젠도지역
1. 개요
젠도지역은 일본 철도성에서 1928년 12월 24일 개업한 규다이 본선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 육교를 통해 연결되며, 2012년 12월부터 SUGOCA가 도입되었다. 1971년 업무 위탁역이 되었다가 현재는 무인역으로 운영되며, 역 건물에는 염주가 걸려 있다. 2010년 일일 평균 승차 인원은 279명이었으며, 2015년에는 301명, 2021년에는 255명이다. 역 주변에는 조도종의 총본산인 젠도지가 위치해 있으며, 영화 촬영지로도 사용되었다.
| 역 이름 | 젠도지 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 善導寺駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Zendōji-eki |
| 위치 | 일본 후쿠오카현 구루메시 젠도지마치 이이다 319 |
| 좌표 | 33°19′12.46″N 130°36′32.01″E |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 노선 | 규다이 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 구루메 역 기점 12.6km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 부대 시설 | 2+1 선로 |
| 개업일 | 1928년 12월 24일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 |
이미지 준비중입니다.
| 일일 승차 인원 | 255명 (2021년) |
|---|---|
| 일일 이용객 | 301명 (FY2015) |
| 노선 정보 | 규다이 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 미이 역 |
| 역간 거리 | 4.6km |
| 다음 역 | 지쿠고쿠사노 역 |
| 역간 거리 | 3.1km |
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구루메시의 철도역 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. -
구루메시의 철도역 -
구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1971년 업무 위탁역이 되었으나, 2000년 경 일시적인 역무원 배치 후 현재는 무인역이 되었다. 개업 당시의 목조 역사는 대합실 부분만 남아있고, 사무실 부분은 해체되어 나무 두 그루가 심어져 있다.
2012년 12월 1일부터 SUGOCA가 도입되어 구루메 방면으로 이용 가능하다. 단, 규다이 본선, 히타히코산선, 고토지선을 경유하여 무카이노하루역, 조노역, 신이즈카역까지는 이용 가능하나, 도중 하차는 불가능하다. 이 역에서는 개찰만 가능하며, 카드 구입 및 충전은 불가능하다. 1996년 젠도지 개기 800년 기념 대법요 때 만들어진, 전국에서 소원을 적은 염주알을 모은 길이 800m의 염주가 역 건물에 걸려 있다.
개찰 외에는 다목적 화장실과 남녀별 수세식 화장실이 있으며, 2019년에 개축되었다.
2.1. 승강장
[[상대식 승강장]]일본어 2면 2선을 가진 지상역이다. 1번 선로에서 측선이 분기된다. 역 건물은 전통적인 일본식 디자인의 목조 구조물이다. 매표소에는 직원이 없으며 건물은 대기실 역할만 한다. 스고카 카드 리더기가 설치되어 있다. 반대편 승강장으로는 보행교를 이용하여 이동한다.
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3. 이용 현황
2010年일본어 1일 평균 승차 인원은 279명이다. 2015 회계 연도에는 110,000명(반올림된 천 단위)의 승객이 탑승하여 하루 평균 301명의 승객이 이용했다. 1974년 1일 평균 승강객은 약 400명, 2021년도 1일 평균 승차 인원은 255명이다.
4. 역사
* 1928년 12월 24일 : 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로서 개업. 일본국유철도(JGR)는 구루메에서 지쿠고요시이까지의 노선을 규다이 본선 건설의 1단계로 개통했으며, 젠도지는 이 노선의 여러 중간역 중 하나로 같은 날 개통되었다.
* 1971년 2월 20일 : 업무 위탁역이 됨.
* 1982년 11월 15일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 15일 : 짐 취급 폐지. 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 계승. 일본국유철도(JNR)의 후신인 JR 큐슈는 이날 JGR의 민영화와 함께 역의 운영을 인수했다.