고마역 (교토부)
1. 개요
고마역은 일본 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 무인역이며, 1910년 8월 25일 영업을 시작했다. 1996년에 개축된 역사는 고마 우체국과 고향의 역 고마야와 합축되어 있으며, 고향의 역 고마야에서는 지역 특산품을 판매한다. 2021년 3월 13일부터 교통카드 ICOCA를 사용할 수 있게 되었다. 2018년 기준 하루 평균 승객은 586명이다.
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| 역 이름 | 고마역 |
|---|---|
| 본래 이름 | 胡麻駅 |
| 로마자 표기 | Goma-eki |
| 위치 | 일본 교토부 난탄시 히요시초 고마 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 교토역 기점 거리 | 47.1 km |
| 승강장 | 1면 1선, 1섬 1선 (총 2면 3선) |
| 선로 수 | 3 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (없음) |
| 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1910년 8월 25일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 이전 이름 | (없음) |
| 일일 승객 수 | 586명 (2018년) |
| 노선 시스템 | 서일본 여객철도 산인 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 시모야마 |
| 다음 역 | 신큐다이가쿠마에 |
| 비고 | 보통, 쾌속 열차 정차 |
-
난탄시의 교통 -
소노베역
소노베역은 일본 교토부 난탄시에 위치한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, JR 서일본 산인 본선(사가노선)의 역으로 가메오카역, 교토역 방면, 아야베역, 후쿠치야마역 방면 열차가 운행된다. -
난탄시의 교통 -
요시토미역 (교토부)
요시토미역은 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도 사가노선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선, 무인역이며 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있고, 1935년에 개업하여 1988년부터 사가노선으로 불리고, 2018년 역 넘버링이 도입되었다. -
교토부의 철도역 -
히가시마이즈루역
히가시마이즈루역은 교토부 마이즈루시에 있는 JR 서일본의 철도역으로, 마이즈루 선과 오바마 선이 지나며, 1904년 개업 후 역명 변경 및 고가화를 거쳐 재건축되었고, 주변에 마이즈루시청과 적벽돌 창고군 등 주요 시설이 위치한다. -
교토부의 철도역 -
무코마치역
무코마치역은 1876년 개업한 교토부 최초의 철도역으로, JR 교토선에 위치하며 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하고, 주변에는 교토 종합 운전소와 히가시무코역이 있으며, 역 개축 및 주변 개발을 통해 지역 경제 활성화가 기대되는 역이다. -
산인 본선 -
마쓰에역
마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년에 개업하여 고가역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. -
산인 본선 -
야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
고마역은 단식·섬식 2면 3선 구조의 지상역으로, 교행 시설 및 대피 시설이 갖추어져 있다. 역사는 고마 우체국과 함께 쓰고 있으며, 7량 편성 열차까지 수용할 수 있다.
후쿠치야마역 관리의 무인역으로, 역사 내에 자동 발매기가 설치되어 있다. 2021년 3월 13일부터 ICOCA 등의 전국 상호 이용 서비스에 대응하는 교통 카드를 이용할 수 있게 되었다 (이 역에서 후쿠치야마역 방면으로는 특급 열차 정차역만 이용 가능)。역사 내에는 화장실이 있다.
1996년에 개축된 역사는 고마 우체국(역사 정면 왼쪽)과 고향의 역 고마야(역사 정면 오른쪽, 2006년 4월 1일 개업)와 합축되어 있다. 고향의 역 고마야에서는 지역의 채소, 과일, 도시락, 반찬, 특산품 등을 판매하고 있다。
전철화 개량 공사 때 1번선을 상하 본선으로 하는 1선 스루 개량을 실시하여(제한 속도 100km/h), 특급 열차는 모두 1번선을 통과한다. 이전에는 일부 특급 열차가 정차했기 때문에 홈 유효 길이는 7량분이다.
2.1. 승강장
고마역은 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개를 갖춘 지상역으로, 보도교로 역 건물과 연결되어 있다. 역은 무인역이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | {{lang|ja|E|} | } 산인 본선
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 1999년 (헤이세이 11년) | 436 | |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 397 | |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 405 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 386 | |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 397 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 397 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 392 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 400 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 367 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 351 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 348 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 364 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 358 | 716 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 353 | 706 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 342 | 683 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 334 | 668 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 328 | 654 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 307 | 614 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 611 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 586 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 460 |
5. 역 주변
* 난탄 시립 고마 향 초등학교
* 난탄 시립 코마고 초등학교
* 그랑베르 교토 골프 클럽: JR 서일본의 그룹 회사가 운영.
* 마루야마
* 짚 음악당: 후쿠이현 오이군 오이정(현・오이정)에 있는 젠오지 절의 옛 본당을 양도받아 이전・재건한 것이다. 2006년(헤이세이 18년)에 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다.
* 교토부도 50호 교토 히요시 미야마 선
6. 교통
산인 본선에 속하며, 노선의 종착역인 교토역에서 47.1km 떨어져 있다.
* 난탄시영 버스
고마선 히요시역 행 / 하타고 행
* 교탄바정 정영 버스
단바히요시선 히요시역 행 / 교탄바정 역 행
7. 기타
* 산인 본선 역 중에서 표고가 가장 높은 역이다.
* 상행선 측 홈 옆에는 벚나무 가로수가 심어져 있다.
* 초가집 음악당에서 콘서트 등이 개최될 경우에는 임시 창구가 설치되는 경우가 있다. 에른스트 자일러의 부인 카즈코 자일러의 공연 시에는, 왕복을 합쳐 극히 일부의 특급 열차가 임시 정차한다.