에어원
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1. 개요
에어원은 1983년 이탈리아에서 알리 아드리아 티카라는 이름의 지역 항공사로 설립되었다. 토토 그룹에 인수된 후 1995년 에어원으로 사명을 변경하고 국내선 운항을 시작했다. 2000년 루프트한자 그룹과 제휴하여 스타 얼라이언스에 가입했으며, 2008년 국제선 취항을 시작했다. 2009년 알리탈리아에 인수되어 저비용 항공사로 전환했으나, 2014년 운항을 중단했다. 에어원은 에어버스 A320 기종을 주로 운용했으며, 다양한 기종의 항공기를 과거에 운용했다.
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에어원 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
항공사 | 에어 원 |
원어명 | Air One S.p.A |
![]() | |
IATA 코드 | AP |
ICAO 코드 | ADH |
호출 부호 | Heron |
모기업 | 알리탈리아-이탈리아 항공 |
설립일 | 1983년 |
해체일 | 2014년 10월 30일 |
본사 | 이탈리아 라치오주 로마 피우미치노 |
허브 공항 | 밀라노 말펜사 공항 |
거점 도시 | 카타니아 밀라노-말펜사 팔레르모 피사 로마-피우미치노 베네치아 베로나 |
상용 고객 우대 제도 | Alitalia MilleMiglia |
보유 항공기 수 | 10기 |
취항지 수 | 34곳 |
웹사이트 | 에어 원 웹사이트 |
이전 자회사 | |
자회사 | Air One CityLiner (2006–2009) |
2. 역사
1983년 이탈리아 아드리아 해의 페스카라에서 항공 학교 겸 에어택시 항공사인 알리 아드리아 티카(Aliadriatica영어)로 설립되어 지역 항공사로 운항을 시작했다. 1988년 이탈리아 건설 기업인 토토 기업 그룹에 인수되어 자회사로 편입되었다. 1995년 4월 현재의 사명으로 변경됨과 동시에 로마 ~ 밀라노 간 국내선 노선이 처음으로 취항했다.
2000년 루프트한자 그룹과 제휴하여 스타 얼라이언스의 산하 지역 항공사로 운항하게 되었다. 2006년 6월 단거리 노선을 운항하는 자회사 에어원 시티 라이너(현 알리탈리아 시티라이너)를 설립하고, 에어원 브랜드로 장거리 노선 운항을 시작했다.
2007년 에어프랑스-KLM과 알리탈리아 항공 인수 후보로 올랐으나, 알리탈리아 항공은 인수 협상 상대로 에어프랑스-KLM을 선택했다.
2008년 6월 최초로 국제선 취항을 시작하여 유럽 및 대서양 노선으로 확대했다.
2009년 1월 13일 도산된 알리탈리아 항공과 경영 통합을 위해 자회사로 편입되었다.[25] 경영 통합에 따라 루프트한자와의 업무 제휴는 2009년 3월 28일 종료되었고,[26] 기존에 가입했던 루프트한자의 마일리지 프로그램 마일 앤 모어에서 탈퇴했다.[27]
2. 1. 설립 초기 (1983년 ~ 1995년)
1983년 이탈리아 아드리아 해 연안의 페스카라에서 항공 학교 겸 에어택시 회사인 알리 아드리아티카(Aliadriatica영어)로 설립되어 지역 항공사로 운항을 시작했다. 1988년 이탈리아 건설 기업인 토토 기업 그룹에 인수되어 자회사로 편입되었다. 1995년 4월 27일, 밀라노(리나테 공항)와 브린디시, 레지오칼라브리아, 라메치아테르메 간의 정기 항공편 운항을 시작했다. 1995년 11월 현재의 사명인 에어원(Air One)으로 변경되었다.[2]2. 2. 루프트한자 와의 협력 (2000년 ~ 2008년)
2000년 에어원은 루프트한자와 제휴를 발표했으며, 거의 모든 에어원 항공편은 루프트한자와 코드쉐어를 시작했다.[2] 2006년 6월 단거리 노선을 운항하는 자회사 에어원 시티라이너(현 알리탈리아 시티라이너)를 설립하고, 에어원 브랜드로는 장거리 노선 운항에 나섰다.[2]2007년 에어원은 약 550만 명의 승객(정기편 및 전세편)을 수송하여, 여객 수송량 기준으로 이탈리아에서 두 번째로 큰 항공사가 되었다. 같은 해, 에어프랑스-KLM과 알리탈리아 항공 인수 후보로 올랐으나, 알리탈리아 항공은 인수 협상 상대로 에어프랑스-KLM을 선택했다.
2008년 6월, 국제선 취항을 시작하며 유럽 및 대서양 노선으로 확대했다.
2. 3. 알리탈리아와의 합병 (2009년 ~ 2014년)
2008년 8월, 에어원이 알리탈리아와 합병될 예정이라고 발표되었다.[3] 에어원은 2008년에 거의 파산 직전이었고,[4] 알리탈리아-CAI와의 합병이 에어원을 구제할 수 있는 유일한 해결책이었다.2009년 1월 13일, 에어원은 공식적으로 알리탈리아의 일부가 되었다.[25] 경영 통합에 따라 루프트한자와의 업무 제휴도 2009년 3월 28일까지 했으며,[26] 기존에 가입했던 루프트한자의 마일리지 프로그램 마일 앤 모어에서 탈퇴했다.[27] 2009년 6월 28일에는 유나이티드 항공의 마일리지플러스 프로그램 및 에어 캐나다의 에어로플랜 프로그램과의 파트너십도 종료되었다.[6]
2. 4. 저비용 항공사 전환 및 운항 중단 (2010년 ~ 2014년)
2010년 3월 28일, 알리탈리아에서 분리된 브랜드인 에어원 "스마트 캐리어"는 밀라노 말펜사 공항에서 저비용 항공편 운항을 시작했다. 초기에는 5대의 에어버스 A320 항공기를 사용하여 9개의 국내선과 5개의 국제선 노선을 운항했다.[7] 첫 분기 동안 32만 명의 승객을 수송했으며, 정시 운항률은 89%를 기록했다.[8]2011년 2월 2일, 피사 공항에 새로운 기지를 열고 운항을 확대할 것이라고 발표했으며, 이 기지는 2011년 7월 1일에 개장했다.[9] 에어원은 2011년에 160만 명의 승객을 수송할 것으로 예상했는데, 이는 2010년의 90만 명에 비해 증가한 수치였다.
2011년 12월 21일, 베네치아 마르코 폴로 공항에 새로운 기지를 발표했으며, 2012년 5월부터 운항을 시작했다. 2012년 10월 1일에는 카타니아 폰타나로사 공항에 네 번째 기지를 개설했다. 2013년 9월에는 팔레르모 팔코네-보르셀리노 공항에 다섯 번째 기지를 개설하고, 2014년 3월에 운항을 시작할 것이라고 발표했다.
2013년 10월 26일, 밀라노 말펜사 공항 기지를 폐쇄했다.
2014년 8월 26일, 모회사인 알리탈리아는 2014년 가을까지 에어원을 폐쇄할 것이라고 발표했다.[10] 2014년 10월 30일까지 모든 노선이 종료되었으며, 일부 기지 운영 및 노선은 이미 9월 30일까지 폐쇄되었다.[10][11]
3. 보유 기종
에어원은 운항 기간 동안 다양한 기종의 항공기를 도입하고 퇴역시켰다. 다음은 에어원의 연도별 기단 변화에 대한 내용이다.
- 2006년 1월, 에어원은 에어버스 A320 30대와 옵션 60대에 대한 계약을 에어버스와 체결하여, 보잉 737-400 임대 기단을 대체했다.[18]
- 2007년 5월, 에어원은 에어버스 A320 50대에 대한 옵션 및 구매 권리를 확정 주문으로 전환하여, 해당 기종에 대한 약정을 총 90대로 늘렸다.[19]
- 2008년 6월, 에어원은 에어버스에 A330 12대와 A350 12대를 포함한 항공기 24대를 48억달러에 주문했다.[20] 에어원은 또한 38억달러에 항공기 20대를 추가로 구매할 수 있는 옵션을 가지고 있었다. 해당 주문은 에어원이 운항을 중단하면서 Alitalia로 이전되었다.
3. 1. 운항 종료 시점 보유 기종
2012년 5월 기준으로 에어원 스마트 캐리어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있었으며 평균 기령은 4.1년이었다.[28]기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 |
---|---|---|---|---|
에어버스 A320-200 | 6 | 0 | 180 | |
에어버스 A320-200 | 2 | 0 | 165 | 2012년에 추가로 인도될 예정 |
합계 | 8 | 0 |
운항 종료 직전에는 10대의 에어버스 A320을 보유하고 있었다.
3. 2. 과거 보유 기종
에어원은 과거에 다음과 같은 기종의 항공기를 운용했다.[12]항공기 | 총 수 | 도입 | 퇴역 | 비고 |
---|---|---|---|---|
ATR 42–300(QC) | 1 | 2006 | 2008 | SP-KEE, White Eagle Aviation으로부터 임대[13] |
에어버스 A320-200 | 30 | 2006 | 2008 | CS-TQA, CS-TQB, Air Luxor로부터 임대[13], 운항 중단 시 10대의 항공기 운용 |
에어버스 A330-200 | 2 | 2008 | 2009 | |
보잉 737-200 | 3 | 1993 | 2008 | |
보잉 737-300 | 13 | 1995 | 2010 | |
보잉 737-400 | 27 | 1997 | 2010 | |
보잉 737-800 | 6 | 2002 | 2004 | |
브리티시 에어로스페이스 아브로 RJ70 | 2 | 2006 | 2009 | SE-DJZ, SE-DJX, Transwede Airways으로부터 임대[1] |
제트스트림 31 여객기 | 2 | 1991 | 1993 | I-ALKC, I-ALKD, 임대[14] |
Fokker 50 | 1 | 1991 | 1993 | PH-JXK, Denim Air로부터 임대[15] |
맥도넬 더글러스 DC-9-15RC | 2 | 1997 | 1999 | I-TJAN, I-TJAR, 임대[13] |
맥도넬 더글러스 MD-83 | 1 | 2006 | 2008 | EC-GBA, Spanair로부터 임대[16] |
사브 2000 | 1 | 1999 | 1999 | HB-IZS, Crossair로부터 임대[17] |
참조
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