에어프랑스 8969편 납치 사건
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1. 개요
에어프랑스 8969편 납치 사건은 1994년 12월 24일, 알제에서 파리로 향하던 에어 프랑스 8969편을 이슬람 무장 단체 GIA가 납치한 사건이다. 납치범들은 알제리 내전과 프랑스와 알제리의 특수한 관계를 배경으로, 이슬람 구원 전선 지도자 석방을 요구하며 알제리 경찰관과 베트남 외교관을 살해했다. 4일간의 협상 끝에 프랑스 국가 헌병대 치안 개입 부대(GIGN)가 투입되어 진압 작전을 벌였고, 납치범 4명은 사살되었지만 승객 3명이 사망하고 다수의 부상자가 발생했다. 이 사건은 항공기 파괴, 보복 테러, 대중문화 속 재현 등 다양한 영향을 미쳤으며, 테러 대응, 이슬람 극단주의 이해, 역사적 교훈 등 한국 사회에도 시사하는 바가 있다.
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| 에어프랑스 8969편 납치 사건 | |
|---|---|
| 사건 개요 | |
| 발생 유형 | 항공기 납치 |
| 사건명 | 에어 프랑스 8969편 납치 사건 |
 | |
| 발생 일시 | 1994년 12월 24일 - 12월 26일 () |
| 유형 | 알제리 이슬람 무장 그룹에 의한 항공기 납치 |
| 발생 장소 | 우아리 부메디엔 공항, 알제, 알제리 (12월 24일 - 25일) 마르세유 프로방스 공항, 마르세유, 프랑스 (12월 26일) |
| 항공기 종류 | 에어버스 A300B2-1C |
| 출발지 | 우아리 부메디엔 공항 |
| 목적지 | 파리 오를리 공항 |
| 운항사 | 에어 프랑스 |
| IATA | AF8969 |
| ICAO | AFR8969 |
| 콜사인 | AIRFRANS 8969 |
| 기체 등록 번호 | F-GBEC |
| 탑승 인원 | 236명 (납치범 4명 포함) |
| 승객 | 224명 (납치범 4명 포함) |
| 승무원 | 12명 |
| 사망자 | 7명 (승객 3명, 납치범 4명) |
| 생존자 | 229명 |
| 부상자 | 25명 (승객 13명, 승무원 3명, GIGN 9명) |
| 관련 정보 | |
| 관련 전쟁 | 알제리 내전 |
2. 사건 배경
납치 사건 당시 알제리는 내전 상태였다. 알제리로 향하는 항공기는 미사일 공격을 받을 가능성이 있었기 때문에, 에어 프랑스의 알제리행 항공편은 해당 노선에 자원한 승무원으로만 구성되었다.[1]
2. 1. 알제리 내전
알제리는 납치 사건 당시 내전 상태였다. 알제리로 향하는 항공기는 미사일 공격을 받을 가능성이 있었기 때문에, 에어 프랑스의 알제리행 항공편은 해당 노선에 자원한 승무원으로만 구성되었다.[1]2. 2. 프랑스와 알제리의 관계
납치 당시 알제리는 내전 상태였다. 알제리로 향하는 항공기는 미사일 공격을 받을 가능성이 있었기 때문에, 에어 프랑스의 알제리행 항공편은 해당 노선에 자원한 승무원으로만 구성되었다.[1]3. 납치 과정
1994년 12월 24일 11시 15분, 알제 우아리 부메디엔 공항에서 프랑스 파리 오를리 공항으로 향하던 에어 프랑스 8969편(A300B2-1C, 기체 번호: F-GBEC)에 알제리 대통령 경호 경찰을 사칭한 4인조 남자가 들이닥쳤다. 이들은 승객들에게 창문 블라인드를 닫고 여권과 소지품을 비닐 봉투에 넣도록 지시했다. 8969편이 출발하지 않자, 공항 당국은 "닌자"라고 불리는 알제리군 특수 부대를 항공기 주변에 배치했다. 납치범들은 "알제리 항공" 로고가 새겨진 작업복을 벗고 AK-47, UZI, 수제 수류탄을 휘두르며 납치를 선언했다. 이들은 다이너마이트 20개 이상을 기내에 반입, 조종석과 객석 중앙에 배치하고 기폭 장치로 연결했다. 범인들은 객실 승무원 제복으로 갈아입고, 승객을 남녀별 좌석으로 나눈 뒤 여성 승객과 승무원에게 숄을 씌웠다.
알제리 내무 장관이 도착하여 협상을 시작했다. 범인들은 기장을 통해 Islamic Salvation Front|이슬람 구원 전선|영어(FIS) 지도자 2명의 석방을 요구했다. FIS는 1992년부터 알제리에서 비합법 단체였고, 두 지도자는 가택 연금 상태였다. 내무 장관은 아이들과 노인을 먼저 석방하라고 설득했다. 프랑스 내무성에서도 위기 관리 팀이 발족, 에두아르 발라뒤르 총리와 정부 고위 관계자들이 크리스마스 휴가에서 소환되었다. 알제리 정부는 닌자를 사용한 강경 진압을 주장하여 프랑스 정부는 어려운 외교 협상을 이어갔다.
납치 2시간 후, 범인들은 닌자 철수와 8969편 이륙을 요구했다. 거부당하자 기체 폭파를 경고하며, 승객 중 알제리 경찰관을 사살하고 시체를 활주로에 던졌다. 이어서 알제리 베트남 대사관 직원을 살해했다.
프랑스 정부는 기체가 프랑스 소유이고 승객 대부분이 프랑스인이라는 이유로 알제리에 특수 부대 파견을 제안했지만, 알제리 정부는 거절했다. 밤이 되자 8969편에 조명이 비춰졌다. 프랑스 정부는 국가 헌병대 치안 개입 부대(GIGN) 투입을 결정, 스페인 정부로부터 마요르카 섬 출동 허가를 받았다. GIGN은 팔마 데 마요르카 공항으로 이동하여 A300 기종에 숙달하며 기습 작전을 준비했다.
12월 25일, 발라뒤르 총리는 알제리 무장 이슬람 단체 잠입 첩보원으로부터 납치 목적이 에어 프랑스기를 파리 시내에 추락시키는 것이라는 연락을 받았다.
협상에서 여성, 어린이, 병자 63명이 석방되었지만 170명 이상이 남았다. 범인들은 알제리인 승객 추가 석방에는 동의했지만, 프랑스인 석방은 거부했다. 알제리 당국은 나이트 비전으로 범인 주모자를 특정하고 어머니를 통해 설득하려 했으나 실패했다. 범인들은 총기를 난사하며 30분마다 승객을 죽이겠다고 경고했다. 알제리 당국이 이륙을 허가하지 않자, 알제리 주재 프랑스 대사관 요리사가 세 번째 희생자가 되었다. 프랑스 정부는 알제리 정부에 압력을 가했고, 납치 39시간 만에 8969편 이륙 허가가 내려졌다. 보조 동력 장치를 계속 가동하여 파리까지 연료가 부족했기에, 마르세유 프로방스 공항에서 급유하기로 했다.
26일 새벽, 8969편은 마르세유에 착륙하려 했다. 마요르카에서 훈련을 마친 GIGN은 이미 공항 인근 공군 기지에서 대기 중이었다. 3시 33분, 8969편은 공항 가장 먼 활주로에 착륙했다.
범인들은 27톤의 연료를 요구했지만, 마르세유-파리 간에는 9톤이면 충분했기에, 연료를 채워 파리 중심부에 돌입하려는 의도가 확인되었다. 프랑스 당국은 8969편을 마르세유에서 막기로 결정했다. 오전 8시, 범인들은 9시 40분까지 이륙을 요구했고, 프랑스 당국은 급유, 식량, 물 보충 등으로 시간을 벌었다. 협상가는 기내 기자 회견과 정치 성명 발표를 권유했고, 범인들도 동의했다. 언론을 들이기 위해 기내 전방을 비우도록 설득했는데, 이는 GIGN 돌입에 대비해 승객을 기체 후방에 격리하기 위함이었다. GIGN은 공항 직원으로 위장 접근하여 8969편 문이 잠기지 않았음을 확인했다. 창문에 도청기를 설치, 범인 위치를 파악하고 해가 지기를 기다렸다. 언론이 나타나지 않자 범인들은 기장에게 8969편을 관제탑 쪽으로 이동시켰다. GIGN은 편성을 재정비하고 저격수를 관제탑에 배치, 조종석을 노리게 했다. 11명씩 2개 팀은 왼쪽 후부 도어, 8명으로 구성된 제3의 팀은 오른쪽 후부 도어에서 돌입하는 작전을 세웠다.
오후 5시, 당국은 급유를 중단했고, 범인들은 조종석에서 4번째 희생자를 찾기 시작했다. 이들은 문을 열고 활주로에 총기를 난사하며 코란을 낭송했다. 협상가가 관제탑에 있다고 생각한 범인들은 조종석에서 관제탑에 총격을 가했다. 총격이 시작되자 탑승교가 기체에 접근했고, GIGN 2개 팀이 후부 도어에서 기내로 쇄도했다. GIGN의 최루탄 · 섬광 수류탄과 범인의 수제 수류탄이 폭발했지만 피해는 적었다. GIGN은 인질들에게 엎드리게 하고 퍼스트 클래스 부근에서 총격전을 벌였다. 부조종사는 조종석 창문에서 뛰어내렸다. 조종석에 인질이 없자 관제탑 저격수들이 조종석 범인을 저격했다. GIGN은 안전을 확보한 승객을 기체 후부 비상용 슈트로 탈출시켰다. 범인 3명이 사살되었고, 마지막 한 명은 조종석에서 저항했지만 결국 사살되었다. 기내 154명 중 13명, 승무원 3명, GIGN 대원 9명이 부상당했지만, 중상자 1명도 목숨을 건졌다.[3]
3. 1. 알제에서의 납치 (12월 24일)
1994년 12월 24일 오전 11시 15분, 알제리 알제의 우아리 부메디엔 공항에서 프랑스 파리 오를리 공항으로 출발 예정이던 에어프랑스 8969편에 4명의 무장 괴한이 탑승했다.[3] 이들은 알제리 대통령 경호원 복장을 하고 에어 알제리 로고가 새겨진 파란색 제복을 입고 있었다.[1]납치범들은 칼라시니코프 자동 소총, 우지 기관단총, 권총, 수제 수류탄과 10개 묶음의 다이너마이트 2개를 가지고 있었다. 그들은 다이너마이트 1개를 조종실에, 다른 1개를 항공기 중앙 좌석 아래에 두고 기폭 장치 와이어로 연결했으며,[1] 알제리 군 저격수들을 혼란시키기 위해 조종사들의 제복을 빼앗았다.[3]
납치범들은 자신들이 무장 이슬람 단체(GIA) 소속이며, 알제리에 이슬람 국가를 세우려는 무자헤딘이라고 밝혔다. 이들은 프랑스의 상징인 에어 프랑스 항공기를 프랑스 침략자로 간주하여 납치했다.[3]
납치범들은 항공기 조종실 라디오를 통해 "우리는 자비의 군인이다. 알라가 우리를 그의 군인으로 선택했다. 우리는 그의 이름으로 전쟁을 수행하기 위해 여기 있다."라고 말했다.[4]
알제리 내무부 장관 압데라흐만 메지안 체리프는 납치범들과 협상을 시작하기 위해 공항 관제탑으로 왔는데, 납치범들은 기장을 통해 이슬람 구원 전선(FIS) 정당 지도자인 아바시 마다니와 알리 벨하지의 석방을 요구했다. FIS는 1992년 알제리에서 금지되었다.[1]
정오에 프랑스 외교부 알랭 쥐페 장관은 위기 대응팀 회의를 소집했고, 프랑스 내무부 장관 샤를 파스쿠아는 보좌관들과 만났다. 에두아르 발라뒤르 프랑스 총리는 휴가에서 소환되었다.[1]
납치 2시간 후, 납치범들은 기장에게 기자 회견을 열기 위해 파리로 출발하라고 말했다. 그러나 항공기 탑승 계단이 여전히 비행기에 연결되어 있고 알제리 당국이 주차된 차량으로 활주로를 막고 있어서 기장은 이륙할 수 없었다. 알제리 당국은 납치범들의 어떤 요구에도 굴복하지 않겠다고 결정했다.[3]
여권 검사 중에 납치범들은 비행기에 탑승한 승객 중 한 명이 알제리 경찰관이라는 것을 알아차렸다. 알제리 정부가 자신들의 요구에 따르도록 강요하기 위해 납치범들은 그 경찰관을 탑승 계단 꼭대기에서 머리에 총을 쏴 살해했다.[3]
알제리 당국은 납치범들의 요구에 동의하는 것을 거부했다. 납치범들은 알제리 주재 베트남 대사관의 상무관인 48세의 부이 지앙 토를 선택해 탑승 계단에서 총으로 쏴 살해했다.[1]
프랑스 정부는 프랑스 군 요원들을 알제리에 투입하여 납치를 안전하게 해결하고 싶었지만, 알제리 정부는 외국 군이 알제리 영토에 착륙하는 것을 허용하지 않았다. 발라뒤르 총리는 알제리 정부에 항공기 이륙 허가를 "매우 강력하고 긴급하게" 요청했다.[3]
3. 2. 협상과 교착 (12월 24일 ~ 25일)
1994년 12월 24일 오전 11시 15분, 알제리 알제의 우아리 부메디엔 공항에서 프랑스 파리 오를리 공항으로 출발 예정이던 에어 프랑스 8969편에 알제리 대통령 경호원으로 위장한 4명의 무장 괴한이 탑승했다.[3] 이들은 무장 이슬람 단체(GIA) 소속으로, AK-47 자동 소총, 우지 기관단총, 수제 수류탄, 다이너마이트 등으로 무장하고 있었다.[3] 객실 승무원 클로드 부르니아드는 이들이 무장한 것을 보고 특이하다고 생각했는데, 알제리 경찰은 검문 시 무장하지 않는 것이 일반적이었기 때문이다.[1]납치범들은 이슬람 구원 전선(FIS) 지도자 아바시 마다니와 알리 벨하지의 석방을 요구하며 협상을 시작했다.[1] 이들은 가택 연금 상태였으며, FIS는 1992년 알제리에서 금지된 정당이었다. 알제리 내무부 장관 압데라흐만 메지안 체리프는 납치범들에게 아이들과 노인들을 먼저 석방하라고 요구했다.[1]
프랑스 외교부 알랭 쥐페 장관은 위기 대응팀을 소집했고, 프랑스 내무부 장관 샤를 파스쿠아는 보좌관들과 회의를 가졌다. 프랑스 총리 에두아르 발라뒤르는 휴가에서 소환되었다.[1] 알제리 당국은 무장 세력 진압을 원했고, 프랑스 정부는 협상에 어려움을 겪었다.[3]
납치 2시간 후, 납치범들은 기자 회견을 위해 파리로 출발하겠다고 요구했으나, 항공기 탑승 계단과 알제리 당국의 방해로 이륙하지 못했다.[3] 알제리 당국은 납치범들의 요구에 굴복하지 않기로 결정했다.[3]
협상이 결렬되자 납치범들은 승객 중 알제리 경찰관 1명을 살해하고, 이어서 알제리 주재 베트남 대사관 직원 1명을 살해했다.[1]
프랑스 정부는 군 투입을 원했지만 알제리 정부는 외국 군대의 알제리 영토 착륙을 허용하지 않았다. 발라뒤르 총리는 알제리 정부에 항공기 이륙 허가를 강력히 요청했다.[3]
밤중에 스페인 당국은 프랑스 군이 마요르카에 병력을 파견하는 것을 허용했다.[3] 국가 헌병대 개입 부대(GIGN) 요원들은 에어버스 A300 항공기를 타고 마요르카로 이동하여 항공기 습격을 준비했다.[1] 그러나 알제리 정부는 프랑스 군의 알제리 진입을 거부했다.[1]
12월 25일 아침, 납치범들은 어린 자녀를 둔 여성과 심각한 질병을 앓는 사람들을 중심으로 일부 승객들을 석방했지만, 170명 이상이 여전히 비행기에 남아 있었다.[3] 납치범들은 알제리인 승객들을 추가로 석방하겠다고 제안했지만, 이들은 비행기를 떠나기를 거부했다.[3]
알제리 경찰이 야간 투시경으로 납치범 지도자 압둘 압둘라 야히아의 신원을 확인하자,[1] 프랑스 정부는 야히아의 어머니를 보내 설득하려 했으나 실패했다.[1]
이후 납치범들은 프랑스인 승객들을 표적으로 삼기 시작했다. 이들은 알제 주재 프랑스 대사관 요리사 야닉 뵈그네를 통해 알제리 정부가 오후 9시 30분까지 A300의 이륙을 허가하지 않으면 30분마다 승객 한 명을 죽이겠다고 위협했다.[1] 마감 시간이 지나자 납치범들은 뵈그네를 살해했다.[1][5]
프랑스 정부는 알제리 정부에 압력을 가했고, 납치 시작 39시간 만에 알제리 대통령 리아민 제루알은 항공기가 알제를 떠나는 것을 허용했다.[1][3]
3. 3. 마르세유로 이동 (12월 25일 ~ 26일)
1994년 12월 25일, 알제리 정부는 프랑스 정부의 압력에 굴복하여 8969편의 이륙을 허가했다. 납치범들이 보조 전원 장치를 계속 가동했기 때문에 파리까지 갈 연료가 부족했고, 마르세유 프로방스 공항에서 급유하기로 결정되었다.[3]알제리 오랑 주재 프랑스 영사관의 첩보원은 무장 이슬람 단체(GIA)로부터 납치범들의 진정한 목적이 파리 시내, 특히 에펠탑에 항공기를 추락시키는 것이라는 정보를 입수했다.[4] 프랑스 정부는 이 정보를 바탕으로 강경 대응으로 전략을 바꾸었다.
프랑스 총리 에두아르 발라뒤르는 알제리 총리 목다드 시피에게 알제리 정부가 개입 권한을 주지 않으면 모든 책임을 묻겠다고 경고했다.[1][3] 알제리 대통령 리아민 제루알에게는 프랑스가 8969편을 받을 준비가 되었다고 통보했다.[1]
납치 시작 39시간 만에 알제리 정부는 이륙을 허가했고, 승무원 클로드 부르니아드는 위기를 넘겼다고 안도했다.[3] 하지만 델렘 기장은 납치범 압둘 압둘라 야히아가 알제와 마르세유 사이에서 항공기를 폭파할 계획인지 의심했다. 야히아는 마르세유에서 급유 후 기자 회견을 위해 파리로 갈 것이라고 주장했지만, 델렘은 납치범들이 승무원들의 저항을 막기 위해 거짓말을 했을 가능성을 제기했다.[3]
한편, 국가 헌병대 개입 부대(GIGN)는 스페인 마요르카에서 에어버스 A300 기종에 숙달하며 기습 작전을 준비했다.[3] 이들은 마르세유 프로방스 공항에 인접한 공군 기지에서 대기하며 프랑스 당국의 결정을 기다렸다.
3. 4. GIGN의 진압 작전 (12월 26일)
납치범들이 관제탑을 향해 총격을 가하자, GIGN의 진압 작전이 시작되었다. 탑승교가 기체에 접근했고, 이를 알아챈 납치범이 발포했다. 그 즉시 GIGN의 2개 팀이 후부 도어에서 기내로 쇄도했다.[3]
GIGN은 최루탄과 섬광 수류탄을 투척했고, 범인도 수제 수류탄 하나를 폭발시켰지만 피해는 경미했다. GIGN은 인질들에게 엎드리도록 지시했고, 퍼스트 클래스 부근에서 격렬한 총격전이 벌어졌다. 그 사이 부조종사는 조종석 창문에서 뛰어내렸다.[3] 조종석에 인질이 없어진 것을 확인한 관제탑의 저격수들은 조종석의 범인들을 정확히 저격하기 시작했다. GIGN은 안전을 확보한 승객들을 기체 후부의 비상용 슈트로 탈출시켰다.[3]
이 시점에서 범인 4명 중 3명이 사살되었고, 마지막 한 명은 조종석에 남아 저항했다. 총격전은 20분간 이어졌지만, 결국 남은 한 명도 사살되었다.[1] 기내에 있던 154명 중 13명, 승무원 3명, GIGN 대원 9명이 부상당했다. 대원 부상자 중 1명은 중상이었지만 목숨을 건졌다.[1][3] 모든 납치범이 사망하고, 20분간의 총격전에서 나머지 승객과 승무원은 생존했다.[3]
GIGN의 데니 파비에르 소령은 사망자가 없었기 때문에 작전이 성공적이었다고 판단했다. 에두아르 발라뒤르 총리는 사건이 "예외적으로 잘" 진행되었다고 평가했다.[3]
4. 진압 이후
기체는 총격전으로 심하게 손상되었고, 15년이나 된 노후 기체였기 때문에 등록이 말소되어 해체되었다. 8969편은 결번 처리되었으며, 이후 해당 편명은 3543편 또는 7667편으로 변경되었다.
사건 직후, 무장 이슬람 집단은 알제리에 있던 가톨릭 신부 4명을 보복 살해했는데, 그 중 3명은 프랑스인이었다. 무장 이슬람 집단의 지도자는 8969편을 에펠탑에 충돌시킬 계획이었다고 인정했다.[1]
8969편 승객 대다수는 알제리인이었는데, 이는 범인에게 예상 밖의 일이었다. 범인의 리더는 압둘 압둘라 야히아라는 25세 남자로, 알제 근교에서 채소가게를 운영하며 절도를 반복하던 인물이었다.
4. 1. 인명 피해
납치범 4명은 모두 진압 과정에서 사살되었다.[3] GIGN 대원 9명이 부상을 입었으며, 그 중 한 명은 중상을 입었다.[3] 승객 13명이 경미한 부상을 입었고,[1][3] 승무원 3명이 부상을 입었다.[1] 기장 베르나르 델렘은 오른쪽 팔꿈치와 허벅지에 총상을 입었으며,[3] 항공 기관사 알랭 보수아는 경미한 부상을 입었다.[1] 부조종사 장-폴 보르데리는 조종석 창문 밖으로 뛰어내려 5m 높이에서 떨어지면서 팔꿈치와 허벅지가 골절되는 중상을 입었다.[1]진압 작전 이전에 알제리에서 인질 3명이 납치범들에 의해 살해되었다.[3] 희생자는 프랑스 대사관 요리사 야닉 뵈그네,[1][5] 알제리 경찰관, 베트남 외교관이었다.
4. 2. 항공기 피해
납치된 에어프랑스 8969편(에어버스 A300 기종)은 총격전으로 심하게 손상되었고, 15년이나 된 노후 기체였기 때문에 전손 처리되어 등록이 말소되었다. 이후 1995년 9월 공항에서 해체되었다.[7]4. 3. 납치범 및 관련자 처벌
납치범 4명은 모두 진압 과정에서 사살되었다.[3] 진압 직후, GIA은 알제리에서 가톨릭 신부 4명을 보복 살해했다. 이들 중 3명은 프랑스인이었다.[1]5. 사건의 영향 및 평가
에어프랑스 8969편 납치 사건은 프랑스와 알제리 양국 관계, 국제 테러 대응, 대중문화 등 여러 분야에 큰 영향을 미쳤다.
프랑스 국내에서는 GIGN의 성공적인 진압을 통해 대테러 부대의 중요성이 부각되었고, 에펠탑 폭파 시도는 프랑스 사회에 큰 충격을 주어 테러 대응 정책 강화로 이어졌다. 샤를 파스콰 당시 내무부 장관은 승무원들의 용기를 칭찬했다.[3] 납치된 A300 기종은 전손 처리되어 1995년 폐기되었고,[7] 승무원과 GIGN 부대는 국가 훈장을 받았다.[3]
국제적으로는 알제리 무장 이슬람 단체(GIA)가 로마 가톨릭 사제 4명을 보복 살해하여 프랑스와 알제리 관계에 긴장을 더했다.[1] 이는 국제 사회에 테러 대응 공조 강화의 필요성을 상기시켰다.
이 사건은 여러 대중 매체에서도 다뤄졌다. 캐나다 TV 시리즈 ''메이데이'',[3] 영국 BBC Two 텔레비전 시리즈 ''테러 시대'',[4] 2011년 프랑스 영화 ''어썰트'' 등에서 사건을 재구성하거나 다큐멘터리 형식으로 다루었다. 승무원과 승객이 공동 집필한 책도 출간되었다.[11] 일본에서도 여러 방송에서 이 사건을 다루었다.
5. 1. 프랑스 국내 영향
GIGN은 1994년 12월 26일 마르세유에서 에어프랑스 8969편 납치 사건을 성공적으로 진압했다. 이 사건으로 프랑스 사회는 큰 충격을 받았으며, GIGN의 활약은 대테러 부대의 중요성을 재조명하는 계기가 되었다.[3]납치범들이 에펠탑 상공에서 항공기를 폭파하려 했다는 사실이 알려지면서,[3] 프랑스 정부는 테러 대응 정책을 강화했다. 당시 내무부 장관이었던 샤를 파스콰는 승무원들이 "상황에 맞춰 대처했다"고 평가하며, 이들의 용기를 칭찬했다.[3]
이 사건으로 납치되었던 A300 기종은 전손 처리되어 1995년 9월 공항에서 폐기되었다.[7] 이 사건에 투입되었던 승무원과 GIGN 부대는 국가적인 훈장을 받았다.[3]
5. 2. 국제 관계 영향
이 사건으로 인해 에어프랑스 8969편으로 운항했던 A300 기종은 전손 처리되어 1995년 9월 알제리 공항에서 폐기되었다.[7] 사건 직후, 무장 이슬람 단체(GIA)는 알제리 티지우주에서 로마 가톨릭 사제 4명을 보복 살해했는데, 이 중 3명은 프랑스인, 1명은 벨기에인이었다.[1] 이는 프랑스와 알제리 양국 관계에 긴장을 더했다.프랑스 정부는 테러에 단호하게 대처했으며, 국제 사회는 테러 대응 공조 강화의 필요성을 절감했다. 당시 내무부 장관이었던 샤를 파스콰는 승무원들의 침착한 대응을 칭찬했다.[3]
알제와 파리 간 항공편은 현재 1355, 1451, 1555, 1755, 1855편으로 운항되며, 샤를 드 골 공항을 이용한다.[8] 8969편은 현재 델타 항공의 코드셰어 항공편 번호로, 그레이터 로체스터 국제공항과 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 간 1584편에 사용되고 있다.[9]
5. 3. 대중문화에 미친 영향
에어프랑스 8969편 납치 사건은 여러 대중 매체에서 다뤄졌다.- 캐나다 TV 시리즈 ''메이데이''의 시즌 2 에피소드 "킬링 머신"에서 사건을 재연과 실제 영상을 섞어 다루었다.[3] 당시 기장이었던 베르나르 델헴메와 GIGN 대테러 부대 책임자였던 드니 파비에 대령이 이 프로그램에서 사건 이후 첫 텔레비전 인터뷰를 가졌는데, 이들은 신변 위협을 느껴 실루엣으로 출연했다.[10]
- 영국 BBC Two 텔레비전 시리즈 ''테러 시대''의 세 번째 에피소드에서 2008년 4월 29일, 1시간짜리 다큐멘터리가 방영되었다. 이 다큐멘터리는 납치 사건을 심층적으로 재구성했으며, 승객, 승무원, GIGN 특공대원과의 인터뷰를 포함했다.[4]
- 2011년에는 줄리앙 르클레르크 감독의 프랑스 영화 ''어썰트''가 제작되었다. 이 영화는 롤랑 몽틴스의 책 ''어썰트: GIGN, 마리냐느, 1994년 12월 26일, 오후 5시 12분''을 바탕으로 사건을 묘사했으며, GIGN의 협력과 조언을 받아 제작되었다.
6. 한국의 관점
에어프랑스 8969편 납치 사건은 한국 사회에 테러의 위험성과 국제 공조의 중요성을 다시 한번 상기시켜 주었다.
참조
[1]
간행물
Anatomy of a Hijack
http://www.time.com/[...]
AOL Time Warner
2009-06-01
[2]
웹사이트
UI Airbus A300B2-1C F-GBEC
https://aviation-saf[...]
2024-05-02
[3]
episode
The Killing Machine
https://www.youtube.[...]
2022-12-15
[4]
episode
The Paris Plot
http://news.bbc.co.u[...]
2008-04-29
[5]
웹사이트
Jet hijackers die as 170 are freed
https://www.independ[...]
Independent Print Limited
2013-03-12
[6]
서적
Terror and Insurgency in the Sahara-Sahel Region: Corruption, Contraband, Jihad and the Mali War of 2012–2013
https://books.google[...]
Ashgate
2023-08-22
[7]
웹사이트
ASN Aircraft accident Airbus A300B2-1C F-GBEC Marseille–Marignane Airport (MRS)
http://aviation-safe[...]
Aviation Safety Network
2015-11-14
[8]
웹사이트
Air France flights from Algiers to Charles de Gaulle, Paris.
http://info.flightma[...]
[9]
웹사이트
AF8969 schedule. (Air France flight: Rochester -> Atlanta)
http://info.flightma[...]
[10]
AV media
"Air Crash Investigation" Hijacked (TV Episode 2005)
https://www.imdb.com[...]
2024-05-27
[11]
서적
Le vol Alger-Marseille: Journal d'otages
Plon
2006-10-05
[12]
웹사이트
Documentaries - The Paris Plot
https://www.bbc.co.u[...]
2024-07-23
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