지요카와역
1. 개요
지요카와역은 일본 교토부 가메오카시에 있는 서일본 여객철도 사가노선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1935년 개업 당시의 목조 역사가 남아있다. 2021년 동쪽 출구의 배리어 프리화가 완료되었으며, 자동 개찰기는 간이형으로 ICOCA 등 IC 카드의 사용이 가능하다. 가메오카역이 관리하는 무인역이며, 1999년부터 2022년까지 하루 평균 1,741명에서 2,225명 사이의 승차 인원을 기록했다.
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| 역 스타일 | JR 서일본 |
|---|---|
| 주소 | 교토부 가메오카시 지요카와초 이마즈 1-12 (〒621-0051) |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 사가노선 (산인 본선) |
| 교토역 기점 거리 | 25.2km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1935년 7월 20일 |
| 역 번호 | JR-E13 |
| 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 (2019년) | 2153명 |
|---|---|
| 일일 승차 인원 (2022년) | 2044명 |
| 노선 | 사가노선 |
|---|---|
| 이전 역 | 야기역 |
| 다음 역 | 나미카와역 |
| 전보 약호 | 치요 |
|---|---|
| 연결 | 버스 정류장 |
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가메오카시의 철도역 -
가메오카역
가메오카역은 일본 교토부 가메오카시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 2면 4선, 교상 역사를 갖추고 있으며 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있고, 사가노선 구간의 관리역으로 1899년 개업하여 2022년 하루 평균 7,945명이 이용한다. -
가메오카시의 철도역 -
호즈쿄역
호즈쿄역은 교토부 가메오카시의 서일본 여객철도 산인 본선 역으로, 호즈 협곡에 위치하며 승강장 일부가 호즈강 위에 걸쳐 있고 주변에 호즈 협곡, 아타고 신사 등의 관광 명소가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 2번 승강장 쪽에 본역사(서쪽 출구)가 있으며, 양 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다. 1번 승강장 쪽에 동쪽 출구가 있는데, 2021년에 배리어 프리화 공사를 통해 경사로와 신역사가 설치되었다. 자동 개찰기는 간이형이며, ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다. 개업 당시의 목조 역사가 서쪽 출구에 현재까지 남아있다. 2009년 9월 복선화 이전에는 2번 승강장이 상하 본선으로 사용되는 일선 스루 구조였다.
2.1. 승강장
* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
* 2009년 9월 복선화 이전에는 역 건물 측의 2번 승강장을 상하 본선으로 한 일선 스루로, 통과 열차 및 교행을 하지 않는 정차 열차는 상하선 모두 2번 승강장을 통과했다.
3. 역사
* 1935년 7월 20일: 일본국유철도 산인 본선 야기역 ~ 소노베역 간에 신설 개업하였다. 당시에는 교토-후쿠치야마 간의 각 역과 오사카역에 발착하는 여객만 취급했다.
* 1949년 10월 15일: 수하물 및 소화물 취급을 개시하고, 여객 취급 구간 제한을 철폐했다. 또한, 이날부터 다음과 같이 영업 거리가 변경되었다.
* 1961년 2월 1일: 교행 설비 사용을 개시했다.
* 1971년 12월 1일: 수하물 취급을 폐지했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 되었다.
* 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라 "사가노 선"이라는 애칭을 사용하기 시작했다.
* 1998년 12월 8일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 개시했다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해졌다. 간이형 자동 개찰기로 대응하였다.
* 2009년 9월 6일: 나미카와 - 야기 간 복선화로 교환 설비가 폐지되었다.
* 2018년 3월 17일: 역 번호가 도입되어 사용을 개시했다. 지요카와역의 역 번호는 JR-E13이다.
* 2021년 2월 11일: 무인 동쪽 출구가 배리어 프리화되어, 경사로와 신역사가 사용 개시되었다.
* 2024년 10월 31일: 서쪽 출구 발매 창구 영업이 종료될 예정이다.
* 2024년 11월 1일: 종일 무인화될 예정이다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 2,030 |
| 2000년 | 2,049 |
| 2001년 | 2,093 |
| 2002년 | 2,090 |
| 2003년 | 2,101 |
| 2004년 | 2,140 |
| 2005년 | 2,184 |
| 2006년 | 2,164 |
| 2007년 | 2,128 |
| 2008년 | 2,085 |
| 2009년 | 2,058 |
| 2010년 | 2,071 |
| 2011년 | 2,098 |
| 2012년 | 2,145 |
| 2013년 | 2,184 |
| 2014년 | 2,167 |
| 2015년 | 2,202 |
| 2016년 | 2,197 |
| 2017년 | 2,225 |
| 2018년 | 2,205 |
| 2019년 | 2,153 |
| 2020년 | 1,741 |
| 2021년 | 1,879 |
| 2022년 | 2,044 |
2019 회계 연도에는 하루 평균 2,153명의 승객이 이 역을 이용했다.
5. 주변 지역
지요카와역은 서쪽 출구(남쪽 출구)와 동쪽 출구 두 곳으로 나뉜다. 서쪽 출구는 역 앞 로터리가 정비되어 있으며, 주변은 주택가이지만 국도 9호선을 따라 상업 시설이 들어서 있다. 동쪽 출구 주변은 주택가이며, 교토부립 난탄 고등학교 학생들과 교토, 오사카 방면 통근객들이 주로 이용한다. 가쓰라강(호즈강)변에는 가메오카시립 츠쿠요미바시 구기장이 있다.
가쓰라강 좌안의 마지초 지역은 농업 지대로, 마지 다이나곤 팥(단바 다이나곤 팥 중 최고급품)이 특산품이다. 하바네로 육묘 판매로 알려진 시노 팜도 이 지역에 있다. 가쓰라강을 건너 동쪽에는 단바 국분사, 이즈모 오오미카미 신사가 있고, 국도 9호선 건너 서쪽에는 단바 가메야마 성 성문이 이전된 가메오카 시립 지요카와 초등학교가 있다.
5.1. 주요 시설
* 교토부립 난탄 고등학교
* 가메오카 시립 지요카와 초등학교
* 가메오카 시립 가메오카 가와히가시 학원
* 가메오카시립 츠쿠요미바시 구기장
* 오가와 츠키 신사
* 마츠모토 지요카와점
* 교토 은행 지요카와 지점
6. 버스 노선
게이한 교토 교통 3계통은 JR 소노베역 서쪽 출구, 가레리아 카메오카, JR 가메오카역 남쪽 출구 방면으로 운행한다. 5계통은 가레리아 카메오카, JR 가메오카역 남쪽 출구 방면으로 운행한다. 가메오카시 후루사토 버스 F11계통은 이즈모다이진구 앞, JR 가메오카역 북쪽 출구 방면으로, F41・43계통은 히로노 방면으로 운행한다.