이쿠노역 (홋카이도)
1. 개요
이쿠노역은 1946년 12월 1일 일본국유철도의 이쿠노 가승강장으로 개업하여 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되면서 역으로 승격되었다. 2021년 3월 13일 이용객 감소로 폐지되었으며, 세키호쿠 본선 상에 위치해 단선 승강장을 갖춘 지상역이었다. 역명은 소재지인 도요하라 지구를 포함한 지역의 옛 지명에서 유래되었다.
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| 역 이름 | 생야역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ikuno-eki |
| 소재지 | 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정 이쿠타하라 도요하라 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A52 |
| 개업일 | 1946년 12월 1일 |
| 폐지일 | 2021년 3월 13일 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 비고 | 무인역 (폐지 당시) |
| 1일 평균 승차 인원 | 2명 (2011년) |
|---|
| 소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 신아사히카와 기점 132.7km |
| 이전 역 | A51 야스쿠니 |
| 역간 거리 | 3.9km |
| 다음 역 | 이쿠타하라 A53 |
| 역간 거리 | 5.0km |
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1946년 개업한 철도역 -
매포역
매포역은 충청북도 충주시에 위치한 경부선 철도역으로, 과거 마미포역으로 개업하여 여러 차례 개폐업을 거쳤으며, 현재는 여객 취급이 중지되었지만 시멘트 수송이 활발한 지상역이다. -
1946년 개업한 철도역 -
히가시시카고에역
히가시시카고에역은 1941년 신호장으로 개설되어 1946년 역으로 승격되었으며, 홋카이도 미나미후라노정에 위치한 네무로 본선의 철도역으로, 한때 석회석 운송의 중심지였으나 2016년 태풍 피해와 대체 버스 운행 후 2024년 폐역되었다. -
엔가루정 -
시라타키촌 (홋카이도)
홋카이도 몬베츠군에 있던 시라타키촌은 시라타키 폭포에서 이름이 유래되었고 낙농업과 밭농이 주요 산업이었으며, 2005년에 엔가루정, 이쿠타하라정, 마루세후정과 합병하여 엔가루정이 되었다. -
엔가루정 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다. -
세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다.
2. 역사
1946년 12월 1일 : 일본국유철도의 이쿠노 가승강장으로서 설치.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계. 동시에 역으로 승격.
1990년 3월 10일 : 영업 거리 설정.
2021년 3월 13일 : 이용자 감소에 따라 폐지.
원래는 1946년에 키타미 보선구 이쿠노선로반에 근무하는 직원의 가족을 위한 관사가 있던 지점(토요하라 57호)에 가승강장이 설치된 것이 유래였다. 당시 선로반은 이러한 경우에 대해 직원 가족을 위해 여객 취급을 했던 예가 종종 있었으며, 이곳도 그런 예 중 하나였다.
1969년도 말까지 이루어진 국철의 보선 현대화 시책에 따라 선로반 제도는 개편되어 소멸되었지만, 이 전후로 관사는 토요하라 57호에서 사라졌다. 이쿠노 가승강장은 그 후에도 가승강장으로서의 여객 취급을 계속했지만, 여기서 지역 주민으로부터 지구의 중심으로 옮겨 달라는 요청이 있어, 1973년에는 약 1km 안코쿠역 쪽의 토요하라 54호로 이전했다. 그 후 같은 장소에서 1987년에 정규 여객역으로 승격되어 2021년 폐지될 때까지 영업했다.
가승강장 시대부터 정차 횟수가 극소수였으며, 폐지 직전인 2020년 3월 14일 개정 시점에서는 보통 열차 중 상행 1편, 하행 2편만 정차했다.
2.1. 설치 배경
2.2. 연혁
* 1946년 12월 1일 : 일본국유철도의 이쿠노 임시 승강장(국 설정)으로 설치되었다.
* 1949년 6월 1일 : 일본국유철도 (국철)로 이관되었다.
* 1961년 4월 1일 : 소속 노선을 세키호쿠 본선으로 개칭하였다.
* 1973년 : 도요하라 54호로 이전하였다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었고, 동시에 역으로 승격되었다.
* 1990년 3월 10일 : 영업 킬로 설정.
* 2007년 : 이 해 쯤에 대합실을 철거하였다.
* 2021년 3월 13일 : 이용자 감소에 따라, 이날의 시간표 개정에 맞춰 폐지되었다.
2.3. 역명의 유래
"이쿠노"는 소재지인 도요하라 지구 외에도 현재의 안코쿠・아사히노를 포함한 이 지역의 옛 지명이며, 일설에는 "'이'타하라의 '들'에 있는"이라는 의미로 명명되었다고 한다。
이 지역의 글자 이름은 1944년 2월 11일에, 이쿠타하라 촌 (당시)에서 실시된 글자 이름 정리에 따라 도요하라 (후에 엔갈정 발족에 의해 "이쿠타하라 도요하라")가 되었다. 안코쿠 등과 마찬가지로, 당시 촌장이 신토의 "오오하라에"에서 유래된 글자 이름을 선택한 것에 기인하며, "광대하고 평탄하며 비옥한 농경지"라는 데에서 유래하여, "도요아시하라"를 줄여서 명명한 것이다。
3. 역 구조
홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선 상에 위치한 이쿠노 역은 아바시리 방면으로 향해 왼쪽에 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이었다. 1992년경에는 승강장 옆에 노란색 폐버스 (프린스 라이트 코치)가 대합실로 설치되어 있었지만, 2007년경에 철거되었다. 엔가루역이 관리하는 무인역이었다.
4. 역 주변
국도 제242호선이 지나가며, 산간부에 낀 좁은 평야의 농업 지역에 위치해 주변은 논밭이 많고 눈에 띄는 건물은 없다. 역 근처에는 민가가 있으며, 도로를 통한 접근도 용이하다. 홋카이도 기타미 버스 '도요하라 54호' 정류장이 있다.