이쿠타하라역
1. 개요
이쿠타하라역은 1914년 가미이쿠타하라역으로 개업하여, 1946년 현재의 이름으로 개칭되었다. 과거 임업 및 광업 수송의 중심지였으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도에 승계되었다. 현재는 단선 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 엔가루역에서 관리하는 무인역이다. 역 건물에는 엔가루 정 이쿠타하라 도서관과 오호츠크 문학관이 있다. 세키호쿠 본선이 운행되며, 특급 '오호츠크'와 '기타미', 보통 열차가 정차한다.
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| 역 이름 | 이쿠타하라 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 生田原駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 운영사 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 주소 | 홋카이도몬베쓰군엔가루정 이쿠타하라 |
| 개업일 | 1914년 10월 5일 |
| 역 번호 | A53 |
| 전보 약호 | 이하 |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
|---|---|
| 기점 역 | 신아사히카와 |
| 킬로미터 | 137.7km |
| 이전 역 | 야스쿠니 (A51) |
| 역간 거리 | 8.9km |
| 다음 역 | 니시루베시베 (A55) |
| 역간 거리 | 18.5km |
| 추가 정보 | 니시루베시베 방면 15.0km 지점에 조몬 신호장 있음. |
| 승강 인원 | 50명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2014년 |
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세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다. -
엔가루정 -
시라타키촌 (홋카이도)
홋카이도 몬베츠군에 있던 시라타키촌은 시라타키 폭포에서 이름이 유래되었고 낙농업과 밭농이 주요 산업이었으며, 2005년에 엔가루정, 이쿠타하라정, 마루세후정과 합병하여 엔가루정이 되었다. -
엔가루정 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다.
2. 역사
이쿠타하라역은 여러 차례 변화를 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1914년 10월 5일 | 관설 철도 시모이쿠타하라 - 루베시베 간 개통에 따라 가미이쿠타하라역으로 개업 (일반역) |
| 1916년 11월 7일 | 루베시베역 - 엔가루역 구간 1,067mm 궤간으로 개궤 |
| 1922년 9월 2일 | 경편철도법 폐지로 인해 왓카나이선으로 개칭 |
| 1922년 10월 1일 | 엔가루역 - 노츠케우시역 구간을 분리하여, 세키호쿠 본선에 편입 |
| 1928년 | 가미이쿠타하라 산림 궤도(마차 철도) 개설 (최장 시(1944년) 28.9km) |
| 1942년 | 산림 궤도가 기관차를 도입하여 삼림 철도가 됨 |
| 1946년 3월 1일 | 이쿠타하라역으로 개칭 |
| 1949년 6월 1일 | 일본국유철도법에 따라, 공공 기업체인 일본국유철도로 이관. |
| 1954년 | 가미이쿠타하라 삼림 철도 폐지 |
| 1961년 4월 1일 | 신아사히카와역 - 아바시리역 구간을 세키호쿠 본선으로 개칭 |
| 1981년 10월 1일 | 급행 "다이세츠"의 일부가 특급 "오호츠크"로 편입, 등급이 올라 특급 열차 정차역이 됨 |
| 1984년 2월 1일 | 소량 화물・차량 취급 화물・수하물 취급 폐지 |
| 1984년 11월 10일 | 역무원 미배치역이 되어, 간이 위탁화 |
| 1985년 6월 1일 | 화물 및 소화물 취급 폐지 |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승 |
| 1993년 3월 15일 | 현 역사 준공 |
| 1993년 3월 25일 | 현 역사의 사용 개시 |
| 1993년 7월 10일 | 역사에 병설된 오호츠크 문학관이 오픈 |
| 1995년 8월 15일 | 간이 위탁 폐지 |
| 2002년 12월 1일 | 특급 "오호츠크"의 당역 통과 편(하행 3・5호, 상행 4・8호, 모두 당시)이 정차하게 되어, 모든 정기 열차가 정차하게 됨 |
이쿠타하라역은 원래 가미이쿠타하라역으로 개업하였으나, 1946년에 이쿠타하라역으로 개칭되었다. 이는 인접역인 시모이쿠타하라역이 안코쿠역으로 개칭됨과 동시에, 이쿠타하라 마을(당시)의 중심역이었기 때문이다.
2.1. 초기 역사 (1914년 ~ 1946년)
1914년 10월 5일, 관설 철도 시모이쿠타하라 - 루베시베 구간 개통과 함께 가미이쿠타하라역으로 영업을 시작했다. 당시에는 일반역이었다. 1928년에는 가미이쿠타하라 삼림 궤도가 개설되었고, 1942년에는 기관차를 도입하여 삼림 철도가 되었다.
1946년 3월 1일, 이쿠타하라역으로 이름이 바뀌었다.
과거 이 역은 임업 및 광업 관련 수송의 중심지로서 번성했다. 남쪽의 조몬 고개를 넘는 열차에 보조 기관차를 연결하기 위해 회전차대와 급수 설비가 설치되어 철도 운행의 거점이 되었으나, 이후 이러한 설비는 철거되었다.
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2.2. 일본국유철도 시대 (1949년 ~ 1987년)
1949년 6월 1일 일본국유철도법에 따라, 공공 기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
과거 이 역은 임업·광업과 관련된 수송의 중계지로서 번성하여, 남쪽의 조몬 고개를 넘는 열차에 보조 기관차를 연결하기 위해, 회전차대와 급수 설비가 설치되어 철도 운행 거점이 되었지만, 후년에 이러한 설비는 철거되었다.
1954년 가미이쿠타하라 삼림 철도가 폐지되었다.
1984년 11월 10일 역무원 미배치역이 되어, 간이 위탁화되었다. 1985년 6월 1일 화물 및 소화물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었다.
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2.3. JR 홋카이도 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다. 1993년 3월 25일 정립 도서관 오호츠크 문학관(オホーツク文学館일본어)이 병설된 커뮤니티 센터로서 역사가 신축되었고(도서관 자체는 7월 10일부터 운영 개시), 2002년 12월 1일부터는 특급 '오호츠크' 전 열차가 여객 취급을 위해 정차하게 되었다.
과거 이 역은 임업·광업과 관련된 수송의 중계지로서 번성하여, 남쪽의 조몬 고개를 넘는 열차에 보조 기관차를 연결하기 위해 회전차대와 급수 설비가 설치되어 철도 운행 거점이 되었지만, 후년에 이러한 설비는 철거되었다.
3. 역 구조
엔가루역이 관리하는 무인역이다. 현재 역사는 "이쿠타하라역 앞 재개발 사업"으로 건설된 철근 콘크리트 구조 2층 건물이다. 건물 안에는 엔가루정 이쿠타하라 도서관(옛 이쿠타하라정 도서관)과 오호츠크 지방의 문학 작품을 주제로 한 박물관인 엔가루정 이쿠타하라 오호츠크 문학관이 있다.
3.1. 승강장
상하로 서로 엇갈리게 설치된 단선 승강장 2면 2선의 지상역이다. 상행선은 역 건물 쪽 승강장(1번선)과 반대편 승강장(2번선) 모두에 접하지만, 승하차는 역 건물 쪽 승강장에서만 취급한다. 두 승강장은 1번선 엔가루 방면과 2번선 아바시리 방면을 잇는 구내 건널목으로 연결된다. 이 외에도 1번선 엔가루 방면에 보수용 측선이 설치되어 있다.
엔가루역 관리의 무인역으로, 현재 역사는 마을의 "이쿠타하라역 앞 재개발 사업"에 따라 건설된 철근 콘크리트 구조 2층 건물이다. 건물 안에는 엔가루정 이쿠타하라 도서관(구 이쿠타하라정 도서관)과 오호츠크 지방의 문학 작품을 테마로 한 박물관인 엔가루정 이쿠타하라 오호츠크 문학관이 입주해 있다.
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3.2. 역 시설
상하로 서로 엇갈리게 설치된 단선 승강장 2면 2선의 지상역이다. 상행선은 역 건물 쪽 승강장(1번선)과 반대편 승강장(2번선) 모두에 접하지만, 승하차는 역 건물 쪽 승강장에서만 취급한다. 두 승강장은 1번선 엔가루 방면과 2번선 아바시리 방면을 잇는 구내 건널목으로 연결된다. 이 외에도, 1번선 엔가루 방면에 보수용 측선이 설치되어 있다.
엔가루역 관리의 무인역이다. 현재의 역사는 마을의 "이쿠타하라역 앞 재개발 사업"에 따라 건설된 철근 콘크리트 구조 2층 건물이다. 건물 안에는 엔가루정 이쿠타하라 도서관(구: 이쿠타하라정 도서관)과 오호츠크 지방의 문학 작품을 테마로 한 박물관인 엔가루정 이쿠타하라 오호츠크 문학관이 입주해 있다.
5. 역 주변
* 국도 제242호선
* 엔가루 정청 이쿠타하라 종합 지소
* 홋카이도도도 제592호 유자토 이쿠타하라 정거장선
* 엔가루 경찰서 이쿠타하라 주재소
* 이쿠타하라 우체국
* 엔가루 신용금고 이쿠타하라 지점
* 엔유 농업협동조합 이쿠타하라 지소
* 차차 월드 (나무 장난감을 테마로 한 관광 시설) 1998년 4월 28일에 개관.
* 이쿠타하라 커뮤니티 센터
* 이쿠타하라 온천 노스 킹 ("이쿠타하라역 앞 재개발 사업"의 일환으로, 폐허가 된 국철 관사 부지를 활용하여 온천을 굴착하여 개업)
* 홋카이도 기타미 버스 "이쿠타하라" 정류장
생전원 시가지가 펼쳐져 있다.