조코역
1. 개요
조코역은 일본 후쿠시마현에 위치한 JR 동일본 반에츠사이선의 철도역이다. 1899년 3월 10일 이와에쓰 철도의 야마가타역으로 영업을 시작하여, 1915년 조코역으로 명칭이 변경되었다. 화물 취급은 1972년에 중단되었으며, 1983년 CTC화에 따라 무인화되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었으며, 현재는 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로 운영되고 있다. 인접 역으로는 나카야마주쿠역과 이나와시로코한역이 있다.
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| 소재지 | 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정 야마가타자 오하시도리니시 1712 |
|---|---|
| 좌표 | 37°29′16.81″N 140°9′48.15″E |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
|---|---|
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 영업 거리 | 고리야마 기점 27.3 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1899년 3월 10일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 이전 역명 | 야마가타 (1915년까지) |
| 전보 약호 | 세코 |
| 하루 평균 승차 인원 | 60명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2004년 |
| 인접 역 | 반에쓰사이선 나카야마주쿠 - 조코역 - 세키토 |
|---|---|
| 역간 거리 | 나카야마주쿠역: 6.5km 세키토역: 3.7km |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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반에쓰사이선 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
반에쓰사이선 -
반다이아타미역
반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
오로시마치역 (후쿠시마현)
후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 아부쿠마 급행선의 오로시마치역은 단선 승강장의 지상역으로, 후쿠시마 중앙도매시장 인근에 위치하며 1988년 개업 후 이용객 수가 변화를 겪었다.
2. 역사
1899년 3월 10일 이와에쓰 철도 야마가타역으로 영업을 시작했고, 1915년 6월 1일 조코역으로 이름이 변경되었다. 1983년 3월 10일 반에쓰사이선 CTC화로 무인화되었으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도에 승계되었다. 이후 하행선이 철거되어 단선화되었고, 2024년 10월 1일 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.
2.1. 초기 역사 (1899년 ~ 1945년)
1899년 3월 10일, 이와에쓰 철도의 야마가타역으로 영업을 시작했다. 개업 당시에는 고리야마 역 방면에서 오는 열차의 종착역이었다. 같은 해 7월 15일에는 야마가타 역 - 와카마쓰역 구간이 개통되었다.
1906년 11월 1일, 이와에쓰 철도가 국유화되었다. 1915년 6월 1일에는 조코역으로 이름이 변경되었다.
2.2. 일본국유철도 시대 (1945년 ~ 1987년)
1899년 3월 10일 : 이와에쓰 철도의 야마가타역으로 영업을 시작했다. 개업 당시에는 고리야마 역 방면으로부터의 종착역이었다.
1899년 7월 15일 : 야마가타 역 - 와카마쓰역 구간이 개통되었다.
1906년 11월 1일 : 이와에쓰 철도가 국유화되었다.
1915년 6월 1일 : 조코역으로 이름이 바뀌었다.
1972년 9월 1일 : 화물 취급이 중단되었다.
1983년 3월 10일 : 반에쓰사이선 CTC화에 따라 역이 무인화되고, 짐 취급도 중단되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
연월일 불명 : 하행선 철거, 단선화.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
연월일 불명 : 하행선 철거, 단선화가 이루어졌다.
2024년 10월 1일 : 에키넷 Q 티켓 서비스 개시 예정이다.
3. 역 구조
조코역은 단일 양방향 선로를 1면의 단선 승강장에서 사용하며, 무인역이다.
하위 섹션에서 승강장에 대한 자세한 내용과 이미지를 제공하므로, 이 섹션에서는 역 구조에 대한 간략한 정보만 남기고 이미지는 중복을 피하기 위해 제거한다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선으로 총 2면 3선을 가지고 있었으나, 하행 1번선, 하행 본선 순으로 철거되어 봉선화되었다.
아이즈와카마츠역 관리의 무인역이다.
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4. 이용 현황
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 85명 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 79명 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 71명 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 71명 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 60명 |
5. 역 주변
* 국도 제49호선
* 가미토하마
* 이나와시로 정립 야마가타 초등학교
* 후쿠시마현도 제201호 가미토 정차장선
* 아이즈 승합 자동차 "가미토역" 정류장