가스가바루역

3. 역 구조

가스가바루역은 임시 역사 이전에는 교상역이었지만, 현재는 지상에 2개소(동쪽, 서쪽 출입구)의 개찰구와 사무실이 있고, 과선교로 연결되는 구조이다. 평상시에는 2번과 3번 승강장만 사용하며 1번과 4번 승강장은 일반 열차도 거의 쓰지 않는다.^[1][2] 이 역과 잣쇼노쿠마역 사이에 사쿠라나미키역이 생길 예정이다.

1970년에 사용을 시작한 규슈 최초의 교상 역사는 오랫동안 사용되었지만, 고가화 공사가 진행됨에 따라 2018년 2월 24일부터 임시 역사로 이전했다. 임시 역사는 동쪽 출구와 서쪽 출구에 각각 개찰구와 사무실을 설치한 지상역으로, 개찰구 내는 육교로 연결되었다. 2022년 8월 28일에 고가 승강장에서 영업을 시작한 후에도 역 건물 부분의 공사를 계속하기 위해 당분간 지상역 시대의 임시 역사를 사용하며, 신역사 건설을 진행하고 있다. 2024년 7월 27일 첫차부터 신역사의 2층으로 개찰구가 이동한다.^[10]

신역사의 상업 시설군 명칭은 2024년 7월에 "레이리아 가스가바루"로 결정되었다.^[10] 오하시역 (레이리아 오하시), 구루메역 (레이리아 구루메 (2024년 10월에 에맥스 구루메에서 명칭 변경))에 이어 2026년 1월 개업 예정이다.

3. 1. 승강장

오무타 방면에는 건넘선이 있어, 당역 회차 열차 설정이 가능하다. 전차 방향막에는 "급행 가스가바루", "보통 가스가바루"가 설정되어 있다. 2001년 1월 20일 시간표 개정 이전에는 평일 아침에, 1997년 9월 27일 시간표 개정 이전에는 휴일 낮에 당역 회차 보통 열차가 있었지만, 2001년 1월 20일 시간표 개정 이후에는 당역 회차 열차가 없다.

4. 이용 현황

2023년도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''20,922명'''^[20]이다. 니시닛폰 철도 역으로는 6위이지만, 2017년 8월 26일에 오하시역이 특급 정차역으로 승격되면서 당시 특급이 정차하지 않는 역으로는 이노리역 다음으로 이용객이 많은 역이었으나, 2024년 (레이와 6년) 3월 16일부터 당역은 특급 정차역이 되었다^[9].(단, 이노리역은 당역과 달리 급행도 통과한다)^[13]

최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 아래 표와 같다^[14]。

5. 역 주변

가스가바루역은 가스가시에 있으며, 역에서 동쪽으로 약 200m 지점에 오노조시와의 경계가 있다.

• 가스가 역 - 큐슈 여객철도(JR 규슈) 가고시마 본선 남서쪽으로 약 500m 거리에 있다.
• 이온 오노조 쇼핑센터(이온 오노조점, 구 사티) - 동쪽으로 약 400m 거리에 있다.
• ASBee
• 에스테틱 TBC
• ABC마트
• 커브스
• 카메라노 키타무라
• QB 하우스
• 사이제리야
• 세리아
• [https://www.sazae-shokuhin.com/ 홋카이도 팥소의 사자에]
• 배스킨라빈스
• 맥도날드
• 미스터도넛
• 명과 히요코
• 야요이켄
• 사니 가스가바루점 - 북서쪽으로 약 210m 거리에 있다.
• 오노조 시청 - 남동쪽으로 약 500m 거리에 있다.
• 오노조 마도카피아 - 남동쪽으로 약 600m 거리에 있다.
• 로열 체스터 후쿠오카 (서양식 결혼식장) - 북동쪽으로 약 500m 거리에 있다.
• 쓰쓰이의 우물 - 오노조 시 구역 내에 있는 옛 우물의 유구. 현 지정 유형 민속 문화재. 북동쪽으로 약 600m 거리에 있다.
• 에비스 신사 - 오노조 시 내에 있는 고토시로누시노 미코토와 호노카구츠치노카미를 모시는 신사. 북동쪽으로 약 500m 거리에 있다.
• 가스가바루 변전소 - 당 역에서 오무타 방면 상행선 선로를 따라 위치한다. 하행선 쪽에는 규슈 철도 시대의 제1변전소로 불리던 오래된 철근 콘크리트 변전소 건물이 남아있다.^[21][22]

5. 1. 버스 노선

• 니시테츠 버스 후츠카이치 (JR 가스가 역, 미츠마치, 가스가 신사, 모미지가오카, 오츠치이, 와카쿠사, 츠키노우라, 텐진야마, 하카타미나미 방면)^[1]

• 가스가시 커뮤니티 버스 "야요이" (가스가 시내, 환승으로 시내 각지로 이동 가능)^[1]

6. 인접역

• - 덴진오무타 선 급행

• - 덴진오무타 선 보통

참조

_[1] 서적 Kodansha
_[2] 뉴스 天神大牟田線 西鉄二日市駅～朝倉街道駅間新駅の名称を「紫駅」といたします http://www.nishitets[...] Nishi-Nippon Railroad 2009-02-24
_[3] 웹사이트 西鉄天神大牟田線の雑餉隈—下大利間が高架化される https://railf.jp/new[...] 2022-09-03
_[4] 웹사이트 駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人) https://www.nishitet[...] Nishi-Nippon Railway 2023-09-08
_[5] 서적 【図説】日本の鉄道　四国・九州ライン　全線・全駅・全配線 講談社 2013-08-19
_[6] 웹사이트 西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します! http://www.nishitets[...] 西日本鉄道 2017-03-20
_[7] 웹사이트 "平成３０年２月２４日（土曜日）より西鉄春日原駅が仮駅舎に切り替わります" http://www.pref.fuku[...] 福岡県ホームページ 2017-12-13
_[8] PDF 西鉄天神大牟田線連続立体交差事業 高架切替日が2022年8月28日（日）に決定! 高架化区間の19箇所の踏切がなくなります https://www.nishitet[...] 西日本鉄道 2022-07-05
_[9] 간행물 西鉄天神大牟田線 14 年ぶりの新駅誕生！ 桜並木駅 3月16日（土）供用開始 ～同日、春のダイヤ改正を実施します～ https://www.nishitet[...] 2024-01-19
_[10] 간행물 駅直結型商業施設「レイリア春日原」2026年1月オープン！―すべての方に居心地のよい、街のオアシスを目指します－ https://www.nishitet[...] 2024-07-25
_[11] PDF 西鉄天神大牟田線（春日原 - 下大利）連続立体交差事業計画検証委員会について https://www.pref.fuk[...] 福岡県那珂県土整備事務所 2022-08-28
_[12] 웹사이트 令和元年12月定例会の代表質問まとめ。 https://www.komei-fu[...] 公明党福岡県議団 2021-05-11
_[13] 문서
_[14] 문서 福岡市統計書 （都市圏の概況） 福岡都市圏の私鉄各駅乗降人員
_[15] 웹사이트 各駅乗降人員数の推移 https://www.city.kas[...] 春日市
_[16] 웹사이트 駅別乗降人員(2019年度1日平均、単位：人) http://www.nishitets[...] 2023-06-21
_[17] 웹사이트 駅別乗降人員(2020年度1日平均、単位：人) http://www.nishitets[...] 2023-06-21
_[18] 웹사이트 駅別乗降人員(2021年度1日平均、単位：人) https://www.nishitet[...] 2023-06-20
_[19] 웹사이트 駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人) https://www.nishitet[...] 2023-06-20
_[20] 웹사이트 駅別乗降人員(2023年度1日平均、単位：人) https://www.nishitet[...] 2024-06-12
_[21] 웹사이트 西鉄天神大牟田線 創業期の変電所建築を見る http://blog.livedoor[...] 2013-05-31
_[22] 문서