지라이오쓰역
1. 개요
지라이오쓰 역은 1958년 7월 1일에 개업하여 2020년 5월 7일에 폐지된 일본 홋카이도 삿쇼 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 이시카리토베츠 역이 관리하는 무인역이었으며, 목조 대합실이 설치되어 있었다. 역명은 소재지명에서 유래되었으며, 아이누어 "치라이오쓰"에서 유래된 것으로 추정된다. 2011년부터 2015년까지의 승강 인원 조사에서 평균 10명 이하의 이용객 수를 보였다.
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| 역 이름 | 지라이오쓰역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Chiraiotsu-yeok |
| 간지 표기 | 知来乙駅 |
| 소재지 | 홋카이도 가바토 군 쓰키가타정 자 지라이오쓰 |
| 노선 | 삿쇼 선 (학원도시선) |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 거리 | 소엔역으로부터 44.2km |
| 플랫폼 수 | 1 |
| 선로 수 | 1 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1958년 7월 1일 |
| 폐지일 | 2020년 5월 7일 |
| 소유자 | |
| 운영자 | 해당사항 없음 |
| 이전 역 | 쓰키가오카역 |
| 다음 역 | 이시카리쓰키가타역 |
| 역 간 거리 (이전 역) | 2.6km |
| 역 간 거리 (다음 역) | 2.1km |
| 전보 약호 | 오츠 |
| 비고 | 무인역, 노선 폐지에 따른 폐역 |
| 평균 일일 승차 인원 | 5.0명 (2013-2017년 평균) |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1958년 개업한 철도역 -
채운역
채운역은 호남선에 개업한 보통역이었으나 현재는 무인 신호장으로 운영 중이며 논산역과 강경역 사이에 위치하여 과거 호남선과 강경선을 연결하는 역할을 했고 현재는 경부고속선의 통과 지점으로 기능한다. -
1958년 개업한 철도역 -
에도가와다이역
에도가와다이역은 사이타마현 오미야역과 지바현 후나바시역을 잇는 도부 철도 노다 선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 교상역사를 갖추고 있으며, 도쿄 대학 가시와 캠퍼스 등 교육 시설과 상업 시설이 주변에 위치한다. -
홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역 -
호에이역
1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다.
2. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 역 출입구는 승강장 남쪽에 있었으며, 무인역이었기 때문에 역사도 이곳에 있었다. 이시카리당별역이 관리하였으며, 목조 대합실이 설치되어 있었다.
2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다.
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3. 역사
* 1958년 7월 1일 : 일본국유철도 삿쇼 선의 역으로 개업하였다. 개업 당시에는 여객만 취급하는 역무원 미배치역이었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었다.
* 1991년 3월 16일 : 삿쇼 선에 "가쿠엔토시 선"이라는 애칭이 설정되었다.
* 1996년 3월 16일 : 삿쇼 선(가쿠엔토시 선) 중 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 구간에서 원맨 운전이 개시되었다.
* 2000년 : 삿쇼 선(가쿠엔토시 선) 중 이 역을 포함한 소엔역 - 이시카리쓰키가타역 구간에 자동 진로 제어 장치(PRC)가 도입되었다.
* 2020년
* 4월 17일 : 코로나19(COVID-19)에 관한 긴급사태선언에 따라, 4월 18일부터 5월 6일까지 전 열차 운휴 조치가 내려져 실질적인 최종 영업일이 되었다.
* 5월 7일 : 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐지와 함께 폐역되었다.
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3.1. 역명의 유래
아이누어 "치라이오쓰(ciray-ot)"(산천어가 많이 있는 곳)에서 유래한 것으로 여겨진다. 아이누어 연구자 야마다 히데조는 "치라이오쓰나이(ciray-ot-nay)"의 "nay"(강)가 생략된 형태라고 보았다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
* 국도 제275호선
농촌 지대로, 민가가 몇 채 없을 뿐이다.
* 홋카이도도도 제11호 츠키가타 아쓰타 선
* 국도 제275호선
* 신시노쓰 촌영 버스 "지라이오쓰 입구" 정류장
본 역 폐지에 따른 대체 버스(츠키가타 도토베츠 선) 정류장은 설치되지 않았다.