지쿠고쿠사노역
1. 개요
지쿠고쿠사노역은 1928년 12월 24일에 개업한 일본 규다이 본선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 1992년에 2면 2선으로 확장되었다. 1971년에 역무원이 배치되지 않았고, 1994년 화재로 역사가 소실된 후 1996년에 재건되었다. 2016년 기준 하루 평균 승차 인원은 120명이다. 역 주변에는 미노 산지가 있으며, 현도 151호선과 버스 정류장이 있다.
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| 역 이름 | 지쿠고쿠사노역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 筑後草野駅 |
| 로마자 표기 | Chikugo-Kusano-eki |
| 소재지 | 일본, 후쿠오카현, 구루메시 구사노마치 고토바야시 839-0834 |
| 거리 | 구루메에서 15.7km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 개업일 | 1928년 12월 24일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 코드 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
| 이용객 (하루 평균) | 241명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2016년 |
| 전보 약호 | チサ (치사) |
| 이전 역 | 젠도지 |
| 이전 역 간 거리 | 3.1km |
| 다음 역 | 다누시마루 |
| 다음 역 간 거리 | 5.1km |
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규다이 본선 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. -
규다이 본선 -
구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다. -
후쿠오카현의 철도역 -
지쿠젠마에바루역
지쿠젠마에바루역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 JR 규슈의 역으로, 치쿠히 선이 지나고 후쿠오카 시 지하철 공항선과 직결 운행하며, 역 주변은 이토시의 중심부이고, 역 구내에 스트리트 피아노가 설치된 것이 특징이다. -
후쿠오카현의 철도역 -
하카타미나미역
후쿠오카현 나카가와시에 위치한 하카타미나미역은 하카타 종합차량사업소에 인접한 하카타미나미선의 종착역으로, JR 서일본에서 직영하며 하루 평균 14,000명 이상의 승하차 인원을 기록하는 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물은 현대적인 디자인이다. 역 시설은 지역 관광 단체와 공동으로 운영되며, 대기 공간만 있고 역무원은 배치되어 있지 않다. 반대편 승강장으로는 건널목을 통해 접근할 수 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 상하선 모두 건넘선에 의해 안전 측선이 분기하고 있다. 이전에는 단선 승강장역이었으나, 1992년(헤이세이 4년)에 규다이 본선에서 특급 운행을 시작할 때의 고속화 공사로 2면 2선화되었다.
1971년(쇼와 46년) 역무원 무배치역이 되었지만, 1972년(쇼와 47년) 5월에 역 건물 및 토지가 구사노 지역 상공 진흥회에 불하된 후, 숙직실에 1명이 기거하며 표를 판매하고 역 청소를 했다. 소화물 취급은 니시큐다이 운송의 구루메 지점 직원이 10시부터 12시까지 했다.
구 역사는 1994년(헤이세이 6년)에 화재로 소실되었기 때문에, 1996년(헤이세이 8년)에 현재의 역사가 구루메시의 부담으로 건축되었다. 그러나 이로 인해 지방 재정 재건 촉진 특별 조치법 제24조에 저촉될 우려가 있었기 때문에, 완공 후 얼마 동안은 "지쿠고쿠사노역"의 간판 및 표기를 할 수 없었다. 구사노 관광 회관을 겸하고 있으며, 한때는 고물상이 역 건물 내에서 영업을 했지만, 현재는 빈 방이 되었고, 역무원도 상주하지 않는 무인역이다. 대합 벤치와 시간표, 화장실 외에는 설비가 전혀 없다. 또한, 본 역에서 승차할 때에는 차내에서 정리권을 받고, 하차 시 운임을 지불하거나 역 창구에서 정산할 필요가 있다.
4. 역 주변
* 미노 산지
* 구루메시 쿠사노 역사 박물관 (구 쿠사노 은행 본점, 국가 등록 유형 문화재)
* 야마베미치 문화 센터 (구 나카노 병원 의료 및 창고, 국가 등록 유형 문화재)
* 니시테츠 버스 구루메 '쿠사노역 앞' 버스 정류장 - 현도 151호선 상.
* 25, 25-1: JR 구루메역・니시테츠 구루메 - 센본스기 - 쿠사노역 앞 - 젠인・타누시마루 중앙・우에하라
* 미미나 연산 등산 입구
* 구루메 시립 쿠사노 역사자료관 (구 쿠사노 은행 본점, 국가 등록 유형 문화재)
* 야마베노미치 문화관 (구 나카노 병원 진료소 등 및 창고, 국가 등록 유형 문화재)
* 후나타 공업 구루메 영업소
역 앞에는 주차장을 겸한 광장이 있다. 역 앞 도로를 직진하면 T자형 교차로가 있으며, 그곳에서 현도 151호선(통칭: 쿠사노나미)과 교차한다. 국도 210호선을 운전하다 보면 '지쿠고쿠사노역'의 소재를 나타내는 표지판이 있지만, 국도에서 상당히 벗어난 위치에 있다는 점과 T자형 교차로에서 역의 소재를 나타내는 표지판이 없기 때문에 어디에 있는지 알기 어렵다. '지쿠고쿠사노역' 표지판이 있는 교차로에서 좌회전하여 길을 올라가면 현도 151호선의 '야하타'라는 장소에 나오므로, T자형 교차로에서 좌회전하여 길을 쭉 가면 역에 도착한다.
쿠사노나미를 따라 '쿠사노・코우토린 지구의 전통적인 거리'로 보존되어 있으며, 민가가 늘어선 가운데 고택이 보존되어 있다.
5. 역사
* 1928년 12월 24일: 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로 개업. 조반선과 후쿠치야마선에 있는 쿠사노역과의 혼동을 피하기 위해 "지쿠고"를 덧붙여 "지쿠고쿠사노"로 명명되었다.
* 1945년: 역 건물이 흰개미 피해를 입어 개축.
* 1963년 2월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 2월 20일: 짐 취급 폐지. 역무원 배치 없는 역이 됨.
* 1972년 5월: 역 건물 및 토지가 구사노 정 상공진흥회에 불하됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.
* 1989년 4월 1일: 무인역이 됨.
* 1992년
6월: 역 건물 내에 고물상 개업.
7월 15일: 교행 설비 부활 (구 홈 이용).
* 1994년 6월 7일: 오전 2시 10분경, 방화로 인해 역 건물 전소.
* 1996년 11월 상순: 역 건물 재건.