요시토미역 (교토부)

1. 개요

요시토미역은 일본 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도 사가노선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 무인역이며, 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 1935년 개업하여, 국철 분할 민영화 이후 JR 서일본 소속이 되었고, 1988년부터 사가노선이라는 애칭이 사용되었다. 2018년 역 넘버링이 도입되었으며, 2018년 기준 하루 평균 540명이 이용했다. 인접역으로는 야기역과 소노베역이 있다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 무인역이다. 교토역에서 32.3km 떨어져 있으며, 과선교로 연결되어 있다. 2009년 3월에 전후 구간이 복선화되면서 분기기나 절대 신호기를 갖지 않는 정류장이 되었다.

가메오카역에서 관리하는 무인역으로, SMART ICOCA 퀵 충전에 대응하는 자동 발매기와 간이식 자동 개찰구가 설치되어 있다. ICOCA 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.

2.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 무인역이다. 역사에는 난탄시의 우편국이 같이 지어져 있어 1번 승강장에 면해있다. 반대쪽 2번 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
* 2009년 3월 복선화 이전에는 역 건물 측의 1번 승강장을 상하 본선으로 하는 일선 스루로, 통과 열차 및 교행을 하지 않는 정차 열차는 상하선 모두 1번 승강장을 통과했다.

과거에는 현재 위치보다 건널목을 사이에 둔 북쪽의 소노베 방면에 1면 1선의 무인역과 승강장이 뻗어 있었다. 그 당시 승강장 유효 길이는 극단적으로 짧아, 보통 열차조차 시간대에 따라 통과하는 열차가 있었다. 민영화 후, 교행 설비를 정비하기 위해 이전한 것이 현재의 요시토미역의 시초가 되었다.

3. 역사

* 1935년 7월 20일: 일본국유철도 산인 본선의 야기역 - 소노베역 구간 개통과 동시에 영업 개시. 교토-후쿠치야마 간 각 역 및 오사카역 발착 여객만 취급.
* 1941년 8월 10일: 영업 중지.
* 1951년 10월 1일: 영업 재개.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 됨.
* 1988년 3월 13일: 사가노 선 애칭 사용 개시.
* 1989년 3월 11일: 야기역 방향으로 200m 이전, 교행 설비 완공.
* 1998년 12월 9일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.
* 2003년 11월 1일: ICOCA 사용 개시 (간이형 자동 개찰기).
* 2009년 3월 14일: 야기역 - 소노베역 간 복선화 완료, 교환 설비 폐지.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링 도입.

4. 이용 현황

2018 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 500명의 승객이 이용했다.

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

5. 주변 지역

요시토미역은 산인 본선(사가는선)이 지나가며, 교토역에서 32.3km 떨어져 있다. 주변 시설로는 국도 9호선, 교토 종관 자동차도야기니시 IC, 요시토미 우체국(합축), 교토부도 제451호 요시토미 야기 선, 유키지루시 메구밀크 교토 공장이 있다.

5.1. 버스 노선

게이한 교토 교통 「JR 요시토미역」 버스 정류장에서 다음 노선을 이용할 수 있다.

* 3 계통: JR 소노베역 서쪽 출구 / JR 가메오카역 남쪽 출구 행
* 46 계통: JR 소노베역 서쪽 출구 / 교토 중부 종합 의료 센터 행

국도 9호선을 경유한다.

6. 인접역