크라이슬러 세브링

3. 2세대 (ST-22/JR, 2000-2006)

2세대 세브링은 2000년에 출시되었으며, 역대 세브링 중 최초로 세단이 추가되었다. 쿠페는 1세대와 마찬가지로 다른 차체를 사용했지만, 컨버터블과 세단은 크라이슬러의 JR 플랫폼을 사용하였다. 엔진은 쿠페의 경우 미쓰비시제 6G72형 V형 6기통 3L 엔진과 자사 제품의 4G64형 직렬 4기통 2.4L 엔진을 탑재하고 F4A42 및 F4A51 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 장착되었다. 세단과 컨버터블의 경우 자사의 EER형 V형 6기통 2.7L 엔진과 EDZ형 직렬 4기통 2.4L 엔진이 탑재되어 41TE 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 장착되었다.^[1]

2002년 컨버터블에 GTC 트림이 추가되었고, 2004년 부분 변경을 거쳐 베이스, 리미티드, 투어링 트림이 추가된 대신 LXi가 폐지되었다. 컨버터블 모델은 LX가 폐지되고, 2001년부터 준비된 리미티드 트림이 그 자리를 대신하였다. 2005년 세단 모델에 시그너처 시리즈와 TSi가 추가된 대신 LX 트림이 소멸되었다.^[1] 판매가 부진하던 쿠페는 먼저 단종되었고, 2006년 세단이, 2008년에는 컨버터블도 단종되었다.

3. 1. 세단 및 컨버터블 (2000-2006)

3. 2. 쿠페 (2001-2005)

2003년에 소폭의 페이스리프트를 거쳤으며, 2005년형 모델을 마지막으로 단종되었다.

3. 3. 유럽 시장 버전 (2001-2006)

2001년부터 2006년까지 크라이슬러는 세브링 세단 및 컨버터블의 유럽 시장 수출 버전을 생산했다. 전면 및 후면 조명은 유럽 표준에 맞춰 방향 지시등이 주황색이고, 전면 펜더에 측면 방향 지시등이 추가되었다. 후면 범퍼는 유럽 번호판을 위해 더 큰 공간을 가졌고, 양쪽에 후방 안개등이 장착되었다. LHD 헤드램프는 유럽형 H4 전구를 사용했으며, 스티어링 휠 왼쪽에 장착된 스위치로 3단계 상하 빔 레벨 조절이 가능했다. 배출가스 제어는 EURO 3 표준을 따랐으며, 후기 버전은 EURO 4를 준수했다. 엔진은 2.0L DOHC 16V 직렬 4기통(일부 국가에서는 2.4L로 대체) 및 2.7L DOHC 24V 6기통이 제공되었다. 2.0L 및 2.4L 엔진은 5단 수동 또는 4단 41TE 자동 변속기와 함께 제공되었으며, 6기통 엔진은 자동 변속기만 제공되었다.^[1]

캐나다 시장용 240km/h-160mph 속도계(km/h가 우세)가 유럽 모델에 장착되었고, 주행 거리계와 트립 미터는 킬로미터로 표시되었다. 2001~2006년형 세브링 세단 및 컨버터블은 좌측 운전석으로만 제작되어 영국과 아일랜드에서는 판매되지 않았다. 그러나 크라이슬러 UK는 2001/2002년에 2.7L 엔진이 장착된 컨버터블 50대를 수입하여 일부 딜러를 통해 판매했다. 당시 크라이슬러의 영국 라인업에서 표준이 아니었기 때문에 더 이상 수입되지 않았다.^[1]

유럽에서 제공된 트림 레벨은 LE(북미 시장의 LX와 동일) 및 LX(북미 시장의 LXi와 동일)였다. 2004년부터 '투어링'과 '리미티드' 버전이 각각 LE와 LX 지정을 대체하기 시작했다.^[1]

디젤 엔진이 없고 우측 운전석을 사용할 수 없다는 점 때문에 이 세브링은 크라이슬러 300M, PT 크루저, 보이저와 달리 진정한 범유럽 모델이 되지 못했다. 또한 이 모델은 생산이 2006년에 종료되기 전에 프랑스를 포함한 일부 국가에서 크라이슬러 라인업에서 제외되었다. 프랑스에서는 푸조, 시트로엥, 르노 등 3개의 자국 자동차 제조업체가 신차 시장을 지배하여 세브링의 판매량이 매우 저조했다. 그 결과, 세단은 2001년과 2002년에만 크라이슬러 프랑스에 의해 수입되었다. 2003년형과 페이스리프트된 2004~2006년형 모델은 수입되지 않았다. 컨버터블은 2004년까지 판매되었으나, 2005년 및 2006년 모델은 수입되지 않았다.^[1]

영국과 아일랜드에서는 판매되지 않았지만, 일부 세브링 컨버터블은 미국에서 병행 수입으로 수입되었다. 일부 유럽 사양 모델도 주로 독일에서 개인적으로 수입되었다. 유럽 버전은 EU 형식 승인을 받았기 때문에 영국에서 재등록하기가 더 쉬웠다. km/h-mph 속도 표시와 트윈 후방 안개등은 좌측 통행을 위한 헤드램프 빔 방향 조정만 필요했기 때문이다. 그러나 세단은 영국에서 훨씬 드물게 발견된다. 몇몇 EU 모델이 수입되었지만, 대부분은 북미에서 병행 수입된 것으로 보인다.^[1]

크라이슬러는 이 세대의 세브링을 D세그먼트에서 첫 번째 경쟁 모델로 유럽 시장(우핸들 시장 포함)에 출시했으나, 유럽 자동차 저널리스트들로부터 전반적으로 좋지 않은 평가를 받았다.^[1]

3. 4. GAZ 볼가 사이버 (2008-2010)

2006년, 2세대 크라이슬러 세브링/닷지 스트라투스 세단의 라이선스, 툴링 및 조립 라인이 러시아 기업 GAZ에 약 1.51억달러 (1.24억유로)에 판매되었다.^[5] 약간의 수정 후 이 차량은 볼가 사이버로 이름이 변경되었다. 2008년 3월, 러시아 니즈니노브고로드에 있는 고르키 자동차 공장에서 생산이 시작되었으나, 대침체로 인해 판매가 예상에 미치지 못해 9,000대가 생산된 후 2010년에 생산이 종료되었다.

4. 3세대 (JS, 2006-2010)

3세대 세브링(JS)은 2006년부터 2010년까지 생산된 모델이다. 2003년에 공개된 에어플라이트 컨셉트 카와 크로스파이어의 영향을 받은 디자인으로, 크라이슬러 JS 플랫폼을 기반으로 개발되었다.

2007년에 세단이 먼저 출시되었으며, 크라이슬러 최초로 인포테인먼트 시스템인 MyGiG가 채택되었다. 2008년에는 로스앤젤레스 오토쇼에서 컨버터블 모델이 발표되었으며, 소프트탑과 하드탑 두 가지 버전으로 출시되었다.

엔진은 GEMA에서 설계한 직렬 4기통 2.4L 엔진, EER형 V6 2.7L 엔진, EGJ형 V6 3.5L 엔진이 탑재되었고, 40TS 및 41TES 4단 자동변속기가 조합되었다. 3.5L 엔진에는 62TE 6단 자동변속기가 옵션으로 제공되었다. 수출 사양에는 폭스바겐제 2L 커먼레일 디젤 터보 엔진과 GEMA의 2L 엔진도 탑재되었다.

2011년 모델부터는 외관을 일부 변경하고 크라이슬러 200으로 판매되면서 세브링이라는 이름은 사라졌다.

대한민국에는 2007년 3월부터 2.4L 엔진과 4단 오토스틱 자동변속기가 조합된 세단 모델이 수입되었고, 2008년 3월에는 하드탑 컨버터블 모델도 판매되기 시작했으며, 그해 가을에는 2.0L 디젤엔진과 6단 DCT가 조합된 사양도 추가되었다. 2010년부터 판매가 중단되었다.

3세대 세브링은 유럽 시장에서 D세그먼트 경쟁 모델로 출시되었으나, 유럽 자동차 저널리스트들로부터 전반적으로 좋지 않은 평가를 받았다.

4. 1. 세단 (2007-2010)

2008년 3월에는 2.0L 디젤엔진과 6단 DCT가 조합된 사양도 추가되었다. 세브링이 200으로 페이스 리프트되기 이전인 2010년부터 판매가 중단되었다.

4. 2. 컨버터블 (2008-2010)

2007년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었고, 2008년에 소프트탑과 하드탑을 모두 장착한 모델이 추가되었다.^[8] 카르만에서 제조한 비닐 재질의 소프트탑은 기본 LX 모델에, 천 소재의 소프트탑은 투어링 및 리미티드 모델에 장착되었으며, 전동식 금속 탑을 옵션으로 선택할 수 있었다.^[9] 컨버터블 탑은 전동식 토노 커버와 탑을 위한 수하물 보호 장치와 함께 트렁크 안으로 접혀 들어갔으며, 리모컨 키리스 엔트리로도 접을 수 있어 차량 안이나 엔진을 시동하지 않고도 탑을 접을 수 있었다.

LX 모델에는 2.4L I4 엔진이 장착되었고, 투어링 버전에는 튜닝된 2.7L V6 엔진, 리미티드 모델에는 새로운 3.5L V6 엔진이 탑재되었다. 세브링 세단과 달리, 컨버터블은 사륜구동으로 제공되지 않았다.

대한민국에서는 2008년 3월에 하드탑이 장착된 컨버터블 모델이 판매되기 시작했다.

4. 3. 중국 시장 버전 (2007-2010)

크라이슬러 세브링 세단의 중국 시장 생산은 2007년 베이징의 베이징-벤츠 다임러크라이슬러 자동차 회사(BBDC)에서 시작되었다. BBDC는 베이징 자동차 공업 홀딩과 크라이슬러의 합작 투자 회사이다.

세브링의 생산은 새로운 BBDC 공장의 조립 능력을 활용했으며, 이 공장에서는 크라이슬러 300C, 메르세데스-벤츠 E-클래스, 그리고 미쓰비시 아웃랜더도 생산했다.

세브링용 4기통 월드 엔진은 중국 수출을 위해 미시간주 던디에 있는 글로벌 엔진 제조 얼라이언스(GEMA) 공장에서 제조되었다. GEMA는 크라이슬러, 미쓰비시, 그리고 현대의 합작 투자 회사로 시작했다. 2009년 이후 GEMA는 크라이슬러가 전적으로 소유하고 있다.

4. 4. 대한민국 시장 (2007-2010)

2007년 3월부터 세단 모델 중 2.4L 엔진과 4단 오토스틱 자동변속기가 조합된 사양이 대한민국에 수입되었다. 2008년 3월에는 하드탑이 장착된 컨버터블 모델도 대한민국에 판매하기 시작했고, 그해 가을에는 2.0L 디젤엔진과 6단 DCT가 조합된 사양도 추가되었다. 200으로 페이스리프트 되기 이전인 2010년부터 판매가 중단되었다.

4. 5. 평가

크라이슬러는 이 세대의 세브링을 D세그먼트에서 첫 번째 경쟁 모델로 유럽 시장(우핸들 시장 포함)에 출시했다. 이 차량은 유럽 자동차 저널리스트들로부터 전반적으로 좋지 않은 평가를 받았다.

출판	평가
오토 익스프레스
카라디시악
[http://www.honestjohn.co.uk/ 허니스트 존]
[https://web.archive.org/web/20131014031045/http://cars.uk.msn.com/ MSN 자동차]
파커스
[https://web.archive.org/web/20070319233216/http://www.verdictoncars.com/ 자동차 평결]
[https://web.archive.org/web/20110903120510/http://www.wisebuyers.co.uk/ 현명한 구매자]

제거된 템플릿과 인용오류를 수정했습니다. 하지만, 평가 열의 내용은 원본 소스에 명시적인 평가 점수가 없어 빈칸으로 남겨두었습니다.

5. 크라이슬러 200 (2010)

크라이슬러 세브링은 2010년에 광범위한 부분 변경을 거쳤지만, 배지를 바꿔 크라이슬러 200으로 판매되었다. JS 플랫폼과 차체는 유지되었지만, 차량의 외관과 파워트레인에 광범위한 변화가 있었다. 이름 변경은 세브링의 품질 문제와 잦은 렌터카 사용으로 인한 평판을 개선하는 데 도움이 되었다.^[19]

6. 총 판매량 (미국)

참조

_[1] 웹사이트 "The First Generation Chrysler Sebring and Dodge Avenger coupes" http://www.allpar.co[...] 2012-07-19
_[2] 웹사이트 2005 Chrysler Sebring Coupe http://www.media.chr[...] 2010-04-13
_[3] 웹사이트 IIHS-HLDI: Dodge Stratus http://www.iihs.org/[...] 2006-03-29
_[4] 웹사이트 IIHS-HLDI: Dodge Stratus http://www.iihs.org/[...] 2006-03-03
_[5] 뉴스 ru:В названии новой модели "ГАЗа" сохранится слово "Волга" http://auto.lenta.ru[...] 2008-07-30
_[6] 웹사이트 2007 Sebring Specifications http://www.media.chr[...] 2010-04-13
_[7] 웹사이트 2007-2009 Chrysler Sebring cars - information http://www.allpar.co[...] 2010-04-13
_[8] 웹사이트 Threefold Drop-Top http://autoweek.com/[...] 2006-11-29
_[9] 웹사이트 2008 Chrysler Sebring / Sebring Convertible What's new, trim levels, optional equipment, and safety info for the 2008 Chrysler Sebring http://www.caranddri[...] 2015-12-21
_[10] 웹사이트 Chrysler Sebring CDX Limited http://www.autoexpre[...]
_[11] 웹사이트 Chrysler Sebring Cabriolet http://www.autoexpre[...]
_[12] 웹사이트 Essai - Chrysler Sebring : l'alternative américaine https://www.caradisi[...]
_[13] 웹사이트 Car-By-Car Reviews - Chrysler Sebring (2007 - 2010) http://www.honestjoh[...] 2014-06-28
_[14] 웹사이트 Car-By-Car Reviews - Chrysler Sebring Convertible (2007 - 2010) http://www.honestjoh[...] 2014-06-28
_[15] 웹사이트 Chrysler Sebring review (2007 onwards model) http://cars.uk.msn.c[...] MSN Cars 2014-06-28
_[16] 웹사이트 Reviews - Chrysler Sebring Saloon (07-09) - Review http://www.parkers.c[...] Parker's Car Guides 2014-06-28
_[17] 웹사이트 Chrysler Sebring http://www.verdicton[...] Verdict On Cars 2014-06-28
_[18] 웹사이트 Chrysler Sebring Review (2007-10) http://www.wisebuyer[...] Wise Buyer's Guides 2014-06-28
_[19] 웹사이트 How Chrysler keeps killing it - Chrysler 200 (4) https://money.cnn.co[...] 2015-12-19
_[20] 웹사이트 December 2008 Sales: Chrysler LLC http://www.cheersand[...] 2009-01-05
_[21] 웹사이트 Chrysler Group LLC December 2009 Sales http://www.cheersand[...] 2010-01-05
_[22] 웹사이트 December 2010 Sales: Chrysler - Cheers & Gears Forums http://www.cheersand[...] 2011-01-04
_[23] 간행물 Chrysler Group LLC Reports December 2011 U.S. Sales Increased 37 Percent; Full-Year Sales Up 26 Percent https://media.stella[...] 2022-08-28
_[24] 웹사이트 December 2008 Sales: Chrysler LLC http://www.cheersand[...] CheersandGears.com 2009-01-05
_[25] 웹사이트 Chrysler Group LLC December 2009 Sales http://www.cheersand[...] CheersandGears.com 2010-01-05
_[26] 웹사이트 December 2010 Sales: Chrysler - Cheers & Gears Forums http://www.cheersand[...] Cheersandgears.com 2011-01-04
_[27] 웹사이트 Chrysler Group LLC December 2011 Sales http://www.chryslerg[...] ChryslerGroupLLC.com 2012-01-04