2018년 7월 일본 호우
1. 개요
2018년 7월 일본 호우는 2018년 7월 4일부터 9일까지 일본 서부 지역을 중심으로 발생한 기록적인 폭우 사태이다. 이 호우는 일본 기상청에 의해 '헤이세이 30년 7월 호우'로 명명되었으며, 언론에서는 '서일본 호우'로 불리기도 했다. 이 호우는 2018년 태풍 7호 프라피룬이 온대 저기압으로 변질되어 정체전선에 많은 수증기를 공급하면서 발생했으며, 11개 부현에 호우 특별경보가 발령될 정도로 피해가 컸다. 총 강수량은 시코쿠 지방 1,800mm, 주부 지방 1,200mm, 규슈 지방 900mm를 넘었으며, 고치현 우마지촌 야나세에서는 1,852.5mm의 강수량을 기록했다. 폭우로 인해 산사태, 하천 범람, 침수 등의 피해가 발생하여, 2019년 8월 20일 기준 사망자 263명, 실종자 8명, 부상자 484명의 인명 피해가 발생했고, 주택 6,783채가 전파되는 등 막대한 재산 피해가 발생했다. 일본 정부는 비상재해대책본부를 설치하고, 자위대를 투입하여 구조 및 지원 활동을 펼쳤으며, 한국을 포함한 여러 국가에서 위로와 지원을 제공했다.
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| 명칭 | 헤이세이 30년 7월 호우 (헤이세이 30넨 시치가쓰 고우) |
|---|---|
| 다른 이름 | Heavy rain in July Heisei 30 |
| 기간 | 2018년 6월 28일 – 2018년 7월 9일 |
| 피해액 | ¥1.09조 (미화 98억 6천만 달러) |
| 사망자 | 225명 사망, 13명 실종 |
| 영향 지역 | 일본, 주로 시코쿠 및 서부 혼슈 |
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| 발생 기간 | 2018년 6월 28일 - 7월 8일 |
|---|---|
| 발생 국가 | 일본 |
| 영향 지역 | 홋카이도 나가노현 기후현 교토부 효고현 오카야마현 히로시마현 시마네현 야마구치현 에히메현 고치현 후쿠오카현 사가현 미야자키현 가고시마현 등 |
| 원인 | 활발한 장마 전선으로 인한 집중 호우 |
| 사망자 | 263명 |
| 실종자 | 8명 |
| 부상자 | 484명 |
| 재해 연도 | 2018년 |
| 피난민 | 862만 명 이상 (일본 총 인구의 약 6-7%) 서일본에서만 306만 명 이상 7월 21일 오후 8시 기준 4,439명 |
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2018년 홍수 -
2018년 북한 홍수
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일본의 홍수 -
나가사키 대수해
1982년 7월 23일, 기록적인 폭우로 나가사키현 일대에서 발생한 나가사키 대수해는 하천 범람, 산사태, 토석류를 야기하여 막대한 인명 및 재산 피해와 문화재 피해를 초래했다. -
일본의 홍수 -
2020년 7월 일본 호우
2020년 7월 일본 호우는 2020년 7월 규슈 지역을 중심으로 발생한 기록적인 폭우 사태로, 구마강 범람, 기반 시설 파괴, 인명 피해, 사회적 영향 등을 발생시켰다. -
일본의 산사태 -
나가노현 서부 지진
1984년 나가노현 서부에서 발생한 지진은 직접적인 피해는 적었으나, 폭우로 약해진 지반에서 발생한 대규모 산사태로 인해 인명 및 재산 피해를 초래했으며, 특히 "오타케 붕괴" 산사태는 니고리가와 온천을 덮쳐 많은 실종자를 발생시켰다. -
일본의 산사태 -
시마바라 대변
시마바라 대변은 1792년 운젠산 마유야마 돔 붕괴로 발생한 산사태와 쓰나미로, 나가사키현 시마바라시를 포함한 아리아케해 연안과 히고국 지역에 큰 피해를 주어 15,000명의 사망자를 냈으며, 쓰나미 초기 파도는 최대 100m에 달하는 거대 쓰나미로 분류된다.
2. 명칭
일본 기상청은 2018년 7월 9일에 이 호우를 헤이세이 30년 7월 호우(平成30年7月豪雨일본어)로 명명했다. 언론에서는 서일본 호우(西日本豪雨일본어)라고 줄여서 부르기도 하지만, 서일본을 중심으로 홋카이도, 주부 지방, 시코쿠 지방 등 일본 전역에서 광범위한 피해가 발생했기 때문에 지역명을 포함하지 않은 명칭으로 결정되었다.
한국 언론에서는 '서일본 폭우', '서일본 집중호우', '일본 서남부 대홍수' 등 다양한 명칭으로 보도하고 있다.
3. 배경 및 경과
일본 기상청은 태풍 7호 프라피룬이 온대 저기압으로 변질되며 일본과 한반도 사이를 동북쪽으로 지나가면서 많은 양의 수증기를 포함한 공기가 혼슈 부근의 정체전선에 여러 차례 유입되어 그 영향으로 강한 호우가 발생했다고 설명했다. 북태평양 기단의 영향으로 7월 2일부터 5일까지 홋카이도 인근에 장마전선이 정체되었는데, 이후 북태평양 기단이 동남쪽으로 내려가면서 홋카이도 부근의 장마전선도 같이 남하하였다. 7월 2일부터 태풍의 영향으로 규슈에 비가 오고 있었는데, 7월 5일부터 주부 지방까지 내려가 정체된 장마전선과 태풍 7호 쁘라삐룬이 가져온 습한 공기가 합쳐져 장마전선이 강해졌다. 이 장마전선은 7월 9일 북상하여 약화될 때까지 일본 상공에 정체하면서 서일본에서 동일본 사이 영역에 매우 많은 비를 뿌렸다.
6월 28일부터 내리기 시작한 비는 강해져 7월 6일 17시 10분에 나가사키현, 후쿠오카현, 사가현 3개 현에 호우특별경보가 발령되었고 이어 19시 40분엔 히로시마현, 오카야마현, 돗토리현에 발령되었으며 22시 50분엔 교토부, 효고현에 발령되면서 하루만에 8개 부현에 특별경보가 발령되었다. 다음날인 7일 12시 50분엔 기후현에 호우특별경보가 발령되었고, 그 다음날인 8일 5시 50분엔 고치현, 에히메현 2개 현에도 추가로 특별경보가 발령되었다. 결국 특별경보제도를 도입한지 최초로 최다 개수인 11개 부현에 발령되어 헤이세이 시대 최악의 호우 피해를 입었다.
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6월 29일에 발생한 태풍 7호는 태평양 고기압의 바깥쪽을 돌아서 7월 4일까지 동중국해를 북상했으며, 규슈 지방에서는 태풍의 영향으로 7월 3일경부터 비가 계속 내렸다. 태풍은 쓰시마 해협 부근에서 진로를 북동쪽으로 바꿔 일본해상으로 빠져나갔지만, 태평양 고기압이 확장된 영향으로 장마전선이 7월 2일부터 4일경에 홋카이도에 정체하여 홋카이도의 광범위한 지역에서 강수량이 7월의 월 강수량 평년값을 넘었다. 그 후, 태평양 고기압이 남동쪽으로 이동하면서 장마전선이 남하했다. 7월 5일부터 8일에 걸쳐 장마전선이 서일본 부근에 정체했고, 거기에 태풍 8호 등으로부터 다량의 습한 공기가 유입되었기 때문에, 서일본에서 도카이 지방에 걸쳐 폭우가 연일 계속되었다. 장마전선은 9일에 북상하여 활동이 약해질 때까지 일본 상공에 정체했다. 서일본에서 동일본에 걸쳐 넓은 범위에서 기록적인 폭우가 내렸다.
7월 6일 17시 10분에 나가사키, 후쿠오카, 사가 3현에 폭우 특별 경보가 발표되었고, 이어서 19시 40분에 히로시마, 오카야마, 돗토리, 22시 50분에 교토, 효고와 하루에 8개 현에 폭우 특별 경보가 발표되었다. 더욱이 다음 날 7일 12시 50분에는 기후현, 다음 날 8일 5시 50분에는 고치, 에히메 2개 현에도 폭우 특별 경보가 발표되어, 최종적으로 운용을 시작한 이래 최다인 총 11개 현에서 폭우 특별 경보가 발표되었다.
이 호우로 인해 서일본을 중심으로 많은 지역에서 하천의 범람과 침수 피해, 토사 재해가 발생하여 사망자 수가 200명을 넘는 심대한 재해가 발생했다. 또한, 전국에서 상수도나 통신과 같은 라이프라인에 피해가 미쳤고, 교통 장애가 광역적으로 발생하고 있다. 헤이세이 시대에 들어선 이후 호우 재해로는 처음으로 사망자 수가 100명을 넘어, "헤이세이 최악의 수해"라고 보도되었다. 더욱이 쇼와 시대로 거슬러 올라가도 1982년에 300명 가까운 사망자·실종자를 낸 나가사키 대수해(쇼와 57년 7월 호우) 이후 최악의 피해가 되었다.
기상청의 분석에 따르면, 7월 5일 이후 호우의 원인은 다음에 제시된 것들을 생각할 수 있다.
# 일본 북쪽에 있는 오호츠크해 고기압이 매우 발달하고, 남동쪽에 있는 태평양 고기압도 강해졌기 때문에, 그 사이에 끼인 장마전선이 정체·강화된 것.
# 대류 활동이 활발했던 동중국해 부근으로부터의 남동풍과, 태평양 고기압의 가장자리를 도는 남풍이 강해져, 두 방향에서 장마전선으로 흘러 들어온 습한 공기가 서일본 부근에서 합류하여, 극히 많은 수증기가 발생한 것.
두 고기압이 강해진 데에는, 한대 전선 제트 기류와 아열대 제트 기류가 크게 사행하고 있던 것이 영향을 미쳤으며, 이 기류의 사행은 그 후의 일본 부근의 기록적인 고온에도 영향을 미쳤다. 또한, 규슈에서 도카이에 걸쳐 15곳에서 선상 강수대가 발생했고, 그것에 의해 국지적으로 더욱 강수량이 많아진 지역이 있었다.
기상청이 잠정 공표한 관측 데이터에 따르면, 6월 28일 0시부터 7월 8일 9시까지의 총 강수량은 지역에 따라 시코쿠 지방에서 1800mm, 주부 지방에서 1200mm, 규슈 지방에서 900mm, 긴키 지방에서 600mm, 주고쿠 지방에서 500mm를 넘었다. 지금까지의 호우 사례에 비해 넓은 지역에서 2일 또는 3일간의 강수량이 많은 것이 특징이며, 서일본에서 도카이 지방에 걸쳐 많은 지점에서 48시간, 72시간 강수량의 관측 사상 최대치를 갱신했다.
7월 상순(1일~10일)에 전국의 AMeDAS에서 관측된 강수량은 1지점당 216.8mm로, 비교 가능한 1982년 이후의 순별 강수량에서 최대였다. 3일간의 강수량에서도 7월 5일부터 7일까지 전국 평균 145.5mm, 주고쿠 지방(야마구치현 제외) 평균 292.2mm로, 모두 1982년 이후 최대였다. 기상청은 "이번 호우가 과거의 호우 재해에 비해 매우 큰 것이었다"고 논평했다.
| 현 | 총 강우량 |
|---|---|
| 나가노현오타키촌온타케산 | 1111.5mm |
| 기후현구조시히루가노 | 1214.5mm |
| 교토부후쿠치야마시 사카우라 | 594.5mm |
| 효고현사사야마시 고가와 | 617mm |
| 돗토리현야즈군지요즈정 지요즈 | 537mm |
| 오카야마현토마다군가게노정 온바라 | 565.5mm |
| 히로시마현야마가타군아키오타정 우치구로야마 | 570.5mm |
| 도쿠시마현나카정 키토 | 1365.5mm |
| 에히메현사이조시 조쥬샤 | 965.5mm |
| 고치현아키군우마지촌 우바라세 | 1852.5mm |
| 후쿠오카현후쿠오카시사와라구 사와라와키야마 | 859mm |
| 사가현사가시 기타야마 | 904.5mm |
| 나가사키현운젠시운젠다케 | 697.5mm |
| 미야자키현에비노시 에비노 | 995.5mm |
| 관측 지점 | 강수량 （mm） | 시각 | 그 전까지의 관측 사상 최대 | |
|---|---|---|---|---|
| 강수량 | 날짜（시각 생략） | |||
| 기후현 다카야마시 | 490mm | 7월 7일 17시 00분 | 384mm | 2014년 8월 18일 |
| 시가현 히코네시 | 274mm | 7월 8일 0시 40분 | 249mm | 1976년 9월 11일 |
| 교토부 마이즈루시 | 438.5mm | 7월 8일 7시 50분 | 337.5mm | 2017년 10월 25일 |
| 효고현 고베시 | 435mm | 7월 8일 0시 40분 | 300.5mm | 2015년 7월 19일 |
| 오카야마현 쓰야마시 | 428.5mm | 7월 8일 05시 10분 | 389mm | 1976년 9월 12일 |
| 히로시마현 후쿠야마시 | 392.5mm | 7월 8일 9시 20분 | 305mm | 1976년 9월 13일 |
| 히로시마현 히로시마시 | 444mm | 7월 8일 9시 20분 | 340mm | 1985년 6월 25일 |
| 히로시마현 구레시 | 465mm | 7월 8일 8시 50분 | 281mm | 1983년 9월 28일 |
| 에히메현 마쓰야마시 | 360.5mm | 7월 8일 8시 00분 | 329mm | 1979년 6월 30일 |
| 고치현 스쿠모시 | 493.5mm | 7월 8일 15시 20분 | 488mm | 2011년 7월 20일 |
4. 강수량 기록
일본 기상청의 잠정 발표에 따르면, 6월 28일 0시부터 7월 9일 24시까지 총 강수량은 시코쿠 지방 1,800mm, 주부 지방 1,200mm, 규슈 지방 900mm, 긴키 지방 600mm, 주고쿠 지방 500mm를 넘었다. 서일본에서 도카이 지방에 걸쳐 많은 지점에서 48시간, 72시간 강수량이 관측 사상 최대치를 기록했다.
| 도도부현 | 시구정촌 | 측정 지점 | 강수량 (mm) |
|---|---|---|---|
| 고치현 | 우마지촌 | 야나세(魚梁瀬) | 1,852.5 |
| 고치현 | 모토야마정 | 모토야마(本山) | 1,694.0 |
| 고치현 | 가미시 | 시게토우(繁藤) | 1,389.5 |
| 도쿠시마현 | 나카정 | 기토(木頭) | 1,365.5 |
| 고치현 | 가미시 | 오오도치(大栃) | 1,364.5 |
| 고치현 | 니요도가와정 | 도리가타야마(鳥形山) | 1,303.0 |
| 기후현 | 구조시 | 히루가노(ひるがの) | 1,214.5 |
| 기후현 | 구조시 | 나가타키(長滝) | 1,193.5 |
| 고치현 | 니요도가와정 | 이게가와(池川) | 1,191.5 |
| 기후현 | 세키시 | 세키시이타도리(関市板取) | 1,161.0 |
5. 피해
2018년 7월 일본 호우로 인해 일본 각지에서 광범위한 피해가 발생했다. 특히 산사태, 하천 범람, 침수 등으로 인해 인명 피해와 재산 피해가 컸다.
7월 7일 일본 후생노동성 발표에 따르면, 상수도 시설 피해로 총 72,000여 가구가 단수 피해를 겪었다. 8월 1일에는 에히메현과 히로시마현에서 8,292가구가 여전히 단수 상태였다. 주고쿠 전력은 18만 가구 이상이 정전되었다고 발표했다.
의료기관도 피해를 입어, 7월 16일 후생노동성 발표에 따르면 교토에서 나가사키까지 6개 도도부현에서 94개 의료기관이 단수, 침수, 정전 등의 피해를 보았다. 학교 시설 역시 피해가 컸는데, 7월 17일 문부과학성 발표에 따르면 18개 도도부현의 250개 소학교/중학교가 침수되거나 건물이 파손되었다.
폭우로 인해 여러 지역에서 역대 최고 강수량을 기록했다. 일본 기상청(JMA)은 일부 지역에 1000mm 이상의 비가 쏟아지자, 8개 현에 긴급 폭우 경보를 발령했다. 이는 긴급 폭우 경보 발령 이후 최대 규모였다. 일본 기상청 관계자는 "경험해 본 적 없는 수준의 폭우"라고 묘사했다.
폭우로 인해 산사태와 급격한 홍수가 발생했으며, 가장 피해가 심한 지역에서는 수위가 5m까지 상승했다. 고치현 모토야마정에서는 7월 6일부터 7일까지 584mm의 비가 내렸고, 고치현의 한 마을에서는 2시간 만에 263mm의 강우량을 기록했다. 온타케산에서는 655.5mm로 역대 3일 강우량 최고치를 기록했다.
7월 9일, 비가 잦아들면서 기온이 30°C까지 오르고 약 11,200가구가 정전되면서 열사병과 안전하지 않은 식수에 대한 우려가 커졌다. 2018년에 히로시마현에서만 1,243건의 산사태가 발생했는데, 이는 연평균 전국 산사태 발생 건수보다 많은 수치이다.
최소 225명이 홍수 관련 사고로 사망했는데, 주로 산사태, 토사, 홍수에 휩쓸린 차량 때문이었다. 사망자 중 다수는 피난 명령을 무시하고 자택에 머물렀다.
교통, 산업 등 다양한 분야에서 피해가 발생했다. (자세한 내용은 교통 시설, 산업 피해 문단을 참조.)
일본은 막대한 피해를 입었으며, 손실액은 약 1조 900억 엔(9860)에 달했다. 농업, 임업, 어업 피해는 6290(5690)에 달했다. 제방, 철도, 도로를 포함한 공공 인프라 피해는 4650(4210)에 달했다.
5.1. 지역별 피해
일본 기상청은 7월 4일 이후 태풍 7호 프라피룬이 온대 저기압으로 변질되며 일본과 한반도 사이를 동북쪽으로 지나가면서 많은 양의 수증기를 포함한 공기가 혼슈 부근의 정체전선에 여러 차례 유입되어 그 영향으로 강한 호우가 발생했다고 설명했다. 북태평양 기단의 영향으로 7월 2일부터 5일까지 홋카이도 인근에 장마전선이 정체되었는데, 이후 북태평양 기단이 동남쪽으로 내려가면서 홋카이도 부근의 장마전선도 같이 남하하였다. 여기에 7월 2일부터 태풍의 영향으로 규슈에 비가 오고 있었는데, 7월 5일부터 주부 지방까지 내려가 정체된 장마전선과 태풍 7호 쁘라삐룬이 가져온 습한 공기가 합쳐져 장마전선이 강해졌다. 이 장마전선은 7월 9일 북상하여 약화될 때까지 일본 상공에 정체하면서 서일본에서 동일본 사이 영역에 매우 많은 비를 뿌렸다.
6월 28일부터 내리기 시작한 비는 강해져 7월 6일 17시 10분에 나가사키현, 후쿠오카현, 사가현 3개 현에 호우특별경보가 발령되었고 이어 19시 40분엔 히로시마현, 오카야마현, 돗토리현, 22시 50분엔 교토부, 효고현에 발령되면서 하루만에 8개 부현에 특별경보가 발령되었다. 다음날인 7일 12시 50분엔 기후현에 호우특별경보가 발령되었고, 8일 5시 50분엔 고치현, 에히메현에도 추가로 특별경보가 발령되었다. 결국 특별경보제도를 도입한지 최초로 최다 개수인 11개 부현에 발령되어 헤이세이 시대 최악의 호우 피해를 입었다.
일본 기상청은 잠정 공표한 자료에서 6월 28일 자정부터 7월 9일 24시까지 총 강수량은 시코쿠 지방 1800mm, 주부 지방 1200mm, 규슈 지방 900mm, 긴키 지방 600mm, 주고쿠 지방 500mm라고 발표하였다. 서일본에서 도카이 지방에 걸친 광대한 지역에서 48시간, 72시간 강수량이 사상 최고치를 기록하였다.
| 도도부현 | 시구정촌 | 측정 지점 | 강수량 (mm) |
|---|---|---|---|
| 고치현 | 우마지촌 | 야나세(魚梁瀬) | 1,852.5 |
| 고치현 | 모토야마정 | 모토야마(本山) | 1,694.0 |
| 고치현 | 가미시 | 시게토우(繁藤) | 1,389.5 |
| 도쿠시마현 | 나카정 | 기토(木頭) | 1,365.5 |
| 고치현 | 가미시 | 오오도치(大栃) | 1,364.5 |
| 고치현 | 니요도가와정 | 도리가타야마(鳥形山) | 1,303.0 |
| 기후현 | 구조시 | 히루가노(ひるがの) | 1,214.5 |
| 기후현 | 구조시 | 나가타키(長滝) | 1,193.5 |
| 고치현 | 니요도가와정 | 이게가와(池川) | 1,191.5 |
| 기후현 | 세키시 | 세키시이타도리(関市板取) | 1,161.0 |
7월 7일 일본 후생노동성 발표에 따르면, 일본 각지의 상수도 시설이 피해를 입어 총 72,000여 가구가 단수되었다. 8월 1일 오전 10시 기준으론 에히메현, 히로시마현에서 8,292개 가구가 단수 피해를 입고 있다. 주고쿠 전력은 정전된 가구가 18만 가구 이상이라고 밝혔다. 7월 16일 일본 후생노동성 발표에선 단수, 침수, 정전 등의 피해를 입은 의료기관이 교토에서 나가사키까지 6개 도도부현에서 94곳이다. 7월 17일 일본 문부과학성 발표에 따르면, 18개 도도부현의 250개 소학교/중학교가 침수되거나 건물이 파손되었으며 피해 학교의 대부분은 오카야마현, 히로시마현, 교토부, 에히메현에 있었다. 히로시마현 미하리 시에선 계속된 단수로 25개 소/중학교가 임시 휴교중이다. 오카야마현에선 재해 복구 작업으로 임시 휴교가 길어서 일시적으로 여름방학을 앞당겨서 시작했다.
2018년 6월 28일, 홋카이도 근처의 저기압에서 서쪽으로 뻗어 나간 계절성 장마 전선이 일본 상공에서 정체되었다. 이후 며칠 동안 주로 규슈에서 여러 차례의 폭우가 발생했다. 7월 3일에는 태풍 프라피룬이 서남부 일본에 폭우와 강풍을 몰고 왔다. 태풍이 북쪽으로 몰고 온 습한 공기는 규슈, 시코쿠, 서부 및 중부 혼슈의 전선을 따라 강수량과 상호 작용하여 이를 강화시켰다. 강화된 강우는 오키나와현까지 서쪽으로 확장되었다. 이 지역의 넓은 지역에서 10일 동안 400mm가 넘는 강수량이 기록되었다. 7월 5일에는 치명적인 홍수가 시작되었으며, 3주 전에 2018년 오사카 지진으로 치명적인 피해를 입었던 간사이 지방을 중심으로 피해가 발생했다. 시코쿠에서는 강수량이 최고 1852.5mm에 달했다.
여러 지역에서 역대 가장 많은 1시간 및 3일 강우량을 기록했다. 일부 지역은 1000mm 이상의 비가 쏟아져 일본 기상청(JMA)은 오카야마현, 히로시마현, 돗토리현, 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현, 효고현, 교토현 등 8개 현에 대해 긴급 폭우 경보를 발령했다. 이는 이러한 경보 발령 이후 최대 규모를 기록했다. 일본 기상청의 한 관계자는 이번 사건을 "경험해 본 적 없는 수준의 폭우"라고 묘사했다.
폭우로 인해 산사태와 급격한 홍수가 발생하여, 피해가 가장 심한 지역에서는 수위가 5m에 달했다. 고치현 모토야마에서는 7월 6일부터 7일까지 584mm의 비가 내렸다. 고치현의 한 마을에서는 2시간 만에 263mm의 강우량을 기록했다. 온타케산에서는 655.5mm로 역대 3일 강우량을 기록했다. 유라강은 교토부 북부에서 제방 안을 유지했지만, 태풍 도카게 이후 건설된 제방은 유출수가 강으로 흘러 들어가는 것을 막았다. 이로 인해 홍수 방지문이 닫힌 후 마이즈루에서 의도치 않게 홍수가 발생했다.
7월 9일 비가 줄어들면서 기온이 30°C에 달하고 약 11,200가구가 정전되면서 열사병과 안전하지 않은 식수에 대한 우려가 제기되었다. 2018년 히로시마현에서만 1,243건의 산사태가 발생했는데, 이는 연평균 전국 총량보다 많은 수치이다. 에히메현에서는 2018년에 419건이 발생했는데, 월별로 구분되지는 않았지만 이 주요 사건 동안 대부분 발생한 것으로 추정된다.
피해 지역 전체에서 최소 225명이 다양한 홍수 관련 사고로 사망했다. 이는 주로 산사태, 토사(진흙) 및 홍수로 쓸려 내려간 차량 때문이었다. 사망자 중 다수는 피난 명령을 무시하고, 반복적인 경고에도 불구하고 자택에 머물렀다. 경찰은 전국에서 산사태로 매몰된 집에 갇힌 사람, 불어난 강물에 휩쓸린 사람, 자동차에 갇힌 사람 등에 대한 수많은 신고를 받았다. 적어도 10명이 히가시히로시마의 자택에 매몰되었고, 구조대는 7월 7일 기준으로 7명이 생존했으나 여전히 갇혀 있음을 확인했다.
（이하, 연・월을 생략한 날짜는, 2018년(헤이세이 30년)・7월의 것으로 한다）
각 지역별 상세 피해는 다음과 같다.
5.1.1. 산요 지방
히로시마현에서는 토사 붕괴와 침수로 인해 구레시, 히로시마시, 사카정 등에서 많은 인명 피해가 발생했다. 현 남부에서는 토석류·토사 붕괴가 5,000곳 이상 발생했으며, 2018년 7월 19일까지 주택 38,000채가 침수 피해를 입었다.
* 아키군 구마노정 가와스미에서는 주택 뒷산이 무너져 12명이 사망했다.
* 히로시마시에서는 23명이 사망하고 2명이 실종되었다. 아키구 야노히가시에서는 토사 붕괴로 약 20채의 주택이 무너졌고, 야노강에서는 토석류로 인한 사망자도 발생했다. 아사키타구에서도 토사 붕괴로 3명이 사망했으며, 히가시구 우마키에서도 토사 재해로 1명이 사망했다. 히로시마시 피해 현장에서는 화강암이 풍화된 진사토가 많이 발견되었는데, 이는 2014년 히로시마 토사 재해와 마찬가지로 피해 확대의 한 원인이 되었다.
* 아키군 사카정 고야우라 지구의 덴치강에서는 토석류가 사방댐을 파괴하여 15명이 사망하고 1명이 실종되었다. 사카역 부근도 침수되었다.
* 구레시에서는 토사 붕괴 등으로 24명이 사망했다. 구레시와 히로시마시, 히가시히로시마시를 잇는 도로와 JR 구레선이 끊겨 육로가 막혔고, 구레항과 히로시마항을 잇는 해로 이용이 증가했다. 아우라정에서는 약 58ha가 침수되어 주택 760채가 피해를 입었으며, 노로강 상류 노로가와 댐의 긴급 방류가 피해에 영향을 주었을 가능성이 제기되어 조사가 진행 중이다. 구레서 직원 2명은 주민 대피 중 급류에 휩쓸려 순직했다.
* 히가시히로시마시 가와치정에서는 토석류가 사방댐을 넘어 마을을 덮쳤다. 사이조정 시모미나가에서는 뒷산이 무너져 주택이 수십 미터나 밀려갔고, 아키쓰정 기타니에서도 주택이 토사에 매몰되었다. 히가시히로시마시에서는 12명이 사망했으며, 히가시히로시마서 경부보는 재해 대응 중 토사 붕괴로 순직했다.
* 미하라시에서는 토사 붕괴로 주택이 파묻히고, 혼고정에서 누타강과 지류가 범람하여 약 700헥타르가 침수되는 등 8명이 사망했다.
* 다케하라시에서는 히가시노정, 신조정, 미나토정에서 토사 붕괴 등으로 6명이 사망하고 4명이 부상했다. 가모강 범람으로 가옥 35채, 건물 지상 35채, 지하 232채가 침수 피해를 입었다. 구레선과 히가시히로시마시, 구레시, 미하라시를 잇는 도로가 끊겨 일시적으로 고립되었다.
* 후쿠야마시에서는 에키야정에서 농업용 저수지가 붕괴되어 토사 붕괴에 휩쓸리는 등 2명이 사망했다. 아시다강과 테시로강 지류에서 내수 범람이 발생하여 시내 약 20제곱킬로미터가 침수되었다.
* 아키군 후추정에서는 맑은 날씨였던 7월 10일 11시경 에노키강이 범람하여 10헥타르가 침수되고 강변 유치원생 180명이 고립되었다. 제방 붕괴 흔적은 없었으며, 상류 사방댐에서 물이 넘쳐 강 수량이 늘고, 폭우로 흘러온 유목과 토사가 굴곡진 곳이나 교각에 쌓여 물길을 막아 범람한 것으로 보인다.
* 후추시, 아키타카타시, 오노미치시에서 각 2명, 아키군 카이타정에서 1명이 사망했다.
히로시마현에서는 강에 휩쓸려 간 희생자가 많아, 해상보안청 히로시마 해상보안부는 7월 18일까지 해상에서 시신 6구를 수습했다. 히로시마시 아키구에서 실종된 2명을 수색 중이며, 다른 실종자도 남아있다.
오카야마현에서는 하천 범람과 제방 붕괴로 인한 침수, 토사 재해가 잇따랐다. 2018년 7월 19일 기준, 가옥 최소 14,000채가 전파, 반파, 침수되어 현내 풍수해 피해로는 전후 최악의 상황을 맞았다.
5.1.2. 산인 지방
시마네현 고노강 유역에서는 주택 200여 채가 침수되었다. 시마네현은 7월 11일 고쓰시, 가와모토정, 미사토정에 복구 인력을 파견했다. 가와모토정에서는 정수장이 침수되어 280가구가 단수 피해를 입었다.
5.1.3. 시코쿠
에히메현에서는 7월 7일 세이요시 노무라정에서 노무라댐이 가득 차 방류량을 늘리자 히지강이 범람하여 5명이 사망했다. 세이요시는 7일 5시 10분에 주민에게 대피령을 내렸다고 주장했다. 국토교통성 시코쿠지방국은 6시 20분부터 댐의 물 유입량과 유출량이 같아졌고, 6시 20분 방류량이 초당 439㎥였던 것이 7시 50분에는 초당 1,797㎥로 급격히 늘어났다고 밝혔다. 히지강 하류의 가노강댐 수위도 급격히 증가해 7시 35분부터 유입량과 거의 같은 물을 방류했고, 오즈시의 강이 범람하였다. 오즈시는 8일 기준 4,600가구가 침수되었고, 니노미야 다키히사 오즈 시장은 헤이세이 시대 최악의 홍수라고 말했다.
우와지마시 요시다초에서는 산사태가 2,271건 발생해 11명이 사망했다. 마쓰야마시 누와지마섬에서는 7일 산사태로 집이 무너져 3명이 사망했다.
5.1.4. 규슈
후쿠오카현에서는 7월 6일 오전에 기타큐슈시 모지구에서 산사태가 발생해 주택이 붕괴되어 2명이 사망했다. 7일에는 우미정에서 주민들이 산 속에 있던 동물보호소에서 피난하던 중 산사태에 휩쓸려 1명이 사망했으며, 시신은 지쿠시노시 수로에서 발견되었다.
7월 6일, 기타큐슈시 고쿠라키타구의 이타비쓰강과 구루메시 기타노초의 다치이라이강 등 여러 하천이 범람했다. 구루메시는 광범위한 침수 피해를 입어 7일까지 약 1,000여 채가 침수되었고, 보트를 이용해 시민들을 구조했다. 기타큐슈시는 9일까지 산사태 등으로 건물 680여 채가 파괴되는 피해를 입었다.
사가현에서는 7월 12일 사가시 야마토초의 가세강에서 불어난 물에 휩쓸려 1명이 사망했고, 이마리시에서도 1명이 사망했다. 이마리시 사망자는 약 6km 떨어진 나가사키현 마쓰우라시 해안가에서 발견되었다.
미야자키현에서는 7월 12일에 발견된 시신 1구가 호우와 관련이 있는지 조사 중이다.
가고시마현에서는 7월 7일 가고시마시 후루사토초에서 산사태로 주택 2채가 휩쓸려 2명이 사망했다.
5.1.5. 긴키 지방
효고현 이나가와정에서는 2018년 7월 5일 물류 센터 공사 현장에서 인부 3명이 배수관의 넘쳐난 물에 휩쓸려 1명이 사망하고 2명이 중상을 입었다. 시소시에서는 산사태가 주택을 덮쳐 1명이 사망했다. 단바시는 시내 곳곳이 침수되어 주택 953채 이상이 침수되고 1명이 사망하고 6명이 부상을 입는 피해가 발생했다.
교토부 아야베시에서는 토사 붕괴로 3명이 사망했다. 가메오카시에서는 1명이 사망했다. 마이즈루시에서는 산사태로 쓸려간 주택을 정리하는 과정에서 실종되었던 사람이 사망한 채 발견되었다. 후쿠치야마시 오에정에서는 산사태가 계곡 중간을 막아 폐색호가 만들어진 것이 확인되었다. 교토부에서는 마이즈루시 및 후쿠치야마시에서 주택 200채 이상이 침수되었다. 마이즈루시의 유라강에서는 강물이 역류하여 곳곳에서 침수 피해를 입었다. 도로 침수로 인해 마이즈루시에서만 1,828가구가 고립되었다. 도로도 곳곳에서 끊겨 이네정은 지방 전역이 고립되었으며 6개 시정 13개 지구가 고립되는 피해를 입었다.
5.1.6. 주부 지방
기후현에서는 7월 9일까지 세키시 쓰보강이 범람하여 용수로의 차량이 전복되어 1명이 사망하였고 기후시, 세키시에서는 3명이 중경상을 입었다. 같은 날 17시까지 게로시에선 15가구가 홍수로 고립되었다. 세키시를 중심으로 건물 495채가 침수되었다. 기후현의 JR 다카야마 본선과 도카이 호쿠리쿠 자동차도 등 주부 지방을 지나는 교통 시설 곳곳에서 산사태 피해가 발생했다. 구조시는 강수량이 1,000mm를 돌파하며 각지에서 산사태, 도로 유실, 하천 제방 붕괴 등의 피해가 잇달았다. 구조시 와라정에선 와라강 강가의 와라강진흥사무소 인근 제방이 200m 길이로 붕괴하였다.
나가노현에선 7월 8일 오타키촌 오타키강이 범람하여 마을로 이어지는 도로 60m가 붕괴되어 관광객 포함 19명이 고립되었다가 구조되었다.
세키시에서는 8일 새벽 쓰보가와가 범람하여, 동부의 구 카미노호 촌·무기 정 지역을 중심으로 225채가 침수, 270채가 반지하 침수 피해를 입었다. 또한 용수로에 차량이 전복되어 남성이 사망했다. 구조시에서도 와라 정의 와라강변에 위치한 와라 진흥사무소 주변에서 호안이 폭 약 200미터에 걸쳐 붕괴되었다. 또한 게로시에서도 6세대 15명이 고립되었다. 세키시를 중심으로 기후현 내의 JR 다카야마 본선 및 도카이 호쿠리쿠 자동차도, 주부 종관 자동차도 등이 끊어졌다. 기후현에서 이 호우는 1968년 히다강 버스 추락 사고 발생 시와 유사한 기압 배치(태풍이 동중국해에서 일본해로 진입하여 온대 저기압화, 그 전선 남하로 호우 발생)를 보였다.
5.1.7. 홋카이도
북태평양 기단의 영향으로 7월 2일부터 5일까지 홋카이도 인근에 장마전선이 정체되었다. 홋카이도에서는 아사히카와시의 페판강이 2번 범람했고, 7월 3일엔 후카가와시 이시카리강, 누마타정 우류강이 범람하였다. 오호츠크 종합진흥국 엔가루정 유베쓰강에 있는 '이와네 대교'는 홍수로 상판이 휘어져 다리가 붕괴되었고, 가미카와 종합진흥국 히가시카와정의 덴닌교온에선 자동차 다리가 붕괴되어 7월 3일 이후 마을 주민 130명이 고립되었다. 아사히카와시를 중심으로 홋카이도 건물 132채가 피해를 입었다.
5.2. 교통 시설
2018년 7월 일본 호우로 인해 교통 시설에 큰 피해가 발생했다. 7월 7일까지 신칸센(고속철도)은 신오사카역 서쪽 구간 운행이 중단되었고, 서일본 여객철도는 운행 재개 시점을 알 수 없다고 밝혔다. 광범위한 열차 운행 중단으로 많은 여행객의 발이 묶였고, 일부 신칸센은 임시 호텔로 활용되었다.
미쓰비시 자동차, 마쓰다 등 일부 자동차 제조업체는 공급망 붕괴와 근로자 안전 문제로 생산을 중단했다. 다이하쓰 공업, 파나소닉 등도 공장 운영을 일시 중단했다.
사가와 익스프레스 오사카 SC, 야마토 운수, 일본화물철도는 피해 지역으로의 화물 운송 감소나 중단을 보고했다. 지역 슈퍼마켓들도 배송 지연 및 제품 부족으로 운영에 차질을 빚었다.
5.2.1. 도로
서일본 고속도로(NEXCO 서일본) 관내에서 산사태, 침수 등으로 인해 여러 고속도로 구간이 통제되었다. 규슈 자동차도는 산사태로 2018년 7월 6일부터 7월 11일까지 신모지 나들목-고쿠라히가시 나들목 구간이 통제되었다. 히가시큐슈 자동차도는 가시미나미 나들목-부젠 나들목 사이에 산사태가 발생하여 7월 17일까지 통제되었다.
산요 자동차도에서는 고치 나들목-혼고 나들목 구간과 시와 나들목-히로시마히가시 나들목 구간에 토사 피해가 발생했다. 고치 나들목-혼고 나들목 구간은 7월 10일까지, 고치 나들목-히로시마히가시 나들목 구간은 7월 14일까지 통제되었다.
주고쿠 자동차도는 니미 나들목-호쿠보 나들목 구간에 토사 피해가 발생하여 7월 10일까지 통제되었다. 고치 자동차도는 신구 나들목-오타요 나들목 구간에서 토사 유출로 교량 상판이 파손되어 7월 13일 하행선만 운용하는 형태로 임시 복구되었다.
기타규슈 고속도로는 7월 8일 전 구간 통행이 중지되었다가, 다이리 나들목-아다치 나들목, 구로사키 나들목-곤고 나들목 구간은 7월 9일 5시에 통행이 재개되었고, 나머지 전 구간은 7월 10일 17시에 운행이 재개되었다. 기타규슈 고속4호선을 중심으로 주요 고속도로가 산사태 피해를 입었다.
NEXCO 서일본 관내에서 발생한 주요 피해는 다음과 같다.
| | 주요 피해 | |
|---|---|
| 신메이신 고속도로 | 사면 붕괴 1개소 |
| 게니가와 자동차도 | 사면 붕괴 1개소 |
| 마이주루-와카사 자동차도 | 토사 붕괴 1개소 |
| 산요 자동차도 | 사면 붕괴 1개소, 침수 1개소, 토사 유입 6개소 |
| 산요 자동차도 우베-시모노세키 지선 | 사면 붕괴 1개소 |
| 주고쿠 자동차도 | 사면 붕괴 6개소 |
| 오카야마 자동차도 | 사면 붕괴 3개소 |
| 나가사키 자동차도 | 사면 붕괴 2개소 |
| 히로시마-구레 도로 | 사면 붕괴 1개소 |
| 요나고 자동차도 | 사면 붕괴 1개소 |
| 간몬 고속도로 | 사면 붕괴 2개소 |
| 간몬 국도 터널 | 사면 붕괴 1개소 |
| 고치 자동차도 | 사면 붕괴 2개소, 교량 유실 1개소 |
| 규슈 자동차도 | 사면 붕괴 3개소, 침수 1개소, 토사 유입 1개소 |
| 히가시큐슈 자동차도 | 사면 붕괴 2개소 |
5.2.2. 철도
2018년 7월 일본 호우로 인해 일본 각지의 철도 노선이 큰 피해를 입었다.
; JR 철도 관내
* JR 홋카이도
하코다테 본선 고자와역-긴잔역 구간에서 토사 유출이 발생했다. 7월 3일에는 특급열차 54편, 쾌속 및 보통열차 117편 등 총 171편이 운휴했다.
* JR 도카이
다카야마 본선에서 6월 29일 히다하기와라역-조로역 구간 토사 유출, 7월 7일 야케이시역-게로역 구간 및 사카카미역-우쓰보역 구간 토사 유출 등 여러 피해가 발생했다.
도카이도 신칸센은 7월 7일 산요 신칸센과의 직결 운행을 취소하고 신오사카역까지만 운행했다.
* JR 서일본
게이비선 시라키야마역-가루가역 사이 제1 트러스 철교의 교각 2개가 붕괴되어 유실되었다. 가미후카와역-나카후카와역 제2 트러스 철교는 중앙 부근 레일이 변형되었다. 구레선 아키사이자키역-다다노우미역 사이 선로에 토사가 유입되었다.
산요 본선 미하라역-혼고역, 세노역-하치혼마쓰역 구간에 토사가 유입되었고, 구마야마역은 선로 침수 및 RC 차단기가 붕괴되었다. 히카리역-구다마쓰역 구간 토사 유입, 혼고역-고치역 구간 노반이 붕괴되었다.
하쿠비선 아시다치역-니자토역 구간 토사 재해 및 변전소 침수, 가코가와선 히오카역-간노역 구간 노반 붕괴, 나라선 로쿠지조역-모모야마역 구간 산사태, 간사이 본선 가사기역-가모역 구간 선로 위 나무 쓰러짐, 와카야마선 니시카세다역-나테역 구간 대나무 쓰러짐, 한와선 이즈미스나가와역-이즈미톳토리역 구간 노반 붕괴 등 피해가 발생했다.
그 외에도 기신선, 쓰야마선, 인비선, 우노선, 후쿠엔선, 산인 본선, 반탄선, 마이즈루선, 후쿠치야마선 등에서 피해가 발생했다.
산요 신칸센은 7월 7일 신오사카역-고쿠라역 구간이 통제되었다가 당일 저녁 운행이 재개되었다. 6일부터 7일까지 긴키, 주고쿠 지역 대부분의 재래선 운행이 중지되었다.
산요 본선 가이타이치역-미하라역 구간은 대체 교통수단 이용이 어려워 신칸센 히로시마역-미하라역 간 대체운송이 실시되었다(7월 6일 이전 승차권 소지자 한정). 이 특례는 이후 확대되었다가 축소되었다.
7월 16일 발표 기준, 복구에 1개월 이상 소요될 것으로 예상되는 구간은 다음과 같다.
침대특급 이즈모는 7월 이후 예약이 일시 중지되었다.
* JR 시코쿠
7월 6일 오후부터 전 특급열차 운행이 중단되었고, 7일에는 세토 대교를 지나는 모든 열차가 운휴했다. 요산선 모토야마역-간온지역 구간 사이타천 철교 교각 기초 부분이 기울어졌다. 요도선 마쓰치역-니시가호역 구간 토사 유입 피해가 발생했다.
7월 10일 오후부터 도산선 일부 구간 운행이 재개되었고, 11일 오후부터 요산선 특급열차 및 보통열차 일부 구간 운행이 감축되었다.
7월 17일부터 요산선 이요시역-야와타하마역(산방향) 구간 운행이 재개되었고, 야와타하마역-우와지마역 구간은 버스 대체 운송이 시작되었다. '선라이즈 세토'는 7월 18일 운행을 재개했으나, 7월까지 고토히라역까지 운행하지 않았다. 7월 20일부터 요산선 일부 구간 및 요도선 우와지마역-구보카와역 구간은 버스 대체 운송이 시작되었다.
* JR 규슈
지쿠히선 시카카역-하마사키역 구간에서 7월 6일 산사태가 발생하여 열차가 긴급 정지했으나 추가 산사태로 열차가 밀려들어갔다. 승객은 없었고 사상자는 발생하지 않았다. 이 영향으로 지쿠젠마에바루역-니시카라쓰역 구간 운행이 중지되었다. 오카와노역-히젠나가노역 구간 산사태, 야마모토역-이마리역 구간 운행 중지(7월 11일까지) 피해가 발생했다.
지쿠호 본선(하라다선)은 7월 7일 가미호나미역-지쿠젠야마에역 구간 노반 붕괴로 게이센역-하루다역 구간 운행이 중지되었다. 히사쓰선 가마세역-세토이시역 구간 대규모 산사태로 야쓰시로역-요시마쓰역 구간 운행이 중지되었다.
가라쓰선 다쿠역-규라기역 구간 토사 유입 및 침수, 규라기역-이와야역 구간 노반 붕괴, 히타히코산선 시이역-이시하라마치역 구간 토사 유입, 고토지선 시모카모역-지쿠젠쇼나이역 구간 및 다가와고토지역 산사태 피해가 발생했다.
큐슈신칸센은 7일 산요 신칸센과의 직결 운행을 취소했다. 재래선에서는 7일 특급열차 운행이 중단되었다.
; 지역 사철
* 나가라가와 철도 에쓰미난선 우메야마역-유노호라온센구치역 구간 산사태, 구조하치만역-시젠엔마에역 구간 침수 피해가 발생했다.
* 긴키 닛폰 철도 긴테쓰 이코마선 모토산조구치역-헤구리역 구간, 긴테쓰 시기선 핫토리가와역-시기산구치역 구간 토사 유입 피해가 발생했다.
* WILLER TRAINS 미야즈선 시노노메역-시소역 구간 사면 붕괴, 미야후쿠선 후타마타역-오에고토메역 구간 토사 유입 피해가 발생했다.
* 산요 전기철도 본선 스마우라코엔역-산요시오야역 구간 토사 유입 피해가 발생했다.
* 고베 전철 여러 구간에서 토사 유입 피해가 발생했다.
* 이바라 철도 기비노마키비역이 침수되었다.
* 니시키가와 철도 가와니시역-세이류신이와쿠니역 구간 토사 유입 피해가 발생했다.
* 헤이세이 지쿠호 철도 다가와선 사키야마역-겐지노모리역 구간 노반 붕괴 피해가 발생했다.
7월 7일까지 신칸센은 신오사카역 서쪽 구간 운행이 중단되었고, 서일본 여객철도는 운행 재개 시점을 알 수 없다고 밝혔다. 광범위한 열차 운행 중단으로 많은 여행객의 발이 묶였고, 일부 신칸센 열차는 임시 호텔로 활용되었다.
5.2.3. 항공
히로시마 공항은 공항 시설의 직접적인 피해는 없었으나 산요 자동차도 등 공항으로 통하는 접근로가 홍수 피해로 차단되어 3일간 1,500명이 공항에 고립되었다. 7월 8일부터 산요 신칸센 운행이 재개되면서 히로시마 공항-히가시히로시마역 간 임시 셔틀버스가 운행을 시작했고, 10일부터는 게이요 버스 회사가 유료 버스를 운행하였다. 누마타강의 혼고저수장이 침수되어 공항 터미널이 일시 단수되었다. 이에 따라 10일부터 공항 내 음식점이나 상점의 영업이 단축되었다.
5.3. 산업 피해
일본 농림수산성은 2018년 8월 3일까지 농수산업 피해가 2455에 달한다고 발표했다. 홋카이도에서는 가미카와 지청, 소라치 지청 지역을 중심으로 하천 범람으로 인한 농산물 피해가 일어났다. 특히 논, 비닐하우스, 메밀, 파 등의 경작지와 포장공장 침수, 산사태 피해가 발생했다. 아사히카와시에서는 2016년 태풍 피해 이후 최악의 농업 피해가 발생했다.
효고현은 7월 17일 기준 농수산업 피해액이 최소 64이며, 히로시마현은 7월 19일 기준 피해액이 최소 118, 오카야마현은 7월 18일 기준 피해액이 최소 33.4이고, 시마네현은 7월 19일 기준 피해액이 최소 14.7이다.
야마구치현의 아사히 주조는 일본 술 '다사이'(獺祭)를 제조하는데, 창고 2개동 중 하나가 침수되었다. 침수로 냉장 시설이 꺼져 일시적으로 생산을 중단하였다. 7월 28일 생산을 재개하고 피해를 입은 직영점도 임시 점포에서 영업을 재개했다.
파나소닉 오카야마 공장은 업무용 비디오 카메라를 제조하는데, 침수되었다. 공장 복구엔 7일 정도 걸린다고 밝혔다. 교토부 나가오카쿄시에 있는 미쓰비시 전기 교토제작소와 와카야마현의 공조장치 제작 공장, 효고현의 2개 공장이 홍수 피해로 6일부터 영업을 중지했다. 다이하쓰 공업 공장은 서일본 고속도로 일부 구간 통제로 부품 수급에 문제가 생겨 오사카부 이케다시 본사 공장, 제2공장, 교토 공장, 다이하쓰 규슈 오이타 공장, 다이하쓰 규슈 구레 공장이 휴업하였다가 7월 11일 공장 조업을 재개했다.
마쓰다도 부품 수급 문제로 7월 7일 이후 히로시마현 후추정의 본사 공장 및 호푸 공장의 조업을 중단했다. 이 조업은 11일까지 중단되었다가 12일 재개하였다. 도요타 자동차 규슈의 미야타 공장도 부품 수급 문제로 10일 조업을 일부 중단했다. 코카콜라 보토라즈 재팬의 혼도 공장도 물류센터를 포함한 공장 침수 피해로 10일까지 휴업하고 있다. 재팬 마린 유나이티드 구레 조선소, IHI 구레 제2공장도 7월 9일까지 휴업하였다.
JXTG 에너지(니혼 오일)와 이데미쓰 하이카 정유소 대부분이 9일 기준 영업 정지 상태이며 쇼와 셸 석유는 히로시마 정유소로 가는 도로가 접근 금지 상태가 되어 9일 기준 영업 중지 상태이다.
도로가 끊기면서 제품/재료 납품 문제가 발생하여 7월 9일까지 이온 그룹, 세븐일레븐, 로손, 훼미리마트, 포플러, 젠쇼, 맥도날드, 스카이락 등 주요 슈퍼, 편의점, 레스토랑 점포들이 일시 휴업했다.
물류에도 큰 영향을 미쳐 주요 고속도로의 통행 금지 문제로 서일본을 중심으로 도로화물, 철도화물 운송에 영향을 받았다. 특히 도호쿠 지역과 산요, 규슈 지역 사이를 오가는 택배 및 통신판매에 큰 영향을 미쳤다. 사가와 익스프렉스는 7월 8일 저녁부터 도호쿠에서 규슈로 가는 택배 접수를 일시적으로 중단하고 있으며 오카야마현, 히로시마현, 에히메현 3개 현으로 가는 택배 접수를 중단했다. 야마토 운수도 교토부, 오카야마현, 히로시마현, 에히메현 등 6개 현으로 가는 택배 접수를 중단했다. 세이노 운수도 도호쿠에서 규슈 6개 현으로 가는 택배 접수를 17일까지 일시 중지하였다.
6. 사상자
2018년 11월 6일 기준 총 사망자 수는 224명, 실종자 수는 8명이다. 연령 확인이 가능한 사망자 141명을 분석한 결과 60대 이상이 71%로 가장 많았으며, 주요 사인은 산사태(71명), 하천 범람(59명)이었다.
| 도도부현 | 시정촌 | 사망자 | 중상자 | 실종자 |
|---|---|---|---|---|
| 히로시마현 | 구레시 | 25 | ||
| 히로시마시 | 23 | 2 | ||
| 사카정 | 16 | 1 | ||
| 히가시히로시마시 | 12 | 1 | ||
| 구마노정 | 12 | |||
| 미하라시 | 8 | |||
| 다케하라시 | 4 | |||
| 후추시 | 2 | |||
| 아키타카타시 | 2 | 1 | ||
| 후쿠야마시 | 2 | |||
| 오노미치시 | 2 | |||
| 가이타정 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 109 ||style="text-align:right"| 139 ||style="text-align:right"| 5 | ||||
| 오카야마현 | 구라시키시 | 52 | ||
| 소자시 | 4 | |||
| 가사오카시 | 3 | |||
| 이바라시 | 2 | |||
| 다카하시시 | 1 | |||
| 니미시 | 1 | |||
| 가가미노정 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 61 || style="text-align:right"| 161 || style="text-align:right"| 3 | ||||
| 에히메현 | 우와지마시 | 12 | ||
| 세이요시 | 6 | |||
| 오즈시 | 4 | |||
| 마쓰야마시 | 4 | |||
| 이마바리시 | 2 | |||
| 기호쿠정 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 29 ||style="text-align:right"| 37 || | ||||
| 교토부 | 아야베시 | 3 | ||
| 가메오카시 | 1 | |||
| 마이즈루시 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 5 || style="text-align:right"| 8 || | ||||
| 야마구치현 | 이와쿠니시 | 2 | ||
| 슈난시 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 3 ||style="text-align:right"| 13 || | ||||
| 후쿠오카현 | 기타큐슈시 | 2 | ||
| 후쿠오카시 | 1 | |||
| 지쿠시노시 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 4 ||style="text-align:right"| 22 || | ||||
| 고치현 | 오쓰키정 | 2 | ||
| 고난시 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 3 ||style="text-align:right"| 1 || | ||||
| 효고현 | 이나가와정 | 1 | ||
| 시소시 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 2 ||style="text-align:right"| 11 || | ||||
| 가고시마현 | 가고시마시 | 2 | ||
| |style="text-align:right"| 2 || style="text-align:right"| 1 || | ||||
| 사가현 | 사가시 | 1 | ||
| 이마리시 | 1 | |||
| |style="text-align:right"| 2 ||style="text-align:right"| 5 || | ||||
| 나라현 | 야마토코리야마시 | 1 | ||
| |style="text-align:right"| 1 ||style="text-align:right"| 1 || | ||||
| 기후현 | 세키시 | 1 | ||
| |style="text-align:right"| 1 || style="text-align:right"| 3 || | ||||
| 시가현 | 다카시마시 | 1 | ||
| |style="text-align:right"| 1 || || | ||||
| 미야자키현 | 고바야시시 | 1 | ||
| |style="text-align:right"| 1 || style="text-align:right"| 1 || | ||||
| 지바현 | 3 | |||
| 도쿄도 | 1 | |||
| 가나가와현 | 11 | |||
| 시즈오카현 | 9 | |||
| 아이치현 | 1 | |||
| 미에현 | 3 | |||
| 나가사키현 | 10 | |||
| 오키나와 | 5 | |||
| 오이타현 | 4 | |||
| 가가와현 | 3 | |||
| 오사카부 | 4 | |||
| 와카야마현 | 1 | |||
| 구마모토현 | 1 | |||
| 미야자키현 | 1 | |||
| 가고시마현 | 1 | |||
| 총 합계 ||style="text-align:right"| 224 || style="text-align:right"| 459 ||style="text-align:right"| 8 | ||||
히로시마현에서 109명, 오카야마현에서 61명, 에히메현에서 29명이 사망하는 등 서일본 지역을 중심으로 인명 피해가 집중되었다.
7. 반응
2018년 7월 일본 호우에 대한 각국의 반응은 다음과 같다.
대한민국의 문재인 대통령은 7월 9일 일본의 기록적인 호우 피해에 대해 위로 메시지를 전했다. 이낙연 국무총리도 "조속히 복구가 이뤄져 이재민들이 하루빨리 일상으로 복귀할 수 있기를 기원한다"라며 안타까움을 표했고, 대한민국 정부는 일본 정부에 1를 지원하였다.
중화민국의 차이잉원 총통은 7월 7일 기록적인 호우에 대하여 위로 메시지를 전하며 지원을 제공하겠다고 밝혔다.
이 외에도 여러 국가 및 국제기구에서 지원 및 위로의 뜻을 표했다. 주요 내용은 다음과 같다.
7.1. 일본 국내
平成30年7月豪雨일본어 발생 이후, 일본 정부는 피해 복구와 이재민 지원을 위해 다양한 조치를 취했다.
7월 7일, 아베 신조 총리는 "피해자 구명 구조에 최선을 다하고 피해 확대 방지에 만전을 기해달라"며 적극적인 구조 및 지원을 지시했다. 7월 8일에는 2016년 구마모토 지진 이후 처음으로 비상재해대책본부를 설치했다.
방위대신 오노데라 이쓰노리는 7월 8일 긴급기자회견을 통해 자위대원 2,300명 이상이 피해 현장에서 구조 활동을 하고 있으며, 21,000명이 대응 태세에 들어갔다고 발표했다.
7월 14일, 일본 내각은 특정비상재해특별조치법에 따라 2018년 7월 호우를 '특정비상재해'로 선포하고, 운전면허 갱신 기간 연장, 채무 초과 시 파산 절차 유예 등의 특례 조치를 실시했다. 7월 24일에는 격심재해법에 따라 2018년 7월 호우를 격심재해로 지정하고, 지자체 복구 사업에 대한 국고 보조율 인상 등의 조치를 취했다.
한편, 7월 5일 아베 총리가 자민당 의원 친목회에 참석해 '술파티'를 벌인 사실이 알려지면서 국내외적으로 비판을 받았다. 니시무라 야스토시 내각관방부장관은 7월 11일 TV 프로그램에 출연해 이에 대해 사과했다.