토요타 시에나

1. 개요

토요타 시에나는 토요타가 생산하는 미니밴으로, 1997년 1세대가 출시되어 2020년 현재 4세대 모델이 판매되고 있다. 1세대는 북미 시장 전용 모델로, 캠리 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 2000년 페이스리프트를 거쳤다. 2세대는 2003년 공개되어 차체가 커지고 4륜구동 사양이 추가되었으며, 2006년과 2007년에 걸쳐 페이스리프트를 거쳤다. 3세대는 2009년 LA 오토쇼에서 공개되었으며, 2011년부터 대한민국 시장에서도 판매되었다. 4세대는 2020년 공개되었으며, TNGA-K 플랫폼을 기반으로 하이브리드 파워트레인만 제공한다. 시에나는 2021년 대한민국 시장에 출시되었으며, 다양한 수상 경력을 가지고 있다.

2. 1세대 (1997년~2003년)

1997년 프레비아를 대체하여 1998년에 북미 시장 전용 미니밴으로 출시되었다. XV20형 캠리의 플랫폼을 기반으로 제작되어 '미니밴의 캠리'라고 불리기도 했다. 3.0L V6 1MZ-FE 엔진과 4단 자동변속기를 탑재했다.

출시 초기에는 포드 윈드스타와 외형이 유사하다는 평가를 받았다. 트림 레벨은 CE, LE, XLE의 세 가지로 출시되었으며, LE 및 XLE 모델에는 2열 캡틴 시트가 장착되었고, CE 모델에는 2열에 2인승 벤치 시트가 장착되었다. 좌석은 필요에 따라 접거나 개별적으로 제거할 수 있었다. 운전석 측 슬라이딩 도어와 루프 랙은 LE 및 XLE 모델에 기본으로 제공되었지만, CE 모델에서는 선택 사양이었다. XLE 모델은 가죽 시트와 목재 트림 패키지를 제공했다. 시에나는 16mpgus의 시내 주행 연비와 22mpgus의 고속도로 주행 연비로 동급 최고의 연비를 자랑했다.

2000년 (2001년형)에 페이스리프트를 거쳐 앞면과 뒷면의 디자인이 개선되었다. 전면 프론트 그릴과 범퍼 디자인이 변경되었고, 테일 램프도 앰버색에서 클리어 렌즈로 변경되었다. 또한 센터 콘솔을 새롭게 디자인하여 HVAC 제어의 사용성을 높이고 액세서리 스위치(뒷면 통풍구, 파워 슬라이딩 도어, 열선 시트)의 새로운 위치를 추가했다. 엔진 또한 VVT-i 가변 밸브 타이밍 기능을 갖추어 출력을 210hp 및 220lbft로 향상시켰다. 운전석 측 슬라이딩 도어는 모든 모델에 기본으로 제공되었지만, 루프 캐리어는 CE 모델에서 옵션으로 유지되었다.

미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)는 시에나의 6가지 정면 충돌 테스트 측정에서 모두 "Good" 등급을 부여하여, 프레비아보다 훨씬 우수한 결과를 보여주었다. ABS 브레이크는 기본으로 제공되었다.

하지만, 이 세대의 명성은 여러 도요타 모델의 V6 엔진에 영향을 미친 엔진 오일 슬러지 문제로 인한 집단 소송 합의로 인해 훼손되었다. 이 문제의 증상으로는 배기구의 오일 연기, 오일 교체 후 오일이 빠르게 어둡거나 검게 변하는 현상, 오일 내 휘발유 냄새, 높은 오일 소비량, 그리고 결국 엔진 고장이 포함된다.

2.1. 대한민국 시장

1세대 모델은 대한민국에 정식으로 수입되지 않았다.

3. 2세대 (2003년~2009년)

2세대 시에나는 2003년 북미 국제 오토쇼에서 공개되었고, 2004년에 출시되었다. 1세대에 비해 차체가 커지고 실내 공간이 넓어졌으며, 4륜구동 사양이 추가되었다. 생산지는 조지타운 현지공장에서 프린스턴 현지공장으로 옮겨졌다. 3.3L 3MZ-FE V6 엔진과 5단 자동변속기를 탑재했으며, 4륜구동 모델도 출시되었다. 3열 시트는 평평하게 접을 수 있었고, 4륜 구동에서도 이 기능이 제공되었다.

2006년에 페이스리프트를 거쳐 운전석 파워 시트, LED 방향 지시등, 블루투스 등의 편의 사양이 추가되었다. 2007년에는 3.5L 2GR-FE V6 엔진으로 변경되어 성능이 향상되었다.

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미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS) 충돌 테스트에서 시에나는 정면 오프셋 충돌 테스트에서 "Good" 등급을 받았다. 2006년형 이후 모델은 모든 측정 범주에서 "Good" 등급을 받았으며, 사이드 에어백이 없는 2006년 이전 모델은 측면 충돌에서 "Acceptable" 등급을 받았다.

3.1. 대한민국 시장

2세대 모델은 대한민국에 정식으로 수입되지 않았다.

4. 3세대 (2010년~2020년)

3세대 시에나는 2009년 LA 오토쇼에서 처음 공개되었고, 2010년에 출시되었다. 전자식 스티어링 휠, 버튼 시동 스마트 키, 미니밴 최초로 무릎 에어백 등 첨단 기술이 적용되었다. 2열에는 발 받침대가 달린 오토만 시트가 적용되었고, 듀얼 뷰 리어 시트 엔터테인먼트 시스템 등 편의 기능이 강화되었다.

초기에는 2.7L 4기통 엔진과 3.5L V6 엔진, 6단 자동변속기가 탑재되었다. 2014년 1월에는 AWD가 추가되었다. 2017년에는 3.5L V6 직분사 엔진으로 변경되고, 자동변속기도 8단으로 변경되어 성능과 효율성이 향상되었다.

2015년에는 내부 인테리어가 개선되고, 새로운 가족형 기능이 추가된 마이너 체인지가 이루어졌다. 2017년 3월 22일에 페이스리프트 모델이 공개되었고, 4월 23일 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개와 동시에 판매가 시작되었다. 페이스리프트를 통해 캠리와 패밀리 룩을 이루는 앞모습으로 변경되었고, 차음 유리와 운전 보조 장치(ADAS)가 기본 적용되었다. ADAS 시스템은 TSS-P로 불리며, 전방 추돌 경보, 레이더 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경보 및 차선 유지 보조, 오토 하이빔 등의 기능이 포함되어 모든 트림에 기본 장착되었다. 뒷좌석 110V AC 플러그는 옵션으로 제공되었다.

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4.1. 대한민국 시장

2011년 3월 서울 모터쇼에서 공개되었다. 토요타는 대한민국 시장에서 미니밴 라인업 강화를 위해 프리미엄 미니밴으로 시에나를 출시하기로 결정했다. 같은 해 11월 8일부터 판매를 시작했다.

2014년형에는 미국형에만 적용되는 프라이버시 글래스가 2열과 3열, 후면에 추가되었다. 초기에는 토요타에서 대한민국의 제이씨현시스템과 합작하여 개발한 애프터 마켓형 내비게이션 시스템을 별도로 판매했지만, 2015년부터 순정 내비게이션 시스템이 추가되었다. 266마력 V6 3.5ℓ DOHC 엔진과 6단 자동변속기가 장착되었으며, 2014년 1월에는 AWD 모델이 추가되었다.

2018년 3월 19일 대한민국에 페이스리프트 모델이 출시되었다. 뒷좌석 110V AC 플러그 옵션은 대한민국 실정상 적용되지 않는 대신 시거 잭과 USB 포트가 장착되었다.

5. 4세대 (2020년~현재)

4세대 시에나는 2020년 5월에 공개되었으며, 토요타의 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 이전 세대와 달리 2.5L 직렬 4기통 가솔린 하이브리드 엔진과 eCVT 변속기를 탑재하여 파워트레인은 하이브리드만 제공되며, 전륜구동과 4륜구동 모델을 선택할 수 있다.

슈퍼 롱 슬라이드 2열 시트, 헤드업 디스플레이, 360도 카메라 등 다양한 고급 편의 기능이 적용되었다. 특히 2열 캡틴 시트는 635mm 슬라이드와 오토만 기능(상위 트림)을 제공하여 편안함을 높였다. 7인승과 8인승 모델이 제공되지만, 슈퍼 롱 슬라이드 기능은 7인승 모델에만 적용된다.

2022년에는 시에나 출시 25주년을 기념하는 한정판 모델이 출시되기도 했다.

중국 시장에서는 광저우 토요타에서 생산된 모델은 시에나라는 이름으로, FAW 토요타에서 생산하는 모델은 '그란비아'라는 이름으로 판매된다. 이는 시에나 역사상 처음으로 미국 외 지역에서 생산되는 사례이다.

5.1. 대한민국 시장

2021년 4월 13일에 대한민국에 출시했으며, 전륜구동과 4륜구동 모델이 모두 판매된다. 한국토요타는 4세대 출시 초기 대한민국 시장에 전륜구동 모델을 고급 사양으로 판매했으나, 부분변경을 거치면서 4륜구동 모델에도 고급 사양이 추가되었다. 이전 세대와는 다르게 직렬 4기통 2.5리터 가솔린 하이브리드만 판매한다.

6. 경쟁 모델

기아 카니발, 혼다 오딧세이, 크라이슬러 퍼시피카가 경쟁 모델이다.

7. 수상 내역

8. 기타

Siena^{이탈리아어}라는 이름은 이탈리아 토스카나 지방의 도시 시에나에서 유래되었다.