가메오카역
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1. 개요
가메오카역은 일본 교토부 가메오카시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있으며, 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 사가노선 구간의 관리역이며, 1899년 교토 철도에 의해 개업했다. 2008년 교상 역사가 완성되었으며, 2018년 역 번호(JR-E11)가 도입되었다. 2022년에는 하루 평균 7,945명이 이용했다. 역 주변에는 가메오카 시청, 가메오카 시립 도서관 등이 있으며, 게이한 교토 교통, 가메오카시 커뮤니티 버스, 가메오카시 후루사토 버스 노선이 운행된다.
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| 가메오카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 역 이름 | 가메오카역 (亀岡駅) |
| 로마자 표기 | Kameoka-eki |
| 소재지 | 교토부 가메오카시 오이와케초 다니스지 8-1 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 노선 | 산인 본선(사가노선) |
| 역 번호 | JR-E11 |
| 영업 거리 | 교토역 기점 20.2km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1899년 8월 15일 |
| 비고 | 직영역 (관리역), 미도리노마도구치 있음 |
| 역사 | |
| 개업 | 1899년 8월 15일 |
| 통계 | |
| 2019년 일일 평균 승차 인원 | 8749명 |
| 2022년 일일 평균 승차 인원 | 7945명 |
| 인접 역 | |
| 사가노선 쾌속 (오렌지) | 나미카와역 - 사가아라시야마역 |
| 사가노선 보통 | 나미카와역 - 우마호리역 |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 카오 |
| 버스 정류장 | 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
섬식 승강장으로 2면 4선의 대피 및 교환이 가능한 지상역이다. 교상 역사를 가지고 있다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.[1]
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이며, 교상역이다. 역장이 배치된 직영역이며, 관리역으로서 사가노선 구간인 단바구치역 - 소노베역 간의 각 역을 관할하고 있다. ICOCA 이용 가능역 (상호 이용 가능 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).
'''승강장'''
1번 승강장은 상행 본선으로 교토 방면 열차가 정차한다.[15] 2번 승강장은 중선으로, 상행(교토 방면)과 하행(소노베 · 후쿠치야마 방면) 열차가 모두 이용 가능하다.[15] 3번 승강장은 하행 본선으로 소노베, 후쿠치야마 방면 열차가 정차하며,[15] 4번 승강장은 하행 부본선으로, 상행과 하행 열차 모두 이용 가능하다.
2번과 4번 승강장은 양방향 열차 출발이 가능하며, 가메오카역에서 시발하는 교토행 열차는 대부분 2번 승강장에서 출발하지만 일부는 4번 승강장을 이용한다. 특급 열차를 대기하는 경우 상행 열차는 2번, 하행 열차는 4번 승강장을 사용한다.
보통 열차는 가메오카역에서 절반 정도 회차하며, 2022년 3월 개정 이후 낮 시간에는 모든 보통 열차가 가메오카역에서 회차하고 소노베 방면으로는 쾌속 열차만 운행한다.[8]
일반적으로 역 본가에서 가까운 순서대로 승강장 번호가 할당되지만, 가메오카역은 구 역 본가(남쪽)부터 역순으로 번호가 할당되어 있다. 이는 다른 사가노 선 역에서도 흔히 볼 수 있는 형태이다.
신 역사 완공 후 한동안 사용 중지되었던 2번 승강장은 2008년 12월 14일 마호리역 - 가메오카역 간 복선화 공사 완료와 함께 사용이 재개되었다.
'''시설'''
1943년에 지어진 역사가 2006년 2월까지 있었으나, 교상역사화 공사로 인해 철거되었다. 교토 쪽에 임시 역사와 임시 과선교를 설치하여 대응하였으나, 2008년 4월에 새로운 교상 역사 및 남북 자유 통로의 사용을 개시했다. 개찰구는 교상 역사 내에 1곳, 남북 자유 통로에 면해 있다. 교상 역사와 2면 4선의 승강장, 남북 자유 통로와 역전 광장은 엘리베이터, 상행 에스컬레이터, 2개의 계단으로 각각 연결되어 있다. 남쪽 출구 지상 정면에 대합실이 있다. 화장실은 개찰구 내 콘코스 남쪽과 대합실 옆에 있으며, 각각 남녀별, 휠체어 대응 수세식이다. 교상 역사의 완공에 따라 역 북쪽에도 역전 광장이 정비되었다. 남북 자유 통로에는 공모를 통해 '노도카메 로드'('노도카'와 '가메오카'의 합성어)라는 애칭이 붙여져 있다. 남북 자유 통로 북쪽 끝에 있는 문을 통해 밖으로 나가면 전망대(노도카메 로드 전망 데크)가 설치되어 있다. 개찰구 바로 바깥에는 현 가메오카시 출신인 이시다 바이간의 좌상이 놓여 있다. 역 구내(개찰구 밖)에서는 가메오카시의 평화의 노래 '아름다운 것'(노래: 오쿠이 아키)과 가메오카시의 관광 마스코트 · 캐릭터인 아케치 가메마루의 테마송 '가메마루 체조 ∞ 앗하하'(노래: 오나)가 정기적으로 흘러나온다. 가메오카 축제가 열리는 10월에는 야마보코의 하야시 멜로디가 흘러나온다.
2. 1. 승강장
1번 승강장은 상행 본선으로 교토 방면 열차가 정차한다.[15] 2번 승강장은 중선으로, 상행(교토 방면)과 하행(소노베 · 후쿠치야마 방면) 열차가 모두 이용 가능하다.[15] 3번 승강장은 하행 본선으로 소노베, 후쿠치야마 방면 열차가 정차하며,[15] 4번 승강장은 하행 부본선으로, 상행과 하행 열차 모두 이용 가능하다.2번과 4번 승강장은 양방향 열차 출발이 가능하며, 가메오카역에서 시발하는 교토행 열차는 대부분 2번 승강장에서 출발하지만 일부는 4번 승강장을 이용한다. 특급 열차를 대기하는 경우 상행 열차는 2번, 하행 열차는 4번 승강장을 사용한다.
보통 열차는 가메오카역에서 절반 정도 회차하며, 2022년 3월 개정 이후 낮 시간에는 모든 보통 열차가 가메오카역에서 회차하고 소노베 방면으로는 쾌속 열차만 운행한다.[8]
일반적으로 역 본가에서 가까운 순서대로 승강장 번호가 할당되지만, 가메오카역은 구 역 본가(남쪽)부터 역순으로 번호가 할당되어 있다. 이는 다른 사가노 선 역에서도 흔히 볼 수 있는 형태이다.
신 역사 완공 후 한동안 사용 중지되었던 2번 승강장은 2008년 12월 14일 마호리역 - 가메오카역 간 복선화 공사 완료와 함께 사용이 재개되었다.
2. 2. 시설
1943년에 지어진 역사가 2006년 2월까지 있었으나, 교상역사화 공사로 인해 철거되었다. 교토 쪽에 임시 역사와 임시 과선교를 설치하여 대응하였으나, 2008년 4월에 새로운 교상 역사 및 남북 자유 통로의 사용을 개시했다. 개찰구는 교상 역사 내에 1곳, 남북 자유 통로에 면해 있다. 교상 역사와 2면 4선의 승강장, 남북 자유 통로와 역전 광장은 엘리베이터, 상행 에스컬레이터, 2개의 계단으로 각각 연결되어 있다. 남쪽 출구 지상 정면에 대합실이 있다. 화장실은 개찰구 내 콘코스 남쪽과 대합실 옆에 있으며, 각각 남녀별, 휠체어 대응 수세식이다. 교상 역사의 완공에 따라 역 북쪽에도 역전 광장이 정비되었다. 남북 자유 통로에는 공모를 통해 '노도카메 로드'('노도카'와 '가메오카'의 합성어)라는 애칭이 붙여져 있다. 남북 자유 통로 북쪽 끝에 있는 문을 통해 밖으로 나가면 전망대(노도카메 로드 전망 데크)가 설치되어 있다. 개찰구 바로 바깥에는 현 가메오카시 출신인 이시다 바이간의 좌상이 놓여 있다. 역 구내(개찰구 밖)에서는 가메오카시의 평화의 노래 '아름다운 것'(노래: 오쿠이 아키)과 가메오카시의 관광 마스코트 · 캐릭터인 아케치 가메마루의 테마송 '가메마루 체조 ∞ 앗하하'(노래: 오나)가 정기적으로 흘러나온다. 가메오카 축제가 열리는 10월에는 야마보코의 하야시 멜로디가 흘러나온다.3. 역사
1899년 8월 15일, 교토 철도가 사가에서 소노베역까지 노선을 연장하면서 가메오카역이 개업하였다.[2] 당시 여객 및 화물 취급을 개시하였다. 1907년 8월 1일에는 교토 철도가 국유화되어 일본국유철도의 노선이 되었다.[2] 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정에 따라 교토 선의 일부가 되었고, 1912년 3월 1일 노선 명칭 개정에 따라 산인 본선의 일부가 되었다.
1951년 11월 14일에는 쇼와 천황의 어전 열차가 정차하고 역전 봉영이 거행되었다.[9] 1972년 9월 13일에는 태풍 20호의 영향으로 역이 침수되고 선로가 수몰되기도 하였다.[10] 1980년 9월 30일에는 화물 취급이, 1985년 3월 14일에는 수하물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.[2] 1988년 3월 13일부터는 "사가노선"이라는 애칭이 사용되기 시작했다. 1998년 9월 22일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다.[11]
2003년 11월 1일부터 이코카 사용이 가능해졌다.[2] 2008년에는 현재의 역 건물이 완공되었으며, 2008년 4월 12일 교상역사가 완성되어 사용이 개시되었다.[12] 2008년 12월 14일 마호리역에서 당역까지 복선화되었고,[13] 2009년 11월 1일에는 당역에서 나미오카역까지 복선화되어 교환 설비가 폐지되었다. 2013년 9월 16일에는 태풍 18호로 인해 역이 침수되기도 하였다.[14]
2018년 3월 17일에는 역 번호(JR-E11)가 도입되었다.[3][4]
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 가메오카역을 하루 평균 8,749명의 승객이 이용했다.[5] 2022년도 1일 평균 승차 인원은 '''7,945명'''이다.[16]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 9,682 |
| 2000년 | 9,622 |
| 2001년 | 9,825 |
| 2002년 | 9,764 |
| 2003년 | 9,819 |
| 2004년 | 9,860 |
| 2005년 | 9,964 |
| 2006년 | 9,877 |
| 2007년 | 9,644 |
| 2008년 | 9,567 |
| 2009년 | 9,356 |
| 2010년 | 9,463 |
| 2011년 | 9,388 |
| 2012년 | 9,449 |
| 2013년 | 9,468 |
| 2014년 | 9,195 |
| 2015년 | 9,128 |
| 2016년 | 9,038 |
| 2017년 | 8,929 |
| 2018년 | 8,852 |
| 2019년 | 8,749 |
| 2020년 | 6,739 |
| 2021년 | 7,164 |
| 2022년 | 7,945 |
5. 역 주변
가메오카역 주변에는 가메오카 시청, 가메오카 시립 도서관, 교토부립 가메오카 고등학교, 가메오카 시립 가메오카 중학교, 가메오카 시립 가메오카 초등학교, 가메오카 시립 조사이 초등학교, 산가 스타디움 by 교세라가 있다. 가메오카 우체국, 가메오카 시 문화자료관, 크니텔펠트 거리, 호즈강 뱃놀이 승선장, 단바 가메야마성터, 라쿠라쿠소, 국도 9호선, 교토부도 25호 가메오카 소노베 선, 교토부도 403호 가메오카 정차장 선, 교토부도 404호 가메오카 정차장 오이와케 선도 주변에 위치한다.
6. 버스 노선
게이한 교토 교통
- 1계통·1A계통·2계통：가쓰라역 동쪽 출구·교토역 앞 / 교토성상 고등학교 앞 / 호즈가와 뱃놀이 승선장
- 3계통：갈레리아 가메오카·JR지요카와역·JR소노베역 서쪽 출구
- 5계통：갈레리아 가메오카·JR지요카와역
- 30계통·32계통：미나미 쓰쓰지가오카 순환
- 31계통：구와야마 신사
- 34계통：아나오지 앞·아나가와 / JR마호리역
- 36계통：JR마호리역
- 37계통：가메오카 차고
- 40계통：농예고교 앞·JR소노베역 서쪽 출구
- 59계통：아나오지 앞·아나가와
- 60계통·직행 57계통：교토 선단 과학 대학 교토 가메오카 캠퍼스
- 임시 직행：가메오카 운동공원 풀 ※하계에만 운행
가메오카시 커뮤니티 버스
「JR 가메오카역 북쪽 출구」 버스 정류장
가메오카시 후루사토 버스
- F11계통：이즈모다이진구 앞·JR지요카와역
- F12계통：고노구치
7. 인접역
특급 키노사키, 하시다테, 마이즈루 정차역이다.
참조
[1]
웹사이트
亀岡駅 構内図
http://www.jr-odekak[...]
2013-11-02
[2]
간행물
II
[3]
웹사이트
近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[4]
웹사이트
"駅ナンバー」一覧表"
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[5]
웹사이트
亀岡市統計書
https://www.city.kam[...]
Kameoka City
2021-08-11
[6]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[7]
뉴스
JR亀岡―園部駅で昼間の運行本数半減案 沿線自治体が減便回避を要望
https://www.kyoto-np[...]
2021-09-10
[8]
웹사이트
JR西日本、湖西線・嵯峨野線など一部区間で減便 - 昼間は毎時1本に
https://news.mynavi.[...]
2021-12-26
[9]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[10]
웹사이트
洪水の記憶 昭和47年（1972年）台風20号
https://www.kkr.mlit[...]
国土交通省近畿地方整備局淀川河川事務所
[11]
서적
JR気動車客車編成表 '99年版
ジェー・アール・アール
1999-07-01
[12]
뉴스
新駅舎開業 市民ら集う JR亀岡駅で式典・イベント
京都新聞社
2008-04-13
[13]
뉴스
馬堀－亀岡間 あす開通 JR山陰線複線化事業 通過待ち解消 ホーム変更も
京都新聞社
2008-12-13
[14]
뉴스
台風18号 浸水あっという間 避難指示 京都26万8445人
読売新聞大阪本社
2013-09-17
[15]
웹사이트
亀岡駅｜構内図：JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2023-01-14
[16]
문서
"京都府統計書」鉄道乗車人員より、記載された数値を当該年度の日数で除して算出。"
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