우네비고료마에역

1. 개요

우네비고료마에역은 일본 나라현 가시하라시에 있는 긴키 닛폰 철도(킨테츠) 가시하라 선의 역이다. 1923년 우네비야마역으로 영업을 시작하여, 여러 차례 역명 변경을 거쳐 1939년 현재의 이름으로 바뀌었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1939년부터 1952년까지 고보 선이 병주하기도 했다. 역 주변에는 가시하라 신궁, 진무 천황릉, 가시하라 고고학 연구소 등이 위치해 있다.

2. 역사

1923년 3월 21일, 오사카 전기 궤도 우네비선(현재의 가시하라 선) 히라하타 - 가시하라진구마에역（초대） 구간 개통과 함께 우네비야마역(うねびやまえき)으로 영업을 시작했다. 1924년 11월에 우네비야마역(うねびやまえき)으로, 1937년 3월에 진무고료마에역(じんむごりょうまええき)으로 개칭되었다.

1939년 7월 28일, 야기니시구치 - 가시하라진구마에역（초대） 구간이 야기니시구치 - 가시하라진구역(구메데라에서 개칭, 현재의 가시하라진구마에역（2대째）) 구간으로 변경되면서 현재 위치로 이동하고, 우네비고료마에역(うねびごりょうまええき)으로 개칭되었다. 이 역에서 가시하라진구역까지 병행하게 된 요시노 선(1941년에 해당 구간은 고보 선으로 개칭)에도 역이 설치되었다.

1941년 3월 15일, 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다. 1944년 6월 1일, 회사 합병으로 인해 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다. 1945년 6월 1일에는 고보 선의 여객 영업이 휴지되었고, 1950년 7월 1일 고보 선이 휴지되었다. 이후 1952년 9월 1일에 고보선은 정식으로 폐지되었다. 2007년 4월 1일부터 PiTaPa 사용이 개시되었다.

2.1. 오사카 전기 궤도 시대 (1923년 ~ 1941년)

1923년 3월 21일, 오사카 전기 궤도 우네비선(현재의 가시하라 선) 히라하타 - 가시하라진구마에역（초대） 구간 개통과 함께 우네비야마역(うねびやまえき)으로 영업을 시작했다. 1924년 11월에 우네비야마역(うねびやまえき)으로, 1937년 3월에 진무고료마에역(じんむごりょうまええき)으로 개칭되었다.

1939년 7월 28일, 야기니시구치 - 가시하라진구마에역（초대） 구간이 야기니시구치 - 가시하라진구역(구메데라에서 개칭, 현재의 가시하라진구마에역（2대째）) 구간으로 변경되면서 현재 위치로 이동하고, 우네비고료마에역(うねびごりょうまええき)으로 개칭되었다. 이 역에서 가시하라진구역까지 병행하게 된 요시노 선(1941년에 해당 구간은 고보 선으로 개칭)에도 역이 설치되었다.

1941년 3월 15일, 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다.

2.2. 간사이 급행 철도 시대 (1941년 ~ 1944년)

1941년 3월 15일, 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 인해 간사이 급행 철도의 역이 되었다.

2.3. 긴키 닛폰 철도 시대 (1944년 ~ 현재)

1944년 6월 1일, 회사 합병으로 인해 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다. 1945년 6월 1일에는 고보 선의 여객 영업이 휴지되었고, 1950년 7월 1일 고보 선이 휴지되었다. 이후 1952년 9월 1일에 고보선은 정식으로 폐지되었다. 2007년 4월 1일부터 PiTaPa 사용이 개시되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는 6량분이다. 상하선 승강장은 약간 어긋나 있다. 역 (개찰구)는 지하, 승강장은 지상에 있다. 개찰구는 1개소이다. 출입구는 동서 양쪽에 있다.

야마토야기역 관리의 유인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기 (회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.

1939년부터 1952년까지, 당역에서 가시하라진구마에역 (당시는 가시하라진구역역)까지, 고보선이 병주하여, 당역에서 분기했다. 하행선로 옆(동쪽)에 약간의 공간이 있는 것이 그 부지이다.

3.1. 승강장

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4. 이용 현황

2015년 11월 10일 조사에 따르면, 우네비고료마에역의 하루 평균 승하차 인원은 3,872명이다. 우네비고료마에역의 이용 상황 변화는 아래 표와 같다.

* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합하다.
* 승강 인원 조사 결과는 임의의 1일 값(단위: 명)으로, 조사일의 날씨·행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에 주의해야 한다.
* 표에서 최고값은 적색, 최고값 기록 연도 이후 최저값은 청색, 최고값 기록 연도 이전 최저값은 녹색으로 표기한다.

5. 역 주변

* 사회 복지 종합 센터
* 국도 제169호선
* 나라 현립 가시하라 고고학 연구소
* 가시하라 신궁
* 진무 천황릉
* 스이제이 천황릉
* 우네비 산

동쪽 출구

* 로손 (편의점)
* 국도 제169호선
* 나라 교통 버스 기도노구치 버스 정류장
* 아메노카구야마 산
* 약사사의 전신인 본약사사터
* 가시하라 만요 홀 (도보 약 15분)
* 가시하라 시립 어린이 과학관 (지하 1층)

서쪽 출구

* 우네비 산
* 나라현립 가시하라 고고학 연구소 (ja)
* 나라현립 가시하라 고고학 연구소 박물관
* 가시하라 공원
* 육상 경기장
* 야구장
* 가시하라 신궁
* 우네비야마노 우시토라노스미노 미사사기(우네비 고료, 진무 천황릉)
* 오쿠보초 공민관
* 가시하라 시 분청사
* 가시하라 시 보건센터
* 시 보건센터 내 휴일 야간 응급 진료소

5.1. 동쪽 출구

로손 (편의점)이 있다. 국도 제169호선변에는 나라 교통 버스·조도구치 버스 정류장이 있다. 약사사의 전신인 본약사사터, 아메노카구야마 산(야마토 삼산)이 있다. 가시하라 만요 홀은 도보 약 15분 거리에 있으며, 가시하라 시립 어린이 과학관이 지하 1층에 있다. 사회복지종합센터도 동쪽 출구 쪽에 있다.

5.2. 서쪽 출구

* 우네비 산
* 나라현립 가시하라 고고학 연구소(ja)
나라현립 가시하라 고고학 연구소 부속 박물관
* 가시하라 공원
나라현립 가시하라 공원 육상 경기장
나라현립 가시하라 공원 야구장
* 가시하라 신궁
* 진무 천황릉 - 별명이 "우네비 고료"로, 역명의 유래가 되었다.
* 스이제이 천황릉
* 오쿠보초 공민관
* 가시하라 시 분청사
* 가시하라 시 보건센터
시 보건센터 내 휴일 야간 응급 진료소
* 국도 제169호선

6. 인접역

긴키 닛폰 철도 가시하라 선 급행 · 보통 열차가 야기니시구치역(B40), 우네비고료마에역 (B41), 가시하라진구마에역(B42) 순으로 정차한다.

7. 각주