2017년 그랑프리 제 5차전에서 란돌과 충돌하여 중상을 입고 은퇴하지만, 이듬해 복귀하여 2018년 4위를 기록한다. 2020년에는 알자드 사건을 극복하고 4년 만에 3번째 종합 우승을 차지, 2021년에는 최종전에서 종합 우승을 확정하며 다시 더블 원을 달성하여 2022년에는 ‘서킷의 제왕’으로 불린다. TV 시리즈부터 더블 원까지는 밝고 활발한 소년이었으나, ZERO에서 큰 부상을 겪은 후 침착하게 성장한다. 레이스에 관해서는 열정적이고 오기가 있는 성격으로, SIN에서는 그 부분도 이겨내며 어른으로 성장한다. 종합 우승 4회, 통산 80전 34승, 430포인트(2022년까지)의 뛰어난 기록을 보유하고 있다.
TV 시리즈의 주인공 하야토 역에는 카네마루 준이치가 발탁되었다。 오디션 당시, 남성 성우가 14세 소년 역을 연기하는 애니메이션은 적었고, 전 프로그램인 『마신영웅전 와타루』의 주인공 와타루 역도 다나카 마유미가 맡고 있었기 때문에, 하야토 역도 여성 성우인 아다치 시노부가 연기할 것으로 생각되었다. 하지만, 남성 성우인 카네마루도 테이프 오디션에 참가시켜보는 것이 어떻겠냐는 의견이 선라이즈 사내에서 나왔고, 처음에는 사내에서 이견이 있었지만, 최종적으로 테이프 오디션을 통해 카네마루가 선택되었다。

4.1.2. 블리드 카가 / 카가 죠타로

세키 토시히코 / 유동현, 강수진, 안지환이 목소리 연기를 맡았다.
꼿꼿이 세워져 있으며 원색의 화려한 머리카락이 특징이다. 크래시 레이스에서는 유명한 레이서로 스고팀이 홋카이도로 그랑프리를 위해 홋카이도로 갈 때 처음 만났다. 우연히 그 곳에서 마주친 유괴범을 하야토와 함께 뒤쫓아 잡은 것을 계기로 친해졌다. 그동안 상금이 달린 레이스를 전전하며 돈을 벌고, 하야토를 돕는 역할을 했지만 2015년 10회 대회 제 7차전부터 아오이의 새팀 ‘AOI ZIP’에 들어가 사이버 포뮬러에 참가하게 된다. 얽매이는 것을 매우 싫어해 2015년 최종전에서 고의로 리타이어했으며, 이후 인디 레이스에 참가해 2년 연속 챔피언을 획득한 후, 2018년 사이버 포뮬러에 복귀해 첫 시즌부터 마지막 시즌까지 모두 참가하게 된다. 하야토와 제로의 영역에서 싸워 일생의 라이벌이 된다. 2022년 대회에서 하야토와 사투를 펼쳐 끝내 이기고 챔피언 타이틀을 획득하고 은퇴하게 된다. 난폭한 드라이빙을 하면서도 스킬도 좋고 더블 원에서는 슈퍼 아스라다 01으로 레이싱을 하면서 하야토의 슈퍼 아스라다 11을 제치는 기록을 냈고, 제로에서는 신조의 해고가 걸린 일전에서 상위 머신들을 일제히 리타이어 시키면서 뛰어난 서포트 실력을 보여주기도 했다. 태연스럽고 상냥한 성격으로 하야토에게는 형 같은 존재이며, 카가도 하야토를 남동생과 같이 생각하지만, 제로에서 하야토가 제로의 영역에 눈을 뜨고 그것을 극복해내자 하야토를 좋은 친구이자 좋은 라이벌로 생각하게 된다. TV 시리즈 초기 설정에서는 돈에 번거로워하는 묘사가 많았지만 이후에는 옅어지게 되었다. 난기류나 먼지를 이용한 더티 플레이도 구사한다. 일찍이 카가와 함께 제로의 영역에 발에 디딘 아이자와 에이지와의 크래쉬가 트라우마가 되기도 하였으며 곧이어 뿌리친다. 종합 우승 1회, 통산 40전 9승, 225포인트. 겉에 보이는 드라이빙 스타일과 정반대로 완주율이 높은 드라이버이다.

4.1.3. 신조 나오키

미도리카와 히카루 / 김준, 강수진, 김환진, 정승욱이 목소리를 연기했다.
하야토와 같이 제 10회 월드 그랑프리에 데뷔해 첫 우승은 4차전으로 카자미보다 빨랐다. 원래 아오이 쿄코와 함께 언제나 불쾌한 언동을 보였지만, 7차전에 아오이 쿄코에 의해 떨어진 이후로는 성격이 변하여 노력가이며 부침(浮沈)이 심하여 고난과 불행의 표본이 되었다. 그때 미키나 카가의 꾸짖음에 의해 나아졌지만, 2020년 개막전에 아오이 팀의 새로운 오너가 나구모 쿄시로로 바뀌면서 해고가 되었을 때는 카가의 조언을 듣고 수행을 위해 미키와 미국으로 건너갔다. 미국에서 레이스를 하다가 대회 막바지인 1차전에서 유니온 세이버의 세컨드 팀으로 복귀해 우승을 차지하며, 이후 상위권에 도약한다. 아오이 팀에서도 엘리트로서 사이버 포뮬러에 참가했기 때문에 카자미 하야토에 대해 업신여기고 있었지만 하야토가 빠른 스피드로 톱 드라이버로 점점 성장하는 한편 신조는 노력해도 좋은 결과가 나오지 않아 낙담하고 이것이 악순환이 되어 약한 마음이 성공을 막고 있었다. 그러나 해고를 거쳐 레이스의 본고장의 수행을 통해 정신적으로 성장하게 되고 이후 사이버 포뮬러에 복귀해 하야토의 강력한 라이벌이 된다. 스고의 전속 치프 메카닉이었던 죠노우치 미키와는 시리즈가 지날수록 공적으로나 사적으로나 강력한 파트너가 된다. 월드 챔피언 경험자이며 이외의 대회에서도 어느 정도의 성과가 있었지만 눈에 띄지 않아 문제였으며, 신조의 가장 큰 불행은 하야토, 카가, 란돌과 같은 시기에 데뷔한 것이라는 말이 있다. 종합 우승 1회, 통산 82전 11승, 328포인트. 데뷔에서부터 3년 동안 종합 2위, 2위, 1위로 하야토에 뒤잇는 훌륭한 성적이다. 하지만 만년 2위라는 것이 함정.

4.1.4. 칼 리히터 폰 란돌

마츠오카 요코 / 이진화, 함수정, 김일, 정명준

모든 스포츠 대회에서 우승해 온 천재 소년으로 하야토와 같은 14세의 최연소 드라이버로서 하야토의 첫 우승을 축하하는 뜻으로 사이버 모터 바이크 경기 대회를 보러 가게 되다가 우승자인 란돌이 하야토와 사이버 포뮬러를 비하하는 발언에 화가난 아스카에게 첫눈에 반하고 하야토를 시기하면서 사이버 포뮬러에 참가하게 된다. 2015년 제 10회 6차전 대회부터 슈마하의 후임으로 참가해 사이버 포뮬러 역사상 최초로 데뷔전에서 폴 투 윈(예선에서 폴 포지션을 기록한 후 본선에서 우승)을 기록하게 된다. 2016년 대회 개막 시기에서는 대회를 리드해 나갔지만 슈마하의 주행 방해로 인해 리타이어를 거듭해 전년도 대회와 마찬가지로 타이틀을 놓치고 만다. 2017년 대회 초반 하야토와의 충돌로 은퇴하지만 다시금 사이버 포뮬러에 복귀하며, 부모님의 반대와 슈마하에 대한 조롱의 의미로 고글로 얼굴을 가리고 이름도 숨긴 채 복귀한다. 이후 유니언의 오너이자 드라이버로서 참가한다. 속도는 빠르지만 폭발력이 부족하기 때문에 챔피언의 경험은 없다. 유서있는 귀족 집안으로 전형적인 도련님 타입으로 떼를 자주 쓰지만 여성에 대해서는 신사적인 태도를 유지하며 조난하고 있던 신조와 미키를 돕는 등의 우정에도 두터운 모습을 보인다. 하야토에 대해서도 2016년 대회 이후 ‘더블 원’, ‘SAGA’에서 하야토가 성적 침체로 주위와 충돌할 때마다 조언을 해주는 등 격려자 역할도 하고 있다. 란돌 본인은 더블 원에서 슈마하에게 압도된 이유로 슬럼프에 빠졌지만 극복한 이후로는 좌절을 경험한 적이 없는 천재와 같은 약점이 사라지는 동시에 진지하게 레이스에 임하게 되었다. 초기에는 말투, 언행, 태도 등 어떤 면에서도 도련님의 모습을 보였지만 ‘SAGA’를 지나면서 조금 난폭한 성격으로 변한다. 종합 순위에서 최고 등수 2위, 통산 78전 10승, 310포인트로 속도에 비해 승률은 낮으며, 서로 맞부딪치는 배틀에 약하다고 볼 수 있다.

4.1.5. 스고 오사무 / 나이트 슈마하

하야미 쇼 / 김준, 김승준, 이정구 가 성우를 맡았다.
스고 집안의 장남으로 아스카의 오빠이면서 하야토에게는 형과 같은 존재였다. 원래 미싱 링크의 F3 드라이버였지만 스미스의 아스라다 탈취 작전을 저지하기 위해 정체를 숨기고 사이버 포뮬러에 참가하게 된다. 데뷔전이 된 2015년 개막전에서 우승을 차지함은 물론이고 2차전에서도 2위를 차지해 챔피언 후보가 되었지만 3차전과 4차전 사이에 스미스가 자신의 정체를 알게 되어 그를 죽이려고 하지만 목숨을 구하고 이에 따른 사고로 부상을 입어 기회를 놓치게 된다. 이 사고로 인해 F1으로 복귀해 한참을 레이싱을 하는 도중 부상의 후유증으로 시신경에 이상이 왔다는 사실을 알게 된다. 자신에게 레이서로서의 생명이 짧다는 사실을 깨닫고 하야토에게 레이서로서의 어려움을 가르쳐주기 위해 2016년 5차전부터 사이버 포뮬러에 복귀해 시즌 도중의 참가에 불구하고 많은 승리를 거두게 되자 챔피언 경쟁에 들어서게 된다. 마지막 회에서는 시신경의 한계에 부딪혀 레이스 종반부터는 눈을 감고 사이버 시스템의 음성 가이드만 의지하고 달리는 아슬아슬한 재주를 선보여 마지막 코너까지 우승을 다투면서 완주를 기록하게 된다. 레이서로서 많은 실적을 남겨 상당한 자산가이다. 더블 원에서 슈마하로 재등장했을 때는 위압적인 태도로 종종 하야토를 분노하게 만들었다. 레이서로서의 기술은 상당하여 정공법은 물론 예선에 란돌을 방해하거나, 스타트에서 페인트를 취하는 등의 더티 플레이도 보여 하야토가 진정한 레이서가 되기 위해 넘어야 할 존재로서 선을 보였다. 2016년 최종전을 끝내고 그대로 은퇴해 ZERO에서는 스고팀의 감독이 된다. SAGA에서는 시신경의 수술을 받고 점차 회복하게 된다. 란돌이 슈마하로서 끼던 고글을 따라 껴서 분노를 느끼는 코믹한 에피소드도 있다. 예명의 유래는 미하엘 슈마허로 아직 슈마허가 두각을 보이기 전에 이름을 차용했으며, TV 시리즈 종반에 슈마허의 소속 팀인 베네통에 대한 묘사가 있다. 사이버 포뮬러에 참가한 것은 단 9전밖에 안되지만 통산 5승으로 카자미 하야토를 웃도는 승률을 자랑하고 있다. 데뷔전의 우승(로열 로드)은 그 밖에 란돌이나 프리츠밖에 없다. 만약 부상이 없었다면 우승에 가장 먼저 도달할 수 있었던 실력자이다.

4.1.6. 젝키 구데리안

성우는 시마다 빈/島田敏^일본어 / 김준, 김일, 이인성이다.
미국 출신의 드라이버로 거친 움직임을 자랑으로 여긴다. 다만, 단독 스핀도 있어서 자멸할 때도 많다. 2016년에는 라이벌 하이넬의 유혹에 의해 슈트로젠더에 들어가고, 2019년에는 염원하고 있었던 챔피언 타이틀을 획득한다. 자유분방한 연애사상을 가지고 있는 카우보이로 그의 주변엔 항상 여자가 있다. 하이넬과 자주 다투지만 서로 신뢰 관계를 형성하고 있기 때문에 심각한 방향으로는 흘러가진 않는다. 현역 드라이버 중에서 사이버 포뮬러 참가 기간이 가장 길다. 집안에서 슈퍼마켓 체인점을 경영하고 있고, 포인트를 모으면 구데리안의 사인을 받을 수 있다. 모델은 나이절 맨셀이다. 종합 우승 1회, 통산 111전 11승, 328포인트. 다재다능하지만 드라이빙 자체는 예전과 변화가 없다. SAGA를 기점으로 이전에는 하이넬과 이후는 란돌과 함께 리타이어 당한다. 쟈키 구데리안!

4.1.7. 프란츠 하이넬

성우는 오키아유 료타로 / 최병상, 김승준, 황윤걸이다. 스스로 머신을 설계하여 참가할 뿐만 아니라 나중에 자신의 팀을 결성하는 등 다재다능한 면모를 보인다. '서킷의 컴퓨터'라는 별명을 가지고 있지만, 의외로 불같은 성격으로 리타이어 할 때도 많았다. 평소에는 이성적이고 침착하게 행동하지만, 구데리안이 관련되면 180도 돌변하여 폭주한다. 주변 사람들에게 잘 휘말리는 성격으로, 사이버 포뮬러의 수많은 등장 인물들 중에서도 가장 고생하는 인물이다. 특히 구데리안과 란돌은 그의 천적이다. 랭킹에서 구데리안을 웃도는 해도 있는 등 드라이버로서 유능한 실력을 갖추고 있지만, 감독, 머신 디자이너, 드라이버 역할을 동시에 하는 것이 힘들어 나중에는 뒤처지다가 2021년에 결국 드라이버에서 은퇴하고 세컨드 드라이버로 새로 마리 알베르토 루이자를 영입한다. 그의 머신 디자인 실력은 최고급을 자랑하며, 새로운 시리즈 발표 때마다 주목을 받는다. 2019년 구데리안이 챔피언이 되는데 큰 공을 세웠고, 2018년에는 란돌의 머신을 만들기도 했다. 평상시에는 머리카락을 위로 세우고 있지만, 머신을 탈 때는 헬멧을 쓰기 위해 내린다. 설정 상 '도수 없는 멋으로 쓰는 안경'이라고 적혀있지만, 레이스 중에 안경이나 스포츠 고글을 착용하고 있어 점점 진위가 불분명해지고 있다. 가족으로는 부모님과 여동생이 있으며, 특히 여동생의 부탁에는 꼼짝 못한다. [SAGA 라이도 드라마 강철의 Meister Singer 편] 모델은 알랭 프로스트이다. 종합 최고 순위 3위, 통산 101전 3승, 167포인트.

4.1.8. 오오토모 조지

성우는 도미타 고스케 / 최병상, 홍시호, 김소형이다.

신조가 우승한 2015년 전 일본 그랑프리에서 2위라는 성적을 내 신조, 하야토와 함께 사이버 포뮬러에 참가하게 된다. 오프로드 코스에 강해 '서킷의 야생아(野生兒)'나 '오프로드의 귀신'이라는 별명을 가지고 있지만, 사이버 서포트 시스템에 의지하지 않는다는 무모한 행동 때문에 정작 대회에서는 성적이 썩 좋지 않았다. 9차전에서 사이버 시스템의 도움을 받아야 하는 가상 코스에서 주행을 제대로 못하다가 하야토와 그만 크래쉬하여 크게 부상을 입고 드라이버에서 은퇴했다. 이후 스포츠 신문에서 사이버 포뮬러 리포터를 거쳐, 랠리 드라이버가 된다. 더블 원에서는 성적 침체로 고민하고 있는 하야토에게 어드바이스를 했으며, 제로에서는 오프닝에 등장하지만 본편에는 전혀 등장하지 않다가, 이후 시리즈부터는 종적을 감추게 된다. 홋카이도 출신으로 가방에는 언제나 음식이 들어있다. 최고 순위는 4위이다.

4.1.9. 에델리 부츠홀츠

다츠타 나오키 / 유동현, 이봉준, 김소형이 성우를 맡았다. 과거 스고 오사무와 함께 미싱 링크 팀에 소속되었던 F1 드라이버였으나, 최종 드라이버 테스트 도중 실수로 오사무와 충돌하여 왼쪽 눈과 왼쪽 팔을 잃었다. 하지만 스미스가 운영하는 인조 인간 연구소에서 기계 눈과 기계 팔을 이식받아 레이서로 복귀한다. 그 은혜를 갚기 위해 스미스의 악행을 도와 아스라다 탈취 작전에 협력하지만, 스고 오사무를 죽이라는 지시에 분노하며 폭발 사고를 일으키기도 했다. 미셔널은 눈에 띄는 최신 기술도 없을뿐더러 엔진 파워도 뒤떨어져 다른 팀에 비교하여 성능이 매우 차이가 나지만, 부츠홀츠는 종종 상위권에 들게 된다. 이는 전적으로 부츠홀츠의 도움이다. 신세기 사이버 포뮬러에서는 최연장자이지만 본인은 40세까지 달린다고 선언, 제18회 대회부터는 스고로 이적한다. 초기에는 기분 나쁜 분위기를 풍겼지만, 스미스와의 관계를 청산하고 나서는 베테랑으로서의 침착한 존재감을 보이고 있다. 기계 눈과 기계 팔이 대형으로 사이보그 같은 모습을 보였으나 사가 이후 최신 기술을 이용해 보다 위화감이 없는 외관으로 변한다. 조세핀이라고 하는 고양이를 기르고 있다. 종합 최고 순위 4위, 통산 92전 1승, 210포인트, 베테랑이라고 불리지만 17회 대회 시점에서도 아직 나이가 29세밖에 안되었다. 스고 이적으로 좋은 머신으로 인해 활약이 기대가 된다.

4.1.10. 피타리아 로페

니시무라 토모미치 / 홍시호가 성우를 맡았다.
TV판에서 2번의 챔피언을 달성할 정도로 뛰어난 실력을 가진 브라질 출신의 드라이버이다. 브라질에서는 국민 영웅의 반열에 오르기도 한다. 2015년 대회 중반 이후에서는 머신 성능의 열세에 서게 되었지만 최종전까지 끈질기게 챔피언 타이틀 자리를 노렸다. 하지만 최종전 카가와의 배틀에서 리타이더 되어 결국 은퇴하고 원 소속팀의 AGS의 지휘를 맡게 된다. 시리즈에 등장하기는 하지만 대사는 전혀 없다. 종합 우승 2회.

4.1.11. 앙리 크레이토르

성우는 유키 히로 / 손정아이다.
사이버 최연소 챔피언을 꿈꾸던 앙리의 아버지는 하야토가 최연소 챔피언이 되어 그 꿈이 좌절되자 앙리를 학대해 왔다. 이런 트라우마로 하야토를 적대시하며 신조와 구데리안 등 레이서들을 이간질시킨다. 성격이 격렬해 스고 이적 이후로도 변함없어 여러 가지 문제를 일으킨다. 그러나 하야토가 위험을 감수하면서까지 서포트해 주어 데뷔 2년차 인 2018년 13회 대회에서는 챔피언 타이틀을 획득하자 이에 감명 받고 그를 존경한다. 이후 줄곧 저조한 성적을 내더니 2022년에는 미싱 링크팀으로 부르츠홀츠와 맞트레이트되기도 한다. 겉으로는 하야토 이외의 인물에게는 친절한 소년으로 비춰지지만, 뒤에서는 비웃는 등의 극단적인 이면성을 가지고 있다. 하야토를 존경한 이후는 좋거나 싫음을 분명하게 겉으로 표현해서 좋아하는 인물에게는 친절하게, 싫어하는 인물에게는 반대의 태도를 취하고 있었다. 조각이 취미로 원한을 담아 조각한다. 스키를 타다가 골절해 결장한 적도 있다. 종합 우승 1회, 통산 71전 3승, 141포인트.

4.1.12. 필 프리츠

성우는 키사이치 아츠시 / 최원형이다.
본래 나스카에서 활동하다가 나구모의 제안으로 그의 프로젝트 팀에서 속도감 억제 약물을 복용하고 테스트를 받게 된다. 이에 데뷔전에서 코스 레코드를 기록, 결승에서는 폴 투 윈을 차지한다. 계속된 우승을 기록하지만, 알자드의 컨트롤에 따른 결과로 프리츠의 의사는 존재하지 않았었고, 부작용으로 고통은 커지게 된다. 나스카에서 맛본 성적 침체의 아픔을 반복하고 싶지 않았던 프리츠는 나구모가 말한대로 알자드에 타고 있었지만, 그것을 이상하게 여긴 하야토와 쿄코가 비밀을 알아내고 설득하자, 마지막에 알자드를 거부하게 된다. 이 알자드 사건으로 인해 아오이는 전원 실격 처분을 받고 드라이버 포인트는 말소되어 프리츠는 은퇴하고, 미국에 귀국해 카가의 친구인 그레이 아래에서 기계 수리공을 시작하게 되고, 2022년에는 그레이와 함께 기계 수리공으로서 아오이에 돌아가 카가를 돕게 되며, 카가가 오거에 적응하지 못하여 힘들어 하자 먼저 겪은 선배로서 바이오 컴퓨터에 대한 많은 조언을 해주기도 한다. 주요 드라이버 중에 최초의 흑인으로 머리카락은 금발로 물들어져 있다.

4.1.13. 레온 안 하트

성우는 칸나 노부토시/神奈延年^일본어 / 최원형이다.
2020년 브츠호르츠의 팀 메이트로서 미싱 링크로 데뷔, 나스카의 탑 드라이버로서 우수한 실력을 갖추다가 사이버 포뮬러로 옮겼지만 경기마다 리타이어를 잘해 드라이버들에게 물귀신이라는 소리까지 듣는다. 데뷔 이후 10회 연속 리타이어를 하게 되지만, 리타이어 때 반드시 다른 드라이버를 끌어들이는 특기를 발휘되기도 한다. OVA Sin 1화(불패 신화)에서는 2년 전 머신을 끌고 나온 카가의 뉴 엑스페리온을 제치는 모습을 보이게 된다. 구데리안 못지않게 여자를 좋아하며, 앙리와 앙숙지간이다. 종합 최고 순위 8위, 최고 순위 4위.

4.1.14. 히요시 아키라

성우는 시마다 빈 / 최병상, 강수진이다.
원래 스고의 드라이버로 아스라다를 타게 되어 있었는데 하야토가 아스라다를 운반해 오던 도중 위험에서 탈출하기 위해 하야토가 아스라다 시스템에 드라이버로 등록하는 바람에 타지 못하고, 스고팀을 떠나 브라질 커피 공장에서 일을 하여 생계를 유지하게 된다. 이후 피탈리아의 도움으로 A.G.S로 들어가서 브라질에서 개최된 제 3차전 사이버 포뮬러에 참가해, 거친 전개에 의해 갑작스럽게 2위를 획득하게 된다. 이후 머신의 성능 차이로 10권 내에서 헤메다가 피탈리아 로페에게 버림받아 코이누르 포뮬러로 다시 돌아간다. 종합 최고 순위 7위, 최고순위 2위, 통산 80전, 55포인트.

4.1.15. 마리 앨버트 루이자

성우는 가츠키 마사코이다.

11회 대회에서 처음이자 유일한 여성 드라이버로서 하이넬이 드라이버를 은퇴하면서 새롭게 구데리안이 소속되어 있는 K.A.M Stampede에 데뷔하게 된다. 초기에는 리타이어의 여왕이라고 불리기도 했지만, 이후 활약을 보이게 되며 슈트롬젠더로 이적하게 된다. 성능이 좋은 슈피겔이지만, 익숙하지 않아 힘들어하며, 남성 드라이버 못지않은 실력을 보이게 된다. 종합 최고 순위 9위, 최고 순위 5위, 통산 72전, 20포인트.

4.1.16. 시바 세이치로

성우는 이시다 아키라이다.
아오이팀의 신인 드라이버로 SIN 엔딩에 자신의 여자친구인 유우키 레나와 잠시 등장하며《사이버 포뮬러 - 새로운 도전자》의 주인공으로 등장한다. 게임에서는 스고 팀의 신인 드라이버로 아스라다의 복제 머신 네메시스의 드라이버로 하야토와 동일하게 드리프트, 리프팅 턴을 사용할 수 있었다. 이후 아오팀으로 이적하여 알자드 개량형을 탄다.

5. 애니메이션

新世紀GPXサイバーフォーミュラ^일본어는 1991년 3월 15일부터 1991년 12월 20일까지 니혼 TV 계열국에서 총 37화로 방송되었다. 월드 그랑프리 제10회(2015년)를 배경으로 한다.

* 지방 예선 / 후지오카 서킷(#1 - #4)
* 일본 예선 / 니세코 서킷(#6 - #8)

* 제1전 / 미국 사우스 림 시티 그랜드 캐니언 레이스 코스(#10 - #11)
*: ⇒ 미국 서바이벌 레이스(#13)

* 제2전 / 페루 쿠스코에서 라파스까지(#15 - #16)
* 제3전 / 브라질 뉴리우데자네이루 시가지 서킷(#17 - #19)
* 제4전 / 캐나다 재스퍼 마린 레이크 서킷(#23)
* 제5전 / 영국 포스트브리지 공항 특설 서킷(#25 - #26)
* 제6전 / 노르웨이 스바르티슨 서킷(#28)
*: ⇒ 그리스 - 스위스 - 프랑스 파이어볼 (아테네에서 파리 개선문)(#29 - #30)

* 제7전 / 케냐 나이로비 탄자니아 내셔널 파크 코스(#31 - #32)
*: ⇒ SUGO 아스라다 밴드 콘서트

* 제8전 / 스페인 바르셀로나 블루 서킷(#33)
* 제9전 / 독일 베를린 돔 내 서킷(#34)
* 최종전 / 일본 니세코 서킷, 로드 코스, 후지오카 서킷(#36 - #37)
*: ⇒ 제10회 대회 총집편
*: ⇒ 제10회 대회 재편집판
*: ⇒ 제10회 대회 브리드 카가 명장면집
*: ⇒ 대회 직후
*: ⇒ 아오이 포뮬러 주최 송년 파티

; 동시 네트워크
* 일본 TV
* 미야기 TV
* 후쿠시마 중앙 TV
* 야마가타 방송
* TV 니가타
* TV 가나자와
* TV 신슈
* 시즈오카 다이이치 TV
* 주쿄 TV
* 히로시마 TV
* 니시닛폰 방송
* 후쿠오카 방송
* 구마모토 현민 TV

; 지연 네트워크
* 삿포로 TV：동시 네트워크→금요일 16:30 - 17:00
* 야마나시 방송：화요일 16:00 - 16:30
* 요미우리 TV：화요일 5:30 - 6:00
* 나가사키 국제 TV：목요일 17:00 - 17:30

또한 홋카이도에서는 본 방송 종료 후, 계열 외의 TV 홋카이도에서 1993년 4월 13일부터 1994년 3월 8일까지 매주 화요일 19:00 - 19:30에 방송되었다.

총 4개의 후속 OVA가 TV 시리즈를 기반으로 제작되었다. 첫 번째 OVA인 신세기 GPX 사이버 포뮬러 11(더블원)은 1992년 11월 1일부터 1993년 6월 1일까지 6개의 에피소드로 발매되었다. 두 번째, 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO는 1994년 4월 1일부터 1995년 2월 1일까지 8개의 볼륨으로 발매되었다. 세 번째, 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA는 1996년 8월 1일부터 1997년 7월 2일까지 8개의 볼륨으로 발매되었다. 네 번째이자 마지막 OVA인 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN은 1998년 12월 21일부터 2000년 3월 17일까지 5개의 볼륨으로 발매되었다.

추가로 2개의 에피소드로 구성된 OVA, 신세기 GPX 사이버 포뮬러 EARLYDAYS RENEWAL은 1996년 4월과 6월 사이에 발매되었다. 이 OVA는 새로운 장면과 성우 연기, 그리고 몇 가지 이야기 변경 사항과 함께 TV 시리즈의 사건들을 요약한다.

* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 11(더블원) (전 6화) (1992년 11월 1일 - 1993년 6월 1일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO (전 8화) (1994년 4월 1일 - 1995년 2월 1일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 EARLYDAYS RENEWAL (전 2화) (1996년 4월 - 6월 발매)
: TV 시리즈에 신작 컷을 추가하고, 일부 스토리 변경을 한 재총집편. 「SAGA」 발매에 앞서 하야토와 아스라다의 관계를 재확인한다는 컨셉으로 제작되었다. VHS/LD로 발매. 후에 Blu-ray BOX 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 BD ALL ROUNDS COLLECTION 〜OVA Series〜」에 영상 특전으로 재수록되었다.
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA (전 8화) (1996년 8월 1일 - 1997년 7월 2일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN (전 5화) (1998년 12월 21일 - 2000년 3월 17일 발매)
: DVD판 발매 당시, 당초 VHS/LD판에는 없었던 최종화 엔딩이 추가 수록되었다. 이를 통해 공식적인 최종화로 여겨지고 있다. 또한, Blu-ray BOX 발매 시 차회 예고의 영상이 변경되었다 (음성은 오리지널이 그대로 사용되었다. 오리지널 차회 예고는 영상 특전으로 수록).

대한민국에서는 1993년 장 프로덕션을 통해 '싸이버 포뮤라', '슈퍼 싸이버 포뮤라', '화이널 싸이버 포뮤라'라는 명칭으로 TV판 총 37개 에피소드가 18개 비디오에 나뉘어 출시된 것이 처음이다. 이후 1995년과 1998년에 KBS-2TV를 통해 '영광의 레이서'라는 제목으로 방영되었다. 1995년 방영 당시에는 삼풍 백화점 붕괴 사고로 인해 방송이 중단되었고, 결방된 에피소드는 이후 방영되지 않아 아쉬움을 남겼으나, 1998년 재방송 때에는 모든 에피소드가 방영되었다. 투니버스에서도 방영된 적이 있으나, 이는 비디오판을 그대로 방영한 것이다.

비디오판은 SUGO, AOI 등의 명칭을 삭제하지 않고 'SUGO ASURADA'를 '슈고 아수라호'로, 'AOI 포뮬러팀'을 '푸른 포뮬라팀'으로 바꾸는 등 일부 수정하였다. 그러나 전광판 표기 등을 삭제하거나 다른 장면으로 대체하여 스토리 진행이 끊기는 문제가 있었고, 등장인물 이름을 일본판 명칭으로 잘못 부르는 등 편집에 일관성이 없었다. KBS판은 SUGO를 UNICORN으로, AOI를 PEGASUS로 바꾸는 등 전반적으로 편집이 꼼꼼하게 이루어졌지만, 당시 편집 기법의 한계로 인해 움직이는 장면의 글자를 수정하지 못해 비디오판보다 더 많은 장면이 삭제되거나 변형되었다. 비디오판과 KBS판은 등장인물의 명칭, 성우진, 차 이름 등이 모두 다르다.

OVA판은 더블원, 제로, 사가가 1998년 SBS를 통해 처음 방송되었으며, DVD에도 수록되었다. 최종 시리즈인 신(SIN)은 투니버스를 통해 19세 이상 시청가 등급으로 방영되었다. 이후 2007년에 애니박스에서 자체 편집하여 재방영하였다. SBS판에서는 SUGO ASURADA를 SAINT ASURADA(세인트 아스라다)로 바꾼 것 외에는 대부분 그대로 방영하였는데, AOI의 경우 '에이오원'으로 읽는 등 일부 차이가 있었다. OVA판은 내용상 TV판과 직결되지만, SBS에서 등장인물과 성우진을 독자적으로 결정하여 국내판은 비디오판, KBS판, SBS판의 세 가지로 나뉘게 되었다. 2002년에 신세기 사이버 포뮬러 OVA DVD가 출시되었는데, 모두 18세 이상 시청가이다.

5.1. TV 시리즈

新世紀GPXサイバーフォーミュラ^일본어는 1991년 3월 15일부터 1991년 12월 20일까지 니혼 TV 계열국에서 총 37화로 방송되었다. 월드 그랑프리 제10회(2015년)를 배경으로 한다.

* 지방 예선 / 후지오카 서킷(#1 - #4)
* 일본 예선 / 니세코 서킷(#6 - #8)

* 제1전 / 미국 사우스 림 시티 그랜드 캐니언 레이스 코스(#10 - #11)
*: ⇒ 미국 서바이벌 레이스(#13)

* 제2전 / 페루 쿠스코에서 라파스까지(#15 - #16)
* 제3전 / 브라질 뉴리우데자네이루 시가지 서킷(#17 - #19)
* 제4전 / 캐나다 재스퍼 마린 레이크 서킷(#23)
* 제5전 / 영국 포스트브리지 공항 특설 서킷(#25 - #26)
* 제6전 / 노르웨이 스바르티슨 서킷(#28)
*: ⇒ 그리스 - 스위스 - 프랑스 파이어볼 (아테네에서 파리 개선문)(#29 - #30)

* 제7전 / 케냐 나이로비 탄자니아 내셔널 파크 코스(#31 - #32)
*: ⇒ SUGO 아스라다 밴드 콘서트

* 제8전 / 스페인 바르셀로나 블루 서킷(#33)
* 제9전 / 독일 베를린 돔 내 서킷(#34)
* 최종전 / 일본 니세코 서킷, 로드 코스, 후지오카 서킷(#36 - #37)
*: ⇒ 제10회 대회 총집편
*: ⇒ 제10회 대회 재편집판
*: ⇒ 제10회 대회 브리드 카가 명장면집
*: ⇒ 대회 직후
*: ⇒ 아오이 포뮬러 주최 송년 파티

; 동시 네트워크
* 일본 TV
* 미야기 TV
* 후쿠시마 중앙 TV
* 야마가타 방송
* TV 니가타
* TV 가나자와
* TV 신슈
* 시즈오카 다이이치 TV
* 주쿄 TV
* 히로시마 TV
* 니시닛폰 방송
* 후쿠오카 방송
* 구마모토 현민 TV

; 지연 네트워크
* 삿포로 TV：동시 네트워크→금요일 16:30 - 17:00
* 야마나시 방송：화요일 16:00 - 16:30
* 요미우리 TV：화요일 5:30 - 6:00
* 나가사키 국제 TV：목요일 17:00 - 17:30

또한 홋카이도에서는 본 방송 종료 후, 계열 외의 TV 홋카이도에서 1993년 4월 13일부터 1994년 3월 8일까지 매주 화요일 19:00 - 19:30에 방송되었다.

5.1.1. 사이버 포뮬러

新世紀GPXサイバーフォーミュラ^일본어는 1991년 3월 15일부터 1991년 12월 20일까지 니혼 TV 계열국에서 총 37화로 방송되었다. 월드 그랑프리 제10회(2015년)를 배경으로 한다.

* 지방 예선 / 후지오카 서킷(#1 - #4)
* 일본 예선 / 니세코 서킷(#6 - #8)

* 제1전 / 미국 사우스 림 시티 그랜드 캐니언 레이스 코스(#10 - #11)
*: ⇒ 미국 서바이벌 레이스(#13)

* 제2전 / 페루 쿠스코에서 라파스까지(#15 - #16)
* 제3전 / 브라질 뉴리우데자네이루 시가지 서킷(#17 - #19)
* 제4전 / 캐나다 재스퍼 마린 레이크 서킷(#23)
* 제5전 / 영국 포스트브리지 공항 특설 서킷(#25 - #26)
* 제6전 / 노르웨이 스바르티슨 서킷(#28)
*: ⇒ 그리스 - 스위스 - 프랑스 파이어볼 (아테네에서 파리 개선문)(#29 - #30)

* 제7전 / 케냐 나이로비 탄자니아 내셔널 파크 코스(#31 - #32)
*: ⇒ SUGO 아스라다 밴드 콘서트

* 제8전 / 스페인 바르셀로나 블루 서킷(#33)
* 제9전 / 독일 베를린 돔 내 서킷(#34)
* 최종전 / 일본 니세코 서킷, 로드 코스, 후지오카 서킷(#36 - #37)
*: ⇒ 제10회 대회 총집편
*: ⇒ 제10회 대회 재편집판
*: ⇒ 제10회 대회 브리드 카가 명장면집
*: ⇒ 대회 직후
*: ⇒ 아오이 포뮬러 주최 송년 파티

; 동시 네트워크
* 일본 TV
* 미야기 TV
* 후쿠시마 중앙 TV
* 야마가타 방송
* TV 니가타
* TV 가나자와
* TV 신슈
* 시즈오카 다이이치 TV
* 주쿄 TV
* 히로시마 TV
* 니시닛폰 방송
* 후쿠오카 방송
* 구마모토 현민 TV

; 지연 네트워크
* 삿포로 TV：동시 네트워크→금요일 16:30 - 17:00
* 야마나시 방송：화요일 16:00 - 16:30
* 요미우리 TV：화요일 5:30 - 6:00
* 나가사키 국제 TV：목요일 17:00 - 17:30

또한 홋카이도에서는 본 방송 종료 후, 계열 외의 TV 홋카이도에서 1993년 4월 13일부터 1994년 3월 8일까지 매주 화요일 19:00 - 19:30에 방송되었다.

5.2. OVA

총 4개의 후속 OVA가 TV 시리즈를 기반으로 제작되었다. 첫 번째 OVA인 신세기 GPX 사이버 포뮬러 11(더블원)은 1992년 11월 1일부터 1993년 6월 1일까지 6개의 에피소드로 발매되었다. 두 번째, 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO는 1994년 4월 1일부터 1995년 2월 1일까지 8개의 볼륨으로 발매되었다. 세 번째, 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA는 1996년 8월 1일부터 1997년 7월 2일까지 8개의 볼륨으로 발매되었다. 네 번째이자 마지막 OVA인 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN은 1998년 12월 21일부터 2000년 3월 17일까지 5개의 볼륨으로 발매되었다.

추가로 2개의 에피소드로 구성된 OVA, 신세기 GPX 사이버 포뮬러 EARLYDAYS RENEWAL은 1996년 4월과 6월 사이에 발매되었다. 이 OVA는 새로운 장면과 성우 연기, 그리고 몇 가지 이야기 변경 사항과 함께 TV 시리즈의 사건들을 요약한다.

* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 11(더블원) (전 6화) (1992년 11월 1일 - 1993년 6월 1일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO (전 8화) (1994년 4월 1일 - 1995년 2월 1일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 EARLYDAYS RENEWAL (전 2화) (1996년 4월 - 6월 발매)
: TV 시리즈에 신작 컷을 추가하고, 일부 스토리 변경을 한 재총집편. 「SAGA」 발매에 앞서 하야토와 아스라다의 관계를 재확인한다는 컨셉으로 제작되었다. VHS/LD로 발매. 후에 Blu-ray BOX 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 BD ALL ROUNDS COLLECTION 〜OVA Series〜」에 영상 특전으로 재수록되었다.
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA (전 8화) (1996년 8월 1일 - 1997년 7월 2일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN (전 5화) (1998년 12월 21일 - 2000년 3월 17일 발매)
: DVD판 발매 당시, 당초 VHS/LD판에는 없었던 최종화 엔딩이 추가 수록되었다. 이를 통해 공식적인 최종화로 여겨지고 있다. 또한, Blu-ray BOX 발매 시 차회 예고의 영상이 변경되었다 (음성은 오리지널이 그대로 사용되었다. 오리지널 차회 예고는 영상 특전으로 수록).

5.2.1. 사이버 포뮬러 DOUBLE ONE

新世紀GPXサイバーフォーミュラ DOUBLE ONE^일본어

1992년에 걸쳐 총 6화로 제작되었다. TV 시리즈를 기반으로 제작된 총 4개의 후속 OVA 중 첫 번째 작품이다. 1992년 11월 1일부터 1993년 6월 1일까지 6개의 에피소드로 발매되었다.

* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 11(더블원) (전 6화) (1992년 11월 1일 ~ 1993년 6월 1일 발매)

5.2.2. 사이버 포뮬러 ZERO

新世紀GPXサイバーフォーミュラ ZERO^일본어는 1994년 4월 1일부터 1995년 2월 1일까지 발매된 OVA로 총 8화로 구성되어 있다. 월드 그랑프리 제12회(2017년), 제13회(2018년)를 배경으로 한다.

OVA "신세기 사이버 포뮬러 ZERO"의 에피소드는 다음과 같다.

* 제5전 / 영국 · 솔즈베리 서킷 (#1)
* 제6전 / 스페인 · 바르셀로나 블루 서킷 (#1)
* 제7전 / 프랑스 · 르망 서킷 (#1)
* 제8전 / 독일 · 잉골슈타트 링크 서킷 (#1)
* 제9전 / 핀란드 · 헬싱키 서킷 (#1)
* 제10전 / 러시아 · 모스크바 시가지 서킷 (#1)
* 제11전 / 오스트레일리아 · 시드니 서킷 (#1)
⇒ 제5전 - 제11전의 사이드 스토리 <드라마 CD "신세기 사이버 포뮬러 PICTURELAND VI ZERO의 환영">
* 최종전 / 일본 · 가쓰라기 서킷 (#1)
* 제1전 / 브라질・캄포그란데 서킷(#2)
⇒ 제1전 예선의 사이드 스토리＜만화「바람을 느껴봐…(포케 in Pocke 94년 7월 게재)」저: 나나세 미쿠＞
* 제2전 / 미국・맨해튼 섬 시가지 서킷(#2)
* 제3전 / 캐나다・코발트 서킷(#2)
** ⇒ 제3전 ~ 제4전 사이의 오프＜만화「여름 소동(파로메디아 94년 7월 게재)」저: 나나세 미쿠＞
* 제4전 / 이탈리아・산마리노 서킷(#2)
* 제5전 / 프랑스・르망 서킷(#3)
* 제6전 / 영국・솔즈베리 서킷(#4)
* 제7전 / 노르웨이・스바르티슨 서킷(#4)
* 제8전 / 독일・잉골슈타트 링크 서킷(#5)
* 제9전 / 스페인・바르셀로나 블루 서킷(#5)
* 제10전 / 아프리카・진잔트로포스 서킷(#5)
* 제11전 / 중국・홍콩 시가지 서킷(#6)
* 최종전 / 일본・후지오카 서킷(#7 - #8)

5.2.3. 사이버 포뮬러 EARLY DAYS RENEWAL

新世紀GPXサイバーフォーミュラ EARLY DAYS RENEWAL^일본어 (약칭 사이버 포뮬러 ER, 국내에는 소개되지 않음)는 1996년 4월부터 6월까지 총 2화로 발매되었다. TV 시리즈에 신작 컷을 추가하고, 일부 스토리 변경을 한 재총집편이다. 「SAGA」 발매에 앞서 하야토와 아스라다의 관계를 재확인한다는 컨셉으로 제작되었다. VHS/LD로 발매되었으며, 후에 Blu-ray BOX 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 BD ALL ROUNDS COLLECTION 〜OVA Series〜」에 영상 특전으로 재수록되었다. 2015년에는 총정리편이 나왔다.

5.2.4. 사이버 포뮬러 SAGA

新世紀GPXサイバーフォーミュラ SAGA^일본어는 1996년 8월부터 1997년 7월까지 총 8화로 발매되었다. 월드 그랑프리 제14, 15회(2019, 2020년)를 배경으로 한다.

* 최종전 / 오스트레일리아 시드니 서킷(#1)
* 제1전 / 미국·맨해튼 섬 시가지 서킷(#2)
* 제2전 / 브라질·캄포그란데 서킷(#3)
* 제3전 / 캐나다·재스퍼 마린 레이크 서킷(#3)
* 제4전 / 프랑스·사르트 서킷(#3)
* 제5전 / 스페인·카탈루냐 서킷(#4)
* 제6전 / 독일·아우크스부르크 서킷(#5 - #6)
* 제7전 / 이탈리아·산마리노 서킷(#6)
* 제8전 / 영국·포스트브리지 공항 특설 서킷(#6)
* 제9전 / 남아프리카 공화국·킴벌리 서킷(#6)
* 제10전 / 중국·홍콩 시가지 서킷(#6)
*: ⇒ 개막 전 - 제11전의 사이드 스토리 <드라마 CD>
* 제11전 / 일본·만 특설 서킷(#6 - #8)
* 최종전 / 호주·시드니 서킷(#8)
*: ⇒ 대회 직후 <드라마 CD>
*: ⇒ 대회 직후 <드라마 CD>
*: ⇒ 아메리카 대륙 횡단 특별 레이스·EXTREME SPEED
*: (스토리를 되돌아보는, 메모리얼 비디오도 발매되었다)

5.2.5. 사이버 포뮬러 SIN

新世紀GPXサイバーフォーミュラ SIN^일본어는 1998년 12월부터 2000년 3월까지 발매되었으며, 총 5화로 구성되어 있다. 월드 그랑프리 제16, 17회(2021년, 2022년)를 배경으로 한다. DVD판 발매 당시, 당초 VHS/LD판에는 없었던 최종화 엔딩이 추가 수록되었다. 이를 통해 공식적인 최종화로 여겨지고 있다. 또한, Blu-ray BOX 발매 시 차회 예고의 영상이 변경되었다 (음성은 오리지널이 그대로 사용되었다. 오리지널 차회 예고는 영상 특전으로 수록).

OVA 「신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN」의 경기 목록은 다음과 같다.

* 최종전 / 일본 · 후지오카 서킷 (#1)
* 제1전 / 미국 플로리다주 포트워스 스피드웨이(#1)
* 제2전 / 브라질 리우데자네이루 키트 서킷(#2)
* 제3전 / 아르헨티나 파라나 강변 특설 서킷(#3)
* 제4전 / 캐나다 코발트 서킷(#4)
* 제5전 / 프랑스 사르트 서킷(#4)
* 제6전 / 독일 아우크스부르크 서킷(#4)
* 제7전 / 영국 포스트브리지 공항 특설 서킷(#4)
* 제8전 / 스페인 카탈루냐 서킷(#4)
* 제9전 / 이탈리아 산마리노 서킷(#4)
* 제10전 / 중국 선전 서킷(#4)
* 제11전 / 호주 시드니 서킷(#4)
* 최종전 / 일본 신도쿄 GIO 서킷(#5)

대회 직후의 이야기는 드라마 CD 「新世紀 GPX サイバーフォーミュラ SAGA II OTHER ROUNDS COLLECTION 5 재규어의 엠블럼」^일본어에서 확인할 수 있다.

5.2.6. 그 외의 설정

비공식이지만 플레이 스테이션 2용 게임 《신세기 사이버 포뮬러 ROAD TO THE INFINITY 2》에서는 제17회, 18회 대회를, 《신세기 사이버 포뮬러 ROAD TO THE INFINITY 3》에서는 제19회 대회를 각각 플레이할 수 있다. 게임 제작에 원작 애니메이션 제작 스태프도 협력하고 있지만 원작사인 선 라이즈는 ‘어디까지나 비공식적 속편’이라는 입장을 견지하고 있다.

PlayStation 2용 게임 『신세기 사이버 포뮬러 Road To The INFINITY 2』에서는 제18회(2023년) 대회가, 『신세기 사이버 포뮬러 Road To The INFINITY 3』에서는 제18회(2023년) 대회에 더해 제19회(2024년) 대회가 시나리오 모드에서 플레이할 수 있게 되었다. 이 게임들의 제작에는 본편 제작진도 협력했지만, 발매원인 선라이즈 인터랙티브는 "비공식 속편"이라는 입장을 취하고 있다.

5.3. 대한민국 방영

대한민국에서는 1993년 장 프로덕션을 통해 '싸이버 포뮤라', '슈퍼 싸이버 포뮤라', '화이널 싸이버 포뮤라'라는 명칭으로 TV판 총 37개 에피소드가 18개 비디오에 나뉘어 출시된 것이 처음이다. 이후 1995년과 1998년에 KBS-2TV를 통해 '영광의 레이서'라는 제목으로 방영되었다. 1995년 방영 당시에는 삼풍 백화점 붕괴 사고로 인해 방송이 중단되었고, 결방된 에피소드는 이후 방영되지 않아 아쉬움을 남겼으나, 1998년 재방송 때에는 모든 에피소드가 방영되었다. 투니버스에서도 방영된 적이 있으나, 이는 비디오판을 그대로 방영한 것이다.

비디오판은 SUGO, AOI 등의 명칭을 삭제하지 않고 'SUGO ASURADA'를 '슈고 아수라호'로, 'AOI 포뮬러팀'을 '푸른 포뮬라팀'으로 바꾸는 등 일부 수정하였다. 그러나 전광판 표기 등을 삭제하거나 다른 장면으로 대체하여 스토리 진행이 끊기는 문제가 있었고, 등장인물 이름을 일본판 명칭으로 잘못 부르는 등 편집에 일관성이 없었다. KBS판은 SUGO를 UNICORN으로, AOI를 PEGASUS로 바꾸는 등 전반적으로 편집이 꼼꼼하게 이루어졌지만, 당시 편집 기법의 한계로 인해 움직이는 장면의 글자를 수정하지 못해 비디오판보다 더 많은 장면이 삭제되거나 변형되었다. 비디오판과 KBS판은 등장인물의 명칭, 성우진, 차 이름 등이 모두 다르다.

OVA판은 더블원, 제로, 사가가 1998년 SBS를 통해 처음 방송되었으며, DVD에도 수록되었다. 최종 시리즈인 신(SIN)은 투니버스를 통해 19세 이상 시청가 등급으로 방영되었다. 이후 2007년에 애니박스에서 자체 편집하여 재방영하였다. SBS판에서는 SUGO ASURADA를 SAINT ASURADA(세인트 아스라다)로 바꾼 것 외에는 대부분 그대로 방영하였는데, AOI의 경우 '에이오원'으로 읽는 등 일부 차이가 있었다. OVA판은 내용상 TV판과 직결되지만, SBS에서 등장인물과 성우진을 독자적으로 결정하여 국내판은 비디오판, KBS판, SBS판의 세 가지로 나뉘게 되었다. 2002년에 신세기 사이버 포뮬러 OVA DVD가 출시되었는데, 모두 18세 이상 시청가이다.

6. 게임

이 시리즈는 여러 비디오 게임으로 제작되었다. 게임보이용 동명의 스고로쿠 게임 (바리에, 1992년 2월 28일)은 패키지 외관은 레이싱 게임이지만, 실제로는 주사위 놀이 방식이다. 아이템을 획득하여 파워업하기 전까지는 게임 진행 속도가 느리지만, 후반에는 무쌍 상태가 된다. 특정 주사위 눈이 나오지 않으면 진행 불가능한 칸, 버그로 인해 클리어 불가능한 면 등 불합리한 점이 있어, 제작사가 다음 면으로 진행하기 위한 암호를 배포하는 사태가 벌어지기도 했다. 급하게 만들어져 디버깅이 부족했던 것으로 추측되며, 게임으로서의 평가는 낮다.

동명의 탑다운 레이싱 게임 슈퍼 패미컴 (타카라, 1992년 3월 19일, 북미에서 Cyber Spin으로 출시)은 TV 시리즈 스토리에 따른 시나리오 모드 외에, 등장하는 8대의 머신 중 좋아하는 차를 선택하여 참전하는 모드 등을 수록했다.

플레이스테이션용 선택 기반 어드벤처 게임인 퓨처 GPX 사이버 포뮬러: 새로운 챌린저/新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者^일본어(VAP, 1999년 3월 18일)에서 플레이어는 오리지널 캐릭터 신입 드라이버 시바 세이이치로가 되어, 아메리카 대륙 횡단 특별 레이스 "익스트림 스피드"에 참전한다. 당초 실시간 레이싱 게임으로 개발될 예정이었으나, 도중에 방향 전환이 이루어져 실시간 레이싱 게임은 4년 후 "Road To INFINITY" 시리즈에서 실현된다.

선라이즈 영웅담R (PlayStation 2, 2000년 11월 22일) 및 선라이즈 영웅담2 (PlayStation 2, 2002년 7월 21일)에서는 본 작품의 등장인물이 전투에 참가할 수 없는 설정이다.

선라이즈 크루세이드 (2010년 3월 - )는 건담 시리즈를 제외한 선라이즈 작품을 테마로 한 트레이딩 카드 게임으로, TV 시리즈는 제10장 "신속의 승리자"부터 참전했다.

PlayStation 2용 게임 『신세기 GPX 사이버 포뮬러 Road To The INFINITY 2』에서는 제18회(2023년) 대회가, 『신세기 GPX 사이버 포뮬러 Road To The INFINITY 3』에서는 제18회(2023년) 대회에 더해 제19회(2024년) 대회가 시나리오 모드에서 플레이할 수 있게 되었다. 이 게임들의 제작에는 본편 제작진도 협력했지만, 발매원인 선라이즈 인터랙티브는 어디까지나 "비공식 속편"이라는 입장을 취하고 있다.

=== Road to the Infinity ===
이 시리즈는 플레이스테이션 2용으로 선라이즈 인터랙티브가 출시한 실시간 레이싱 게임 시리즈이다. 『신세기 GPX 사이버 포뮬러 Road To The INFINITY 2』에서는 제18회(2023년) 대회가, 『신세기 GPX 사이버 포뮬러 Road To The INFINITY 3』에서는 제18회(2023년) 대회에 더해 제19회(2024년) 대회가 시나리오 모드에서 플레이 가능하다. 이 게임들의 제작에는 본편 제작진도 협력했지만, 발매원인 선라이즈 인터랙티브는 "비공식 속편"이라는 입장을 취하고 있다.

출시원은 선라이즈 인터랙티브이다. 후방 시점형(시점 전환 가능)의 실시간 레이스 게임으로, 시리즈를 거듭할수록 시나리오나 코스의 추가, 부스트 방식이나 연출의 변경 등이 이루어졌지만, 그래픽이나 조작성은 거의 그대로였다. 이러한 마이너 체인지로 속편을 매년 출시한 것은, 최종적으로 집대성하는 작품을 플레이스테이션 3로 발매하기 위해서였지만, 실현되지 않은 채 2008년에 선라이즈 인터랙티브의 해산으로 사실상 종료되었다.

=== 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN -CYBER GRANDPRIX- ===
Project YNP([http://www.project-ynp.com/ http://www.project-ynp.com/])에서 개발한 동인 게임이다. 코믹마켓에서 공개된 작품들이다. 개발 초기에는 라이선스 문제가 있었으나, 이후 선라이즈와 협의하여 "사이버 포뮬러" 명칭과 머신의 이름을 사용할 수 있게 되었다.

* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN CYBER GRANDPRIX (PC, 2003년 12월 30일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN CYBER GRANDPRIX 2 (PC, 2004년 8월 15일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN CYBER GRANDPRIX 2 BOOST PACK (PC, 2004년 12월 30일 발매)

=== 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN DREI ===
Project YNP([http://www.project-ynp.com/ http://www.project-ynp.com/])에서 개발한 동인 게임이다. 전작인 -CYBER GRANDPRIX-의 후속작으로 나왔지만 사용 프로그램 엔진의 변경으로 전과는 많이 다른 게임이다. 역시 전작과 마찬가지로 코믹마켓에서 작품을 공개하였다.

* 新世紀GPXサイバーフォーミュラＳＩＮ D R E I^일본어 (2012년 8월 11일 발매)
* 新世紀GPXサイバーフォーミュラＳＩＮ D R E I Plus^일본어 (2012년 12월 31일 발매)

6.1. 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN -CYBER GRANDPRIX-

Project YNP([http://www.project-ynp.com/ http://www.project-ynp.com/])에서 개발한 동인 게임이다. 코믹마켓에서 공개된 작품들이다. 개발 초기에는 라이선스 문제가 있었으나, 이후 선라이즈와 협의하여 "사이버 포뮬러" 명칭과 머신의 이름을 사용할 수 있게 되었다.

* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN CYBER GRANDPRIX (PC, 2003년 12월 30일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN CYBER GRANDPRIX 2 (PC, 2004년 8월 15일 발매)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN CYBER GRANDPRIX 2 BOOST PACK (PC, 2004년 12월 30일 발매)

6.2. 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN DREI

Project YNP([http://www.project-ynp.com/ http://www.project-ynp.com/])에서 개발한 동인 게임이다. 전작인 -CYBER GRANDPRIX-의 후속작으로 나왔지만 사용 프로그램 엔진의 변경으로 전과는 많이 다른 게임이다. 역시 전작과 마찬가지로 코믹마켓에서 작품을 공개하였다.

* 新世紀GPXサイバーフォーミュラＳＩＮ D R E I (2012년 8월 11일 발매)
* 新世紀GPXサイバーフォーミュラＳＩＮ D R E I Plus (2012년 12월 31일 발매)

6.3. Road to the Infinity

이 시리즈는 플레이스테이션 2용으로 선라이즈 인터랙티브가 출시한 실시간 레이싱 게임 시리즈이다. 『신세기 GPX 사이버 포뮬러 Road To The INFINITY 2』에서는 제18회(2023년) 대회가, 『신세기 GPX 사이버 포뮬러 Road To The INFINITY 3』에서는 제18회(2023년) 대회에 더해 제19회(2024년) 대회가 시나리오 모드에서 플레이 가능하다. 이 게임들의 제작에는 본편 제작진도 협력했지만, 발매원인 선라이즈 인터랙티브는 "비공식 속편"이라는 입장을 취하고 있다.

출시원은 선라이즈 인터랙티브이다. 후방 시점형(시점 전환 가능)의 실시간 레이스 게임으로, 시리즈를 거듭할수록 시나리오나 코스의 추가, 부스트 방식이나 연출의 변경 등이 이루어졌지만, 그래픽이나 조작성은 거의 그대로였다. 이러한 마이너 체인지로 속편을 매년 출시한 것은, 최종적으로 집대성하는 작품을 플레이스테이션 3로 발매하기 위해서였지만, 실현되지 않은 채 2008년에 선라이즈 인터랙티브의 해산으로 사실상 종료되었다.

7. 월드 그랑프리

Formula One을 F1으로 부르듯이 본 작품에서는 Cyber Formula를 약칭하여 CF로 부른다.

7.1. 역대 우승자

2023년의 제18회 결과는 게임 『Road to the Infinity 3』에서의 비공식 설정이다.

7.2. 경기 규칙의 변화

사이버 포뮬러의 세계는 2015년 (TV판)에서 2016년 (OVA 작품의 시작점)으로 오면서 경기 규칙이 크게 변화하게 된다. 2015년 이전까지는 전용 트랙 코스를 정해진 횟수만큼 완주하는 방식, 트랙과 오프로드 구간의 혼합 코스를 정해진 횟수만큼 완주하는 방식, 랠리와 같이 정해진 오프라인 구간과 포장 구간을 달리는 방식 등 매우 많은 방식으로 경기를 진행하였으나, 2016년 이후에는 F1과 같이 정해진 트랙 코스를 정해진 횟수만큼 완주하는 방식으로만 진행된다.

즉 2015년 이전까지는 현재의 GT와 랠리가 혼합된 방식이 경기 운영 방식이었다고 한다면, 2016년부터는 F1식의 경기 운영 방식으로 변화했으며 이에 따라서 경기규칙도 크게 변화하게 된다. 이런 변화는 차량의 디자인에도 큰 영향을 미치게 되는데, 2015년까지는 GT와 랠리카와 같은 컨셉의 양산카나 슈퍼카와 같은 디자인이 주축이었다고 한다면 2016년에는 이런 운영 방식의 큰 변화로 전 차량이 F1 컨셉의 디자인으로 변경된다.

2015년 이전까지는 다양한 경기 방식이 존재했으므로, 거기에 맞추어서 다양한 규칙이 존재한다. 트랙 전용 코스나, 트랙과 오프로드 혼합식의 경우 고정된 피트존에서만 보급, 정비가 가능하지만 랠리와 같이 정해진 거리 코스를 따라 달리는 경우 일정 구간에 보급 및 정비가 가능한 이동형 피트존을 설치 운영하였으며, 특별 규칙으로 일정 범위 이내를 달린다면 등록된 차량에 한해서 교체도 허용되었다. 이런 규칙에 힘입어 2015년 최종 일본 그랑프리 경기 당일까지 슈퍼 아스라다 01의 수리가 끝나지 않아서 경기에 바로 투입할 수 없는 상황에서 구형 아스라다 GSX로 초반을 달린 후, 경기가 진행되는 동안 수리된 슈퍼 아스라다 01으로 차량을 교체하여 우승에 이를 수 있었던 것이다. 하지만 이후 F1과 같은 전용 트랙만을 일정 횟수 완주하는 방식으로만 변경됨에 그 이외에 다른 경우 적용되던 경기 규칙은 모두 사라지게 된다.

또 하나의 큰 변화는 월드 그랑프리(월드 챔피언십)의 참가 방식에 대한 변화이다. 2015년까지는 지역 예선에서의 성적으로 드라이버가 월드 챔피언쉽 라이센스를 획득해야만 해당 드라이버가 소속된 팀에게 참가 자격이 주어지는 방식이었지만, 2016년에는 현재 F1과 같이 포뮬러팀에 참가 자격을 부여하는 것으로 현재의 F1과 거의 같은 시스템으로의 변화하였다. 이런 참여 방식의 변화로 인해서 지역별 예선이 사라졌으며, 2016년 나이트 슈마허가 시즌 도중 아오이 팀으로 참여가 가능했던 것이나, 2017년 란돌이 사고로 은퇴했다가 유니온 팀을 인수하여 시즌 중반에 다시 복귀하였던 것에서 이런 변화를 알 수 있다. 2022년 브리드 카가의 경우 이런 변화가 없었더라면 월드 챔피언십에 사실상 참가가 불가능했을 것이며, 하야토와의 최종 대결도 훨씬 그 이후로 미루어졌을 가능성이 높다.

8. 주제가

TV 시리즈와 OVA 시리즈의 주제가는 다음과 같다. 엔딩 테마는 본편의 마지막 장면에서 엔딩이 페이드 인하여 그대로 엔딩 테마 곡으로 돌입하는 스타일로 시작한다.

* I'll Come (TV 시리즈 오프닝 테마)
: 작사 - 아소 케이코 / 작곡 - 나카자키 히데야 / 편곡 - 야시로 츠네히코・G・GRIP / 노래 - G・GRIP
* Winners (TV 시리즈 엔딩 테마)
: 작사 - 아소 케이코 / 작곡 - 나카자키 히데야 / 편곡 - 야시로 츠네히코, G・GRIP / 노래 - G・GRIP
* DREAMER ON THE ROAD (신세기 GPX 사이버 포뮬러 11 오프닝 테마)
: 작사 - 안도 요시히코 / 작곡 - 마사키 오사무 / 편곡 - 야마구치 에이지 / 노래 - 다이너마이트 시게
* Winners(영문판) (신세기 GPX 사이버 포뮬러 11 엔딩 테마)
: 작사 - 아소 케이코 / 작곡 - 나카자키 히데야 / 편곡 - 야시로 츠네히코 / 노래 - 다이너마이트 시게
* BORN TO BE CHAMP (신세기 GPX 사이버 포뮬러 11 최종화 엔딩 테마)
: 작사 - 사카타 카즈코 / 작곡 - 시게무라 야스히코 / 편곡 - 야마구치 에이지 / 노래 - 다이너마이트 시게
* WIND IS HIGH (신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO 오프닝 테마)
: 작사 - 사토노즈카 레오 / 작곡 - 이시카와 히로시 / 편곡 - 다이너마이트 시게 / 노래 - 키노시타 유미
* Get Up! (신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO 엔딩 테마)
: 작사 - 하라 마유미 / 작곡 - 타쿠쇼쿠 요시히데 / 편곡 - 다이너마이트 시게 / 노래 - 키노시타 유미
* BRAND NEW DREAM (신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO 최종화 엔딩 테마)
: 작사 - 사카타 카즈코 / 작곡 - 나카자키 히데야 / 편곡 - 사쿠야마 코지 / 노래 - 키노시타 유미
* Identity Crisis (신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 오프닝 테마, ROUND5, 8은 미사용)
: 작사 - 마츠모토 카나 / 작곡·편곡 - 다이몬 카즈야 / 노래 - CaYOCO
* WILD at HEART (신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 엔딩 테마)
: 작사 - 마츠모토 카나 / 작곡 - 마츠바라 미키 / 편곡 - 소에다 케이지 / 노래 - CaYOCO
* Believe (신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 제4화 엔딩 테마)
: 작사 - 마츠모토 카나 / 작곡 - 소에다 케이지 / 편곡 - 소에다 케이지 / 노래 - CaYOCO
* Adagio (신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 최종화 엔딩 테마)
: 작사 - 마츠모토 카나 / 작곡, 편곡 - 사하시 토시히코 / 노래 - CaYOCO
* POWER of LOVE (신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN 오프닝 테마)
: 작사 - 시이나 카렌 / 작곡 - M Rie / 편곡 - 스도 켄이치 / 노래 - 카게야마 히로노부
* Pray (신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN 최종화 엔딩 테마)
: 작사 - 마키호 에미 / 작곡·편곡·노래 - LAZY
* Soul of Rebirth〜시대의 고동이 되어라〜 (신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN 최종회 엔딩 테마)
: 작사 - 네즈 요코 / 작곡 - 센자와 히토시 / 편곡 - 스도 켄이치 / 노래 - 카게야마 히로노부

9. 각 화별 제목

TV 시리즈와 OVA 시리즈의 각 화별 제목은 위 표와 같다.

10. 관련 작품

1992년 7월 1일 대륙서방에서 TV 시리즈의 각본가인 오야마 토시로가 집필하고, 시리즈의 캐릭터 디자이너인 요시마츠 타카히로가 삽화를 맡은 외전 소설 퓨처 그랑프리 사이버 포뮬러 1 블랙 아스라다/Future GPX Cyber Formula 1: Black Asurada^일본어가 출판되었다. 이 소설은 TV 시리즈 전반부 이후 스미스가 아스라다를 상대로 꾸민 음모에 대한 내용을 담고 있다. 카가 블리드의 과거, 이마에 흉터가 생긴 이유 등을 다룬 소설 퓨처 그랑프리 사이버 포뮬러 재규어의 엠블럼/Future GPX Cyber Formula: Jaguar's Emblem^일본어은 시리즈 감독 후쿠다 미츠오가 집필하여 1992년 11월 같은 출판사에서 발매될 예정이었으나, 대륙서방의 파산으로 인해 취소되었다.

OVA 속편 시리즈인 사가 편의 소설화는 후쿠다가 집필하고, 시리즈의 오리지널 캐릭터 디자이너인 이노마타 무츠미가 삽화를 맡아 1998년 4월 1일 쇼가쿠칸에서 출판되었다. 이 소설은 8화로 구성된 OVA의 에피소드 4까지의 스토리를 담고 있으며, 일부 세부 묘사에 차이가 있다. OVA 후반부를 다루는 속편이 집필될 예정이었으나, 결국 완성되지 못했다.

* 시리즈 제목(화수, 방송국, 방송일, 또는 발매 시기)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 애니메이트 카세트 컬렉션 (전 5권, 1993년 ~ 1994년, 애니메이트)
* 초음속 전설 사이버 포뮬러 LEGEND OF RACERS （전 2화）
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 PICTURELAND （전 6화, 1994년, 라디오 간사이계 라디오 프로그램 "Pictureland CLUB" 내에서 방송）
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO SPECIAL TALK 카세트 (1995년, 가쿠켄)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA OTHER ROUNDS COLLECTION （전 5화, 1996년 7월 - 12월에 걸쳐 분카 방송계 라디오 프로그램 "히사카와 아야의 SHINY NIGHT" 내에서 방송）
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA II OTHER ROUNDS COLLECTION （전 5화, 1998년 7월 - 12월에 걸쳐 분카 방송계 라디오 프로그램 "히사카와 아야의 SHINY NIGHT" 내에서 방송）
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 브리드 카가(세키 토시히코) [1994.9.24, DPDX-5006]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 카자미 하야토(카네마루 준이치) [1994.10.26, DPDX-5007]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 스고 아스카(미츠이시 코토노) [1994.10.26, DPDX-5008]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 프란츠 하이넬(오키아유 료타로) [1994.11.26, DPDX-5009]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 잭키 귈데리안(시마다 빈) [1994.11.26, DPDX-5010]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 나이트 슈마하(하야미 쇼) [1994.12.19, DPDX-5011]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 신죠 나오키(미도리카와 히카루) [1994.12.19, DPDX-5012]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 카를 리히터 폰 란돌(마츠오카 요코) [1995.2.25, DPDX-5014]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 에델리 부츠홀츠(타츠타 나오키) [1995.2.25, DPDX-5015]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 BGM ROUND1
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 BGM ROUND2 [1991.11.25, PSCX-1035]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 11 음악집 [1992.10.1, DPCX-1001 / 1999.12 재발매, DPCX-5208]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO 음악집 1
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO 음악집 2
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 오리지널 사운드트랙 Vol.1
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 오리지널 사운드트랙 Vol.2
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 오리지널 사운드트랙 Vol.3
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 오리지널 사운드트랙 Vol.4
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA 디렉터스 컷 더 베스트 컬렉션「성」
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN 오리지널 사운드트랙 Vol.1 POWER
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SIN 오리지널 사운드트랙 Vol.2 LOVE
* PS판 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ~새로운 도전~ 오리지널 사운드트랙
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 보컬 컬렉션 I
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 보컬 컬렉션 II
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 보컬 컬렉션 III
* 초음속 전설 사이버 포뮬러 SONG FOR WINNERS I [1993.7.25, DPCX-5009]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 Singles [1996.4.25, DPCX-5076〜77 / 1999.12 재발, DPCX-5213〜14]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 Memories [1996.4.25 / 1999.12 재발, DPCX-5215〜16]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA GLORIOUS (보컬 앨범)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 THE 라이브(live) [1991.10.25, PSCX-1034]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 레이뷰(review) 1막 [1992.6.25, PSCX-1048]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 레이뷰(review) 2막 [1992.7.25, PSCX-1049]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 브리드 카가 HEART AND SOUL (보컬 컬렉션) [1992.10.25, DPCX-1002/1999.12 재발, DPCX-5209]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 THE 연회(party) [1992.11.26, DPCX-1003]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 하이넬 & 구데리안 GOOD FELLOWSHIP (캐릭터즈 컬렉션) [1993.3.25, DPCX-1008]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 나이트 슈마하 THE TRUTH (캐릭터즈 컬렉션) [1993.4.25, DPCX-5002]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA INSPIRE I [1997.6.21, AYCM-571]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA INSPIRE II [1997.8.21, AYCM-580]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 가라오케 I ~하야토 / 아스카 / 아스라다~ [1993.12.22, DPCX-5020]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 가라오케 II ~브리드 카가~ [1993.12.22, DPCX-5021]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 가라오케 III ~K.L.V. 란돌 / 오오토모 죠지 / 쿠루마다 테츠이치로~ [1993.12.22, DPCX-5022]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 가라오케 IV ~나이트 슈마하 / 에데리 부츠홀츠 / 아오이 쿄코~ [1994.1.26, DPCX-5023]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 가라오케 V ~프란츠 하이넬 / 쟈키 구데리안~ [1994.1.26, DPCX-5024]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 가라오케 VI ~신죠 나오키 / 죠노우치 미키~ [1994.1.26, DPCX-5025]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 (1993년 - 1994년, 애니메이트 카세트 컬렉션)
* ROUND-1 사이버 데이트 대작전! (1993년 5월 1일)
* ROUND-2 사랑과 슬픔의 생일! (1993년 7월 1일)
* ROUND-3 커플 레이스다! 대혼전!! (1994년 3월 1일)
* ROUND-4 당신과 사이버 포뮬러 나이트 (1994년 4월 1일)
* ROUND-5 마법의 두근거림 소녀 미라클 아스카츄안 (1994년 10월 1일)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 ZERO SPECIAL TALK (1995년, 학연 "애니메이션 V", 2월호·3월호 응모자 전원 서비스)
* 초음속 전설 사이버 포뮬러 LEGEND OF RACERS
* 스페셜 레이스 인 모나코 [1993.9.26, DPCX-5014]
* RAINY NIGHT [1999.12 재발매, DPCX-5210]
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 PICTURE LAND(1994년 - 1995년)
* 바람을 타고…
* 백은의 대결 [1999.12 재발매, DPCX-5211]
* 퍼스트 러브, 네버 러브 [1999.12 재발매, DPCX-5212]
* SOME DAY
* 온천 김의 대결!
* ZERO의 환영 [1995.1.25, DPCX-5038]

* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA Other Rounds Collection (5장 세트)(1997/8/1 발매)
* 내일을 향한 포커스
* 마스코트 걸즈 패닉
* 트랩 오브 케르베로스
* I WILL BE BACK
* SAKURA

* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA II Other Rounds Collection (5장 세트)(1999/8/21 발매)
* 진실의 순간
* 웨딩 랩소디
* 강철의 마이스터 징거
* 레이디!!
* 재규어의 엠블럼

* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA & SAGA II Other Rounds Collection (10장 세트)(2013/3/27 발매)

* 선라이즈 라디오
* 선라이즈 라디오에서의 드라마 CD로, 건담 시리즈나 용자 시리즈 등의 캐릭터가 출연.
* 선라이즈 월드 ~오픈 전야, 캐릭터 대혼란!!~
* 슈마허, 카가, 하이넬, 앙리, 쿄코가 출연.
* 선라이즈 월드 미션 1 새로운 싸움의 서곡
* 신조, 카가가 출연.
* 선라이즈 월드 미션 2 노려진 바캉스
* 카가, 클레어가 출연.
* 선라이즈 월드 미션 3 지구 최후의 날
* 신조, 하이넬, 클레어가 출연.
* -ROUND 1- ORIGINAL SOUND TRACK COLLECTION (2020/3/25, 5枚조) TV/11/ZERO의 음악편을 리마스터링하여 수록, 스페셜 북클릿 부착
* -ROUND 2- Overdriving!! (2020/8/26) 카자미 하야토(CV: 카네마루 쥰이치)에 의한 20년만의 캐릭터송
* -ROUND 3- Never Ever Give Up! (2020/12/23) 브리드 카가(CV: 세키 토시히코)에 의한 20년만의 캐릭터송
* -ROUND 4- VOCAL COLLECTION (2021/6/23, 10枚조) VOCAL COLLECTION 1,2,3/SONGS FOR WINNERS/SINGLES/뇌무/레이뷰 1,2막/연회의 디지털 리마스터 9장에, BonusDisc로 20년만의 신곡 2곡(Overdriving!!／ Never Ever Give Up!), 스페셜 북클릿 부속
* -ROUND 5- VOCAL&ORIGINAL DRAMA COLLECTION (2022/6/8, 11枚조) GOOD FELLOWSHIP/HEART AND SOUL/THE TRUTH/LEGEND OF RACERS 1,2/PICTURELAND 1,2,3,4,5,6, 가사 북클릿 부속
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 1 블랙 아스라다
* (저: 오오야마 토시로, 대륙서방・네오 판타지 문고, 1992년 8월 21일 발행) ISBN 4803342385
* TV 시리즈 전반에서 그려졌던, 아스라다를 노리는 스미스의 음모 사건에 대한 그 후가 그려져 있다.
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 흑표범(재규어)의 엠블럼 (저: 후쿠다 미츠오, 미발표)
* 카가의 과거에 대해, 이마의 상처 이유 등도 포함해 그려진 내용으로, 1992년 11월에 대륙서방에서 발매될 예정이었다. 대륙서방의 경영 악화에 따라, 일단은 다음 해에 발매 연기가 발표되었지만, 그 후 도산했기 때문에, 쇼가쿠칸의 『슈퍼 퀘스트 문고』 시리즈 중 하나로 다시 발매될 예정이었으나, 결국 실현되지 못했다.
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 SAGA
* (저: 후쿠다 미츠오, 쇼가쿠칸・슈퍼 퀘스트 문고, 1998년 4월 1일 발행) ISBN 4094405917
* OVA 『SAGA』편의 소설화로, 세세한 부분의 묘사에 차이는 있지만, OVA 전 8권 중, 전반에 해당하는 4권까지의 이야기가 수록되어 있다. 후반을 그린 속편이 예정되어 있었지만, 완성되지 못했다.
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 (저자: 나나세 미쿠, 가켄・노라 코믹스 DX Pocke 시리즈, 1993년 8월 발행) ISBN 4056001472
* 선라이즈 감수 하에, 제10회 GPX(TV 시리즈)부터 제11회(OVA『11』) 종료 후까지를 그리는 공식 사이드 스토리집. 『애니메디아』나 『애니메V』등의 애니메이션 잡지 부록이나, 애니메디아에서 파생된 만화 잡지 『코믹 Pocke』에 게재된 사이버 포뮬러 관련 작품 중, 나나세 미쿠가 담당한 것을 모은 단행본.
* 단행본 미수록화로서는, 「Valentine Wars」(『애니메디아』94년 2월호 부록『파로메디아』게재), 「바람을 느끼며」(『Pocke』94년 7월호 부록『폿케 in Pocke』게재), 「여름의 소동」(『애니메디아』94년 7월호 부록『파로메디아』게재), 「ON AND ON-어디까지나 이어지는 미래로-」(『애니메V』97년 9월호 부록『코믹 V POWER!』게재)의 네 편이 있다.
* 시원하게 사이바에몽 (저자: 섬싱 요시마츠, 가켄・노라 코믹스 DX Pocke 시리즈, 1995년 3월 발행) ISBN 4056009341
* 『아니메쥬』의 작품 코너에 게재된 패러디 4컷 만화 「시원하게 사이바ぁ〜」나 『코믹 Pocke』에 게재된 「사이버 포뮬러」와 『도라에몽』의 패러디 「사이바에몽」 등, 섬싱 요시마츠가 그동안 다룬 「사이버 포뮬러」의 패러디 만화를 모아 수록하고 있다.
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 초음속의 남자들 (1992/1/31, 아니메쥬 문고)
* 라포트 디럭스 신세기 GPX 사이버 포뮬러 (1992/7/1, 라포트)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 메모리얼즈 (1992/10/1, 선라이즈)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 전집 (1993/7/15, 학연)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 일러스트레이션즈 (1993/9/1, 선라이즈)
* 선라이즈 아트 북 시리즈 1 신세기 GPX 사이버 포뮬러 설정 기록집 (1995/6/1, 무빅)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 OVA 시리즈 컴플리트 파일 (1999/6/17, 신성사)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 메모리얼즈 II (2000/7/1, 선라이즈)
* 카와모리 쇼지 사이버 포뮬러 디자인 워크스 (2000/8/1, 무빅)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 대전 (2003/5/1, MdN 코퍼레이션)
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 대전 2 (2007/4/6, MdN 코퍼레이션)
* SUNRISE ART WORKS 신세기 GPX 사이버 포뮬러 OVA 시리즈 11&ZERO (2012/1/31, 선라이즈)
* SUNRISE ART WORKS 신세기 GPX 사이버 포뮬러 OVA 시리즈 SAGA&SIN (2012/6/23, 선라이즈)
* 사이버 포뮬러 컬렉션 컴플리트 파일 (2016/8/27, 하비 재팬) - 메가하우스의 인기 시리즈 "사이버 포뮬러 컬렉션" 및 "바리어블 액션" 시리즈를 일거 수록한 컴플리트 파일.
* 신세기 GPX 사이버 포뮬러 25주년 기념 디자인 워크스 (저: 이노마타 무츠미, 카와모리 쇼지, 요시마츠 타카히로, 히사유키 히로카즈, 임프레스, 2017/1/1) ISBN 978-4-8443-6635-5

11. 사이버 포뮬러 차량

사이버 포뮬러에 등장하는 사이버 포뮬러는 인공지능 서포트 시스템 "사이버 시스템"을 탑재하여, 적절한 어드바이스로 인간의 한계를 넘어서는 주행을 가능하게 하며 최고 속도 400km/h 오버를 실현하는 레이스 머신이다. 수소 엔진 또는 초전도 리니어 휠을 원동기로 하며, 추가 속도를 얻기 위한 부스트 기구 등을 갖추고 있다. F1 등의 다른 레이스와는 달리, 사이버 시스템(이하, CS)이라고 불리는 컴퓨터 시스템이 차체 전반을 관제하는 것이 최대 특징이다.

자유로운 발상을 유도하기 위해 레귤레이션에 의해 최저 중량이 높게 설정되어 있으며, 아스라다 GSX 등의 시판차(혹은 프로토타입 레이싱카)에 가까운 형태의 4륜차부터 슈퍼 아스라다 등의 포뮬러 카에 가까운 타입의 것까지 차체 형태는 다양하며, 4륜차 외에도 6륜차, 8륜차와 같은 다륜차나, 오토바이와 같은 자세로 탑승하는 슈틸(발전형에 이르러서는 앞 1, 좌우 각 1, 뒤 2의 5륜차이다)과 같은 것까지 다양하다. 모두 전륜 구동이며, 기본적으로 전륜 조향이며, 액티브 서스펜션 등의 차체 제어 기술도 갖추고 있다. 초전도 리니어 휠 탑재차를 제외하고, 변속(기어 체인지)은 스티어링 휠 뒤에 갖춰진 스위치 모양의 패들 등을 이용하는 방식이며, 아스라다 GSX 등 H형 시프트 노브로 변속을 하는 차량도 있지만, 예외 없이 세미 오토매틱 트랜스미션이다. 변속기는 각 차 전단 6단(미쇼넬 계는 7단), 후단 1단을 기본으로 하지만, CS의 관제 하에 있으며, 드라이버가 CS에 지시함으로써 주행 중에도 기어비를 변경할 수 있다. 수소 엔진 탑재 차량에서 풀 오토매틱 변속을 하거나 무단 변속기를 갖춘 차량은 등장하지 않았다.

포뮬러 카와 같은 형태를 가진 차체에서도, 콕피트는 방풍 유리로 덮여 있으며, 악천후 시 등에는 그 전면에 주변을 재구축한 CG 영상을 실시간으로 표시하여, 드라이버의 시야를 유지하는 기능이 존재한다.

사이버 포뮬러에 참전하는 많은 차량은 다운포스를 발생시키는 에어 팬이나 로터를 탑재하고 있으며, 주행 조건에 맞춰 차체를 변형시킬 수 있는 차량도 존재한다. 윙의 가변이나 그라운드 이펙트 카처럼, 리어 카울을 윙 모양의 폼으로 하고 있는 머신이 많지만, CS의 관제 기술에 의해 각 윙을 적시에 제어할 수 있기 때문에 주류가 되고 있다.

이 시대의 시판차인 사이버 휠에도 사이버 포뮬러에서 길러진 기술이 응용되어 있으며, 2022년 시점에서, 스고의 아스라다 GSX를 모델로 한 GSX-NEO 벨서티스가 GIO사에서 시판되고 있다.

사이버 바이커스라는 이륜차 레이스도 개최되고 있다.

11.1. 기술

사이버 포뮬러(CF)는 드라이버 보조를 위한 인공지능 시스템으로, 랠리의 코 드라이버와 유사하다. 단순한 카 내비게이션을 넘어, 머신 제어의 대부분을 담당한다. 초기에는 아스라다만이 슈퍼 뉴로 컴퓨터(SNC)를 탑재했지만, 이후 다른 팀들도 SNC를 도입했다. 『SAGA』에서는 바이오 컴퓨터형 CS도 등장했다.

바이오 컴퓨터는 유기물을 매체로 하며, 기존 CS보다 훨씬 고성능이다. 알자드는 드라이버의 신체를 전기 펄스로 조작하는 수준의 어시스트를 보였고, 오우거는 제로의 영역에서 카가를 따라가며 끌어올리는 능력을 보여주었다.

사이버 포뮬러의 동력은 공해를 고려하여 수소 엔진 또는 상온 초전도 리니어 기술을 응용한 초전도 리니어 휠만이 인정받는다.

* [[수소 연료 엔진|수소 엔진]]: 신개발된 수소 흡착 바이오 셀을 통해 완성되었다. 배기량 4.5리터의 V10 혹은 V12 엔진이 기본이며, 여러 메이커가 제조 기술을 보유하고 있다.
* 리니어 휠: 슈트로블람스사가 개발했으며, 주로 슈트로제크 프로젝트와 S·G·M 팀이 사용한다. 전기 모터와 유사하여 가속은 무단 변속의 초전자기 가속이며, 토크가 뛰어나다. 바퀴와 일체화되어 내구성이 뛰어나고 차체 설계 자유도가 높다.

수소 엔진 탑재 차량은 부스트 기구를 통해 일정 시간 500km/h 이상의 주행이 가능하다. ν-아스라다 AKF-0과 오우거는 2단 부스트 기구를 가졌다. 리니어 휠 탑재 차량도 오버로드를 통해 일시적인 초고속 주행이 가능하다.

많은 차량은 차고 조절 기능을 가졌으며, 슈퍼 아스라다 01은 3가지 모드 변형 기구를 선보였다. 이후 2모드 가변 머신이 등장했다.

레어 메탈은 형상 기억 합금을 의미하며, 변형 기구에 사용되어 순식간의 변형을 가능하게 한다. 시간 손실을 줄이고, 공력적으로 세련된 보디워크를 가능하게 한다.

11.2. 팀 및 사이버 머신

스고우(SUGO)는 카자미 히로유키, 스고 코지로, 쿠루마다 테츠이치로가 FJ 등에 참전했던 개인 팀이 전신이다. 사이버 포뮬러 초창기부터 "스고우 아스라다"로 참가, 세계 대회에서 성과를 내지 못하고 휴지기를 거쳤다. 이후 스고 코지로가 오너가 되어 팀을 재건, 쿠루다 테츠이치로를 감독으로 임명하고 마키 신스케와 조노우치 미키를 영입했다. 히요시 아키라를 기용해 제9회 대회에 참가했지만 전일본 GP 5위에 그쳤다.

제10회 대회에서 카자미 하야토가 드라이버로 등록되면서 이야기가 시작된다. 카자미 하야토 은퇴 후 "스고우 그랑프리"로 팀명을 변경, 제13회 대회에서 "스고우 위너즈"를 창설했다. 2022년부터 GIO와 제휴하여 "스고우 GIO 그랑프리"로 개명했다.

GSX를 제외한 모든 차량은 티렐 P34와 같은 전 4륜, 후 2륜 형태의 6륜차이며, 부스트는 차체 후부에 2기 탑재되었다. 아스라다 계열은 큰 부스트 포드를 차체 좌우에, 가랜드 계열은 작은 부스트 포드를 차체 중앙부에 가깝게 설치했다.

스고우는 사이버 휠, 부품 제조 회사였으나, 차체 개발 능력은 불확실했다. 아스라다 GSX, 슈퍼 아스라다 01 이후의 아스라다, 가랜드는 스고우 외부 기술이나 클레어 포트란의 기술에 의존했다. 엔진은 자사 제조였지만, 아스라다는 엔진 파워 부족을 겪어 유니온 세이버, GIO로부터 공급받았다. OVA 시리즈에서는 사옥 로비에 GSX 등 역대 주력 머신이 전시되어 있다.

* 아스라다 GSX(ASURADA GSX, 카 넘버 30): 미싱 링크에서 개발된 차량으로, CS "아스라다" 실험이 목적이었다. 2015년 초 카자미 히로유키에 의해 일본으로 보내져 스고우 팀에 합류, 서킷, 랠리, 에어로 모드로 변경 가능한 범용성을 지녔다. 수상 주행용 마린 사양도 존재한다. 스고우제 V10 엔진을 탑재했다.
* 카자미 하야토가 조종, 2015년 후지오카 퀄리파이, 전일본 그랑프리 3위, 세계 선수권 제2전 페루 GP 첫 입상, 제3전 브라질 GP 첫 시상대를 기록했다. 최종전 일본 GP에서는 슈퍼 아스라다 수리 지연으로 GSX로 출전, 레이스 도중 슈퍼 아스라다로 교체했다.
* 슈퍼 아스라다 01(SUPER ASURADA 01, 카 넘버 30): 카자미 히로유키가 개발한 차량으로, 사이버 포뮬러 사상 최초로 3단 이상 변형 기구를 가졌다. 서킷, 에어로, 랠리 모드로 변형한다.
* 2015년 영국 GP에서 첫 투입, 폴 투 윈을 기록하고 2승 포함 4경기 연속 시상대에 올랐다. 제9전에서 차체 손상, 최종전에서 경량화된 섀시(01B)로 우승, 카자미 하야토의 첫 타이틀에 기여했다. 레이더 새틀라이트라는 드론을 표준 탑재했다.
* 슈퍼 아스라다 SA-01/C(SUPER ASURADA SA-01/C, 카 넘버 1): 슈퍼 아스라다 01에서 랠리 모드를 제거하고 경량화, 윙 등을 개선한 마이너 체인지 버전이다. 2016년 개막전부터 투입되었으나, 다른 팀에 비해 전투력이 뒤처졌다.
* 슈퍼 아스라다 AKF-11(SUPER ASURADA AKF-11, 카 넘버 1(2016, 2017), 30(2018), 2(2019)): 클레어 포트란이 개발한 슈퍼 아스라다의 업데이트 버전으로, 공기역학적으로 세련된 형태가 되었다.
* 2016년 아프리카 GP에 투입, 카자미 하야토가 관성 드리프트를 익혀 결승 레이스에서 강점을 보였다. 2019년까지 4시즌 동안 통산 13승을 기록, 스고우 차량 중 최다 승수이다. 2018년부터 엔진 파워 차이가 커져, 2019년에는 유니온 세이버로부터 엔진 공급을 받았다.
* 가랜드 SF-01(및 SF-02)(GARLAND SF-01, SF-02, 카 넘버 2(2018), 1(2019)): 2018년 스고우가 투입한 차량으로, 클레어 포트란 설계로 변형 기구를 갖지 않는다. 앙리 클레이토가 몰아 2018년 챔피언 타이틀을 획득했다. 2019년 마이너 체인지 버전 SF-02는 부진했다. 조종간과 같은 특수 스티어링을 사용한다.
* 가랜드 SF-03(GARLAND SF-03, 카 넘버 9(2020 카자미), 10(2020 클레이토), 2(2021)): 2020년 투입된 신형 가랜드로, SF-01에 이어 앙리 클레이토가 조종했다. 카자미 하야토도 사용했다. SF-02, 2019년 사양 슈퍼 아스라다 AKF-11보다 고성능이었다. 하야토는 가랜드 탑승 시 5경기 중 5위, 6위 1번, 리타이어 3번으로 부진했다.
* ν-아스라다 AKF-0(ν-ASURADA AKF-0, 카 넘버 9(2020), 1(2021)): 클레어 포트란이 개발한 슈퍼 아스라다의 풀 모델 체인지 버전이다. 변형 기구에 레어 메탈(형상 기억 합금)을 채용, 2단 가속 부스트(스파이럴 부스트)를 갖췄다. 서킷, 에어로 모드 외에 리프팅 턴을 위한 변형이 가능하다. 2021년에는 엔진 파워 부족을 겪었다.
* ν-아스라다 AKF-0/G(ν-ASURADA AKF-0/G, 카 넘버 1): AKF-0에 GIO사제 엔진을 탑재, 2022년 투입되었다. GIO 엔진의 구조적 결함으로 초반 고전했으나, 후반 신 엔진 투입으로 블리드 카가의 오우가 AN-21과 경쟁했으나 패했다.
* 가랜드 SF-03/G(GARLAND SF-03/G, 카 넘버 2(2022 클레이토, 2023 부츠홀츠)): SF-03에 GIO사제 엔진을 탑재, 2022년 투입되었다. 2023년에는 에델리 부츠홀츠가 조종했다. 2022년 가랜드는 엔진 트러블이 없었다.
* AKF-0/1B 네메시스(AKF-0/1B NEMESIS, 카 넘버 0): 게임 『새로운 도전』에 등장, ν-아스라다 AKF-0과 동일 차체에 CS "네메시스"를 사용한다. 스고우 테스트 드라이버 시마 세이이치로가 "익스트림 스피드"에 참전했다.
* ν-아스라다II AKF-0/G II(ν-ASURADA AKF-0/G II, 카 넘버 1): 게임 『Road to the Infinity 2』 이후 등장, ν-아스라다 AKF-0/G의 업데이트 버전이다.

아오이는 사이버 포뮬러 여명기부터 "아오이 모터스"로 참전, 제5회 대회부터 "아오이 포뮬러"로 개명했다. 초기 10회 대회 중 전일본 GP 3회 우승, 세계 대회 7회 참가를 기록했다. 세계 대회에서도 일본 팀 최초 랭크인, 제12회 종합 우승 등 랭크인 횟수 최다였다. 2020년 스캔들 이전까지 최대 규모 팀이었다. 제10회 대회 도중 ZIP 레이싱을 인수, "아오이 ZIP 포뮬러"를 설립, 2카 체제를 도입했다. 2020년 통합 후 스캔들로 1년 출장 정지, 2022년 복귀하여 두 번째 종합 우승을 달성했다.

"아오이 모터스" 시대에는 부품만 제조했으나, 제5회 대회부터 머신 전체를 자체 개발, 리니어 로터 밸브, 펄스 드라이브 로터리 밸브 개발에 착수했다. 스페리온 시리즈 숙성, 스텔스 재규어 투입, 이후 두 시리즈 장점을 조합한 머신을 발표했다.

스텔스 재규어를 제외하고 6륜(앞 2륜, 뒤 4륜) 형태를 유지했다. 변형 기구는 엑스페리온 Z/A-8부터 도입, 차체 전면부를 좁히는 형태로 변형한다. 오우가의 슈퍼 에어로 모드도 마찬가지다.

스텔스 재규어를 제외한 차량은 부스트 포드를 위해 차체 후부에 넓은 공간을 할애, 스페리온 계열과 알자드는 대형 2기, 엑스페리온과 오우가는 소형 4기를 갖췄다. 알자드, 오우가를 제외한 부스트 모드에는 "~윙" 명칭이 붙었다.

엔진, 섀시 모두 자사 제품으로 안정적 고성능을 발휘, 차체 개발 기술도 높았다. 파이어 스페리온, 스텔스 재규어 동시 개발에서 보듯, 풍부한 자금을 투입했다.

2020년 알자드 NP-1 투입, 초반 석권했으나 규칙 위반으로 기업 이미지가 실추되었다.

* 스페리온 GT (SPERION GT, 차량 번호 5): 2015년 대회 초반 유일한 6륜차로, 아오이 자동차 GT 차량과 유사한 형태의 CF 머신이다. 후지오카 퀄리파이, 전일본 그랑프리에서 압도적 성능, 세계 선수권 제4전 캐나다 GP에서 신죠 나오키에게 첫 우승을 안겨주었다. 제5전 영국 GP에서 슈퍼 아스라다 01과 경쟁했다(6위). 제2전 페루 GP에서 타이어 펑크에도 6륜 덕에 3위 완주했다. 부스트 모드는 "피콕(공작) 윙"이다.
* 파이어 스페리온 G.T.R (FIRE SPERION G.T.R, 차량 번호 5): 스페리온 GT의 업그레이드 버전으로, 제6전 노르웨이 GP에 투입되었다. 신죠의 부활로 제9전 독일 GP 우승 등 최종 3전 연속 포디움을 기록했다. 부스트 모드는 "피닉스 윙"이다.
* 프로토 재규어 Z-6 (PROTO JAGUAR Z-6, 차량 번호 99): 블리드 카가가 크래시 레이스에 사용한 개조 차량으로, 수납식 체인톱, 스모크 디스차저 등 과격한 장비를 탑재했다. 닛산・페어레이디 Z(Z32형)를 모델로 했다.
* 스텔스 재규어 Z-7 (STEALTH JAGUAR Z-7, 차량 번호 9): 아오이가 파이어 스페리온과 동시 개발한 포뮬러카 타입 머신으로, 스텔스 전투기를 연상시킨다. 2015년 제7전 아프리카 GP부터 아오이 ZIP 팀 머신으로, 블리드 카가와 함께 데뷔, 3경기 연속 포디움, 최종전 일본 GP 3위를 기록했다.
* 파이어 스페리온 GTO-15B (FIRE SPERION GTO-15B, 차량 번호 2): 2016년 엑스페리온 투입 전까지 투입된 마이너 체인지 버전으로, 4전 3회 포디움을 기록했다.
* 스텔스 재규어 Z-7B (STEALTH JAGUAR Z-7B, 차량 번호 7): 2016년 엑스페리온 투입 전까지 투입, B・H・가넷이 몰아 4전 3회 입상했다.
* 엑스페리온 Z/A-8 (EXSSPERION Z/A-8, 차량 번호 2(2016, 2017 신죠), 7(2016 슈마허, 2017 렌츠, 2018 카가), 1(2018 신죠), 5(2019 카가), 6(2019 신죠)): 2016년 제5전 영국 GP 투입, 서킷-에어로 모드 변형 기구를 가졌다. 전면부는 스텔스 재규어, 후면부는 파이어 스페리온을 계승했다.
* 2016년 신죠, 슈마허가 타이틀 경쟁, 2017년 신죠 나오키 첫 우승, 2018년 블리드 카가 타이틀 경쟁, 2019년까지 4시즌 참전, 통산 14승(아오이 최다승)을 기록했다. 에어로 모드는 "스텔스 모드", 부스트 모드는 "이카로스 윙"이다.
* 엑스페리온 Z/A-10 (EXSSPERION Z/A-10, 차량 번호 5): 2020년 투입 예정이었으나 알자드에 밀렸다. 2022년 블리드 카가가 개막전 미국 GP에서 사용, 6위에 그쳤다.
* 알자드 NP-1 (AL-ZARD NP-1, 차량 번호 5(카가), 6(프리츠)): 아오이 자동차 연구 개발 부서에서 개발, 명운 쿄시로 등이 제작한 오우가의 디튠 버전이다. 바이오 컴퓨터(BC) 사용, 희토류 금속 변형 기구를 가진 최초의 사이버 포뮬러 차량이다.
* BC 탑재 프리츠 차는 전류로 드라이버 신체를 조작, 최적 주행을 구현했다. 2020년 전반 5전 4승을 기록했으나, BC 제어는 레귤레이션 위반으로 발각, 프리츠는 실격, 차량은 봉인되었다.
* 오우가 (OGRE) AN-21 (OGRE AN-21, 차량 번호 5): 명운 쿄시로 팀이 아오이 자동차 연구 개발 부서에서 제작, 2019년 완성되었다. CS에 BC 채용, 명운 마사 제작 시제품 데이터 반영, 희토류 금속 사용 변형 기구를 가졌다.
* CS는 고강도 보조 사양으로, 드라이버와 "공투" 영역 주행이 가능하나, 드라이버 심리 고려 기능은 없어 담력을 요구했다. 2022년 ν-아스라다 AKF-0/G와 유일하게 비견, 블리드 카가에게 영광을 안겨주었다. 2022년 제11전 대파, 최종전 섀시 "AN-21B"로 변경되었다. 부스트 모드는 "에어로 부스트 모드", 추가 속도 시 "슈퍼 에어로 부스트 모드"로 변형한다.
* 알자드 NP-2 (AL-ZARD NP-2, 차량 번호 5(신죠), 6(시바)): 2023년 아오이 투입, 알자드(종래형 CS) 업데이트 버전이다. 신죠 나오키, 시바 세이이치로가 사용했다.
* 이그자드 Z/A-11 (EX-ZARD Z/A-11, 차량 번호 5(신죠), 6(시바)): 게임 『Road to the Infinity 2』 이후 등장, 2023년 시즌 도중 투입된 신형 차량이다.

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📌 열 고정 해제

	스페리온 GT	파이어 스페리온 G.T.R	스텔스 재규어 Z-7	엑스페리온 Z/A-8
전장	4734mm	4752mm	4745mm	4579mm
전폭	2262mm	2284mm	2280mm	2498mm
전고	987.3mm	975mm	999mm	918.3mm
차량 중량	745kg	738kg	675kg	471kg
총 배기량	5000cc	5000cc	5000cc	4494cc
최고 출력	1450마력/16000회전	1750마력/24000회전	1820마력/24500회전	1935마력/20400회전
최대 토크	130kg-m/12500회전	145-m/15000회전	140-m/15000회전	172kg-m/16000회전
최고 속도	435km/h+α	501km/h+α	500km/h+α	645km/h+α
엔진	C.C. 엔진 V12	C.C. 엔진 V12 Ver.III	C.C. 엔진 V12 Ver.V	C.C. 엔진 V12 Ver.V
구조	C.T.S 6WD	C.T.S 6WD	S.C.T.S 4WD	C.T.S 6WD
보디 소재	C.F.R.P	C.F.R.P	S.C.F.R.P	C.F.R.P
변속기	전6 후1	전6 후1	전6 후1	전6 후1

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좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

	알자드 NP-1	오우가 AN-21
전장	4730mm	4730mm
전폭	2427mm	2498mm
전고	913.7mm	923.8mm
차량 중량	454kg	455kg
총 배기량	4496cc	4499cc
최고 출력	2180마력/21400회전	2240마력/22700회전
최대 토크	197kg-m/16000회전	206kg-m/16400회전
최고 속도	692km/h+α	710km/h+α
엔진	C.C. 엔진 V12 AOI Vcon/2	C.C. 엔진 V12 AOI RR-4 spec2
구조	C.T.S 8WDS	C.T.S 6WDS
보디 소재	S.C.F.R.P+R・M・T-2000	C.F.R.P+R・M・T-2000他詳細不明
변속기	전6 후1	전6 후1

유니온 세이버는 제4회 대회부터 참전, 하이데커, 슈마허, 랜드루, 신조 등 챔피언급 드라이버를 획득했으나 종합 우승 경험이 없다. 최고 순위는 제8회 제임스 곽, 제15, 16회 랜드루의 2위다. 제8회 대회 이후 상위권에 랭크되었으나, 다른 팀들이 2카 체제를 시작할 때도 1 엔트리를 유지했다. 2020년 2카 체제 도입 시 개막에는 1 엔트리였으나, 최종 2전 이후 2카 체제를 시작했다.

2015년 초 나이트 세이버는 쾰른에서 공급받은 시판 레이스 카로, 차체 제조는 하지 않았다. 칼 리히터 폰 랜드루 가입 후 차체 제조, 엔진 개발 노하우, 랜드루 자금력으로 이슈자크는 강력한 전투력을 발휘했다. GT형 이슈자크로 변경 후 포뮬러형이 주류가 된 2019년까지 GT형을 채용했다.

이슈자크는 다운포스 발생용 윙 없이 회전하는 로터로 다운포스를 능동적 발생/비발생시킨다. 변형 기구는 탑재하지 않는다.

부스트 기구는 거대한 부스트 포드 1기를 탑재한다. 수소 엔진 탑재 이슈자크 부스트 모드는 "메서 윙"으로, 수직 미익 모양 윙이 좌우 전개, 거대한 부스트 포드가 노출된다.

* 나이트 세이버 005 (KNIGHT SAVIOR 005, 차량 번호 1): 쾰른 공급 차량으로, 스프린트 모드 간이 변형 기구를 갖춘 포뮬러 카 형태다. 2015년 시즌 개막 단계 최고 속도 1위, 제로백 2위 등 우수한 데이터를 보였다.
* 이슈자크 007 (ISSUXARK 007, 차량 번호 1): 슈마허 전용 차종으로, 랜드루와 함께 제6전 노르웨이 GP 데뷔, 2연승, 후반 5전 중 4전 프론트 로우(3전 폴 포지션)를 기록했다. 에어 브레이크 기구를 가졌다.
* 이슈자크 008 (ISSUXARK 008, 차량 번호 3): 2016년 랠리 폐지에 따라 전년도 이슈자크를 온로드 전용 사양으로 변경, 2016-2017년 사용되었다. 2016년 개막전, 제2전 연승, 2017년까지 입상 10전 모두 시상대권 내를 기록했다.
* 나이트 세이버 006R (KNIGHT SAVIOR 006R, 차량 번호 3): 쾰른 공급, 나이트 세이버 005 업데이트 버전이다. 2017년 제6전부터 B・H・가넷이 운전, 총 7전 6포인트, 2018년 11전 6포인트를 기록했다.
* 이슈자크 00-X1 (ISSUXARK 00-X1, 차량 번호 3): 스고우 6륜 구동/제어 노하우, 슈트로블람스 로링 콕피트/리니어 휠로 재탄생한 신형 이슈자크다. 프란츠 하이넬 설계, 스윙 윙/콕피트는 슈트로제크 슈티엘과 유사하나, 랜드루 희망으로 통상 시트식이 되었다.
* 2018년 최종전 일본 GP에서 프린츠 로젠크로이츠가 데뷔, 프레 퀄리파이 통과, 리타이어까지 선두 경쟁을 펼쳤다. 2019년 랜드루 복귀, 전반 6전 2승, 시즌 12전 시상대 7회 기록, 후반 슈티엘 HG-165에 밀렸다.
* 이슈자크 00-X3 (ISSUXARK 00-X3, 차량 번호 3): 2020년 투입 신형 이슈자크로, 6륜, 로링 콕피트/리니어 휠 사용,

12. 설정의 변경

OVA 《SAGA》 제작에 맞춰 차량 설정상의 스펙에 대한 대폭적인 재검토와 변경이 이루어졌다. OVA 《11》과 《ZERO》에 등장하는 각 차량에 대해서는 새롭게 만들어진 것과 오래된 것으로 두 종류의 스펙표가 존재한다. 현재는 후기 설정이 공식 설정이 되었지만, TV 시리즈의 차량에 관해서는 설정 처리가 보류되어 있다.

13. FICCY

월드 그랑프리를 비롯한 모든 사이버 포뮬러 공식 레이스를 통괄 관리하는 단체이다. Federation International Cruice of Cyber-formula의 약자로, 통칭 "픽시"라고 불린다. 일본에서는 '국제 사이버 포뮬러 경기 연맹'으로 번역된다. 현 회장은 조반나 나니니라는 여성이 맡고 있다.

14. 여담

* 제로의 영역: 여러 번 한계에 도전하여 오감이 극한까지 갈고 닦인 결과, 주변 상황을 슬로우 모션처럼 느끼거나 다른 드라이버의 의지나 행동을 알 수 있는 특수한 감각 상태이다. 『ZERO』 1화에서 처음 등장했으며, 상식으로는 생각할 수 없는 신기에 가까운 운전을 가능하게 하지만, 신체에 막대한 부담을 준다. 블리드 카가는 과거 이 감각을 남용하다 친구를 잃은 경험 때문에 "제로의 영역은 인간의 손에 넘치는 것"이라며 경고했다. 이 능력은 초능력이 아니라, 스포츠 선수들이 경험하는 플로우 또는 존(ZONE)과 유사한 현상을 묘사한 것이다.
* 방송 시작 당시 오프닝 영상 제작 지연으로 인해, 초기 오프닝은 1, 2화의 필름을 유용하여 제작되었다. 기동전사 건담의 토미노 요시유키가 콘티 담당으로 크레딧에 올라갔지만, 이는 토미노가 스튜디오에 왔다가 편집을 시작한 것이며 개런티는 거절했다고 한다.
* 작품 속 오스트리아에는 황실이 존재하며, 황태자가 등장한다(TV 시리즈 27화). 란돌 가문은 황실과 관련된 귀족으로, 란돌의 아버지 한스 폰 란돌은 공작, 란돌은 후작이라는 설정이다.
* TV 시리즈에 등장하는 차량은 대부분 카와모리 쇼지의 디자인이지만, 29화에서는 미쓰비시 자동차와의 타이업으로 실제 시제차인 "HSR III"가 등장한다.
* 작품에는 모터스포츠 역사 속 사건을 반영한 연출이 많으며, 현실과 일치하는 설정도 존재한다.
나이트 슈마허의 성은 F3를 취재했을 때 보았던 미하엘 슈마허의 이름에서 유래했다. TV 시리즈 방영 중 미하엘 슈마허는 F1에 데뷔하여 베네통 팀의 시트를 차지했고, 이를 바탕으로 TV 시리즈 최종 2화에서 스고 오사무(나이트 슈마허)는 캐멀 컬러의 베네통 레이싱 수트를 착용하고 등장한다.
OVA 『ZERO』 제1화에서 카자미 하야토와 란돌의 대형 충돌은 1994년 5월 1일 아일톤 세나의 사망 사고 이전에 발매되었으며, 상황도 유사하여 스태프들을 안타깝게 했다.
* TV 시리즈 방영 당시 타카라에서 극중 차량의 풀백 기능이 있는 조립 장난감을 발매했지만, 판매 부진으로 TV 시리즈 후반 머신은 상품화되지 않았다.
* 방송 전반부에는 각 레이스 우승자와 준우승자를 맞추는 캠페인이 진행되었으며, 정답자에게는 프라모델 비매품 버전이 증정되었다.
* 로봇 애니메이션 『용자 시리즈』의 제6작 『황금용자 골드런』에서는 주인공이 『신세기 GPX 사이버 포뮬러』 TV 방송판을 시청하는 장면이 나온다.
* TV 시리즈 방영 6년 후, 아오시마 문화 교재사에서 사이버 포뮬러 머신 프라모델 "아오시마 테크니 사륜차 사이버 포뮬러 시리즈"를 발매했다.
* 와타나베 타카히로가 2000년경부터 아스라다 컬러링의 차로 현실의 투어링 카 레이스 등에 참가하고 있다.