아키카와지리역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
아키카와지리역은 1935년 구레선 연장과 함께 개업한 서일본 여객철도(JR 서일본) 구레선의 역이다. 화물 및 짐 취급이 중단되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 2022년 미도리노 마도구치 영업이 종료되고 무인역이 되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조로, ICOCA를 이용할 수 있다. 인근에는 국도 185호선, 가와지리항 등이 있으며, 2019년 기준 하루 평균 761명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 구레시의 철도역 - 아토역
아토역은 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 지상역으로, 1935년 개업하여 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 주변에는 교육 시설과 공장이 있고, 특히 히로시마현도 제204호선이 지나간다. - 구레시의 철도역 - 신히로역
신히로역은 2002년 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로 히로역과 아키아카역 사이에 있으며 쾌속열차 정차, 주변에 대학교와 병원이 있고, 2017년부터 업무 위탁역으로 변경되었으며 하루 평균 2,776명이 이용한다. - 구레선 - 아토역
아토역은 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 지상역으로, 1935년 개업하여 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 주변에는 교육 시설과 공장이 있고, 특히 히로시마현도 제204호선이 지나간다. - 구레선 - 신히로역
신히로역은 2002년 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로 히로역과 아키아카역 사이에 있으며 쾌속열차 정차, 주변에 대학교와 병원이 있고, 2017년부터 업무 위탁역으로 변경되었으며 하루 평균 2,776명이 이용한다. - 1935년 개업한 철도역 - 센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다. - 1935년 개업한 철도역 - 흑석리역
흑석리역은 충청남도 논산시에 있는 호남선의 무배치 간이역으로, 1935년 영업을 시작해 보통역으로 승격되었으나 화물, 소화물, 여객 취급 중지를 거쳐 다시 간이역이 되었으며, 1975년 역사를 이전 신축하여 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 서대전역과 계룡역 사이에 위치한다.
| 아키카와지리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 아키카와지리 역 |
| 원래 역 이름 | 安芸川尻駅 |
| 로마자 역 이름 | Aki-Kawajiri |
| 소재지 | 일본 히로시마현 구레시 가와지리초니시 2-chōme-19 Kawajirichōnishi, Kure-shi, Hiroshima-ken 737-2603 |
| 좌표 | 34°13′58.29″N 132°41′29.89″E |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 구레선 |
| 미하라 역으로부터 거리 | 약 52.8km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | JR-Y19 |
| 자전거 보관 | 있음 |
| 접근성 | 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1935년 11월 24일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 2019년 평균 승객 수 | 761명 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 구레선 |
| 전보 약호 | 시리 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 아토역 (JR-Y20) |
| 이전 역 간 거리 | 4.1 km |
| 다음 역 | 니가타 역 (JR-Y18) |
| 다음 역 간 거리 | 4.8 km |
| 추가 정보 | |
| 버스 정류장 | 있음 |
2. 역사
1935년 11월 24일, 국유철도 구레선의 미쓰우치노우미 역(현재의 야스우라역)과 히로역 사이 구간이 연장되면서 아키카와지리 역이 개업하였다.[6] 1987년 4월 1일, 국유철도가 민영화되면서 서일본 여객철도(JR 서일본)가 이 역을 관할하게 되었다.[6]
2. 1. 연혁
- 1935년(쇼와 10년) 11월 24일: 철도성구레선 미츠우치노우미역(현 야스우라역) - 히로역 구간 연장 시 개설.[6]
- 1963년(쇼와 38년) 2월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
- 1992년(헤이세이 4년) 11월 1일: 미도리노 마도구치 영업 개시.
- 1995년(헤이세이 7년) 10월 1일: 관할이 히로시마 지사 직할(구레 관리역)에서 미하라 지역 철도부로 변경.[7]
- 2004년(헤이세이 16년) 10월: 창구가 평일·토요일에만 영업하며, 영업 시간 중 폐쇄 시간대가 설정됨.
- 2005년(헤이세이 17년) 10월 1일: 임시쾌속 "세토우치 마린 뷰" 신설에 따라 정차역이 됨.
- 2007년(헤이세이 19년) 8월: ICOCA 전용 개찰구(카드 리더) 설치.
- 2007년(헤이세이 19년) 9월 1일: IC 카드 "ICOCA"가 이용 가능하게 됨.
- 2010년(헤이세이 22년) 7월 14일: 헤이세이 22년 장마 전선 호우에 따라 구레선 내에서 여러 토사 붕괴가 발생, 미하라역 - 구레역 구간 불통.[8]
- 2010년(헤이세이 22년) 7월 20일: 야스우라역 - 히로역 구간 운행 재개.[9][10]
- 2016년(헤이세이 28년) 6월 22일: 헤이세이 28년 장마 전선 호우에 따라 니가타역 - 당역 구간에서 토사 붕괴가 발생, 미하라역 - 히로역 구간 불통.[11]
- 2016년(헤이세이 28년) 6월 29일: 야스우라역 - 히로역 구간 운행 재개.[12]
- 2018년(헤이세이 30년) 6월 1일: 미하라 지역 철도부 폐지에 따라 미하라역 관리 하에 놓임.[13]
- 2018년(헤이세이 30년) 7월 5일: 헤이세이 30년 7월 호우에 따라 불통.[14]
- 2018년(헤이세이 30년) 10월 14일: 당역 - 히로역 구간 운행 재개.[15]
- 2018년(헤이세이 30년) 10월 28일: 야스우라역 - 당역 구간 운행 재개.[16]
- 2022년(레이와 4년) 3월 31일: 이 날을 마지막으로 미도리노 마도구치 영업 종료.[17]
- 2022년(레이와 4년) 4월 1일: 무인역화.[17]
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다[1]. 역사는 궤도 동쪽에 있으며, 승강장과는 육교로 연결된다. 자동 개찰기는 없지만, ICOCA를 이용할 수 있다. IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 개찰구 외부에는 남녀 공용 수세식 화장실이 있다. 이전에는 키오스크가 있었지만, 이용객 감소로 인해 폐점되었다.
승강장 번호는 열차 운전 지령상의 선로 번호이다. 1번 승강장(반대쪽)에는 구레 방면・미하라 방면 양쪽에 출발 신호기가 있어 양 방향으로 출발이 가능하다.
3. 1. 개요
이 역은 역 건물과 육교로 연결된 번호가 없는 섬식 승강장 1개로 구성되어 있다. 역에는 직원이 배치되어 있지 않다.섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다[1]. 역사는 궤도 동쪽에 있으며, 승강장과는 육교로 연결된다. 자동 개찰기는 없지만, ICOCA를 이용할 수 있다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조). IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 개찰구 외부에는 남녀 공용 수세식 화장실이 설치되어 있다. 이전에는 키오스크가 있었지만, 이용객 감소로 인해 폐점되었다.
3. 2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역사는 궤도 동쪽에 있으며, 승강장과는 육교로 연결된다. 자동 개찰기는 없지만, ICOCA를 이용할 수 있다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조). IC 카드는 전용 카드 리더로 처리된다. 개찰구 외부에 남녀 공용 수세식 화장실이 설치되어 있다. 이전에는 키오스크가 있었지만, 이용객 감소로 인해 폐점되었다.
; 부기 사항
- 실제로는 위와 같은 승강장 번호 표시는 없다. 위의 번호는 열차 운전 지령상의 선로 번호이다.
- 1번 승강장(반대쪽)에는 구레 방면・미하라 방면 양쪽에 출발 신호기가 있어 양 방향으로 출발이 가능하다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1989년 | 1,892[18] |
| 1992년 | 1,957[19] |
| 1998년 | 1,690[20] |
| 2002년 | 1,354[21] |
| 2004년 | 1,268 |
| 2005년 | 1,248 |
| 2006년 | 1,188 |
| 2007년 | 1,173 |
| 2008년 | 1,159 |
| 2009년 | 1,122 |
| 2010년 | 1,095 |
| 2011년 | 1,063 |
| 2012년 | 1,039 |
| 2013년 | 1,001 |
| 2014년 | 950 |
| 2015년 | 986 |
| 2016년 | 940 |
| 2017년 | 897 |
| 2018년 | 701 |
| 2019년 | 761[3] |
| 2020년 | 665 |
| 2021년 | 632 |
| 2022년 | 587 |
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 761명의 승객이 이용했다.[3] 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위와 같다. 특기 사항이 없는 것은 "구레시 통계서"에 따른다.
5. 역 주변
구레시 가와지리정 중심부에 위치한다. 국도 제185호선변에 구레시 생활 버스의 "가와지리역" 정류장이 있으며, 히로 가와지리선 버스가 경유한다.[22]
5. 1. 개요
5. 2. 시설 목록
- 국도 제185호선
- 가와지리항
- 구레시청 가와지리 지소
- 구레 시립 가와지리 초등학교
- 구레 시립 가와지리 중학교
- 노로야마 택시
- 히로시마현도 제248호 노로야마 공원선 (사자나미 스카이라인)
- 히로시마 은행 가와지리 지점
- 구레 신용금고 가와지리 지점
- 유메 마트 가와지리점
- 다이쿠레 가와지리 공장
구레시 가와지리정에 위치해 있다.[22]
6. 인접 역
서일본 여객철도(JR 서일본) 구레선
: 아토역 (JR-Y20) - '''아키카와지리역''' (JR-Y19) - 니가타역 (히로시마현) (JR-Y18)
참조
[1]
간행물
広島エリア 5路線79駅への「駅ナンバー」の導入について
https://www.westjr.c[...]
West Japan Railway Company
2021-03-03
[2]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[3]
웹사이트
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[4]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-07-28
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
서적
日本鉄道旅行地図帳
新潮社
2009-03-18
[7]
문서
JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997
西日本旅客鉄道広島支社
[8]
뉴스
JR呉線部分運休で国道渋滞
http://www.chugoku-n[...]
中国新聞社
2010-07-17
[9]
웹사이트
2010年7月定例社長会見
https://web.archive.[...]
西日本旅客鉄道プレスリリース
2010-07-21
[10]
논문
Railway Topics
鉄道ジャーナル社
2010-10
[11]
웹사이트
6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省
2016-06-29
[12]
웹사이트
6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第8報）
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省
2016-06-30
[13]
웹사이트
沿革
http://www.westjr.co[...]
西日本旅客鉄道
2023-05-21
[14]
웹사이트
平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省
2018-07-23
[15]
간행물
西日本豪雨および台風24号に伴う運転状況などについて（2018年10月16日時点）
http://www.westjr.co[...]
西日本旅客鉄道
2023-05-21
[16]
간행물
西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点）
http://www.westjr.co[...]
西日本旅客鉄道
2023-05-21
[17]
웹사이트
安芸川尻駅 {{!}} 駅情報：JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2022-03-23
[18]
서적
JR全線全駅
交通新聞社
1991-11-15
[19]
서적
JR全線全駅
弘済出版社
1994-11-15
[20]
서적
JR全線全駅
弘済出版社
2000-12-07
[21]
문서
飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
[22]
웹사이트
広川尻線
https://www.city.kur[...]
呉市
2023-02-11
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com