조후역 (야마구치현)

1. 개요

조후역은 야마구치현 시모노세키시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 1901년 산요 철도 아사역-바칸역(현 시모노세키역) 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1906년 철도 국유화로 관설 철도역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본의 역이 되었고, 2012년 교상 역사로 개축되었다. 현재 1면 2선의 승강장을 갖춘 교상역이며, 2024년 12월부터는 역무원이 상주하지 않고 인터폰으로 원격 대응한다. 2022년 연간 이용객 수는 52만 5272명이다.

2. 역사

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조후역은 1901년 5월 27일 산요 철도가 아사역에서 바칸역(현재의 시모노세키역)까지 노선을 연장하면서 개업하였다. 이후 1906년 12월 1일 철도 국유화법에 따라 국유화되어 관설 철도의 역이 되었으며, 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정으로 산요 본선 소속이 되었다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되어 현재에 이르고 있다.

2.1. 초기 역사 (산요 철도 시대)

1901년 5월 27일, 산요 철도가 아사역에서 바칸역(현재의 시모노세키역)까지 노선을 연장하면서 조후역이 문을 열었다. 이때부터 여객과 화물 운송 업무를 시작했다. 이후 1906년 12월 1일, 철도 국유화법에 따라 산요 철도가 국유화되면서 조후역은 일본 정부가 운영하는 관설 철도 소속 역이 되었다.

2.2. 국유화 시대

* 1906년 (메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도가 철도 국유화법에 의해 국유화되어 관설 철도의 역이 되었다.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 산요 본선 소속이 되었다.
* 1932년 (쇼와 7년) 9월 7일: 산요 전기 궤도 조세키선이 조후 역 앞에 진입하였다.
* 1947년 (쇼와 22년) 12월 3일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 조후역 - 오노다역 사이에 어전 열차가 운행되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 10월 18일: 역사가 개축되었다.
* 1969년 (쇼와 44년) 10월 30일: 산요 전기 궤도 조세키선의 조후역 - 가라토 구간 폐지로 인해 조후역 전차 정류장이 폐지되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 1월 1일: 차급 화물 취급이 폐지되었다. 역사의 남쪽에는 이전에 유개차용 화물 홈이 설치되어 있었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.

2.3. JR 서일본 시대

* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다.
* 2011년 (헤이세이 23년) 1월 11일: 기존 역사를 폐쇄하고 임시 역사에서 영업을 시작했다.
* 2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일: 조후역 교상 역사(선로 위를 가로지르는 형태로 지어진 역사)가 완공되고 자유 통로가 개통되어 기념식을 열고 사용을 시작했다.
* 2023년 (레이와 5년) 4월 1일: IC 카드인 ICOCA 사용이 가능해졌다.
* 2024년 (레이와 6년) 12월 1일: 역무원 상주 근무가 폐지되고, 인터폰을 통한 원격 대응 방식으로 변경되었다.

3. 역 구조

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교상역이며, 역무원이 배치되어 있다. 녹색 매표기가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

이 역은 육교를 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

과거에는 3면 4선의 승강장(상대식 2면 2선과 섬식 1면 2선)을 가지고 있었으나, 역사 개축에 따라 상대식 승강장은 철거되었다. 현재의 1번 승강장은 과거의 "2번 승강장"이다.

4. 이용 현황

시모노세키시 내 역 중에서는 시모노세키역, 신시모노세키역, 하타부역, 오즈키역 다음으로 이용객이 5번째로 많다.

4.1. 연도별 이용객 추이

2020년 1일 평균 승차 인원은 1,401명이다. 이는 시모노세키시 내 역 중에서 시모노세키역, 신시모노세키역, 하타부역, 오즈키역에 이어 5번째로 많은 수치이다. 2022년 연간 총 이용객 수는 525,272명이다.

5. 역 주변

조후역 주변은 상업 시설과 공업 시설이 혼재된 지역이다. 역 동쪽으로는 산요 본선과 나란히 국도 제2호선이 지나가며, 국도 제2호선 동쪽으로는 임해 공업 지대가 형성되어 주요 공장들이 위치하고 있다. 역 주변에는 대형 쇼핑몰 등 상업 시설도 자리 잡고 있다.

5.1. 주요 시설

* 야마다 전기 시모노세키 조후점
* 유메타운 조후
* 슈퍼센터 트라이얼 조후점
* 돈키호테 시모노세키 조후점
* 고베 제강소 조후 제조소
* 브리지스톤 시모노세키 공장
* 주고쿠 전력 시모노세키 발전소
* 조후 선풍정 공업 단지
조후 제작소 본사
하야시 겸 산업 조후 공장
* 조후역전 우체국
* 고후엔 병원
* 시모노세키 경정장
* 시모노세키 시립 조후 초등학교
* 시모노세키 시립 나가나리 중학교
* 시모노세키 시립 조세이 중학교
* 국도 제2호선: 역 동쪽에서 산요 본선과 나란히 지나간다. 국도 제2호선과 역전 로터리 사이 약 100m 구간에는 야마구치현도 254호 조후 정차장선이 있다. 국도 제2호선 동쪽은 임해 공업 지대이다.
* 조후 성하 마을: 조후 지구의 중심지이자 성곽 도시이지만, 역에서는 2km 이상 떨어져 있다.

5.2. 교통

국도 2호선은 산요 본선과 나란히 역 동쪽에 위치해 있다. 국도 2호선과 역전 로터리 사이의 약 100m 구간에는 야마구치현도 254호 조후 정차장선이 지나간다. 조후 지구 중심부나 조후 성하 마을 등은 이 역에서 2km 이상 떨어져 있다.

역 앞에는 선덴 교통의 노선 버스가 운행된다. 역 바로 앞의 "조후역" 버스 정류장에 정차하는 버스도 있지만, 대부분은 국도 2호선 변에 있는 "조후역 앞" 정류장에 정차한다.

조후역 버스 정류장 (역 정면)
* 시모노세키역 방면
* 시민병원 방면
* 조후 센마치 공업단지 방면

조후역 앞 버스 정류장 (국도 2호선 변, 역 측)
* 유메타운 조후 방면
* 고즈키역 방면

조후역 앞 버스 정류장 (국도 2호선 변, 조이풀 측)
* 조카마치 조후·가라토·시모노세키역·시민병원 방면

6. 인접 정차역

서일본 여객철도(JR 서일본)
: ■ 산요 본선
:: 오즈키역 - 조후역 - 신시모노세키역

7. 과거 존재했던 노선

* 산요 전기 궤도
** 장관선: 조후역 전차 정류장 - (임시) 경정장 전차 정류장 - 마쓰코다 전차 정류장 (1969년 폐지)