쓰카구치역 (한큐 전철)
1. 개요
쓰카구치역은 한큐 전철의 고베 본선과 이타미선이 만나는 역이다. 1920년 영업을 시작했으며, 쾌속 급행, 통근 특급, 통근 급행 등의 정차역으로 지정되었다. 2013년 역 번호(HK-06)가 도입되었고, 2025년 시간표 개정으로 통근 급행 운행이 종료될 예정이다. 역 구조는 혼합식 승강장 2면 3선으로, 고베 본선은 1, 2번 선, 이타미선은 3번 선을 사용한다. 역 주변에는 상점가, 상업 시설, 금융 기관 등이 위치해 있으며, 한신 버스, 한큐 버스, 이타미 시영 버스 등 여러 노선이 운행된다. 2019년에는 하루 평균 47,193명이 이용했다.
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| 역 이름 | 쓰카구치역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tsukaguchi-eki |
| 주소 | 효고현 아마가사키시 쓰카구치혼마치 1초메 |
| 운영사 | 한큐 전철 |
| 노선 | 한큐 고베 본선 한큐 이타미선 |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 + 1개 단식 승강장 |
| 선로 수 | 3 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | HK-06 |
| 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1936년 4월 1일 |
| 승객 수 | 45,645명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2020년 |
| 한큐 고베 본선 | 이전 역: 소노다역 (HK 05) 다음 역: 무코노소역 (HK 07) 운행 서비스: 보통 준급 급행 통근특급 임시 특급 "아타고" 임시 특급 "토게츠" 임시 급행 (한신 경마장 경마일 한정, 우메다 방면) |
|---|---|
| 한큐 이타미선 | 다음 역: 이나노역 (HK 18) |
| 한큐 고베 본선 | 소노다 - 쓰카구치역 - 무코노소 |
|---|---|
| 한큐 이타미선 | 쓰카구치역 - 이나노 |
| 개업 | 1920년 7월 16일 (다이쇼 9년) |
|---|
| 2023년 승강인원 | 42,557명 |
|---|
| 환승역 | 쓰카구치역 (JR 후쿠치야마선) |
|---|
-
아마가사키시 -
아마가사키번
아마가사키번은 에도 시대 셋쓰국 아마가사키에 존재했던 번으로, 다케베 가문이 처음 다이묘가 되어 성립되었으나 이후 도다 가문, 아오야마 가문을 거쳐 마쓰다이라 가문이 다스렸으며, 마쓰다이라 다다오키는 사회적 약자를 위한 정책으로 백성들의 지지를 받았다. -
아마가사키시 -
무코노소역
무코노소역은 1937년 개업한 한큐 전철 고베 본선의 역으로, 고바야시 이치조의 제안으로 역명이 한자 표기로 변경되었으며, 2025년부터 쾌속 열차가 정차하고, 아마가사키시와 이타미시에 걸친 넓은 역세권과 한신간 모더니즘 양식의 주택지 모습을 가진 특급 통과역이다. -
아마가사키시의 철도역 -
무코노소역
무코노소역은 1937년 개업한 한큐 전철 고베 본선의 역으로, 고바야시 이치조의 제안으로 역명이 한자 표기로 변경되었으며, 2025년부터 쾌속 열차가 정차하고, 아마가사키시와 이타미시에 걸친 넓은 역세권과 한신간 모더니즘 양식의 주택지 모습을 가진 특급 통과역이다. -
아마가사키시의 철도역 -
소노다역
소노다역은 효고현 아마가사키시에 위치한 한큐 전철 고베 본선의 역으로, 소노다 경마장 이용객을 위한 임시 승강장으로 시작하여 1980년 고가화되었으며, 현재는 상업 시설과 함께 하루 평균 3만 명 이상이 이용하는 보통 열차 위주의 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1920년 7월 16일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 본선・이타미 선 개통과 동시에 영업 개시.
1973년 9월 15일: 자동 개찰기를 설치.
1987년 12월 14일: 쾌속 급행의 정차역이 됨.
1995년 6월 12일: 통근특급, 통근급행 정차역이 됨.
2013년 12월 21일: 역 번호 (HK-06) 도입.
2021년 11월 30일: 이날을 기해 정기권 판매소가 영업을 종료.
2022년 12월 17일: 다이어 개정으로 쾌속 급행 운행 종료, 신설된 준특급의 정차역이 됨.
2025년 (레이와 7년) 2월 22일 (예정): 다이어 개정으로 통근 급행 운행 종료. 대신 신설되는 쾌속은 당역을 통과.
2.1. 한큐 전철 쓰카구치역
1920년 7월 16일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 본선・이타미 선 개통과 동시에 영업 개시.
1973년 9월 15일 - 자동 개찰기를 설치.
1987년 12월 14일: 쾌속 급행의 정차역이 됨.
1995년 6월 12일: 통근특급, 통근급행 정차역이 됨.
2013년 12월 21일: 역 번호 (HK-06) 도입.
2021년 11월 30일: 이날을 기해 정기권 판매소가 영업을 종료.
2022년 12월 17일: 다이어 개정으로 쾌속 급행 운행 종료, 신설된 준특급의 정차역이 됨.
2025년 (레이와 7년) 2월 22일 (예정) - 다이어 개정으로 통근 급행 운행 종료. 대신 신설되는 쾌속은 당역을 통과
2.2. 과거 이타미선 승강장 (참고)
현재의 이타미선은 쓰카구치 역 앞에서 시속 15km의 속도 제한이 있는 단선 급커브를 통과하여 고베 본선에 맞춰 동서 방향으로 선로가 나란히 놓여 있지만, 과거에는 커브 앞 지점에 남북 방향의 승강장이 현재 2·3번선 승강장과 직각이 되도록 설치되어 있었다.
구 승강장은 2량 편성 열차가 간신히 들어갈 정도의 길이였으며, 3번선과 4번선의 2개가 존재했고, 4번선 동쪽에는 하차 전용 승강장이 설치되어 있었다. 구 승강장은 현재 2·3번선 승강장으로 개량될 때 매립되어 신 3번선(고베선과 이타미선을 잇는 구 연락선)으로 가는 통로가 되었다. 또한, 구 3번선 북쪽에도 처음에는 하차 전용 승강장이 있었지만, 일찍 철거되었다. 현재 3번선 승강장 북쪽의 빈터는 녹지화되어 꽃이 심어져 있다.
3. 역 구조
쓰카구치 역은 혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다. 고베 본선은 1·2번선, 이타미 선은 3번 선을 사용한다. 북쪽에 있는 2·3번선 승강장은 섬식 승강장으로, 이타미 선과 고베 본선 상행은 맞이방 환승이 가능하다. 이타미 선은 쓰카구치 역 구내에서만 단선으로 되어 있으며, 역 북쪽에서 바로 복선이 된다. 과거에는 이타미 선 선로가 고베 본선에 대해 직각으로 교차되었고, 승강장도 3, 4번 선 2개가 존재했었다. (\[\[슈쿠가와 역]]과 같은 구조)
각 승강장 사이는 지하도로 연결되며, 역 남북 양쪽에 개찰구가 있다. 남쪽 개찰구는 통상 무인화되어 있으며, 북쪽 개찰구의 안내 카운터에 역무원이 상주하고 있다. 역 중앙의 지하도에는 에스컬레이터가 설치되어 있고, 2011년 3월에는 엘리베이터도 증설되었으며, 북쪽 개찰구 부근에 슬로프가 설치되었다.
2, 3번선 승강장 위, 고베 본선과 이타미 선이 분기하는 부근에 화장실이 있다. 2000년대 후반 이후 개수되어 다기능 화장실도 정비되었으며, 2022년 10월에도 다시 개수가 이루어졌다. 과거에는 이 부근에 인근 미쓰비시 전기 이타미 제작소 직원만이 이용할 수 있는 "통근 전용 출구"가 있었지만, 1991년에 폐쇄되었다.
1번선 승강장에는 한큐 계열의 에키 리테일 서비스 한큐 한신이 운영하는 팝업 스토어 "고호비스토"가 있으며, 2·3번선 승강장에는 로손과 와카나 소바에서 전환된 소바집 산지, 비어드 파파의 갓 만든 공방 등이 입점해 있다. 에키 리테일 서비스 한큐 한신이 네슬레 일본과 공동으로 전개했던 "네스카페 스탠드"의 1호점도 과거 2·3번선 홈에서 영업했다.
3.1. 개요
3.2. 연결 시설
쓰카구치 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 고베 본선은 1·2번 선, 이타미 선은 3번 선을 사용한다. 각 홈은 2개소의 지하도로 연결된다. 역 중앙의 지하도에는 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 2011년 3월에는 엘리베이터도 증설되었고, 북쪽 개찰구 부근에는 경사로가 설치되었다.
1번선 홈에는 한큐 계열의 에키 리테일 서비스 한큐 한신이 운영하는 팝업 스토어 "고호비스토"가 있다. 2·3번선 홈에는 로손과 한큐 소바에서 전환된 소바집 산지, 비어드 파파의 갓 만든 공방 등이 입점해 있다. 과거에는 네스카페 스탠드의 1호점이 2·3번선 홈에서 영업했었다.
3.3. 편의 시설
쓰카구치역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 고베 본선은 1·2번선, 이타미선은 3번선을 사용한다. 북쪽에 있는 2·3번선 홈이 섬식으로 되어 있어, 이타미선과 고베 본선 상행은 맞이방 환승이 가능하다. 이타미선은 당역 구내에서만 단선으로 되어 있으며, 당역 북쪽에서 바로 복선이 된다.
개찰구는 고베 산노미야 방면 남북에 각각 1개소씩 설치되어 있다. 남쪽 출구는 통상 무인화되어 있으며, 북쪽 출구의 안내 카운터에 역무원이 상주하고 있다. 각 홈 사이는 2개소의 지하도로 연결되어 있다. 역 중앙의 지하도에는 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 2011년 3월에는 엘리베이터도 증설되었고, 북쪽 개찰구 부근에 슬로프가 설치되었다. 2·3번선 홈 상의 화장실은 고베 본선과 이타미선이 분기되는 부근에 있으며, 2000년대 후반 이후에 개수되어 다기능 타입도 정비되었으며, 2022년 10월에도 다시 개수가 이루어졌다.
1번선 홈에는 한큐 계열의 에키 리테일 서비스 한큐 한신이 운영하는 팝업 스토어 "고호비스토"가 있으며, 2·3번선 홈에는 로손과 와카나 소바에서 전환된 소바집 산지, 비어드 파파의 갓 만든 공방 등이 입점해 있다.
4. 운행 정보
특급을 제외한 모든 열차가 정차한다. 우등 열차의 오사카 우메다행은 모두 이 역을 출발하면 주소와 종착역인 오사카 우메다에만 정차한다.
주간 시간대에는 고베 본선, 이타미선 모두 보통 열차가 매시 6회(10분 간격) 발착한다. 고베 본선에서는 평일 아침 러시아워에는 다수의 열차가 발착하는 반면, 주간 시간대에는 보통 열차와 특급 2개 등급만 운행되므로 우등 열차가 전혀 정차하지 않는다. 한큐 전 노선의 지선과 연결되는 역으로, 주간 시간대에 우등 열차가 정차하지 않는 곳은 이 역뿐이다.
평일 아침과 저녁 러시아워에 운행되는 통근 급행은 이 역 이서의 각 역에 정차한다. 통근 급행은 2025년 2월 22일로 예정된 시간표 개정으로 이 역을 통과하는 쾌속으로 대체되어 폐지될 예정이다. 신설될 쾌속은 이 역을 통과하고, 특급 등 다른 우등 열차가 정차하지 않는 서쪽 인접역인 무코노소에 정차하므로, 이른바 치도리 정차가 된다.
4.1. 운행 등급
특급을 제외한 모든 열차가 쓰카구치역에 정차한다. 우등 열차의 오사카 우메다행은 모두 이 역을 출발하면 주소와 종착역인 오사카 우메다에만 정차한다.
주간 시간대에는 고베 본선, 이타미선 모두 보통 열차가 매시 6회(10분 간격) 발착한다. 고베 본선에서는 평일 아침 러시아워에는 다수의 열차가 발착하는 반면, 주간 시간대에는 보통 열차와 특급 2개 등급만 운행되므로 우등 열차가 전혀 정차하지 않는다. 한큐 전 노선의 지선과 연결되는 역으로, 주간 시간대에 우등 열차가 정차하지 않는 곳은 이 역뿐이다.
평일 아침과 저녁 러시아워에 운행되는 통근 급행은 이 역 서쪽의 각 역에 정차한다. 통근 급행은 2025년 2월 22일로 예정된 시간표 개정으로 이 역을 통과하는 쾌속으로 대체되어 폐지될 예정이다. 신설될 쾌속은 이 역을 통과하고, 특급 등 다른 우등 열차가 정차하지 않는 서쪽 인접역인 무코노소에 정차하므로, 이른바 치도리 정차가 된다.
4.2. 운행 빈도
쓰카구치역에는 특급을 제외한 모든 열차가 정차한다. 우등 열차의 오사카 우메다행은 모두 이 역을 출발하면 주소와 종착역인 오사카 우메다에만 정차한다.
주간 시간대에는 고베 본선, 이타미선 모두 보통 열차가 매시 6회(10분 간격) 발착한다. 고베 본선에서는 평일 아침 러시아워에는 다수의 열차가 발착하는 반면, 주간 시간대에는 보통 열차와 특급 2개 등급만 운행되므로 우등 열차가 전혀 정차하지 않는다. 한큐 전 노선의 지선과 연결되는 역으로, 주간 시간대에 우등 열차가 정차하지 않는 곳은 이 역뿐이다.
평일 아침과 저녁 러시아워에 운행되는 통근 급행은 이 역 서쪽의 각 역에 정차한다. 통근 급행은 2025년 2월 22일로 예정된 시간표 개정으로 이 역을 통과하는 쾌속으로 대체되어 폐지될 예정이다. 신설될 쾌속은 이 역을 통과하고, 특급 등 다른 우등 열차가 정차하지 않는 서쪽 인접역인 무코노소에 정차하므로, 치도리 정차가 된다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 45,645명의 승객이 이용했다. 2023년(레이와 5년)의 연간 평균 승하차 인원은 42,557명이다. 이는 한큐 전철 전 노선 중 무코노소역에 이어 10위에 해당하며, 과거에는 무코노소역보다 승하차 인원이 많았던 적도 있었다.
아마가사키시 통계서에 기재된 데이터는 한큐 전철 자료와 마찬가지로 연도별 이용 상황이지만, 수치가 크게 다르다. 시의 통계서에 따르면, 최근 평균 이용 상황은 아래 표와 같다.
5.1. 한큐 전철
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 45,645명의 승객이 이용했다. 2023년(레이와 5년)의 연간 평균 승하차 인원은 42,557명이다. 이는 한큐 전철 전 노선 중 무코노소역에 이어 10위에 해당하며, 과거에는 무코노소역보다 승하차 인원이 많았던 적도 있었다.
5.2. 아마가사키시 통계
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 45,645명의 승객이 이용했다. 2023년(레이와 5년)의 연간 평균 승하차 인원은 42,557명이다. 한큐 전철 전 노선 중 무코노소역에 이어 10위이다. 무코노소역을 상회했던 시대도 있었다.
「아마가사키시 통계서(尼崎市統計書)」에 기재된 데이터는 한큐 전철(阪急電鉄) HP와 마찬가지로 연도별 이용 상황이지만, 그쪽과는 수치가 크게 다르다. 시의 통계서에 따르면, 최근 평균 이용 상황은 아래 표와 같다.
6. 역 주변
역 북쪽으로는 좁은 상점가가 펼쳐진다. 역 남쪽도 어수선하였지만, 1978년에 재개발로 인한 거대한 로터리를 가진 버스와 택시의 대기소가 정비되어 양쪽에는 복합 상업 시설 "쓰카구치 썬썬 타운"이 개업하였다. 이 중 서쪽 건물은 2017년 11월 15일을 기점으로 영업을 종료하고 해체되어 고층 아파트가 건설되었으며, 그 저층부에서는 새로운 쇼핑 센터 "SOCOLA 쓰카구치 크로스"가 영업 중이다.
이타미시 경계와도 비교적 가깝기 때문에 역 북쪽 출입구에는 이타미 시 교통국 버스도 타고 있다.
또, 서일본 여객 철도(JR 서일본) 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) 쓰카구치 역과는 직선 거리로 800m 정도 떨어져 있지만 본 역 동쪽에서 JR다카라즈카 선이 고베 본선의 고가를 지나고 있다。
역 주변(특히 북문)에는 은행 등 금융 기관이 밀집하여 있다(모두 "쓰카구치 지점").
* 소노다 학원 여자 대학
* 소노다 학원 중학교・고등학교
* 효고현립 아마가사키키타 고등학교
* 효고현립 아마가사키 청소년 창조 극장(피콜로 극장)
* 아마가사키 시립 타치바나키타 평생 학습 플라자
* 긴키 중앙 병원 - 이타미 시영 버스로 약 10분, "긴키 중앙 병원 앞" 버스 정류장 하차.
* 아마가사키키타 경찰서
* 아마가사키 시 북 소방서 쓰카구치 출장소
* 아마가사키키타 우체국
** 유초 은행 아마가사키 지점
* 아마가사키 쓰카구치 우체국
* 아마가사키 미나미쓰카구치 우체국
* JA 뱅크 효고
* 아마가사키 신용 금고
* 이케다 센슈 은행 (구 이케다 은행 점포)
* 미즈호 은행
* 미쓰이스미토모 은행
* 미쓰비시 UFJ 은행
* 미쓰이스미토모 신탁 은행
* 다지마 은행
* 이카리 슈퍼 본사 (제1호점인 쓰카구치점에 병설)
* 코프 고베 쓰카구치점
6.1. 개요
6.2. 주요 시설
역 북쪽으로는 좁은 상점가가 펼쳐진다. 역 남쪽은 1978년에 재개발로 정비된 버스와 택시 대기소가 있으며, 복합 상업 시설 "쓰카구치 썬썬 타운"이 개업하였다. 2017년 11월 15일부로 영업을 종료한 서쪽 건물은 해체 후 고층 아파트가 건설되었고, 저층부에는 쇼핑 센터 "SOCOLA 쓰카구치 크로스"가 영업 중이다.
이타미시 경계와 가까워 역 북쪽 출입구에는 이타미 시영 버스도 운행한다.
서일본 여객 철도(JR 서일본) 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선) 쓰카구치역과는 직선 거리로 약 800m 떨어져 있으며, 본 역 동쪽에서 고베 본선이 JR선 위를 지나간다.
역 주변, 특히 북문에는 은행 등 금융 기관이 밀집해 있다. ("쓰카구치 지점")
* 소노다 학원 여자 대학
* 소노다 학원 중학교・고등학교
* 효고현립 아마가사키키타 고등학교
* 효고현립 아마가사키 청소년 창조 극장(피콜로 극장)
* 아마가사키 시립 타치바나키타 평생 학습 플라자
* 긴키 중앙 병원 - 이타미 시영 버스로 약 10분, "긴키 중앙 병원 앞" 버스 정류장 하차.
* 아마가사키키타 경찰서
* 아마가사키 시 북 소방서 쓰카구치 출장소
* 아마가사키키타 우체국
** 유초 은행 아마가사키 지점
* 아마가사키 쓰카구치 우체국
* 아마가사키 미나미쓰카구치 우체국
* JA 뱅크 효고
* 아마가사키 신용 금고
* 이케다 센슈 은행 (구 이케다 은행 점포)
* 미즈호 은행
* 미쓰이스미토모 은행
* 미쓰비시 UFJ 은행
* 미쓰이스미토모 신탁 은행
* 다지마 은행
* 이카리 슈퍼 본사 (제1호점인 쓰카구치점에 병설)
* 코프 고베 쓰카구치점
6.3. 교통
역 북쪽으로는 좁은 상점가가 펼쳐진다. 역 남쪽도 어수선하였지만, 1978년에 도시 재개발로 인한 거대한 로터리를 가진 버스와 택시의 대기소가 정비되어 양쪽에는 복합 상업 시설 "쓰카구치 썬썬 타운"이 개업하였다. 이 중 서쪽 건물은 2017년 11월 15일을 기점으로 영업을 종료하고 해체되어 고층 아파트가 건설되었으며, 그 저층부에서는 새로운 쇼핑 센터 "SOCOLA 쓰카구치 크로스"가 영업 중이다.
이타미시 경계와도 비교적 가깝기 때문에 역 북쪽 출입구에는 이타미 시영 버스도 운행하고 있다.
서일본 여객 철도(JR 서일본) 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선) 쓰카구치역과는 직선 거리로 800m 정도 떨어져 있지만 본 역 동쪽에서 JR다카라즈카 선이 고베 본선의 고가를 지나고 있다.
역 주변(특히 북쪽 출구)에는 은행 등 금융 기관이 밀집해 있다(모두 "쓰카구치 지점").
* 소노다 학원 여자 대학
* 소노다 학원 중학교・고등학교
* 효고현립 아마가사키키타 고등학교
* 효고현립 아마가사키 청소년 창조 극장(피콜로 극장)
* 아마가사키 시립 타치바나키타 평생 학습 플라자
* 긴키 중앙 병원 - 이타미 시영 버스로 약 10분, "긴키 중앙 병원 앞" 버스 정류장 하차.
* 아마가사키키타 경찰서
* 아마가사키 시 북 소방서 쓰카구치 출장소
* 아마가사키키타 우체국
** 유초 은행 아마가사키 지점
* 아마가사키 쓰카구치 우체국
* 아마가사키 미나미쓰카구치 우체국
* JA 뱅크 효고
* 아마가사키 신용 금고
* 이케다 센슈 은행 (구 이케다 은행 점포)
* 미즈호 은행
* 미쓰이스미토모 은행
* 미쓰비시 UFJ 은행
* 미쓰이스미토모 신탁 은행
* 다지마 은행
* 이카리 슈퍼 본사 (제1호점인 쓰카구치점에 병설)
* 코프 고베 쓰카구치점
남쪽 출구에는 한신 버스(아마가사키 시내 노선)와 한큐 버스, 북쪽 출구에는 이타미 시영 버스가 발착한다.
승하차 시의 문 위치나 운임 지불 방법이 운행 사업자에 따라 다르므로, 이용 시 주의가 필요하다(한신 버스 아마가사키 시내 노선과 이타미 시영 버스는 앞문 승차・뒷문 하차로 운임 선불, 한큐 버스는 뒷문 승차・앞문 하차로 운임 후불).
정류장 이름은 한신, 한큐 모두 "한큐 쓰카구치"이다.
한신 버스는 1 - 4번 승강장에, 한큐 버스는 4, 5번 승강장에 발착한다. 승강장 번호는 양쪽 모두 당역의 개찰구에 가까운 쪽부터 차례로 부여되어 있다 또한, 3번 승강장 앞에 한신용, 4번 승강장 앞에 한큐용 하차장이 설치되어 있다.
주로 로터리의 서쪽에서 북쪽으로 발착.
일부 노선은 아마가사키 교통사업진흥(ATS사)와의 공동 운행 및 위탁 운행.
3번 승강장 앞 승강장에는 보트 레이스 아마가사키 개최일에 운행되는 팬 수송 버스(셔틀 버스)의 승강장도 병설되어 있다.
로터리의 동쪽에 발착한다. 모든 노선은 이타미 영업소가 관할한다.
과거에는 가시마역 앞이나 우메다로 향하는 가시마선 (구 도요나카 영업소, 현재의 오사카 영업소가 관할)도 5번 승강장에 들어왔었다.
| 승강장 | 노선명 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 4 | 아마가사키선 | 57계통：한신 아마가사키 | |
| 5 | 57계통：이타미 영업소 앞 | 평일 막차는 심야 버스 (운임 2배) |
이타미 시영 버스가 발착한다. 정류소명은 "쓰카구치".
개찰구에서 약 100미터 떨어진 미쓰비시 UFJ 은행 앞과 이케다 센슈 은행 앞에 승차장이 총 2곳, 하차장이 1곳 있다. 로터리는 없으며, 승차장과 하차장 모두 일방통행 도로에 면해 있어 버스는 주변 도로를 통해 그대로 회차한다. 승차장 번호는 개찰구에서 먼 순서대로 부여된다.
과거에는 구 아마가사키 시영 버스(현재의 한신 버스 아마가사키 시내선)도 사용했지만, 운행했던 노선(JR 이나데라역 방면)의 폐지로 인해 운행을 종료했다.
| 승차장 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 1 | 33：JR 이타미 | 토, 휴일 2회만 운행. 킨키 중앙 병원 앞 경유 |
| 34：한큐 이타미 | 낮에만 운행 | |
| 35：코야사토 | 거의 아침, 저녁에만 운행 | |
| 41：야마다 | 킨키 중앙 병원 앞 경유 | |
| 43：야마다 | 사사하라 경유 | |
| 61：3사단・교통국 앞 | 킨키 중앙 병원 앞 경유 | |
| 62：3사단・교통국 앞 | 사사하라 경유, 운행 횟수 적음 | |
| 2 | 37：JR 이타미 | 호리이케구치・한큐 이타미 경유 |
| 40：3사단・교통국 앞 | 호리이케구치・이타미 시청 앞 경유 |
7. 인접역
고베 본선
특급
통과
통근 특급・ 준특급・ 급행
주소역 (HK-03) - 쓰카구치 역 (HK-06) - 니시노미야키타구치역 (HK-08)
준급 (오사카 우메다 행만 운행)
주소역 (HK-03) ← 쓰카구치 역 (HK-06) ← 몬도야쿠진역(이마즈선) (HK-23)
통근 급행 (당역 - 고베 산노미야 역 간의 각 역에 정차)
주소역 (HK-03) - 쓰카구치 역 (HK-06) - 무코노소역 (HK-07)
보통
소노다역 (HK-05) - 쓰카구치 역 (HK-06) - 무코노소역 (HK-07)
이타미선 (전 열차가 각 역에 정차)
쓰카구치 역 (HK-06) - 이나노역 (HK-18)
* 이 외에도 한신 경마 개최일에는 이마즈선의 니가와역 발 오사카 우메다 행 임시 급행이 운행되는 경우가 있다. 임시 급행은 니가와역에서 당역까지 논스톱, 오사카 우메다 방면은 일반 급행과 같은 역에 정차.
7.1. 한큐 전철
한큐 전철 고베 본선의 특급 열차는 쓰카구치 역에 정차하지 않는다. 통근 특급, 준특급, 급행 열차는 주소역 (HK-03)에서 쓰카구치 역(HK-06)을 거쳐 니시노미야키타구치역 (HK-08)으로 운행한다. 준급(오사카 우메다 행만 운행) 열차는 주소 역 (HK-03)에서 쓰카구치 역 (HK-06)을 지나 몬도야쿠진역(이마즈선) (HK-23)으로 운행한다. 통근 급행(당역 - 고베 산노미야 역 간의 각 역에 정차) 열차는 주소 역 (HK-03)에서 쓰카구치 역 (HK-06)을 거쳐 무코노소역 (HK-07)으로 운행한다. 보통 열차는 소노다역 (HK-05)에서 쓰카구치 역 (HK-06)을 지나 무코노소 역 (HK-07)으로 운행한다.
이타미 선의 모든 열차는 각 역에 정차하며, 쓰카구치 역 (HK-06)에서 이나노 역 (HK-18)으로 운행한다.
한신 경마 개최일에는 이마즈 선의 니가와역 발 오사카 우메다 행 임시 급행이 운행되는 경우가 있다. 임시 급행은 니가와 역에서 쓰카구치 역까지 논스톱으로 운행하며, 오사카 우메다 방면은 일반 급행과 같은 역에 정차한다.