아지나역
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1. 개요
아지나역은 1989년 8월 11일 서일본여객철도(JR 서일본) 산요 본선에 개업한 역이다. 1961년 아지나 신호장으로 처음 설치되었으나 폐지되었다가, 1988년 역 건설 협약을 거쳐 재개업했다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 2008년 엘리베이터가 설치되었으며, 2024년부터는 역무원이 상주하지 않고 인터폰으로 원격 대응한다. 주변에는 국도 2호선, 후지그란 쇼핑몰, 주택지가 위치해 있으며, 히로덴 아지나역과 연결된다.
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| 아지나역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 아지나역 |
| 원어 역 이름 | 阿品駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Ajina-eki |
| 위치 | 일본 히로시마현 하쓰카이치시 아지나 2초메 29-1 |
| 노선 | 서일본 여객철도 산요 본선 |
| 역 번호 | JR-R09 |
| 전보 약호 | 시나 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 개업일 | 1989년 8월 11일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 접근성 | 가능 |
| 역 상태 | 유인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 산요 본선 |
| 이전 역 | 미야우치쿠시도역 (JR-R08) |
| 다음 역 | 미야지마구치역 (JR-R10) |
| 거리 | 고베역 기점 324.8km |
| 인접 역 간 거리 | 미야우치쿠시도역: 3.0km 미야지마구치역: 1.7km |
| 이용 현황 | |
| 승차 인원 | 1,760명 (2021년) |
| 승객수 | 2,250명 (2019년) |
| 연결 | |
| 연결 | 버스 정류장 |
2. 역사
1961년 12월 21일, 현재의 아지나역에서 100m 히로시마역 방향으로 일본국유철도 아지나 신호장이 설치되었으나,[7] 1962년 6월에 폐지되었다. 이후 1988년 12월 아지나역 공사 협정이 체결되고,[6] 1989년 2월 22일 역 건설 공사가 시작되었다.[8] 1989년 8월 11일, 서일본여객철도(JR 서일본) 역으로 미야우치쿠시도역과 미야지마구치역 사이에 신설 개업하였다.[4]
1992년 11월 1일 미도리의 창구 영업이 시작되었고, 2007년 ICOCA 대응 자동 개찰기 설치와 함께 IC 카드 "ICOCA" 이용이 가능하게 되었다. 2008년과 2010년에는 각각 플랫폼과 북쪽에 엘리베이터가 설치되었고, 2010년에는 AED(자동 제세동기)가 설치되었다. 2012년에는 개찰구 위 열차 안내가 LED식으로 변경되었다.
2021년 9월 30일 미도리의 창구 영업이 종료되고,[9] 10월 1일 미도리 발권기가 도입되었다.[9] 2024년 3월 1일부터 역무원이 주변 역을 순회하며, 당역에는 상주하지 않고 인터폰으로 원격 대응하는 방식으로 변경되었다.[10]
2. 1. 초기 역사 및 건설 배경
1987년 4월, 하쓰카이치정(당시)은 시제 이행에 따른 도시 기반 사업의 일환으로, 미야우치쿠시도역과 함께 아지나역 신설을 서일본여객철도(JR 서일본)에 요청했다.[6] 하쓰카이치정은 2개 역 동시 개업을 계획했지만, 아지나역은 건설비 부담 비율 협의가 난항을 겪어 미야우치쿠시도역을 먼저 개업하게 되었다.청원역 건설비는 "지방의 전액 부담"이라는 JR 서일본의 입장과 "JR 서일본이 20% 정도 부담해야 한다"라는 자치성(당시)의 입장 차이로 협의가 난항을 겪었다.[6] 최종적으로 건설비 2.39억엔(자유 통로 건설비 포함) 중, 하쓰카이치시가 60%, 기성 동맹회가 29%, JR 서일본이 11%를 부담하는 것으로 합의했다.[6]
1988년 12월에 협정을 체결하고 공사가 진행되어, 1989년 8월 11일에 나카노히가시역(같은 경위로 건설)과 동시에 개업했다.[6]
1961년 12월 21일에는 현재의 아지나역에서 히로시마역 방향으로 100m 떨어진 곳에 일본국유철도의 아지나 신호장으로 개설되었으나,[7] 1962년 6월에 폐지되었다.
2. 2. 개업 및 운영
아지나역은 1989년 8월 11일에 서일본여객철도(JR 서일본)의 역으로 미야우치쿠시도역 - 미야지마구치역 사이에 신설 개업했다.[2] 개업 및 운영과 관련된 주요 연혁은 다음과 같다.| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1961년 12월 21일 | 현재의 아지나역에서 100m 히로시마역 방향으로 일본국유철도의 아지나 신호장으로 개설[7] |
| 1962년 6월 | 아지나 신호장 폐지 |
| 1988년 12월 | 아지나역 공사 협정 체결[6] |
| 1989년 2월 22일 | 역 건설 공사 착수[8] |
| 1989년 8월 11일 | 서일본여객철도(JR 서일본)의 역으로 신설 개업[4] |
| 1992년 11월 1일 | 미도리의 창구 영업 개시 |
| 2007년 6월 13일 | ICOCA 대응 자동 개찰기 설치 |
| 2007년 9월 1일 | IC 카드 "ICOCA" 이용 개시 |
| 2008년 3월 15일 | 플랫폼에 엘리베이터 설치 및 사용 시작 |
| 2010년 2월 15일 | AED(자동 제세동기) 설치 |
| 2010년 3월 11일 | 북쪽에 엘리베이터 설치 및 사용 시작 |
| 2012년 3월 16일 | 개찰구 위의 열차 안내가 자막식에서 LED식으로 변경 |
| 2021년 9월 30일 | 미도리의 창구 영업 종료[9] |
| 2021년 10월 1일 | 미도리 발권기 도입[9] |
| 2024년 3월 1일 | 역무원이 주변 역을 순회하며, 당역에는 상주하지 않고 인터폰으로 원격 대응하는 방식으로 변경[10] |
아지나역은 고가 역사를 통해 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.[11]
3. 역 구조
3. 1. 개요
이 역은 고가 역사를 통해 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로 교상역사를 가지고 있다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류소로 분류된다. 개찰구는 승강장에서 계단을 올라간 곳에 있다. 2008년 (헤이세이 20년) 3월 15일에 배리어 프리 대응을 위해 상하 승강장 모두 엘리베이터가 설치되었다.
역에는 미도리의 발권기가 설치되어 있다. 역무원은 주변 역을 포함하여 순회하기 때문에 당역에는 상주하지 않으며, 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 대응하는 운용을 하고 있다.[11] ICOCA 이용이 가능하다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).
3. 2. 시설
이 역은 고가 역사를 통해 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[11]
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로 교상역사를 가지고 있다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류소로 분류된다. 개찰구는 승강장에서 계단을 올라간 곳에 있다. 2008년(헤이세이 20년) 3월 15일에 배리어 프리 대응을 위해 상하 승강장 모두 엘리베이터가 설치되었다.
미도리의 발권기가 설치되어 있다. 역무원은 주변 역을 포함하여 순회하기 때문에 당역에는 상주하지 않으며, 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 대응하는 운용을 하고 있다.[11] 또한, ICOCA 이용이 가능하다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).
3. 3. 승강장 정보
- 나중에 설치된 역이므로 안내상의 승강장 번호는 없었지만, 엘리베이터가 설치되면서 2008년(헤이세이 20년) 3월 12일에 부여되었다.
- 개찰구 위에는 LED식 발차 안내가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
하쓰카이치시 통계서에 따르면, 아지나역의 1일 평균 승차 인원은 1989년 1,146명에서 2004년 2,816명까지 증가했다가 이후 감소하여 2021년에는 1,760명을 기록했다.[3]
4. 1. 개요
1994년부터 2010년까지 아지나역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.| 연도 | 하루 평균 승차 인원 | 연도 | 하루 평균 승차 인원 | 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1994년 | 2,348 | 2000년 | 2,721 | 2006년 | 2,625 |
| 1995년 | 2,399 | 2001년 | 2,777 | 2007년 | 2,586 |
| 1996년 | 2,373 | 2002년 | 2,685 | 2008년 | 2,556 |
| 1997년 | 2,394 | 2003년 | 2,770 | 2009년 | 2,539 |
| 1998년 | 2,406 | 2004년 | 2,816 | 2010년 | 2,527 |
| 1999년 | 2,624 | 2005년 | 2,711 |
하쓰카이치시 통계서에 따르면, 1989년부터 2021년까지 아지나역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[3]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1989년 | 1,146 |
| 1990년 | 1,660 |
| 1991년 | 1,903 |
| 1992년 | 2,107 |
| 1993년 | 2,262 |
| 1994년 | 2,348 |
| 1995년 | 2,399 |
| 1996년 | 2,373 |
| 1997년 | 2,394 |
| 1998년 | 2,406 |
| 1999년 | 2,624 |
| 2000년 | 2,721 |
| 2001년 | 2,777 |
| 2002년 | 2,685 |
| 2003년 | 2,770 |
| 2004년 | 2,816 |
| 2005년 | 2,711 |
| 2006년 | 2,625 |
| 2007년 | 2,586 |
| 2008년 | 2,556 |
| 2009년 | 2,539 |
| 2010년 | 2,527 |
| 2011년 | 2,500 |
| 2012년 | 2,472 |
| 2013년 | 2,522 |
| 2014년 | 2,405 |
| 2015년 | 2,399 |
| 2016년 | 2,368 |
| 2017년 | 2,350 |
| 2018년 | 2,301 |
| 2019년 | 2,250 |
| 2020년 | 1,786 |
| 2021년 | 1,760 |
4. 2. 연도별 이용객 수
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 | 연도 | 하루 평균 승차 인원 | 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1994년 | 2,348 | 2000년 | 2,721 | 2006년 | 2,625 |
| 1995년 | 2,399 | 2001년 | 2,777 | 2007년 | 2,586 |
| 1996년 | 2,373 | 2002년 | 2,685 | 2008년 | 2,556 |
| 1997년 | 2,394 | 2003년 | 2,770 | 2009년 | 2,539 |
| 1998년 | 2,406 | 2004년 | 2,816 | 2010년 | 2,527 |
| 1999년 | 2,624 | 2005년 | 2,711 | 2011년 | 2,500 |
| 2012년 | 2,472 | 2013년 | 2,522 | 2014년 | 2,405 |
| 2015년 | 2,399 | 2016년 | 2,368 | 2017년 | 2,350 |
| 2018년 | 2,301 | 2019년 | 2,250[3] | 2020년 | 1,786 |
| 2021년 | 1,760 |
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1989년 | 1,146 |
| 1990년 | 1,660 |
| 1991년 | 1,903 |
| 1992년 | 2,107 |
| 1993년 | 2,262 |
| 1994년 | 2,348 |
| 1995년 | 2,399 |
| 1996년 | 2,373 |
| 1997년 | 2,394 |
| 1998년 | 2,406 |
| 1999년 | 2,624 |
| 2000년 | 2,721 |
| 2001년 | 2,777 |
| 2002년 | 2,685 |
| 2003년 | 2,770 |
| 2004년 | 2,816 |
| 2005년 | 2,711 |
| 2006년 | 2,625 |
| 2007년 | 2,586 |
| 2008년 | 2,556 |
| 2009년 | 2,539 |
| 2010년 | 2,527 |
| 2011년 | 2,500 |
| 2012년 | 2,472 |
| 2013년 | 2,522 |
| 2014년 | 2,405 |
| 2015년 | 2,399 |
| 2016년 | 2,368 |
| 2017년 | 2,350 |
| 2018년 | 2,301 |
| 2019년 | 2,250 |
| 2020년 | 1,786 |
| 2021년 | 1,760 |
위 표는 「하쓰카이치시 통계서」에 따른 최근의 1일 평균 승차 인원이다.
5. 역 주변
5. 1. 개요
국도 제2호선에서 육교를 건너면 쇼핑몰 "후지그란・나탈리"와 고층 아파트 단지 "나탈리 마리나 타운" 그리고 히로시마 전철 미야지마 선의 히로덴 아지나 역이 있다. 과거에는 "히로시마 나탈리"라는 유원지가 있었다. 또한, 역의 서쪽(산쪽)에는 주택지가 펼쳐져 있으며, 아침 저녁 러시아워에는 이곳에서 출퇴근하는 승객도 많다.[1]JR 아지나역은 육교를 통해 히로덴 아지나역과 직접 연결되어 있다.[1]
하츠카이치 시립 아지나다이히가시 초등학교, 하츠카이치 시립 아지나다이 중학교, 일본 적십자 히로시마 간호 대학이 북동쪽 약 2km에 있으며, 히로시마 전철 버스로 약 10분 거리에 있다.[1]
5. 2. 주요 시설
히로시마 전철 미야지마 선 히로덴 아지나 역과 바로 연결되며, 육교를 통해 JR 아지나 역과 히로덴 아지나 역이 직접 연결된다. 역에서 국도 제2호선을 가로지르는 긴 육교를 건너면 쇼핑몰 "후지그란・나탈리"와 고층 아파트 단지 "나탈리 마리나 타운"이 있다. 과거에는 "히로시마 나탈리"라는 유원지가 있었다. 역 서쪽(산쪽)에는 주택지가 펼쳐져 있어 아침저녁 러시아워에는 이곳에서 출퇴근하는 승객이 많다.하츠카이치 시립 아지나다이히가시 초등학교, 하츠카이치 시립 아지나다이 중학교, 일본 적십자 히로시마 간호 대학이 북동쪽 약 2km에 있으며, 히로시마 전철 버스로 약 10분 거리에 있다.
5. 3. 버스 노선
6. 인접 정차역
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