조지 앳치슨

3. 중국 근무 및 대한민국 임시정부와의 관계

1920년 국무부 외교국에 들어가^[5], 중국의 베이징공사관에서 통역 연수생으로 근무했다.^[5][7] 이후 주로 극동 관련 사안을 담당했다.^[7]

1923년부터 1924년까지 중국의 창사 영사관에서 부영사를 지냈다.^[8]

1927년부터 1934년까지 중국의 톈진 영사관에서 영사를 지냈다.^[5] 1934년부터 1939년까지 중국의 난징 공사관(1935년에 대사관으로 승격)에서 2등 서기관을 지냈다.^[5] 1938년부터 1939년까지는 난징 외교관 지구 관리 위원장도 맡았다.^[5]

1937년 12월 12일, 중일 전쟁의 난징 공략전으로 일본군의 공습을 받아 미국 함대의 양쯔강 경비함 파나이호가 침몰했다. (파나이호 사건)^[6] 당시 난징 공사관(1935년에 대사관으로 승격)에서 2등 서기관으로 근무중이던^[5] 앳치슨은 12월 11일에 파나이호로 피난을 시작했으나,^[6] 다음날 일본군의 공격을 받았다.^[6] 앳치슨 등 대사관원은 구조되어 상하이로 이송되었다.^[6]

1938년 3월 11일, 애치슨은 난징으로 돌아갔지만, 그 이틀 후에 다시 상하이로 이동했다.^[6]

1943년부터 중국의 충칭 대사관에서 참사관이 되었고,^[5] 1945년에 대리 공사로 승진했다.^[5][7] 1945년, 애치슨은 상사였던 패트릭 제이 할리 주중 대사의 업무 명령을 위반했다는 혐의를 받았다.^[7] 당시 미국 연방 의회에서는 중국 국민당 정부를 지지하는 세력이 강했다. 그러나 애치슨은 이에 반발하여 중국 공산당에 대한 무기 대여 지원을 제안했다.^[7] 애치슨은 같은 생각을 가지고 있던 극동 국장 존 카터 빈센트와 손을 잡고 미국은 중국 공산당과 좋은 관계를 구축해야 한다고 권장했다.^[7] 애치슨은 국무 장관 제임스 번스의 옹호를 받았지만, 결국 할리 주중 대사의 요구에 따라 자택 근신 조치를 받았다.^[7]

3. 1. 파나이호 사건

3. 2. 대한민국 임시정부 지원

4. 대일 정책

조지 앳치슨은 일본에 대해 강경한 자세를 취했다.^[15] 1947년 7월 26일 아시다 사토시 외무상이 대일강화조약 관련 9개 항목의 일본 정부 요망안을 제출했지만, 앳치슨은 이틀 뒤 접수를 거부했다.^[15] 충칭 임시정부의 조소앙, 김구 등과 접촉한 경험이 있어 임시정부 사정에 정통했다.^[15] 앳치슨의 사망을 계기로 연합군 최고사령부 내에서 윌리엄 시볼드 등 일본 전문가가 득세하기 시작했고, 대일 정책에서도 징벌적 정책과 민주화 정책에서 온건한 현상 유지 정책 내지 역코스가 시작됐다.^[16]

1945년 9월 7일, 앳치슨은 연합군 최고사령관 더글러스 맥아더의 정치 고문으로 국무성에서 파견되었다.^[4] 번스 국무장관은 앳치슨에게 맥아더의 움직임을 감시하는 역할도 기대했다.^[10] 10월 8일에는 고노에 후미마로 등과 일본국 헌법 개정에 관해 회합을 갖고 미국 측 개정안을 제시했다.^[11] 1946년 1월 초에는 미국 정부에 아사히 신문, 마이니치 신문, 요미우리 신문 등 일본 보도 매체에 관한 간결한 보고를 했다.^[12]

1946년 4월 18일, 연합군 최고사령관 총사령부 내에 외교국이 설치됨에 따라 외교국장으로 취임했으며^[4], 대사 지위도 부여받았다.^[5] 4월 22일부터는 맥아더의 대리로서 대일 이사회 의장도 맡았다.^[4] 1947년 5월 3일, 일본국 헌법이 공포되었다.

1947년 8월 15일, 앳치슨은 공무로 워싱턴 D.C.로 돌아가기 위해 B-17 폭격기를 타고 도쿄를 출발했다.^[13] 괌에서 엔진을 교체하고,^[13] 마셜 제도 콰잘레인 환초를 거쳐 하와이 제도 오아후 섬으로 향하던 중,^[13] 8월 17일 연료 부족으로 오아후 섬 서쪽 약 100킬로미터 지점에서 추락했다.^[14] 앳치슨의 유해는 발견되지 않았으며, 8월 17일에 사망한 것으로 추정되었다.^[8]

4. 1. 대일 강화 조약 관련 일본 정부 요망안 거부

4. 2. 일본 헌법 개정 관여

4. 3. 앳치슨 사후 미국의 대일 정책 변화

5. 사망

1947년 8월 15일, 앳치슨은 공무로 워싱턴 D.C.로 돌아가기 위해 B-17 폭격기에 탑승하여 도쿄를 출발했다.^[13] 앳치슨을 태운 B-17 폭격기는 도중 엔진 문제로 괌에서 엔진을 교체했다.^[13] B-17 폭격기는 3시간의 테스트 비행을 한 후 약 2,000킬로미터 떨어진 마셜 제도 콰잘레인 환초까지 비행했다.^[13] 8월 16일, 앳치슨을 태운 B-17 폭격기는 콰잘레인 환초를 출발하여 다음 목적지인 하와이 제도의 오아후 섬을 향했으나,^[13] 8월 17일 연료 부족으로 오아후 섬 서쪽 약 100킬로미터 지점에서 추락했다.^[14] 앳치슨의 유해는 발견되지 않았으며, 8월 17일에 사망한 것으로 추정되었다.^[8]

6. 평가

참조

_[1] 서적 Historical Dictionary of the Chinese Civil War https://books.google[...] Scarecrow Press 2013-07-29
_[2] 서적 China Hand: An Autobiography https://books.google[...] University of Pennsylvania Press 2012-01-31
_[3] 뉴스 ARMY CRAFT CRASHES IN OCEAN Ambassador Atcheson Dies in Plane Crash Near to Hawaii Isle https://cdnc.ucr.edu[...] 2021-03-22
_[4] 웹사이트 日本国憲法の誕生 人物紹介 https://www.ndl.go.j[...] 국립국회도서관 2010-02-21
_[5] 서적 The United States in Asia: A Historical Dictionary Greenwood Pub Group
_[6] 서적 Terror in Minnie Vautrin's Nanjing: Diaries and Correspondence, 1937-38 Univ of Illinois Pr
_[7] 뉴스 FOREIGN RELATIONS: It Can't Be Helped http://www.time.com/[...] 2010-02-21
_[8] 웹사이트 Index to Politicians: Ashlin to Athens http://politicalgrav[...] 2010-02-21
_[9] 웹사이트 The Sinking of the USS Panay http://www.usspanay.[...] 2010-03-14
_[10] 서적 日本永久占領―日米関係、隠された真実 講談社
_[11] 서적 近代日本総合年表 第四版 岩波書店
_[12] 문서 The Acting Political Adviser in Japan (Atcheson) to the Secretary of State https://history.stat[...] Foreign relations of the Unites States, 1946: The Far East. Volume VIII.
_[13] 뉴스 Spaatz Asks Crash Probe 1947-08-19
_[14] 뉴스 Atcheson Lost in Airplane's Crash at Sea 1947-08-18
_[15] 간행물 독도1947
_[16] 간행물 독도1947