유모토역
1. 개요
유모토역은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 조반선의 철도역이다. 1면 1선과 1면 2선의 승강장을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하며, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 2015년 개량 공사를 통해 족욕 시설, LED 조명, 태양광 발전 설비, 지역산 목재를 사용한 내부 장식을 갖춘 "에코 스테이션 모델역"으로 재개업했다. 조반선 열차가 운행하며, 발차 멜로디는 '비누 방울'이다. 주변에는 이와키 유모토 온천, 스파 리조트 하와이안즈 등이 있으며, 1897년에 개업하여 1987년 민영화로 동일본 여객철도 소속이 되었다. 2023년에는 하루 평균 1,680명이 이용했다.
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 일본 후쿠시마현 이와키시 조반유모토마치 덴노자키 92 (日本 福島県 いわき市 常磐湯本町天王崎92) |
|---|
| 운영사 | http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1626(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 조반선 |
| 역간 거리 | 닛포리역으로부터 201.5 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬식 승강장 |
| 선로 수 | 3 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 업무 | 업무 위탁역 |
| 직원 배치 | 있음 (미도리노마도구치) |
| 개업일 | 1897년 2월 25일 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 비고 | "플래걸과 온천 연기를 만날 수 있는 마을"이라는 부역명이 있음 |
| 다음 역 | 우치고 (조반선) |
|---|---|
| 이전 역간 거리 | 이즈미까지 6.5km |
| 다음 역간 거리 | 우치고까지 3.5km |
| 영업 거리 | 닛포리역 기점 201.5 km |
| 1일 평균 승차 인원 | 1,680명 (2023년) |
|---|---|
| 1일 평균 승객수 | 2021명 (2018 회계연도) |
| 일본어 역명 | 湯本駅 (ゆもとえき) |
|---|---|
| 로마자 역명 | Yumoto-eki |
| 전보 약호 | 유모 (ユモ) |
-
이와키시의 철도역 -
우치고역
우치고역은 후쿠시마현 이와키시에 있는 조반선 철도역으로, 1897년 쓰즈라역으로 개업하여 1956년 역명이 변경되었으며, 탄광 유구를 연상시키는 목조 역사를 가지고 있고, 역 광장에서는 여름마다 봉오도리 대회가 열린다. -
이와키시의 철도역 -
이와키역 (후쿠시마현)
이와키역은 후쿠시마현 이와키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 조반선과 반에쓰토선이 지나가며 조반선 복선-단선 구간의 기준점이고, 다이라역으로 개업 후 이와키시 요청으로 역명이 변경되었으며, 후쿠시마 원전 사고 후 조반선 복구의 기점 역할을 했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
조반선 -
조반 쾌속선
조반 쾌속선은 우에노역과 도리데역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선으로, 쾌속, 중장거리 열차 등 다양한 종류의 열차가 운행되며 E231계, E531계, E657계 전동차 등이 사용되고 주요 도시들을 연결한다. -
조반선 -
우에노 도쿄 라인
우에노 도쿄 라인은 도쿄역과 우에노역을 연결하는 3.8km의 고가철도로, 도호쿠 본선 및 조반선의 도쿄역 직결 운행을 재개하고 통근 혼잡을 완화하며 도쿄 북부와 도심 간 접근성을 향상시킨다.
2. 역 구조
유모토역은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁하는 이와키 총괄 센터 관리의 업무 위탁역으로, 지정석 발권기가 설치되어 있다.
2015년 3월 29일, "에코 스테이션 모델역"으로 새롭게 개업했다. 온천열을 이용한 난방, LED 조명, 태양광 발전 설비가 도입되었고, 지역산 목재를 사용하여 환경과의 조화를 이루었다. 2층에는 갤러리가 설치되어 지역의 매력을 알리는 장소로 활용되고 있다. 하행선 승강장에는 유모토 제1중학교 학생들이 제작한 나무 역명판이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
단식 1면 1선과 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 하행 승강장에는 족탕과 수탕이 있어 각각 발과 손을 담글 수 있다. 초록 창구(매표소)는 오전 5시 40분부터 오후 8시 30분까지 영업하며, 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
* 3번 승강장은 하루에 1편만 사용한다.
* 발차 멜로디는 '비누 방울'이다. 이는 곡의 작사가인 노구치 우조와 인연이 깊은 이와키 유모토 온천의 가장 가까운 역이기 때문이다.
--
--
--
3. 역세권 정보
1966년 다른 지역들과 함께 이와키시로 통합되기 전에는 조반 시의 중심역이었다. 한때 조반 탄전이 있었다.
역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 이와키유모토 온천
* 국도 제6호선
* 이와키시청사 조반 출장소
* 조반 자동차도 이와키유모토 나들목 - 약 4km 떨어진 곳에 있다.
* 스파 리조트 하와이안즈
* 이와키 석탄 화석관
* 이와키 우체국
* 온천 신사
* 유모토 강
* 이와키시 조반 시민회관
* 후쿠시마현립 이와키 유모토 고등학교
* 후쿠시마현도 제20호 이와키카미미사카오노선 (구 국도 제6호선)
* 후쿠시마현도 제14호 이와키이시카와선 (고사이쇼 가도)
* 후쿠시마현도 제48호 에나조반선
* 후쿠시마현도 제56호 조반나코소선
* 아에라 홈 이와키점
* 이와키시의 야외 조각 (유모토역 주변에 7점 설치)
* 21세기 숲 공원 (이와키 그린 스타디움)
* 국립병원기구 이와키 병원
--
--
| 승차장 | 운행 사업자 | 행선지 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 유모토역 앞 | |||
| 1 | 신조반 교통 | 오노다・유모토 고등학교 | |
| 2 | 네기시 | ||
| 3 | 오나하마, (직행)이온 몰 오나하마 | ||
| 4 | 이와키역 앞 | ||
| 5 | 이와키 코요 고등학교 | ||
| 유모토 동쪽 출구 | |||
| 신조반 교통 | 오나하마 방면, 이와키역 방면 | ||
4. 역사
| 발생일 | 사건 |
|---|---|
| 1897년 2월 25일 | 닛폰 철도의 역으로 영업 시작. |
| 1906년 11월 1일 | 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 됨. |
| 1909년 10월 12일 | 노선 명칭 제정에 따라 조반선 소속이 됨. |
| 1949년 6월 1일 | 일본국유철도 발족. |
| 1967년 3월 | 현재의 역사를 새로 지음(4대째). |
| 1986년 11월 1일 | 화물 취급 중단. 역 남쪽에 있는 토모에 화학 공업 공장으로 이어지는 전용 철도가 있었으며, 1970년대 전반까지는 이 역 부근에 있던 조반 탄광(현재의 조반흥산)의 탄광으로 이어지는 전용선도 있었음. |
| 1987년 3월 31일 | 화물 취급 재개. 단, 화물 열차의 발착은 없었고, 설정만으로 재개. |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도·일본 화물 철도의 역이 됨. |
| 2004년 10월 6일 | 발차 멜로디가 '비눗방울'로 변경됨. |
| 2005년 3월 21일 | 자동 개찰기 도입. |
| 2006년 4월 1일 | 일본 화물 철도의 역이 취급 실적이 없는 채로 폐지됨. |
| 2009년 3월 14일 | 도쿄 근교 구간 확장에 따라 IC 카드 'Suica' 사용 가능. |
| 2015년 3월 29일 | 역 개량 공사 완료 및 새 단장. 부(副) 명칭 "플라 걸과 온천 증기에 만날 수 있는 마을" 도입. |
| 2020년 3월 14일 | 이와키역 발착 '도키와' 운행 구간 단축으로 정차역에서 제외됨. |
| 2021년 10월 7일 | 부스형 워크 스페이스 "STATION BOOTH" 개업. |
| 2022년 3월 31일 | 미도리의 창구 영업 종료. |
5. 이용 현황
2018 회계 연도에 유모토역은 하루 평균 2,021명의 승객(승차 승객만)이 이용했다. JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,680명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.