투폴레프 Tu-2

3. 설계 특징

3. 1. 성능

3. 2. 무장

4. 운용 역사

1941년부터 1948년까지 제작된 Tu-2는 페틀랴코프 Pe-2에 이어 소련의 두 번째로 중요한 쌍발 폭격기였다.^[3] Tu-2를 장비한 최초의 소련 부대는 제3항공군의 제132폭격항공연대였다. 이 항공기는 1942년 11월부터 12월까지 46회 출격하며 벨리키예 루키 상공에서 첫 실전을 치렀다. 1943년 2월 11일, 제132 BAP는 드네프르로 진격하기 위해 제17 VA로 이동하여 4월 13일까지 비행장을 공격하고 철도 연결 지점을 공격하는 등 47회 출격했다. 이 기간 동안, 단 세 대의 Tu-2가 작전 중 손실되었으며, 일곱 대가 손상되었다.^[4]

전선의 파일럿들은, 그 이전의 SB와 Pe-2에 비해 Tu-2의 고성능에 놀라움을 나타냈다고 한다. Tu-2의 폭탄 탑재량은 컸고, 방어 화기는 강력했으며 승무원 방어 장갑도 두꺼웠다. 또한 조종 특성은 양호했고 기체 구조의 신뢰성도 높았다. 비행 특성에 문제가 있고 기체 구조에도 결함을 안고 자주 추락 사고를 일으켰던 Pe-2와 비교하면 Tu-2의 안전성은 두드러졌다. 방어력의 높이는, Tu-2로 하여금 소련 폭격기 중 처음으로 호위 전투기 없이 작전 비행을 가능하게 했다.

1942년 9월에는 칼리닌 전선에서 최초의 손실이 발생했지만, 이것은 실제로는 작전 중의 손실이 아닌 비행 군사 시험 중의 손실이었다.

많은 Tu-2가 다른 소련 폭격기와 마찬가지로 초기에 공중 정찰 임무에도 사용되었다. Tu-2는 "눈의 눈동자"(즈니차 오카/«зеница ока»^ru)라고 불리며, 이 임무에서도 높은 실적을 남겼다. 1943년 쿠르스크 전투에서는 18대의 Tu-2가 제285 폭격기 사단의 전선 정찰기로 실전에 참가했다.

Tu-2는 1944년에는 기체 방어와 무장의 갱신을 받았다. 그리고 제334 폭격기 사단에 배치되어 핀란드 방면으로 파견되었다. 그곳에서는 Tu-2는 요새나 철도 요충지、교량 등에 대한 공격에 사용되었다. 이 과정에서 사단은 Tu-2를 한 대도 잃지 않았다. 그 후 벨라루스 반격 및 발트해 연안 전투에 참가, 1945년 4월 7일에는 Pe-2와 합동으로 독일군이 진지를 구축한 도시, 쾨니히스베르크를 2시간에 걸쳐 폭격했다. 4일 동안 도시에 4440 t의 폭탄이 투하되었고, 4월 10일에는 함락되었다. 베를린 전투에서는 제6 폭격기 군단의 Tu-2가 독일 지상 부대에 결정적인 타격을 입혔다. 54대의 Tu-2가 작전 첫날에 이미 97 t의 폭탄을 투하했다.

유럽 전선의 종결과 소련의 대일 참전에 따라 제6 폭격기 군단은 일본에 대한 전투로 전환되었다. 항공 전력이 열세였던 일본군에 대해 Tu-2나 Pe-2를 주력으로 한 적군 항공 부대는 유리하게 작전을 수행했다.

제2차 세계 대전 종결 후에도 Tu-2는 오랫동안 소련군과 바르샤바 조약 기구군의 주요 작전기로 남아 있었다. 한국 전쟁에 즈음하여 다수의 Tu-2가 중화인민공화국에 제공되어 실전 임무에 투입되었다. 또한 기체 규모가 적절하고 성능도 안정적이었기 때문에, 각종 시험기로서 다수가 사용되었다. 많은 시제기도 제작되었다.

4. 1. 한국 전쟁

4. 2. 전후 운용

5. 파생형

Tu-2는 다양한 파생형이 존재한다.^[1] 주요 파생형으로는 요격기 버전인 "항공기 104",^[6] 장거리 폭격기 버전인 Tu-2D,^[5] 사진 정찰 버전인 Tu-2P, 어뢰 폭격기 버전인 Tu-2T,^[1] 훈련기 버전인 Tu-2U 등이 있다.

• '''"항공기 103" (ANT-58)''': 초기 3인승 버전으로, 1941년에 제작되었다. 2개의 미쿨린 AM-37 수냉식 V-12 엔진을 사용했으며, 최고 속도는 635 km/h, 8000 m 고도에서 비행 가능했다.
• '''"항공기 103U" (ANT-59)''': 융커스 Ju 88의 영향을 받아 4인승 승무원을 위해 재설계된 버전이다. ANT-58과 동일한 엔진을 사용했지만, 최고 속도는 610 km/h로 감소했다.
• '''"항공기 103S" (ANT-61)''': 103V를 기반으로 제작된 Tu-2의 최종 양산 전 버전이다.
• '''"항공기 103V" (ANT-60)''': ANT-59와 유사하나, AM-37 엔진이 취소된 후 공랭식 슈베초프 ASh-82 엔진을 장착했다.
• '''"항공기 104"''': Tu-2S를 요격기 목적으로 개조한 버전이다. 소련 그네이스 5 (Гнейс 5) 레이더와 2개의 NS-45 자동 기관포를 장착했다.^[6]
• '''ANT-64''': Tu-2를 기반으로 개발된 장거리 4 엔진 중폭격기 프로젝트였으나, Tu-4를 선호하여 취소되었다.
• '''ANT-66''': ANT-64의 52인승 여객기 변형이다.
• '''Tu-1 (ANT-63R)''': 프로토타입 3인승 야간 전투기 버전이다.
• '''Tu-2''': 2개의 슈베초프 ASh-82 공랭식 엔진을 사용했으며, 1942년 제작되었다.
• '''Tu-2ACh-39VF (ANT-67)''': 차롬스키 ACh-39VF 엔진을 사용하는 디젤 엔진 버전으로, 1946년에 제작되었다. 1900 hp의 출력을 냈지만 속도는 509 km/h로 감소했고, 항속 거리는 4100 km로 증가했다. 엔진 문제로 취소되었다.
• '''Tu-2D (ANT-62)''': 1900 hp 슈베초프 ASh-83 엔진 2기를 장착한 장거리 버전으로, 1944년 10월에 등장했다. 날개 길이가 증가했고, 5명의 조종사가 탑승했다.^[5]
• '''Tu-2DB (ANT-65)''': Tu-2D에서 개발된 고고도 정찰 폭격기 버전으로, 두 개의 터보과급 미쿨린 AM-44TK 엔진을 장착했다.
• '''Tu-2G''': 고속 화물 수송기 버전이다.
• '''Tu-2K''': 사출 좌석 테스트를 위해 단 2대의 항공기가 제작되었다.
• '''Tu-2LL''': 시험기로 개조된 Tu-2이다.
• '''Tu-2M (ANT-61M)''': 2개의 ASh-83 방사형 피스톤 엔진을 장착했다.
• '''Tu-2N''': 롤스로이스 네인 터보제트 엔진을 테스트하기 위해 제작된 엔진 시험기이다.
• '''Tu-2 Paravan''': 방어 기구 케이블 절단기 및 편향기를 테스트하기 위해 제작된 두 대의 항공기이다.
• '''Tu-2P/Tu-2R/Tu-6 (ANT-63)''': ASh-82FN 엔진 2개를 사용하는 Tu-2의 사진 정찰 버전이다. 날개 길이는 10.9 피트 증가했고, 추가 연료 탱크를 장착하여 항속 거리를 늘렸다. 폭탄창에 카메라를 장착했으며, 주간 또는 야간에 사용할 수 있는 적외선 카메라를 장착할 수 있었다.
• '''Tu-2RShR''': 캐논을 동체 전방에 장착한 프로토타입이다.
• '''Tu-2S''': 2개의 슈베초프 ASh-82FN 방사형 피스톤 엔진을 사용, 1943년 제작되었다.
• '''TU-2SDB (ANT-63)''': 고속 주간 폭격기 프로토타입이다.
• '''Tu-2S RLS PNB-4''': NKVD 특별 부서의 지휘 하에 개발된 비밀 야간 전투기 프로토타입이다. Tu-1의 전신이다.^[6]
• '''Tu-2Sh''': 실험적인 대지 공격 버전이다. 1944년에 두 가지 변형이 테스트되었다. 하나는 중앙선 총을 장착했고, 다른 하나는 폭탄창에 고정되어 30도 각도로 앞으로 발사하도록 설계된 88 약 19.35cm PPSh-41 기관총을 장착했다. 1946년에 테스트된 또 다른 버전은 두 개의 NS-37과 두 개의 NS-45 자동 기관포로 구성된 전면 무장을 갖추었다.^[7]
• '''Tu-2T (ANT-62T)''': Tu-2S를 기반으로 한 어뢰 폭격기 변형으로, 1945년 2월과 3월 사이에 테스트되었으며, 소련 해군 항공대에 배치되었다.^[1]
• '''Tu-2U''': 훈련기 버전이다.
• '''Tu-8 (ANT-69)''': Tu-2D와 유사하지만, 날개 면적이 더 큰 장거리 폭격기다. 4엽 프로펠러가 장착되었으며, 2개의 날개 장착 23 mm NS-23 캐논과 이전 기관총을 대체하는 후방 20 mm 캐논으로 무장했다. 1946년 말에 한 대가 제작되었다.
• '''Tu-10 (ANT-68)''': 1943년에 제한적으로 사용된 고고도 변형이다.
• '''Tu-12''': 중거리 제트 폭격기 프로토타입으로, 최초의 소련 제트 폭격기다. 1947년 제작되었으며, '''Tu-77'''이라고도 불린다.
• '''UTB''': 1946년 수호이 OKB에서 제작한 슈베초프 ASh-21 엔진을 탑재한 폭격기 훈련기다.
• '''Tu-2R''': 전선 정찰기형이다. 1942년에 첫 비행했으며, 최종적으로 ASh-82FN 엔진을 탑재했다.
• '''Tu-2Sh''': '''Tu-2RShR'''이라고도 불렸다. 57 mm 대전차포 RShR-57을 탑재한 슈투르모비크형으로, 1944년에 첫 비행했으나 탑재포 미완성으로 개발 중단되었다.
• '''Tu-1''': 개발 명칭 '''ANT-104''' 또는 '''Tu-2P'''라고도 불린 전천후 중 요격 전투기형이다. 1944년에 첫 비행, 1,950마력의 AM-43V 엔진을 탑재하여 641 km/h의 최고 속도를 냈다. 23 mm 기관포 NS-23 2문, 45 mm 기관포 NS-45 2문, 12.7 mm 기총 UBT 2문, 꼬리 부분에 수색 레이더를 장착했다.
• '''Tu-2M''': 개발 명칭 '''ANT-61''' 또는 '''Tu-2 ASh-83'''이라고도 불린다. 1,900 마력의 ASh-83을 탑재하는 파생형으로, 1945년에 첫 비행했으나 ASh-83 공랭 엔진의 실패로 정식 채용되지 못했다.
• '''Tu-2 (716)''': Tu-2의 재생산에 따라 사양 표준화를 목표로 개발된 기체로, 제716공장에서 개발되었기 때문에 "716"으로 통칭되었다. ASh-82FN을 장착했으며, 본격 생산에 들어간 Tu-2S의 이전 형식이다.
• '''Tu-2S''': 1,850 마력의 M-82FN 엔진을 탑재한 대전 중 주력형으로, 1943년에 첫 비행했다. "S"는 러시아어로 "표준형"을 의미하는 "стандартный тип^ru" (스탄다르트니이 치프)에서 유래했다.
• '''SDB''': Tu-2S에서 개발된 고속 주간 폭격기형이다. 1943년에 제작된 초호기는 개발 명칭 '''ANT-63'''으로 불렸으며, 1944년에 제작된 시제 2호기는 '''ANT-63P''' 또는 '''ANT-63-2'''라고 불렸다. 시제 2호기에는 1,885마력의 AM-39F 액체 냉각 엔진이 탑재되었다.
• '''Tu-2F''': 개발 명칭 '''ANT-64'''인 전선 정찰기형이다.
• '''Tu-2G''': 공수부대의 전개에 사용되었으며, GAZ-67B 트럭을 탑재할 수 있었던 고속 수송기형이다.
• '''Tu-2 "파라반"''': 기류 기구의 와이어 절단용 커터와 파괴 장치를 장비한 시험기이다.
• '''Tu-2DB''': 개발 명칭 '''ANT-65'''이다. 1950 마력의 AM-44TK 액체 냉각 엔진을 탑재하여 2,570 km의 항속 거리를 냈으며, 1946년에 첫 비행했다.
• '''Tu-2D (67)''': 개발 명칭 '''ANT-67'''이다. ANT-62의 파생형으로, 1,900마력의 ACh-30BF 디젤 엔진을 탑재하는 장거리 폭격기로 개발되었다. 항속 거리는 6,000 km였으며, 1946년에 첫 비행했다.
• '''Tu-2N''': 제트 엔진 탑재 시험을 실시한 기체로, RD-500과 RD-45가 시험되었다.
• '''Tu-6''': Tu-2R의 후계기로 개발된 전선 정찰기형으로, 1946년에 첫 비행했다.
• '''Tu-2 (1947)''': 1947년부터 생산된 급강하 폭격기의 전후형으로, 이르쿠츠크의 이르쿠츠크 항공기 공장에서 218기가 제조되었다. Tu-2S에 비해 성능 면에서 약간의 향상을 보인다.
• '''Tu-8''': 개발 명칭 '''ANT-69'''이다. 1947년에 첫 비행했으나, Tu-4의 실용화 성공 및 설계국의 제트 폭격기 개발로 인해 양산화는 중단되었다.
• '''Tu-10''': 개발 명칭 '''ANT-68''' 또는 '''Tu-4'''라고도 불렸다. 1945년에 첫 비행했으며, SDB의 시험 결과를 바탕으로 개발된 고속 급강하 폭격기다. AM-39FN2 액체 냉각 엔진을 탑재하고, 꼬리 날개도 신형이 장착되었다. 소련에서 생산된 마지막 왕복 엔진 폭격기가 되었다.
• '''Tu-28''': Tu-8의 파생형으로, 전선 정찰기로 개발되었다.
• '''Tu-2K''': 사출 좌석 시험에 사용된 시험기이다.
• '''UTB-2''': 1946년부터 1947년에 걸쳐 제작된 Tu-2의 교육 훈련 폭격기형으로, 수호이 설계국에 의해 개발되었다. 700 마력의 ASh-21 엔진을 탑재했다.
• '''Tu-10''': 개발 명칭 '''ANT-72''' 및 '''ANT-73'''이다. 니인1 제트 엔진을 탑재했다.
• '''Tu-18''': 개발 명칭 '''ANT-77'''이다. RD-45 제트 엔진을 탑재했다.

6. 운용 국가

7. 현존 기체

Tu-2는 현재 여러 항공 박물관에 전시되어 있다.^{[9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20]}

• 불가리아 불가리아 항공 박물관에는 전술 번호 27번의 Tu-2T가 전시되어 있다.^[9]
• 중국에서는 베이징 항공우주 박물관,^[10] 중국 인민 혁명 군사 박물관,^[11] 중국 항공 박물관에 Tu-2가 전시되어 있다.^[12][13]

• 

• 

• 폴란드에서는 폴란드 항공 박물관과^[14] 폴란드 육군 박물관에 Tu-2S가 전시되어 있다.^[15]

• 

• 러시아에서는 중앙 공군 박물관에 Tu-2S가 전시되어 있으며,^[16] 모스크바의 승리의 날개 재단에서 비행 가능 상태로 복원 중인 기체가 있다.

• 

• 미국에서는 워 이글스 항공 박물관과^[17][18][19] 플로리다주 폴크 시티에 있는 판타지 오브 플라이트에 Tu-2가 보관되어 있다.^[20]

참조

_[1] 문서 Jackson 2003, p. 154
_[2] 문서 Bishop 2002, p. 317
_[3] 문서 Ethell 1995, p. 161
_[4] 문서 Bergstrom 2019, p. 191
_[5] 문서 Jackson 2003, p. 155
_[6] 서적 Ту-2. Лучший бомбардировщик Великой Отечественной Коллеекция / Яуза / Эксмо
_[7] 서적 Tupolev Aircraft since 1922 https://archive.org/[...] Naval Institute Press 1995
_[8] 간행물 Samoloty Tu-2 i UTB-2 w lotnictwie polskim Lotnictwo z Szachownicą
_[9] 웹사이트 OUTDOOR EXHIBITION http://www.airmuseum[...] 2020-06-08
_[10] 웹사이트 图-2 http://airandspacemu[...] 2020-06-08
_[11] 웹사이트 4号兵器棚 http://www.jb.mil.cn[...] 2020-06-08
_[12] 웹사이트 Airframe Dossier - Tupolev Tu-2S, s/n 0462 PLAAF http://www.aerialvis[...] 2020-06-08
_[13] 웹사이트 Airframe Dossier - Tupolev Tu-2 Paravan, s/n 20 KPAF http://www.aerialvis[...] 2020-06-08
_[14] 웹사이트 Aeroplane: Tupolev Tu-2S (NATO: Bat) http://muzeumlotnict[...] 2020-06-08
_[15] 웹사이트 Wystawa plenerowa http://www.muzeumwp.[...] 2020-06-08
_[16] 웹사이트 Ту-2, Ту-4 http://www.monino.ru[...] 2020-06-08
_[17] 웹사이트 Tupolev TU-2 http://www.war-eagle[...] 2020-09-23
_[18] 웹사이트 Tupolev TU-2 http://www.war-eagle[...] 2020-06-08
_[19] 간행물 Featured Aircraft http://www.war-eagle[...] 2008-01-01
_[20] 웹사이트 For First Time, Visitors Get Thrilling Look at Treasure Trove of Aviation Artifacts and Even More Legendary Aircraft as Fantasy of Flight Unveils Phase II of "Golden Hill" http://www.fantasyof[...] 2013-03-11
_[21] 서적 OKB Tupolev https://archive.org/[...] Midland Publishing
_[22] 웹사이트 WW2 Warbirds: the Tupolev Tu-2 http://ww2warbirds.n[...] 2011-08-15
_[23] 문서 Jackson 2003, p. 154