오놋푸나이역
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1. 개요
오놋푸나이역은 홋카이도 소야 본선에 있는 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1925년 7월 20일 영업을 시작했으며, 1984년 11월 10일 무인역이 되었다. 역명은 데시오강의 아이누어 지명에서 유래했으며, 2025년 3월 15일 폐지될 예정이다.
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| 오놋푸나이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 오놋푸나이역 |
| 일본어 역 이름 | 雄信内駅 |
| 로마자 역 이름 | Onoppunai-eki |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 홋카이도 데시오 군 호로노베정 유코 |
| 좌표 | 북위 44도 54분 41.1초 동경 141도 56분 9.5초 |
| 운영 정보 | |
| 운영사 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 노선 | 소야 본선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 역 번호 | W68 |
| 웹사이트 | JR 홋카이도 오놋푸나이역 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1925년 7월 20일 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 아사히카와역 기점 183.7km |
| 이전 역 | 누카난역 |
| 다음 역 | 미나미호로노베역 |
| 역간 거리 | 누카난역 5.7km, 미나미호로노베역 7.9km |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 이용객 수 (2022년) | 1명 이상 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교행이 가능하다.[18] 역무원이 없는 무인역이다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능하다.[18] 서로의 승강장은 역 건물 측 승강장 동쪽과 맞은편 승강장 동쪽을 연결하는 구내 건널목으로 연결된다.[18] 역 건물 측(남쪽)이 하행 1번선, 맞은편 승강장이 상행 2번선이다.[18] 과거에는 1번선 왓카나이 방면에서 분기하는 측선과 2번선 반대쪽의 부본선이 있었으나[19][20], 현재는 철거되었다.[18]역사는 구내 남쪽에 위치하며, 1번선 승강장 중앙 부분에 접해 있다.[18] 1953년(쇼와 28년) 11월에 개축된 목조 역사가[19] 수리를 거쳐 사용되고 있으며, 무인역이지만 구 사무실 공간은 겨울철 제설 담당 직원의 대기소로 이용된다.[21] 승강장 측에는 세로쓰기 역명판이 있다.[22] 역사 내 화장실은 폐쇄되었고, 별도의 프리패브 화장실 건물이 있다.[22]
오놋푸나이역의 역명은 역이 위치한 호로노베정에서 강 건너편의 데시오정에 걸쳐 있는 지명에서 유래했다. 역명의 발음은 개업 당시부터 "오놋푸나이"(당시 가나 표기는 '오노츠푸나이')였지만, 지명이나 공공 시설, 홋카이도 도도 노선명 등에서 '웅신내'는 "오노'''부'''나이"로 발음된다.
2023년 6월, JR 홋카이도는 이용객 수가 매우 적어 오놋푸나이역을 포함한 42개 역을 폐지할 예정이라고 발표했다.[4] JR 홋카이도에 따르면, 이 역의 하루 평균 이용객은 1명에 불과하다.[3]
3. 역명 유래
역명의 어원은 데시오정 쪽을 흐르며 역 맞은편 부근에서 데시오강에 합류하는 웅신내 강의 아이누어 명칭인 "오누푼나이 (o-nup-un-nay)"로, '강 어귀에 황야가 있는 강'이라는 의미이다[22][16].
아이누어 지명 연구가인 야마다 히데조는 옛 지도에 "오누후나이"라고 적힌 것을 근거로 "오누ㇷ゚나이 (o-nup-nay)"로 줄여 불렸다고 추정했다[17]. 또한, 1973년(쇼와 48년)에 국철 홋카이도 총국이 발행한 《홋카이도 역명의 기원》에서는 "오・누ㇷ゚・운・나이"가 "오누푸나이"로 변하고 거기에 한자를 붙였다는 설을 채택하고 있다.
현재 역 소재지의 자명은 "웅흥"이다. 이는 1959년(쇼와 34년)의 자명 개정 때, '신웅신내'를 비롯한 호로노베정 내의 '웅신내'로 통칭되던 지역의 자명을 재편한 결과이다. 당시 데시오정 쪽의 '웅신내'(현재 자명: 오누푸나이)와 혼동될 우려가 있었고, "지리적으로 앞으로 웅대하게 흥하고 번성할 조짐이 있다"는 의미를 담아 '웅흥'으로 명명되었다.
4. 이용 현황
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 알려진 해는 해당 값을 연간 일수로 나누어 계산한 일 평균 추정치를 괄호 안에 표시했다. 출처가 '승하차 인원'인 경우, 그 값을 절반으로 나눈 추정 승차 인원을 괄호 안에 표시하고, 비고란에 원래 승하차 인원을 명시했다. 'JR 조사' 값은 해당 연도를 포함한 최근 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원이다.연도 승차 인원 (명) 출처 비고 연간 1일 평균 JR 조사 1966년 (쇼와 41년) 35,849 (98.2) 1978년 (쇼와 53년) 56 1981년 (쇼와 56년) (22.0) 1일 승하차 인원 44명 1992년 (헤이세이 4년) (8.0) 1일 승하차 인원 16명 2015년 (헤이세이 27년) "1명 이하" 2016년 (헤이세이 28년) 0.0 2017년 (헤이세이 29년) 0.0 2018년 (헤이세이 30년) 0.0 2019년 (레이와 원년) 0.0 2020년 (레이와 2년) 0.0 2021년 (레이와 3년) 0.0 2022년 (레이와 4년) 0.0 2023년 (레이와 5년) 0.2
5. 역사
6. 역 주변
오놋푸나이역 주변은 데시오강을 사이에 두고 호로노베정 유키오 지구와 데시오정 오누푸나이 지구가 마주보고 있다. 과거 역 개설과 1932년 오노푸나이 다리(초대) 건설로 교통의 요지가 되어 한때 '신시가지'라 불릴 정도로 번성했으나, 현재는 인구가 크게 줄어 2017년 호로노베정 자료에서는 역 앞을 '유령 도시'라고 표현할 정도이다.
6. 1. 호로노베정 측 (호로노베정 유코)
역이 위치한 호로노베정의 현재 자명은 '웅흥(雄興)'이다. 이는 1959년 자명 개정 시, '신웅신내(新雄信内)'를 포함한 호로노베정 내 '웅신내(雄信内)'로 통칭되던 지역의 자명을 재편하면서 붙여진 이름이다. 당시 강 건너 데시오정 측의 '웅신내'(현재 자명: 오누푸나이)와 혼동될 우려가 있었고, "지리적으로 앞으로 웅대하게 흥성할 조짐이 있다"는 의미를 담아 명명되었다.원래 이 주변 지역으로의 이주는 강 건너 데시오정 측에서 먼저 시작되었다. 오놋푸나이역이 개업하기 전 해인 1924년 시점에는 이 지역의 세대 수가 12호(그중 6호는 동부 탄타샤모나이 지구)에 불과했다. 그러나 오놋푸나이역 개설 후 1932년에 오노푸나이 다리(초대)가 데시오 강에 놓이면서, 이곳은 데시오정 오노푸나이(현: 오누푸나이)와의 교통 요충지가 되었다. 이로 인해 역 주변에 시가지가 형성되었고, 데시오정 측에 대해 '신시가지'라고 불리기도 했다.
1970년 당시 호로노베정의 기록에 따르면, 이 지역에는 식료품점, 선어점, 과자점, 일본통운 등이 영업 중이었으며, 과거에는 여관, 두부 가게, 요리점, 공무점, 철공소 등도 존재했던 시기가 있었다. 같은 해 유키오 지구의 세대 수는 50호(그중 탄타샤모나이 지구 8호 포함), 인구는 224명을 기록할 정도로 번성했다.
그러나 이후 인구가 감소하여, 2017년 3월 주민 기본 대장 월보에 따르면 역 앞을 포함한 호로노베정 유키오 지구에는 2세대 6명만이 거주하고 있다. 호로노베정에서는 2017년 시점의 역 소개 자료에서 역 앞을 '유령 도시'라고 표현하고 있다.
'''주변 시설 및 도로'''
- 홋카이도도도 302호 오노푸나이 정차장선
- 홋카이도도도 256호 토요토미 엔베츠 선
- 오노푸나이 대교: 데시오 강에 가설되어 강 건너 데시오정 오누푸나이와 이 역이 있는 호로노베정 유키오를 잇는다. 현재의 다리는 2대째로 1978년에 완성되었다.
- 호로노베정 유키오 1호선
- 시모다이라 다리: 가미오노푸나이역 터와 이 역 사이에 있던 옛 철도 노선을 도로로 전용한 다리이다.[18] 이 다리는 탄타샤모나이 지구와 역 앞을 연결한다.
- 데시오 강: 하천 개수 공사로 인해 인공적으로 만들어진 초승달 호(늪)가 주변에 많이 존재한다.
- 유키오 집회소: 과거 호로노베정립 유키오 초등학교가 있던 자리이다.
- 유키오 초등학교는 1937년에 개교하였으나, 1982년 3월에 폐교되었다.
6. 2. 데시오정 측 (데시오정 오누푸나이)
오놋푸나이역의 역명은 역이 위치한 호로노베정과 강 건너편의 데시오정에 걸쳐 있는 지명에서 유래했다. 역명의 발음은 개업 당시부터 "오놋푸나이"였지만, 데시오정의 지명이나 공공 시설, 홋카이도 도도 노선명 등에서 사용되는 '웅신내(雄信内)'의 발음은 "오노'''부'''나이"이다. 이는 데시오정 측을 흐르며 역 맞은편 부근에서 데시오강에 합류하는 웅신내 강의 아이누어 명칭인 o-nup-un-nay|오누푼나이ain(강 어귀에 황야가 있는 강)에서 비롯되었다[22][16].아이누어 지명 연구가인 야마다 히데조는 옛 지도에 "오누후나이"라고 적혀있는 것을 근거로 o-nup-nay|오누ㇷ゚나이ain로 줄여 불렀다고 추정하기도 했다[17]. 1973년 국철 홋카이도 총국이 발행한 《홋카이도 역명의 기원》에서도 아이누어 "오・누ㇷ゚・운・나이"가 "오누푸나이"로 변하고 거기에 한자를 붙였다는 설을 채택하고 있다.
데시오정 오누푸나이 지역은 철도 개통 이전부터 당시 덴에이초(현재의 데시오정 일부)의 두 번째 시가지였으며, '구 시가지'라고 불리기도 했다. 현재 데시오정 오누푸나이 및 과거 덴에이초 시절 해당 지역에 있었던 주요 시설은 다음과 같다.
- 데시오정 유신나이 지소 (과거 덴에이초 야쿠바 오놉푸나이 지소)
- 데시오정 개덕 초등학교·중학교 (과거 덴에이초립 케이토쿠 초등학교·중학교)
- 덴에이 경찰서 오놉푸나이 주재소
- 오놉푸나이 우체국
- 덴에이초립 오놉푸나이 벽지 보육소
- 루모이 농업 협동 조합 오놉푸나이 지소
- 홋카이도 농업 공제 조합 루모이 북부 가축 진료소
- A코프 오놉푸나이점
7. 인접 역
왓카나이