쓰키가오카역
1. 개요
쓰키가오카역은 1958년 7월 1일에 개업하여 2020년 5월 7일에 폐지된 일본 홋카이도 삿쇼 선의 역이었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 통나무집 형태의 역사를 가지고 있었다. 2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간 폐지에 따라 폐역되었으며, 2019년 4월 17일이 실질적인 마지막 운행일이 되었다.
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1958년 개업한 철도역 -
채운역
채운역은 호남선에 개업한 보통역이었으나 현재는 무인 신호장으로 운영 중이며 논산역과 강경역 사이에 위치하여 과거 호남선과 강경선을 연결하는 역할을 했고 현재는 경부고속선의 통과 지점으로 기능한다. -
1958년 개업한 철도역 -
에도가와다이역
에도가와다이역은 사이타마현 오미야역과 지바현 후나바시역을 잇는 도부 철도 노다 선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 교상역사를 갖추고 있으며, 도쿄 대학 가시와 캠퍼스 등 교육 시설과 상업 시설이 주변에 위치한다. -
삿쇼선 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
삿쇼선 -
나카고야역
1935년 개업하여 2020년 폐역한 나카고야역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역으로, 일반역에서 간이위탁역으로 변경 후 무인화되었으며, 삿쇼 선 일부 구간 폐선과 코로나19 팬데믹으로 단축 운행되어 폐역되었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 이시카리토베츠역이 관리하는 무인역이었으며, 통나무집 형태의 역사를 가지고 있었다.
2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다。
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4. 역사
쓰키가오카역은 1958년 7월 1일 일본국유철도(국철) 삿쇼 선의 역으로 처음 문을 열었다. 개업 당시부터 여객만을 취급하는 무인역이었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속이 되었으며, 1991년에는 삿쇼 선에 가쿠엔토시 선(학원 도시선)이라는 애칭이 붙여졌다.
1993년에는 기존 역사가 화재로 소실되어 통나무집 형태의 대합실이 새로 지어졌고, 1996년부터는 이 역을 포함한 일부 구간에서 원맨 운전이 시작되었다. 2000년에는 소엔역과 이시카리쓰키가타역 사이 구간에 자동 진로 제어 장치(PRC)가 도입되었다.
2018년 대합실 개수를 거쳤으나, 같은 해 12월, 삿쇼 선의 비전철화 구간 폐지 계획에 따라 역 폐쇄가 결정되었다. 코로나19 확산의 영향으로 2020년 4월 17일을 마지막으로 열차 운행이 중단되었고, 예정대로 2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐선과 함께 공식적으로 폐역되었다.
4.1. 개요
1958년 7월 1일, 일본국유철도 삿쇼 선의 일반역으로 개업하였다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 역을 승계하였다. 1991년 3월 16일, 삿쇼 선에 가쿠엔토시 선이라는 애칭이 설정되었다. 1992년 이후에서 1998년 이전 시기에 야채 직매장을 겸한 맞이방이 설치되었다. 1996년 3월 16일, 이 역이 포함된 삿쇼 선 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 구간에서 단독 운전이 시작되었다. 2000년, 이 역이 포함된 삿쇼 선 소엔역 - 이시카리쓰키가타 역 구간에 자동 진로 제어 장치가 도입되었다. 2020년 5월 7일, 폐역되었다.
4.2. 연혁
* 1958년 7월 1일: 일본국유철도(국철) 삿쇼 선의 역으로 개업하였다. 당시에는 여객만 취급하는 역무원 미배치역이었다.
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* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었다.
* 1991년 3월 16일: 삿쇼 선에 가쿠엔토시 선(학원 도시선)이라는 애칭이 설정되었다.
* 1993년: 역사가 화재로 소실되어, 같은 해에 통나무집 형태의 대합실이 새로 건설되었다.
* 1996년 3월 16일: 삿쇼 선 중 이 역을 포함한 도베쓰역(당시 이시카리토베쓰역) - 신토쓰카와역 구간에서 원맨 운전(1인 승무)이 시작되었다.
* 2000년: 삿쇼 선 중 이 역을 포함한 소엔역 - 이시카리쓰키가타역 사이에 자동 진로 제어 장치(PRC)가 도입되었다.
* 2018년: 대합실이 개수되었다. 같은 해 12월, 삿쇼 선 비전철화 구간 폐지와 함께 2020년 5월 7일부로 역을 폐지한다고 발표되었다.
* 2020년
4월 17일: 코로나19 확산에 따른 긴급 사태 선언으로 다음 날부터 열차 운행이 중단되면서 실질적인 마지막 영업일이 되었다.
5월 7일: 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐선과 함께 폐역되었다.
5. 이용 현황
wikitext
6. 역 주변
역 주변에는 국도 제275호선이 지나며, 민가가 몇 채 있을 뿐이다.
6.1. 교통
* 국도 제275호선
쓰키가오카역 폐지에 따라 대체 버스 정류소 '쓰키가오카역'이 설치되었다. 이 정류소에는 츠키가타 토베츠 선이 운행한다. 쓰키가타 방면 버스는 역 앞 로터리 내 정류소에, 도베쓰 방면 버스는 국도 상 정류소에 정차한다.