아키나가하마역
1. 개요
아키나가하마역은 일본 히로시마현 다케하라시에 있는 서일본 여객철도 구레선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역이며, ICOCA 이용이 가능하다. 1994년 10월 1일에 개업했으며, 다케하라 화력 발전소와 인접해 있다.
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| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 소재지 | 일본 히로시마현 다케하라시 다다노우미 나가하마 1초메 |
| 노선 | 구레 선 |
| 역 번호 | JR-Y27 |
| 개업일 | 1931년 4월 28일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 구조 | 지상 |
| 플랫폼 수 | 1면 1선 |
| 트랙 수 | 1 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 접속 노선 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 가능 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 구레 선 |
|---|---|
| 거리 | 미하라 기점 20.0km |
| 이전 역 | 다다노우미 (JR-Y28) |
| 이전 역 간 거리 | 2.8km |
| 다음 역 | 오노리 (JR-Y26) |
| 다음 역 간 거리 | 1.8km |
| 승차 인원 | 280명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2019년 (회계 연도) |
| 전보 약호 | 나하 |
|---|
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다케하라시의 건축물 -
요시나역
요시나역은 1935년 개업한 히로시마현 다케하라시 소재 서일본 여객철도 구레선의 무인 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 주변에는 국도, 시청 지소, 우체국 등이 위치하고 이케다 하야토의 출생지이기도 하다. -
다케하라시의 건축물 -
다케하라역
다케하라역은 히로시마현 다케하라시에 위치한 JR 서일본 구레선의 철도역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 구레선 열차가 미하라, 후쿠야마, 구레, 히로시마 방면으로 운행되고, ICOCA 및 상호 이용 대상 IC 카드를 사용할 수 있다. -
다케하라시의 교통 -
구레선
구레선은 서일본 여객철도가 운영하며 히로시마현의 미하라역과 가이타이치역을 잇는 노선으로, 군항 구레시와 히로시마시를 연결하고 히로시마 시티 네트워크의 일부이며 세토 내해 연안을 따라 관광 열차 etSETOra가 운행된다. -
다케하라시의 교통 -
요시나역
요시나역은 1935년 개업한 히로시마현 다케하라시 소재 서일본 여객철도 구레선의 무인 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 주변에는 국도, 시청 지소, 우체국 등이 위치하고 이케다 하야토의 출생지이기도 하다. -
구레선 -
아토역
아토역은 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 지상역으로, 1935년 개업하여 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 주변에는 교육 시설과 공장이 있고, 특히 히로시마현도 제204호선이 지나간다. -
구레선 -
신히로역
신히로역은 2002년 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로 히로역과 아키아카역 사이에 있으며 쾌속열차 정차, 주변에 대학교와 병원이 있고, 2017년부터 업무 위탁역으로 변경되었으며 하루 평균 2,776명이 이용한다.
2.1. 승강장
이 역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 구레 방면으로 향해 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다.
무인역이며, 자동 개찰구는 없다. ICOCA 이용 가능역(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조)이며, IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 역사는 전원 개발 부지 내에 있고, 콘크리트로 만들어졌으며 화장실이 있다. 역사 외부에 육교가 있다.
2.2. 설비
이 역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 구레 방면으로 향해 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다.
무인역이며, 자동 개찰구는 없지만 ICOCA 이용 가능역이다. 상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목을 참조하면 된다. IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 역사는 전원 개발 부지 내에 있으며, 콘크리트로 만들어졌고 화장실이 있다. 역사 외부에 육교가 있다.
3. 역 주변
* 국도 제185호선
* 다케하라 화력 발전소 - 육교로 역과 직접 연결되어 있다.
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* 게이요 버스 "아키나가하마역" 정류소 : 카구야히메호가 경유한다.
4. 역사
* 1994년 10월 1일: 구레선 다다노우미 - 오노리 구간에 신설 개업. 호쿠리쿠 본선의 나가하마역과 구별하기 위해 역명에 '아키'를 붙임.
* 2006년 3월 18일: 임시 쾌속 '세토나이카이 마린 뷰'의 정차역이 됨.
* 2007년
8월: ICOCA 전용 개찰기 설치.
9월 1일: ICOCA 도입.
* 2010년
7월 24일: 장마 전선 영향에 의한 호우로 구레 선 내에 복수의 토사 붕괴 발생, 당 역 영업 중지.
7월 30일: 영업 재개.
4.1. 개요
구레 방면으로 향해 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다.
무인역으로 자동 개찰구는 없지만, ICOCA 이용 가능역이다. 상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목을 참조하면 된다. IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 역사는 전원 개발 부지 내에 있으며, 콘크리트로 만들어졌고 화장실이 있다. 역사 외부에 육교가 있다.
4.2. 연혁
* 1994년 10월 1일 : 구레선 다다노우미역 - 다이죠역 간에 신설 개업. 호쿠리쿠 본선의 나가하마역과의 구별을 위해 역명에 '아키'가 붙음.
* 1995년 10월 1일: 관할이 히로시마 지사 직할 (미하라역)에서 미하라 지역 철도부로 변경.
* 2006년 3월 18일 : 임시 쾌속 '세토나이카이 마린 뷰'의 정차역이 됨.
* 2007년
8월 : ICOCA 전용 개찰기(카드 리더) 설치.
9월 1일 : IC 카드 "ICOCA" 사용 개시.
* 2010년
7월 14일 : 장마 전선 영향에 의한 호우로 구레 선 내에 복수의 토사 붕괴 발생, 당 역 영업 중지.
7월 20일 : 미하라역 - 다케하라역 간 운행 재개로 영업 재개.
* 2011년 3월 12일 : 다이어 개정으로 임시 쾌속 '세토우치 마린 뷰'의 통과역이 됨.
* 2016년
6월 22일 : 2016년 장마 전선 호우로 인해 아토역 - 아키카와지리역 간에 토사 붕괴 발생, 미하라역 - 히로역 간 불통.
6월 27일 : 미하라역 - 야스우라역 간 운전 재개.
* 2018년
6월 1일 : 미하라 지역 철도부 폐지로 미하라역의 피관리역이 됨.
7월 5일 : 2018년 7월 호우로 인해 불통.
** 12월 15일 : 미하라역 - 야스우라역 구간 복구로 영업 재개.