우마미치역

1. 개요

우마미치역은 일본 미에현 구와나시에 있는 산기 철도 호쿠세이 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 1914년 4월 5일 호쿠세이 철도역으로 영업을 시작하여, 여러 회사의 합병 및 사업 양도를 거쳐 현재의 산기 철도역이 되었다.

2. 역 구조

이 역은 건널목으로 연결된 2개의 번호가 없는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.

2.1. 승강장

相対式^일본어 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 하행선 승강장 쪽(남쪽)에만 역사가 있다. 개찰구는 상하행선으로 분리되어 있으며, 상행선은 하행선 쪽에 있는 역사를 경유해서 갈 수 없고, 니시쿠와나 쪽의 건널목에서 바로 올라간다. 역사는 긴테츠 시대부터 사용되었으나, 2005년에 개수 공사가 실시되었다.

; 부기 사항
* 역사는 1번 승강장 쪽에 있다.
* 승강장 번호가 붙은 방면 안내 표지판은 하행 방향 (1번 승강장)에만 설치되어 있다.

2.2. 시설

이 역은 건널목으로 연결된 2개의 번호가 없는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 하행선 승강장 쪽(남쪽)에만 역사가 있다. 개찰구는 상하행선으로 분리되어 있으며, 상행선은 하행선 쪽에 있는 역사를 경유해서 갈 수 없고, 니시쿠와나 쪽의 건널목에서 바로 올라간다. 역사는 긴테츠 시대부터 사용되었으나, 2005년(헤이세이 17년)에 개수 공사가 실시되었다.

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선
1	北勢線일본어	하행	아게키 방면
2		상행	니시쿠와나 방면

* 역사는 1번 승강장 쪽에 있다.
* 승강장 번호가 붙은 방면 안내 표지판은 하행 방향 (1번 승강장)에만 설치되어 있다.
* 안전 측선이 없기 때문에 열차 교행 시 역 구내로 상하행 열차가 동시에 진입하는 것은 불가능하다.
* 상하행선의 기점 측에 구내 통로 건널목이 있었던 것으로 보인다. 현재 상행선 홈은 공도에서 들어가는 형태이며, 역 건물 측에서 들어가기 위해서는 역 밖에 있는 건널목을 건너야 한다.
* 무인역이지만, 하행선에만 감시 카메라를 갖추고 있으며, 도인역으로부터 원격 감시역이 되고 있다.
* 하행선 홈 측(남쪽)에 있는 역 건물에는 자동 발권기 1대, 자동 개찰구 (휠체어 대응 와이드형 1통로), 자동 정산기 1대를 갖추고 있다.
* 자동 발권기로 보통 승차권・회수 승차권만 구입이 가능하며, 정기권의 구입은 불가능하다.
* 상행선 홈(북쪽) 위에는 자동 발권기 등은 설치되어 있지 않으며, 승차역 증명서 발급기와 인터폰이 설치되어 있을 뿐이다.
* 상행(니시쿠와나 방면) 이용 시에도 자동 발권기를 사용할 수 있지만, 표를 구입한 후에는 역사를 나와 바로 앞 건널목을 건너 상행 홈으로 들어가게 된다. 승차역 증명서 발급기를 이용해 하차역에서 정산하는 방법도 있다.
* 화장실은 하행선 홈의 아게키 쪽에 설치되어 있다.
* 하행선 홈의 역 건물에는 냉난방 시설이 갖춰진 대합실이 설치되어 있다.
* 호쿠세이 선의 다른 역에 있는 것과 같은 무료 주차장은 갖춰져 있지 않으며, 차를 역에 세워두고 전철을 이용하는 파크 앤드 라이드는 불가능하다.
* 역 앞에 차를 세울 공간이 없어, 차로 역까지 태워다주고 전철을 이용하는 키스 앤드 라이드는 불가능하다.
* 역 앞에 소규모의 무료 자전거 주차 공간을 갖추고 있다.
* 택시는 상주하지 않는다.
* 공중 전화는 설치되어 있지 않다.
* 배리어 프리에는 일부 시설에 대해 대응하지 않고 있다(하행선 역 건물 입구 부분, 상행 홈 계단 부분 등).
* 도인・아게키 방면에서 승차하여 당역에서 하차하는 경우에는 승무원에게 표를 보여줘야 한다.
* 니시쿠와나에서 승차하여 당역에서 내리는 경우에는 자동 개찰구에서 나온다.

3. 이용 현황

三重県^일본어 통계서에 따르면 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

4. 역사

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우마미치역은 1914년 4월 5일 호쿠세이 철도 역으로 개업했으며, 1934년 6월 27일 호쿠세이 전기 철도로 변경되었다. 여러 차례 합병을 거쳐 1965년 4월 1일 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 네트워크의 일부가 되었으나, 2003년 4월 1일 산기 철도로 사업이 양도되었다.

* 1914년 (다이쇼 3년) 4월 5일: 호쿠세이 철도 역으로 영업 개시. 이후 교행 설비 설치.
* 1934년 (쇼와 9년) 6월 27일: 사명 변경으로 호쿠세이 전기 철도 역이 됨.
* 1944년 (쇼와 19년) 2월 11일: 회사 합병으로 미에 교통 역이 됨.
* 1964년 (쇼와 39년) 2월 1일: 사업 양도로 미에 전기 철도 역이 됨.
* 1965년 (쇼와 40년) 4월 1일: 긴키 닛폰 철도가 미에 전기 철도를 합병하여 긴테쓰 역이 됨.
* 1979년 (쇼와 54년) 8월 21일: 정기권 발매 중지.
* 2000년 (헤이세이 12년) 3월 1일: 무인화. 구내 건널목・푸세식 화장실 철거.
* 2003년 (헤이세이 15년) 4월 1일: 사업 양도로 산기 철도 역이 됨.
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월 10일: 첫 열차부터 기존 우측 통행 열차 교행을 좌측 통행으로 변경.
* 2005년 (헤이세이 17년) 9월 1일: 역사 개장 및 사용 개시. 역사 내 자동 발매기・자동 정산기・자동 개찰기 설치, 도인역 원격 제어 영업 시작(하행선만).
* 2006년 (헤이세이 18년) 3월 21일: 하행선 승강장 아게키 쪽에 수세식 화장실 신설.

5. 역 주변

* 국도 제421호선
* 긴키 닛폰 철도 나고야 선 마스오 역
* 구와나 고등학교
* 구와나 우마미치 우체국
* 마스오이 역
* 모로토 수도 유적
* 구와나 시 우에노 정수장
* 하시리이 산 - 하시리이 산 공원 병설.
* 타마미 이나리 신사(후시미 이나리타이샤 구와나 지부)
* 구와나 시립 메이세이 중학교
* 노슈도

6. 인접역