요코오역
1. 개요
요코오역은 일본 JR 서일본 후쿠엔 선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이다. 1914년 료비 경편 철도 개통과 함께 역이 개설되었으며, 2007년 ICOCA 간이형 자동 개찰기가 도입되었다. 후쿠야마역 관할이며, 후쿠야마역 방면과 간나베역, 후추역 방면으로 운행한다.
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| 역 이름 | 요코오 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yokoo-eki |
| 일본어 표기 | 横尾駅 (よこおえき) |
| 전보 약호 | 요코 |
| 소재지 | 히로시마현 후쿠야마시 요코오초 1-chōme-30 Yokoochō, |
| 노선 정보 | 후쿠엔 선 |
| 영업 거리 | 후쿠야마 기점 6.1km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1914년 7월 21일 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 역 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 비고 | 무인역 자동권매기 있음 |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 간나베역 |
| 다음 역 | 빈고혼조역 |
| 1일 평균 승차 인원 (2021년) | 769명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 901명 |
| 버스 정류장 | 버스 정류장 |
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| 공식 웹사이트 | 요코오 역 공식 웹사이트 |
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후쿠야마시의 철도역 -
가미토데역
가미토데역은 히로시마현 후쿠야마시에 있는 JR 서일본 후쿠엔 선의 역으로, 1914년 료비 텐노역으로 개업하여 국유화 이후 가미토데역으로 개칭되었으며, 2021년 새로운 역사가 사용되었다. -
후쿠야마시의 철도역 -
간나베역
간나베역은 JR 서일본 후쿠엔 선과 이바라 철도 이바라 선이 교차하는 후쿠야마시의 환승역으로, 1914년 개업하여 국유화 및 민영화를 거쳐 현재는 무인역으로 운영되고 있으며, 주변에는 다양한 시설과 관광 명소가 위치해 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
히로시마현의 철도역 -
히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다. -
히로시마현의 철도역 -
마에조라역
마에조라역은 2000년 개업한 일본 히로시마현 하츠카이치시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 이용할 수 있고, 2024년 9월부터는 역무원 상주가 폐지될 예정이다.
2.1. 승강장
변칙적인 단선 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 과거 역사는 무인역으로 변경된 후 1980년대 말까지 요코오 정(横尾町) 공민관으로 이용되었으나, 공민관을 역 근처의 현재 건물로 개축할 때 해체되었다.
CTC화에 따라 빈고혼조역에서 열차 교환 설비를 이전(무인역화로 폐지되었던 것을 부활)하면서, 현재 하행 승강장(2번 승강장) 입구 쪽에 선로를 증설하여 섬식 승강장 1면 2선으로 사용했다. 그러나 승강장 폭이 너무 좁았기 때문에, 이후 역 입구 쪽에 상행 승강장(1번 승강장)을 신설하여 현재와 같은 2면 2선의 형태가 되었다. 양쪽 승강장은 칸나베역 방면에 있는 지붕 없는 육교로 연결되어 있다.
후쿠야마역이 관리하는 무인역이며, 자동 발권기가 설치되어 있다. 2007년 7월에 ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기가 도입되었고, 발권기도 ICOCA 충전이 가능한 기종으로 교체되었다. 이때 자동 발권기가 수납된 간이 창고 옆에 간이 역사가 세워져 그곳에 자동 개찰기가 설치되어 있다. ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다.
* 노선 기호가 제정된 이후에는 열차 운전 지령상의 선로 번호가 그대로 승강장 번호로 안내되고 있다.
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3. 역사
요코오역은 서일본 여객철도 (JR 서일본) 후쿠엔선 상에 있으며, 노선 종착역인 후쿠야마에서 6.1km 거리에 위치한다.
1914년 7월 21일에 처음 개업했으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 관할로 넘어왔다. 자세한 연혁은 아래 연표를 참고할 수 있다.
3.1. 연표
* 1914년 7월 21일: 료비 경편 철도 개통과 함께 개업.
* 1926년 6월 26일: 료비 경편 철도가 료비 철도로 회사명을 변경함에 따라 해당 회사의 역이 됨.
* 1933년
9월 1일: 료비 철도 노선이 국유화되어 철도성 후쿠엔선의 역이 됨.
11월 15일: 후쿠엔 북선 개통에 따라 기존 후쿠엔선이 후쿠엔 남선으로 개칭되어, 요코오역도 후쿠엔 남선 소속이 됨.
* 1935년 12월 14일: 요코오역에서 남쪽(후쿠야마 방면)으로 향하던 선로가 현재와 같이 서쪽으로 변경됨.
* 1938년 7월 28일: 후쿠야마역 - 요코오역 - 시오마치역 구간이 완전히 개통됨. 이에 따라 후쿠엔 남선이 후쿠엔선의 일부가 되어 요코오역도 후쿠엔선 소속이 됨.
* 1959년 2월 20일: 철도 화물 취급 폐지.
* 1970년 12월 10일: 수하물 취급 폐지, 간이 위탁역으로 변경됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 2007년
7월: ICOCA 사용이 가능한 간이형 자동 개찰기 도입. 이와 함께 역사 증축.
9월 1일: IC 카드 ICOCA 사용 개시.
* 2018년
3월 17일: 다이어 개정으로 승강장 모든 문에서 승하차가 가능해짐.
7월 6일: 헤이세이 30년 7월 호우 피해로 후쿠야마역 - 후추역 구간 운행이 중단되어 영업 휴지.
** 7월 21일: 후쿠야마역 - 간나베역 구간 운행 재개에 따라 영업 재개.
4. 이용 현황
『통계 후쿠야마』에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
2019년 회계 연도에는 하루 평균 901명의 승객이 역을 이용했다. 이 역은 오랫동안 후쿠엔 선의 무인역 중 이용객이 가장 많은 역이었지만, 현재는 칸나베역 (2020년 3월 무인역화)에 이어 두 번째로 이용객이 많은 역이다.
5. 역 주변
* 국도 제313호선
* 에이신 중·고등학교
* 산요 자동차도
* 센다 버스 정류장
* 후쿠야마 센다 우체국
* 후쿠야마히가시 경찰서 요코오 파출소
* 후쿠야마 시립 센다 초등학교
* 후쿠야마 시립 고센 중학교
* 센즈카 연못
5.1. 버스 노선
국도 313호선 연변에 "요코오역 앞" 버스 정류장이 있다. 이 정류장에는 다음 노선들이 경유한다.
* [[주고쿠 버스]]: 후쿠야마역 방면 / 주고쿠 중앙병원・조스이칸 방면
* [[이카사 버스 컴퍼니]]: 후쿠야마역 앞 방면 / 이바라역・이바라 버스센터 방면