여의나루역

1. 개요

여의나루역은 1996년 12월 30일 서울 지하철 5호선 여의도역~왕십리역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작한 지하철역이다. 역명은 여의나루터의 옛 명칭에서 유래되었으며, 2017년 서울교통공사 소속이 되었다. 1면 2선의 섬식 승강장 구조이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 주변에는 KBS, 여의도공원, 63빌딩, 한강공원 등 다양한 시설과 명소가 위치해 있다. 여의도 불꽃축제 기간에는 안전을 위해 무정차 통과하기도 한다.

2. 역사

1996년 12월 30일 : 서울 지하철 5호선 여의도역 ~ 왕십리역 구간 연장 개통과 함께 영업이 개시되었다.

2017년 5월 31일 : 서울특별시 도시철도공사와 서울메트로가 통합되어 서울교통공사의 역이 되었다.

3. 역명 유래

역명은 여의나루터의 옛 명칭에서 유래하였다. 개통 전에는 밤섬역으로 지정되어 있었다. "나루"는 조선어로 나룻배나 나루터를 가리키는 고유어이기 때문에 한자가 없었다(중국어 안내 표기는 “汝矣渡口”).

4. 역 구조

여의나루역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 지하 5층 규모로 지표면에서 47m, 해발고도 -27.55m 정도의 깊이에 있어 대한민국에서 해발고도가 가장 낮은 역인데, 이는 한강 하저 터널 진입을 위해 불가피하게 깊어진 것이다. 이 때문에 입구부터 5차례의 계단과 에스컬레이터를 거쳐야 승강장에 도달할 수 있다. 도로 폭이 넓은데도 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 이유는 5호선 건설 당시 기술로는 한강 하저 터널을 광폭형으로 만들 수 없어 상·하행 터널을 각각 따로 만들어 두 터널이 합류하는 형태로 건설했기 때문이다. 출구는 4개다.
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4.1. 승강장

여의나루역의 승강장은 1면 2선 섬식 승강장 구조이며, 지하 5층에 위치한다. 깊이는 47m에 달한다. 지하 2층 개찰구에서 지하 1층까지의 계단 옆에는 경사 엘리베이터가 설치되어 있다.

5. 역 주변

여의나루역 주변 주요 시설은 다음과 같다.

6. 이용객 변동

여의나루역^한국어의 이용객 수는 대체로 감소하는 추세를 보이다가 2016년에 다시 증가하는 경향을 나타낸다.

7. 특이 사항

여의도 불꽃축제 때 승객이 폭주하면 안전을 위해 승객을 승·하차시키지 않고 무정차 통과한다.

8. 인접한 역