야마시로타가역
1. 개요
야마시로타가역은 일본국유철도 나라 선의 역으로, 교토부 이데정에 위치해 있다. 1955년 7월 15일에 개업했으며, 우지 역이 관리하는 무인역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 2020년 12월 6일에 당역-다마미즈역 구간이 복선화되었다. ICOCA 및 상호 이용 가능한 교통카드를 사용할 수 있으며, 2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 378명이다. 인접역으로는 야마시로아오다니역과 다마미즈역이 있다.
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| 역 이름 | 야마시로타가역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yamashiro-Taga-eki |
| 소재지 | 교토부쓰즈키군이데정 다가 소자 아자 우치가이토 49 |
| 노선 | 나라선 |
| 역 번호 | JR-D15 |
| 거리 | 기즈 기점 9.4km |
| 개업일 | 1955년 7월 15일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 이용 가능 시설 | 접근성 용이 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 448명 |
|---|---|
| 2022년 하루 평균 승차 인원 | 378명 |
| 소속 노선 | 나라선 |
|---|---|
| 이전 역 | JR-D14 야마시로아오다니 |
| 역간 거리 | 1.3km |
| 다음 역 | 다마미즈 JR-D16 |
| 나라역으로부터 거리 | 16.4km |
| 전보 약호 | 타카 |
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이데정 (교토부) -
쓰즈키군
교토부에 위치한 쓰즈키군은 과거 1정 13촌으로 시작했으나 현재는 이데정과 우지타와라정 2개 정만 남아있는 산간 지역으로, 역사적으로 다양한 영지에 속했으며 여러 신사가 위치해 있다. -
이데정 (교토부) -
다마미즈역
다마미즈역은 교토부 이데정에 있는 JR 서일본 나라선 소속의 지상역으로, 2면 2선의 승강장을 갖추고 있으며 자동 개찰기가 설치되어 있고, 1896년 영업을 개시하여 2003년부터 쾌속 열차 정차 및 ICOCA 사용이 가능하며, 수해로 떠내려온 바위가 보존되어 있고 주변에 공공시설이 위치한다. -
나라선 -
조요역
조요역은 교토부 조요시에 위치한 서일본 여객철도 나라선의 역으로, 미야코지 쾌속을 포함한 여러 등급의 열차가 정차하며, 교상역사로 개축 및 복선화되었고, 주변에 주요 시설들이 위치해 있다. -
나라선 -
도후쿠지역
도후쿠지역은 일본 교토시에 위치한 역으로, 게이한 본선과 JR 나라 선이 지나며, 두 역은 환승 통로로 연결되어 있고, 주변에는 사찰과 학교 등의 시설이 있으며, 가을 단풍철에는 관광객이 많이 찾는 곳이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
야마시로타가역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 우지 역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기가 설치되어 있어 근거리 보통 승차권을 구입할 수 있다. 간이 자동 개찰기가 설치되어 있으며, ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다.
과거에는 1면 1선의 단선 승강장만 있는 작은 역이었으나, 2000년 4월에 교상 역 건물로 개축되었고, 2001년 3월에는 교환 설비를 갖춘 2면 2선의 승강장을 갖춘 역이 되었다. 2번 승강장 쪽을 상하 본선으로 하는 단선 스루 배선으로 쾌속 열차가 감속 없이 통과할 수 있었지만, 2020년 12월 6일에 복선화되면서 방향별 정차 승강장이 분리되었다.
3. 역사
* 1955년 7월 15일: 일본국유철도 나라선 야마시로아오다니역 - 다마미즈역 사이에 신설 개업하였다. (여객만 취급)
* 1984년 10월 20일: 역무원 무배치역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1999년 1월 27일: 자동 개찰기를 설치, 사용 개시.
* 2000년 4월 7일: 교상역사 완공.
* 2001년 3월 3일: 1면 1선에서 2면 2선으로 승강장 확장.
* 2003년 11월 1일: ICOCA 사용 개시.
* 2016년: 엘리베이터 설치 및 북쪽 출구 개설.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링 도입 (JR-D15).
* 2020년 12월 6일: 당역 - 다마미즈역 구간 복선화.
4. 이용 현황
교토부 및 이데정 통계 자료에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 1999년부터 2019년까지 1일 평균 승차 인원은 386명에서 477명 사이를 오르내렸다. 2020년 이후로는 코로나19 팬데믹의 영향으로 승객 수가 감소하여, 2022년에는 378명을 기록했다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 477 |
| 2000년 | 455 |
| 2001년 | 455 |
| 2002년 | 416 |
| 2003년 | 395 |
| 2004년 | 389 |
| 2005년 | 389 |
| 2006년 | 397 |
| 2007년 | 402 |
| 2008년 | 386 |
| 2009년 | 389 |
| 2010년 | 392 |
| 2011년 | 393 |
| 2012년 | 399 |
| 2013년 | 422 |
| 2014년 | 395 |
| 2015년 | 418 |
| 2016년 | 434 |
| 2017년 | 453 |
| 2018년 | 433 |
| 2019년 | 448 |
| 2020년 | 370 |
| 2021년 | 378 |
| 2022년 | 378 |
5. 역 주변
* 고 신사
* 신고인
* 이데 정립 다가 초등학교
* 이데 풀
* 야마시로타가 우체국
* 프레시 바자 이데점
* 남천 반딧불이 공원
* 야마시로 자동차 운전 학원
* 와타큐 세이모어 본사
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