팬스타

3. 그룹 및 계열사

(주)팬스타는 외항 화물 운송, 국제 물류 선박 사업, 해운 대행업을 주요 사업으로 한다.

'''(주)팬스타엔터프라이즈'''는 코스닥 상장 기업으로, 자동차 정비 기기, 크루즈 여객 서비스, 국제 특송 사업을 한다. 자동차 종합 정비기기 브랜드 '헤스본(HESHBON)'을 통해 다양한 기종의 리프트와 하이테크 장비를 개발하여 시장을 선도하고 있다. 2001년 기업부설연구소를 설립하고 2002년 코스닥 시장에 상장하였다. 헤스본 정비기기는 유럽 안전 인증 마크인 CE마크를 획득했다.

팬스타고속화물페리를 주축으로 하는 팬스타 국제해상특송서비스 'PIEX(PanStar International Express)'는 한·중·일 E-Commerce를 지원한다. 팬스타는 현지 물류, 포장, 통관, 보세운송, 해상운송 등 국제특송의 모든 절차를 운용한다. 오사카, 도쿄 등 일본 주요 항을 직항하여 일본 본토 전 지역으로 데일리 급송 서비스를 제공하며, 현지법인으로서는 처음으로 오사카, 도쿄에서 통관 면허를 획득했다. 2020년 부산항에 설치된 용당세관 국제특송화물통관장을 통해 급증하는 일본·중국발 전자상거래 특송화물을 처리하고 있다.

'''(주)팬스타라인닷컴'''은 팬스타 드림호를 통해 부산항-오사카 항로를 운영하며, 세토 내해와 한일 해협의 경관을 즐길 수 있는 관광 항로를 제공한다. 또한, 주말에는 쓰시마섬 주변 일본 영해까지 운항하는 원나잇 크루즈 서비스를 제공한다. 부산항을 동북아 물류 허브로 만들기 위해 RORO선을 도입하여 가나자와, 쓰루가, 도쿄(요코하마), 나고야, 시모노세키 등 일본 해상 물류 거점 항구와 부산을 연결하고 있다. 이시시마 페리와 제휴하여 산둥반도의 스다오와 한국 남서부의 모토야마를 해상 루트로 연결하고, 육상 운송을 통해 마산, 부산을 거쳐 오사카까지 화물을 운반하는 'Korea land bridge' 서비스를 제공한다.

'''(주)팬스타트리'''는 내륙 운송, 하역, 선원 관리, 컨테이너 임대 사업, 터미널 운영을 한다. 선박관리시스템과 재무관리시스템을 통해 선박관리 업무를 수행하며, 선주사가 선박의 운항정보 및 관리상태를 온라인으로 확인할 수 있는 모니터링 서비스를 제공한다.

'''(주)팬스타테크솔루션'''은 선박 엔지니어링 회사로, 선박에 설치되는 Ballast Water Management System 및 SOx Scrubber의 설치 솔루션을 제공한다.

'''㈜팬스타신항국제물류센터(BNGD)'''는 부산항 신항 자유무역지역 내에 입주하여 화주와 선주, 입주업체에 조세 혜택을 제공한다. 고부가가치 작업 (조립, 분해, 가공, 수리, 검사, 재포장 등) 및 환적화물 거래를 위한 장소이며, 기능별 창고 전용 특수 하역장비를 배치하고 있다.

'''(주)팬스타인프라건설'''은 2021년 11월에 등록된 종합건설업체로, 건축공사업 면허를 소지하고 있다. 선박을 포함하여 팬스타가 소유 중인 건물 및 특수 시설물들의 유지 보수 관리 업무를 수행하며, 포스코건설사와 협력업체 관계로 포스코의 생산제품인 포스아트를 이용한 내⦁외장 전문 시공업을 독점하고 있다.

'''산스타 라인'''은 국제 운송, 국제 물류, 운송 서비스, 통관, 운송 대행, 여행사, 버스 사업을 하는 종합물류기업이다. 일본에서 국제해상정기운송업, 선박대리점업, 포워딩업, 통관업, 창고업, JR철도운송업, 트럭운송업 등을 운영한다. 현지법인으로서는 처음으로 오사카와 도쿄에서 통관면허를 취득하고, 한국 및 중국의 화물이 일본 도착 당일 즉시 통관, 창고 작업 및 육상 운송이 가능한 서비스를 제공한다. 2008년 6월에는 일본 국내의 철도 수송 면허를 취득해 일본 전역 140여개의 철도 터미널을 제휴하는 네트워크를 이용하고 있다.

'''SP Trading Co., Ltd.'''는 국제무역, 면세점 사업, 컨테이너 임대 사업을 한다.

3. 1. (주)팬스타라인닷컴

4. 항로

팬스타는 일본과 한국을 연결하는 정기 해상 수송 루트를 운영하고 있으며, 특히 오사카와 부산을 연결하는 팬스타드림은 유일한 정기 카페리이다. 이 항로는 2002년 한국인 사업가 김현겸 회장이 한국 정부와 일본 당국의 허가를 받아 개설하였다.

세토 내해를 지나는 오사카 항로는 항해 거리가 길지만, 승객의 생활 시간과 하선 후 시내 이동 시간을 고려하면 효율적이다. 평균 선속 20노트 이하의 경제속력으로도 부산항을 오후 3시에 출발하여 다음날 아침 10시에 도착(반대 방향 동일)하며, 오전 10시부터 오후 3시까지 통관, 하역, 승객 승하선을 처리하는 24시간 데일리 서비스를 제공한다.

이 항로는 낮 시간에는 세토나이카이의 절경을, 부산에서는 쓰시마 근처 한일 해협의 경관을 즐길 수 있어 관광 항로로서의 매력도 갖추고 있다. 2004년부터는 화물 수송 수요가 적은 토요일과 일요일에 승객만을 위한 원나잇 크루즈 서비스를 시작하여, 부산항 내 불꽃놀이, 바비큐, 쓰시마 주변 일본 영해 운항(무기항) 등을 통해 한국인들에게 레저 크루즈를 제공하고 있다.

물류 부문에서는 2007년 RORO선 PANSTAR SUNNY와 PANSTAR HONEY를 구입하여 부산-오사카 간 화물 수송을 시작했다. 부산항을 동북아 물류 허브로 육성하려는 한국 정부 정책에 발맞춰 RORO선 도입을 확대하고, 가나자와, 쓰루가, 도쿄 (요코하마), 나고야, 시모노세키 등 일본 주요 항구와 부산을 연결하는 역할을 수행하고 있다.

또한, 중국-한국-일본 간 일관 수송을 위해 중국 산둥반도의 스다오와 한국 모토야마를 잇는 이시시마 페리와 제휴하여 Korea land bridge 서비스를 시작, 40시간 만에 3국을 연결하는 새로운 물류 루트를 개척했다.

4. 1. 화물

출항 당일 오전 반입 (단, 평택은 출항 전일 반입), 입항 당일 통관 및 반출이 가능하다.

4. 2. 여객

5. 보유 선박

'''과거 선박'''

팬스타는 2002년 김현겸 회장이 한국 정부와 일본 당국의 항로면허를 취득하여 부산-오사카 항로를 개설했다. 이 항로는 세토 내해를 지나기 때문에 항해 거리가 길지만, 승객의 생활 시간과 하선지에서의 시내 이동 시간을 고려하여 효율적으로 운영할 수 있다는 장점이 있다. 또한, 낮 시간에 세토 내해와 쓰시마 인근을 항해하며 한일 해협의 경관을 즐길 수 있어 관광 항로로서의 매력도 가지고 있다.

팬스타 드림은 원래 상선 미쓰이 계열의 블루 하이웨이 라인이 오사카-나치 카츠우라-고치 항로 투입용으로 1997년에 건조한 '페리 후라와 아쿠로시오'를 매입한 것이다. 2002년 항로 개설 당시부터 부산-오사카 항로에 투입되었으며, 건조된 지 5년밖에 되지 않은 신예선을 구입할 수 있었던 것은 사업에 큰 도움이 되었다.

2004년부터는 화물 수송 수요가 적은 주말에 승객만을 태운 원나잇크루즈 서비스를 시작하여, 부산항 내 불꽃놀이 감상, 바비큐, 쓰시마 주변 일본 영해까지 운항하는 등 한국인들에게 레저 크루즈를 제공하고 있다.

2007년에는 RORO선인 PANSTAR SUNNY와 PANSTAR HONEY를 구입하여 부산-오사카 간 화물 수송을 시작했다. 부산항은 동북아 물류의 핵심 허브포트를 목표로 하고 있으며, 팬스타는 이러한 한국 정부의 정책에 이바지하며 RORO선 도입을 적극 추진하고 있다. 가나자와, 쓰루가, 도쿄 (요코하마), 나고야, 시모노세키 등 일본 해상 물류 거점 항구와 부산을 연결하는 역할을 수행하고 있다.

또한, 팬스타는 이시시마 페리와 제휴하여 중국 산동반도의 석도와 한국 남서부의 모토야마를 해상 루트로 연결하고, 산에서 화물을 마산, 부산까지 육송한 뒤 오사카까지 운반하는 Korea land bridge 서비스를 시작하여 중국, 한국, 일본을 40시간 만에 연결하고 있다.

6. 서비스

팬스타는 여객선 내에서 다양한 서비스를 제공하여 승객의 편의를 도모하고 있다.

パンスタ^일본어는 천연 조미료만을 사용한 한식 뷔페를 제공한다. 왕복 4끼 기준으로 사전 결제 시 28000KRW, 현장 구매 시 32000KRW으로 사전 구매가 더 저렴하다.

팬스타드림호는 객실 내 수하물 반입이 자유로워 액체류 제한이 없고, 일본에서 구매한 물건도 자유롭게 실을 수 있다. 쓰시마링크호는 3변의 합이 158cm 이하인 수하물을 최대 3개까지 반입할 수 있으며, 2개까지는 무료이다.

선내 면세점에서는 발렌타인, 까발란 등 다양한 위스키와 화장품 등을 저렴하게 판매한다. 면세 한도는 일본 입국 시 200000JPY 내 양주 3병, 한국 입국 시 800USD 내 양주 2병까지이다.

본인 또는 가족 소유의 승용차를 관광 목적으로 일시 수출입할 수 있다. 9인승 이하 차량에 한해 가능하며, 가족 소유 차량일 경우 위임장과 관계 증명 서류가 필요하다. 필요 서류는 다음과 같다.

디럭스 스위트룸 이상 정가 구매 고객은 전용 라인에서 빠른 발권을 받고, 프라이오리티 카운터에서 대기할 수 있으며, 특별식이 제공되고 우선 하선 서비스가 제공된다. 또한 파라다이스 라운지에서 다과와 음료, 북카페를 이용할 수 있다.

6. 1. 선내 식사

7. 이용 꿀팁

국가유공자, 장애등급 경증은 20%, 장애등급 중증은 30% 할인된 가격에 승선할 수 있으며, 온라인 예약 시 5% 추가 할인이 가능하다. 홈페이지에서 얼리버드, 졸업/입학, 연말, 계절 등 다양한 할인을 자주 제공하니 여행 계획을 세웠다면 홈페이지를 확인하는 것이 좋다.

부산항국제여객터미널은 부산역에서 도보 10분 거리에 있으며 구름다리로 연결되어 있어 편리하다. 공항과 달리 시내에 있어 접근성이 좋다.

오사카에서 금요일 17시에 출항하는 배편을 이용하면, 목요일 출발, 금요일 복귀 시 보통 동일 객실을 배정해주어 짐을 두고 간편하게 쇼핑 후 다시 배 여행을 즐길 수 있다.

오사카 국제 페리 터미널 3층에는 휴게실 겸 전망대가 있어 디럭스 스위트룸 이상 이용 승객은 승선 전 물, 차, 커피를 마시며 대기할 수 있다. 터미널 근처 코스모스퀘어 역까지 팬스타에서 무료 셔틀을 운영한다. 코스모스퀘어역 1층의 세븐일레븐 편의점에서 마지막 일본 쇼핑을 하고 2층에서 셔틀버스를 이용하면 편리하다.

승선 후에는 식사 후 노래자랑, 공연, 마술쇼 등 부대행사가 열린다. 칸몬 대교, 아카시 해협 대교 등 세토 내해 포인트를 지날 때 안내방송을 해주므로 갑판에서 바깥 구경을 할 수 있다.

로얄 스위트와 디럭스 스위트는 크루즈 존(Cruise Zone)이라는 고급 객실로 운영되며, 전용 고객 라운지를 이용할 수 있다. 선내 자판기에서 일본 음료수와 맥주를 구입할 수 있으며 엔화만 가능하다.

고급 객실은 오션뷰로 바다가 보이며, 화장실과 샤워부세를 갖추고 있다. TV와 냉장고가 있으며 창가이므로 운항 중 한국/일본 통신이 잡히기도 한다. 내측 객실들은 철제 구조물로 이루어진 선실 안쪽에 있어 통신 전파가 잘 닿지 않는다.

편의점에서는 모든 상품 가격이 대한민국 원으로 기재되어 있지만 일본 엔으로도 구매 가능하다. 환율은 1:1이다.

선내 사우나는 탕 안에서 일몰, 일출을 감상할 수 있는 장관을 연출한다. 수건은 개인 지참이 좋지만, 없으면 기프트샵에서 구매할 수 있다.

선내 면세점은 국내와 일본 현지에서 구하기 힘든 위스키와 사케를 판매하며 주류 할인 이벤트도 자주 진행한다. 일본에서 귀국 시 오사카 터미널에 면세점이 없으므로 주류 및 담배를 구매할 수 있는 유일한 기회이다.

선내 환전 서비스도 가능하며, 시중 은행에서 잘 안 해주는 일본 동전까지 원화로 환전 가능하다.

선내 로비 자판기 옆에 출입국 신고서와 세관 신고서가 있어 일본 입국 전 미리 작성하면 입국 수속을 빨리 할 수 있다.