이타야도역

1. 개요

이타야도역은 일본 효고현 고베시 스마구에 있는 철도역으로, 산요 전기 철도 본선과 고베 시영 지하철 세이신·야마테 선이 지난다. 1910년 산요 전기 철도역으로 처음 문을 열었고, 1977년 고베 시영 지하철 역이 추가되었다. 두 노선은 지하에서 환승 가능하지만, 별도의 환승 개찰구는 없다. 역 주변에는 상점가와 주택가가 있으며, 버스 노선도 운행된다.

2. 역 구조

산요 전기 철도와 고베 시영 지하철 두 노선은 지하에서 서로 연결되어 환승할 수 있다. 그러나 고베 시영 지하철 승강장이 산요 전기 철도 승강장보다 더 깊은 곳에 있으며, 두 노선을 직접 잇는 환승 개찰구는 설치되어 있지 않다. 따라서 환승 시에는 일단 개찰구를 통과하여 밖으로 나간 후 다시 상대 노선의 개찰구로 들어가야 한다.

2.1. 산요 전기 철도

산요 전기 철도 본선의 역으로, 역 번호는 SY 02이다. 효고현 고베시 스마구 히라타초 3초메 3-10에 위치한다. 1910년 3월 15일에 개업하였다.

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 지하 1층에 연결 통로와 1곳의 개찰구가 있으며, 도쿄 스타 은행 관리의 ATM이 설치되어 있다. 지하 2층에 승강장이 있다.

역 구내 매점 「프렌즈 숍」은 2016년 1월 「LAWSON+friends 산요 이타야도 지하점」으로 리뉴얼되었다. 점포 외관은 산요 6000계 전동차를 모티브로 하고 있다.

* 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 피해를 입어 운행이 중단되었다.
* 1995년 1월 18일: 니시다이 – 이타야도 간 영업을 재개하였다. 당시 이 역까지만 운행했지만, 실제 열차는 운행이 중단된 신나가타역까지 회송하여 회차했다.
* 1995년 2월 16일: 전 노선의 운행을 재개하였다.
* 2011년 4월: 역명판 아래에 "타키가와 중학교 고등학교 앞" 광고가 게시되기 시작하여, 2019년 3월 31일까지 유지되었다.

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2.1.1. 승강장

내측선에 2면 2선의 승강장을 가진 지하역이다.

산요 전기 철도 본선
상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 이전에는 승강장 번호가 설정되지 않았지만, 2012년 5월 열차 안내 장치 개수 시 장치에 승강장 번호가 표시되기 시작했다.

2.2. 고베 시 교통국 (세이신·야마테 선)

효고현 고베시 스마구 다이코쿠초 2초메에 위치한 고베 시 교통국 세이신·야마테 선의 역이다. 역 번호는 S10이며, 1977년 3월 13일에 개업하였다. 지하역 구조를 가지고 있으며, 산요 전기 철도와 환승이 가능하다. 역 시설 노후화로 인해 2023년부터 리모델링 공사가 진행 중이다.

2.2.1. 승강장

고베 시영 지하철은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 지하 1층에 대합실과 개찰구가 있으며, 지하 3층에 승강장이 있다. 승강장 바로 위인 지하 2층은 산요 전기 철도 승강장이다. 지하철 역의 이미지 테마는 "판"이다.

세이신·야마테선 개업 당시부터 운영된 역으로 시설 노후화가 진행되어, 시민 투표로 결정된 디자인을 바탕으로 2023년 8월부터 2026년 3월경까지 리모델링 공사가 진행될 예정이다.

3. 역사

이타야도역은 1910년 3월 15일 산요 전기 철도의 전신인 효고 전기 궤도가 개통하면서 영업을 시작했다. 이후 1977년 3월 13일에는 세이신 선이 개통되어 환승역이 되었다. 1995년 1월 17일 발생한 한신·아와지 대지진으로 역 시설이 큰 피해를 입어 운행이 중단되었으나, 이후 복구 작업을 거쳐 운행을 재개했다. 특히 지상에 있던 산요 전기 철도 역사는 지진 피해로 인해 지하로 이전되었다.

3.1. 산요 전기 철도

* 1910년 3월 15일: 효고 전기 궤도가 효고(현 덴테츠 효고) - 스마(현 산요 스마) 구간을 개통하면서 영업을 시작했다. 이타야도역으로 알려진 최초의 역은 지상역이었다.
* 1912년 12월: 역을 동쪽으로 300m 이전했다.
* 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 합병되어 해당 회사의 역이 되었다.
* 1933년 6월 6일: 우지가와 전기의 철도 부문이 분리되면서 산요 전기 철도의 역이 되었다.
* 1965년: 역사를 개축했다.
* 1987년 12월 14일: 산요 특급 정차역이 되었다.
* 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 인해 플랫폼 등 역 시설이 큰 피해를 입어 운행이 중단되었다. 당시 지상역이었던 산요 전기 철도 역사는 지진으로 심각한 피해를 입어 지하로 이전해야 했다.
* 1995년 3월 24일: 당초 예정보다 앞당겨 지하역으로 전환하고, 히가시스마역 방면으로 운행을 재개했다.
* 1995년 6월 18일: 니시다이역 방면으로 운행을 재개했다.

3.2. 고베 시영 지하철

1977년 3월 13일 세이신 선 철도역이 영업을 개시했다. 1995년 1월 17일 발생한 1995년 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 입었으나, 다음 날인 1월 18일부터 세이신-야마테 선은 제한적으로 운행을 재개했다.

3.3. 고베 시영 전차 (이타야도 정류장)

1937년 4월 1일, 이타야도선 오하시초 9초메 - 이타야도 구간이 개통되면서 영업을 시작했다.
1971년 3월 14일에는 이타야도선 폐지와 함께 폐지되었다. 이때 폐지된 이타야도선을 포함한 구간은 고베 시영 전차의 마지막 영업 노선이었다.

4. 역 주변

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역 주변은 서고베 지역의 주요 상점가로, 6개의 상점가 진흥 단체로 구성된 번화가이다. 특히 이타야도 혼도리 상점가를 중심으로 다양한 규모의 점포들이 밀집해 있다. 역 북쪽으로는 상점가가 이어지며, 이온 푸드 스타일을 중심으로 한 비바타운 이타야도가 위치하고, 그 주변은 오래된 주택가이다. 반면 역 남쪽은 이자카야 등을 포함한 환락가를 형성하고 있다.

동쪽으로 현도 22호선을 따라가면 고베 기독 영광 교회에 이른다. 북쪽으로 묘호지강을 따라 올라가면 이타야도 하치만 신사, 젠쇼지, 하기노데라(메이코지), 나스 신사 등이 있다.

'이타야도'라는 지명은 과거 스가와라노 미치자네가 교토에서 다자이후로 좌천되어 가던 중, 이곳에서 임시 판잣집(板宿)을 짓고 하룻밤을 묵었다는 이야기에서 유래했다.

주요 시설
* 이타야도 초등학교
* 토비마츠 중학교
* 오타 중학교
* 타키가와 중학교·고등학교
* 이쿠에이 고등학교
* 스마 학원 중학교·고등학교
* 스마 구청
* 고베 이타야도 우체국
* 비바타운 이타야도
** 이온 푸드 스타일
* 미쓰이스미토모 은행 이타야도 지점
* 미나토 은행 이타야도 지점
* 버스 정류장 (남쪽 출구 2, 4 인근)

5. 버스 노선

역 앞에 광장이나 버스 터미널이 정비되어 있지 않아, 각 방면으로 가는 버스 정류장이 흩어져 있다.

6. 인접역

산요 전기 철도 본선과 고베 시영 지하철 세이신·야마테선이 운행하는 역이다.

* 산요 전기 철도 본선 (역 번호: SY02)
* 니시다이 - 이타야도역 - 히가시스마
* 고베 시영 지하철 세이신·야마테선 (역 번호: S10)
* 신나가타 - 이타야도역 - 묘호지

6.1. 산요 전기 철도

산요 전기 철도 본선의 역이며, 역 번호는 SY02이다. 모든 등급의 열차가 이 역에 정차한다.

6.2. 고베 시영 지하철

고베 시영 지하철 세이신·야마테선의 역이며, 역 번호는 S10이다.

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* 세이신·야마테선
** (S09) 신나가타 ← (S10) 이타야도 → (S11) 묘호지