오카데라역
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1. 개요
오카데라역은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노선의 역이다. 1923년 요시노 철도 역으로 영업을 시작했으며, 여러 차례의 합병과정을 거쳐 현재의 긴키 닛폰 철도 역이 되었다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며 PiTaPa 및 ICOCA 등의 교통카드를 사용할 수 있다. 인근에는 무사니마스 신사, 국도 169호선 등이 위치해 있으며, 야마토야기역 방면으로 가는 버스를 이용할 수 있다.
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오카데라역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
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역 이름 | 오카데라역 |
원어 역 이름 | 岡寺駅 (おかでらえき) |
로마자 역 이름 | Okadera-eki |
소재지 | 나라현 가시하라시 미세정 590 |
소유자 | 긴키 닛폰 철도 |
운영자 | 긴키 닛폰 철도 |
노선 | |bold=no}} 요시노 선 |
역간 거리 | 1.1km |
승강장 | 2면 2선 |
선로 수 | 2 |
버스 정류장 | 1 |
버스 노선 | 나라 교통 버스 노선: 11・12・51・52 |
구조 | 지상역 |
주차장 | 없음 |
자전거 주차 | 가능 |
접근성 | 가능 (개찰구용 경사로 1개, 각 승강장용 2개) |
역 번호 | |bold=no}} |
웹사이트 | 오카데라역 공식 웹사이트 |
개업일 | 1923년 12월 5일 |
폐쇄일 | 해당 없음 |
재건축 | 해당 없음 |
전철화 여부 | 전철화됨 |
이전 이름 | 해당 없음 |
2015년 승객 수 | 1,435명 |
2019년 승차 인원 | 885명 |
비고 | 무인역 |
노선 정보 | |
노선 | |bold=no}} 요시노 선 |
인접 역 (상행) | 가시하라진구마에역 |
인접 역 (하행) | 아스카역 |
비고 | "지역" 열차는 오사카아베노바시 역 또는 후루이치 역에서 출발하여 요시노, 무다, 요시노구치 또는 쓰보사카야마로 향함. "준급행" 열차는 오사카아베노바시 역에서 출발하여 요시노로 향함. "급행" 열차는 오사카아베노바시 역에서 출발하여 요시노로 향함. |
2. 역사
- 1923년 (다이쇼 12년) 12월 5일: 요시노 철도 요시노구치 - 가시하라진구마에 (초대) 구간 개통과 동시에 영업 개시[2]。
- 1929년 (쇼와 4년) 8월 1일: 오사카 전기 궤도가 요시노 철도를 합병, 오사카 전기 궤도 요시노선의 역이 됨[2]。
- 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와 산구 급행 전철의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨[2]。
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개편, 긴키 닛폰 철도의 역이 됨[2]。
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시[3]。
- 2010년 (헤이세이 22년) 3월: 자동 개찰기 도입。
- 2012년 (헤이세이 24년) 12월 21일: 종일 무인역으로 전환。
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 교행이 가능한 지상역이다. 개찰구는 지하에 있고 1곳뿐이며, 승강장 유효 길이는 4량분이다. 개찰구가 지하화되기 전에는 동쪽(하행선 측)에 역사가 있었고, 상행 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있었다.
가시하라진구마에역이 관리하는 무인역으로, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 회수 승차권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응하는 자동 정산기가 설치되어 있다.[4]
3. 1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 2개와 선로 2개를 갖추고 있다.
4. 이용 현황
명/일