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프론티어 항공

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목차

1. 개요

프론티어 항공은 1994년 설립된 미국의 초저가 항공사로, 덴버를 주요 허브로 운영하며 미국 내 주요 도시와 국제선 노선을 운항한다. 1990년대 설립 초기에는 보잉 737 기종을 운용했으나, 2000년대 이후 에어버스 기종으로 단일화했다. 2010년대 이후 초저가 항공사로 전환하여 좌석, 수하물 등 부가 서비스에 별도 요금을 부과하며, 현재는 에어버스 A320 패밀리 기종을 운용한다. 2013년 인디고 파트너스에 인수되었으며, 2021년 나스닥에 상장되었다.

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프론티어 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
프론티어 항공의 로고. F자가 스타일화되어 있음
로고
IATAF9
ICAOFFT
콜사인FRONTIER FLIGHT (프론티어 플라이트)
설립일1994년 2월 8일
운항 시작일1994년 7월 5일
본사콜로라도주덴버
웹사이트프론티어 항공
운영
허브 공항덴버 국제공항 애틀랜타 시카고-미드웨이 시카고-오헤어 신시내티 클리블랜드 댈러스/포트워스 라스베이거스 마이애미 올랜도 필라델피아 피닉스-스카이 하버 산후안 탬파 트렌턴
중점 도시전국의 주요 도시
상용 고객 프로그램Frontier Miles (프론티어 마일)
모기업인디고 파트너스
주요 인물빌 프랭크(회장) Barry L. Biffle (배리 L. 비플) (사장 & CEO)
창립자Frederick W. 'Rick' Brown (프레데릭 W. '릭' 브라운) Janice Brown (재니스 브라운) Bob Schulman (밥 슐먼)
직원 수6,550명 (2023년)
재무
수익$33억 3천만 (2022년)
영업 이익-$45백만 (2022년)
순이익-$37백만 (2022년)
항공기
보유 항공기 수157대
취항지 수85개

2. 역사

프론티어 항공은 1941년 11월 27일에 설립되어 콜로라도주 덴버의 스테이플턴 국제공항을 중심으로 뉴멕시코주, 유타주, 애리조나주 등에서 더글러스 DC-3 항공기를 운항하며 시작되었다. 이후 성장을 거듭하여 1980년대까지 다양한 기종을 운용했다. 당시 미국 항공업계는 경쟁이 치열했고, 콘티넨탈 항공 및 유나이티드 항공과의 경쟁, 가격 경쟁, 공항 게이트 수, 정치적 요인 등의 결과로 1985년 피플 익스프레스 항공에 인수되어 첫 번째 시기는 막을 내렸다.[150]

1994년, 컨티넨탈 항공이 덴버에서 철수하면서 이전 프론티어 항공 임원들이 다시 프론티어 항공을 설립했다. 초기에는 보잉 737 항공기를 사용했고, 이후 에어버스 A318, A319, A320, A320neo, A321 기종으로 교체했다. 2007년부터는 리퍼블릭 항공과 코드셰어 계약을 맺고 봄바디어 CRJ700 기종을 프론티어 젯 익스프레스라는 이름으로 운항했으나, 리퍼블릭 홀딩스가 프론티어 항공 지분을 매각하면서 종료되었다.

2008년 4월 11일, 프론티어 항공은 미국 연방 파산법 제11장을 신청했다.[150] 이후 리퍼블릭 홀딩스를 거쳐 2013년 인디고 파트너스에 인수되면서 초저가 항공사(ULCC)로 전환했다. 2015년에는 수익률에서 미국 5위, 세계 7위에 오르기도 했다.[151]

2021년 4월 1일, 프론티어 항공은 나스닥 시장에 다시 상장되었다.[152]

2022년에는 스피릿 항공 인수를 시도했으나 실패했다.

모회사인 인디고 파트너스는 아메리칸 웨스트 항공, 스피릿 항공 등을 재건하여 큰 이익을 얻은 투자 회사이며, 위즈에어, 볼라리스 항공 등의 주식도 보유하고 있다.

2. 1. 설립 초기 (1990년대)

1994년 2월, 컨티넨탈 항공이 덴버에서 철수함에 따라 이전 프론티어 항공(1950-1986) 출신 경영진들이 주축이 되어 프론티어 항공을 설립했다.[21] 1994년 7월 5일, 보잉 737-200 항공기를 이용하여 덴버와 노스다코타를 잇는 노선 운항을 시작했다.[22] 당시 180명의 직원 중 약 4분의 3과 많은 임원들이 원래 프론티어 항공에서 일했다.[22]

1995년 1월까지 프론티어 항공은 덴버에서의 노선망을 확장하여 뉴멕시코, 몬태나, 노스다코타, 텍사스, 네바다, 네브래스카, 애리조나의 목적지를 운항하고 있었다.[23] 같은 이름의 원래 항공사와 마찬가지로, 새로운 프론티어 항공은 덴버(DEN)에 허브를 운영했고, 처음 9년 동안 항공기 동체의 필기체 "Frontier" 바로 뒤 창문 위에 "The Spirit of the West"(서부의 정신)라는 슬로건을 표시했다.

1999년, 프론티어 항공은 에어버스 A318과 A319 제트 항공기를 구매 및 임대하기 시작하는 계약을 체결했으며, 보잉 737-300 제트 여객기도 함대에 추가했다.[23] 또한 1999년 9월까지 이 항공사는 미국 전역의 목적지를 운항하고 있었으며, 애틀랜타(ATL), 볼티모어(BWI), 블루밍턴/노멀, 일리노이주(BMI), 보스턴(BOS), 시카고(MDW, 미드웨이 공항), 댈러스/포트워스(DFW), 피닉스(PHX), 로스앤젤레스(LAX), 미니애폴리스/세인트폴(MSP), 뉴욕시(LGA, 라과디아 공항), 올랜도(MCO), 포틀랜드, 오리건주(PDX), 솔트레이크시티(SLC), 샌디에이고(SAN), 샌프란시스코(SFO), 시애틀(SEA) 등 덴버 허브에서 운항하는 모든 목적지를 포함하여 노선망을 확장했다.[23]

1994년 당시의 프론티어 항공 보잉 737-300 항공기. 프론티어 항공은 2005년에 마지막 737 항공기를 퇴역시켰다.

2. 2. 2000년대: 성장과 변화

2001년, 프론티어 항공은 첫 에어버스 A319 항공기를 인도받았고, 새로운 도색과 함께 DirecTV 기내 TV 서비스를 도입했다.[24] 2003년에는 에어버스 A318의 최초 도입 고객이 되었다.[24] 2005년 4월 중순, 프론티어 항공은 마지막 보잉 737 항공기를 퇴역시키고 에어버스 기종으로 단일화했다.[25]

사우스웨스트 항공의 덴버 진출에 대응하여, 2006년 4월 3일, 프론티어 항공은 지주회사인 프론티어 항공 홀딩스를 설립했다.[26] 2007년에는 지역 항공 자회사인 '''링스 에비에이션'''을 설립하고,[23] 미국 교통부로부터 메이저 항공사로 지정되었다.[28]

2007년 1월 11일, 리퍼블릭 항공과 11년 계약을 체결하여, 리퍼블릭 항공이 엠브라에르 ERJ 170 항공기 17대를 운항하게 되었다.[29] 2007년 12월 호라이즌 항공과의 계약이 종료된 후, 리퍼블릭 항공이 운항하는 모든 항공편은 "리퍼블릭 항공이 운항하는 프론티어 항공"으로 판매 및 마케팅되었다.[29] 다만, 이들 항공기에는 라이브TV가 설치되지 않았다.[31]

2008년 4월 10일, 프론티어 항공은 신용카드 처리업체인 퍼스트 데이터의 수익금 보류 결정에 대응하여 챕터 11 파산을 신청했다.[32][33] 그러나 구조조정을 통해 경영 정상화를 추진했으며, 2008년 11월에는 순이익을 기록하며 회복세를 보였다.[36]

2009년 6월 22일, 리퍼블릭 항공 홀딩스가 프론티어 항공을 1.08억달러에 인수한다고 발표했다.[37] 2009년 8월 13일, 리퍼블릭 항공 홀딩스는 링스 에비에이션과 함께 프론티어 항공을 인수하여 완전 자회사로 만들었다.[39] 2009년 10월 1일, 리퍼블릭 항공은 인수를 완료했고, 프론티어 항공은 공식적으로 파산에서 벗어났다.[40]

2. 3. 2010년대: 초저가 항공사로의 전환

2010년 10월, 리퍼블릭 항공 홀딩스는 프론티어 항공과 미드웨스트 항공을 완전히 합병하여 프론티어 항공 브랜드를 유지하기로 결정했다.[48] 2011년, 새로운 자회사 프론티어 익스프레스를 설립하여 지역 노선 운항을 강화했다.

2013년 10월, 리퍼블릭 항공 홀딩스는 사모펀드 인디고 파트너스와 프론티어 항공을 약 1.45억달러에 매각하는 계약을 체결했다.[61] 인디고 파트너스는 이 거래를 통해 프론티어 항공의 초저가 항공사(ULCC)로의 전환을 더욱 촉진할 것이라고 밝혔다.[61] 2013년 12월, 인디고 파트너스 LLC는 계열사를 통해 리퍼블릭 항공 홀딩스로부터 프론티어 항공을 인수했으며, 항공사 본사는 덴버에 남았다.[62]

2013년 도색의 프론티어 에어버스 A320-200


2014년 도색의 프론티어 에어버스 A321-200


2014년, 프론티어 항공은 초저가 항공사로 전환할 것이라고 발표하며, 새로운 도색을 도입했다.[63] 또한 덴버 허브의 여러 항공편과 일자리를 감축하고 다른 시장으로 전환할 것이라고 발표했다.[64] 2015년 1월 16일, 덴버와 밀워키 콜센터를 모두 폐쇄하고 1,300명의 직원을 해고했으며, 뉴멕시코주 라스 크루세스(Las Cruces, New Mexico)에 있는 프론티어 항공의 대규모 콜센터 운영을 콜센터 회사인 Sitel에 아웃소싱했다.[64] 2015년 6월, 스피릿 항공과 알레지언트 항공에 이어 고객 서비스를 위한 무료 전화 번호(toll-free telephone number)를 없앴다.[65]

2. 4. 2020년대: 현재

2021년 4월 1일, 프론티어 항공은 나스닥(Nasdaq) 거래소에 기업공개(IPO)를 통해 상장되었다. 회사는 초저가 항공사(ULCC, ultra low-cost carrier) 사업 모델을 반영하여 ULCC라는 티커 심볼(ticker symbol)을 채택했다.[83][84][85]

2022년 초, 프론티어 항공은 미국에 기반을 둔 또 다른 초저가 항공사인 스피릿 항공을 28억달러 규모의 현금 및 주식 거래를 통해 인수하려고 시도했다. 이 거래가 성사되었다면 미국 내 5위 규모의 항공사가 되었을 것이다.[86][87] 인수 제안 발표 후, 제트블루는 스피릿 항공을 36억달러에 인수하려는 경쟁 입찰을 제시했다. 2022년 7월 27일, 스피릿 항공은 주주들이 프론티어 항공의 인수 제안을 거부했다고 발표했다.[88]

2022년 11월, 프론티어 항공은 2023년 초에 댈러스 포트워스 국제공항(DFW)에 승무원 기지를 설립하고, 그해 4월부터 DFW 터미널 E에 추가 목적지로 향하는 항공편을 위한 게이트를 추가할 것이라고 발표했다.[89] 같은 달, 고객 서비스 전화를 완전히 폐쇄하고 고객에게 온라인 채널을 이용하도록 안내했다.[90]

3. 경영 및 서비스

프론티어 항공은 초저가 항공사로, 좌석 예약, 수하물, 기내식 등 부가 서비스에 요금을 부과한다.[132] 과거에는 좌석에 설치된 화면으로 DirecTV를 제공했으나, 현재는 기내 엔터테인먼트를 제공하지 않는다.[132]

프론티어 항공기는 전 좌석 이코노미 클래스로, 좌석 간격은 A320 기종의 경우 71cm~76cm, A321 기종은 76cm~81cm이다.[133] 가운데 좌석은 48cm로 다른 좌석보다 넓다.[134] 비상구열 등 일부 프리미엄 좌석을 제외하면 좌석 등받이는 조절되지 않는다.

3. 1. 경영 현황

2013년 10월, 리퍼블릭 항공 홀딩스는 사모펀드 인디고 파트너스와 프론티어 항공을 약 1.45억달러에 매각하는 계약을 체결했다.[61] 인디고 파트너스는 이 거래를 통해 프론티어 항공의 초저가 항공사(ULCC)로의 전환을 더욱 가속화 할 것이라고 밝혔다.[61] 2013년 12월, 인디고 파트너스 LLC는 계열사를 통해 리퍼블릭 항공 홀딩스로부터 프론티어 항공을 인수했다. 항공사 본사는 덴버에 그대로 유지되었다.[62]

2014년, 프론티어 항공은 초저가 항공사로 전환할 것이라고 발표했다.[63] 2015년, 엠브리리들 항공대학교(Embry-Riddle Aeronautical University)와 위치타 주립대학교(Wichita State University)의 항공사 품질 평가 보고서에서 프론티어 항공은 고객 불만 및 탑승 거부 승객 비율로 인해 미국 최악의 항공사 5위 안에 들었다.[134][75][76]

2015년 5월, 인디고 파트너스와 프론티어 항공은 데이비드 시걸 CEO의 사임을 발표했다. 그는 이미 스피릿 항공(Spirit Airlines) 출신인 배리 비플에게 사장직을 넘겨준 상태였다. 시걸의 후임은 즉시 결정되지 않았으며, 그의 업무는 비플과 인디고 파트너스 회장인 빌 프랭크가 나눠서 맡았다. 비플은 시걸의 사임과 관련하여 운영상의 문제를 언급했다.[74]

2021년 4월 1일, 프론티어 항공은 나스닥(Nasdaq) 거래소에서 기업공개(IPO)를 통해 상장되었다. 회사는 초저가 항공사(ULCC) 사업 모델을 반영하여 ULCC라는 티커 심볼을 채택했다.[83][84][85]

2022년 초, 프론티어 항공은 미국에 기반을 둔 또 다른 초저가 항공사인 스피릿 항공(Spirit Airlines)을 28억달러 규모의 현금 및 주식 거래를 통해 인수하려고 시도했다. 이 거래가 성사되었다면 미국 내 5위 규모의 항공사가 되었을 것이다.[86][87] 인수 제안 발표 후, 제트블루(JetBlue)는 스피릿 항공을 36억달러에 인수하려는 경쟁 입찰을 제시했다. 2022년 7월 27일, 스피릿 항공은 주주들이 프론티어 항공의 인수 제안을 거부했다고 발표했다.[88]

최근 몇 년간 프론티어 그룹 홀딩스(Frontier Group Holdings, Inc.)의 주요 추세는 아래 표와 같다(12월 31일 결산 기준).[91] 단, 프론티어가 인디고 파트너스(Indigo Partners)라는 사모펀드에 인수된 이후로는 완전한 연간 재무제표가 공개되지 않았다.

style="background: #006643;" |매출
(US영어|백만)[92]		순이익
(US영어|백만)		직원 수
(정규직 환산)		승객 수
(백만)[93]		좌석 점유율
(%)[94]		항공기 수참고/
출처
20101,3179.383.6
20111,66210.687.1
20121,4331710.388.855[95]
20131,349113,61410.290.652[95][96]
20141,5751403,65311.790.454[95]
20151,6041462,98112.688.061[95]
20161,7142003,16314.887.266[95]
20171,9151623,58416.886.478[97]
20182,156803,97819.484.984[97]
20192,5082514,93522.786.198[97]
20201,250−2254,97411.267.5104[97][98]
20212,060−1025,48120.775.9110[99][98]
20223,326−376,45025.580.9120[98]
20233,589−117,21430.281.4136[100][101]
colspan="8" style="text-align:left;"|



2018년까지 6년 연속으로 FAA(미 연방항공청) 정비 부문 다이아몬드 어워드를 수상했다.

'''2022년 현재 세계에서 가장 안전한 LCC 순위 TOP 10에 매년 선정되고 있다.'''

3. 2. 서비스 특징

초저가 항공사인 프론티어 항공은 좌석 사전 예약 및 수하물 허용량과 같은 추가적인 편의 시설 및 서비스에 대해 요금을 부과하며, 기타 변경 또는 취소와 관련된 수수료 면제 및 기내식 판매 서비스를 운영한다.[132] 초저가 항공사로 전환되기 전에는 추가 요금으로 좌석에 장착된 전자 화면을 통해 DirecTV 채널을 제공했다.[132] 좌석에서 전자 화면이 제거된 후에는 어떠한 기내 엔터테인먼트 옵션도 제공하지 않는다.

프론티어 항공의 항공기는 3-3 배열의 전 좌석 이코노미 클래스 좌석으로 구성되어 있다. A320 항공기의 좌석 간격은 71cm~76cm이며, A321 항공기의 좌석 간격은 76cm~81cm이다.[133] 프론티어 항공기의 가운데 좌석은 48cm 너비로, 창가 좌석과 통로 좌석보다 넓다.[134] 비상구 열이나 벌크헤드 근처의 일부 프리미엄 "스트레치(Stretch)" 좌석을 제외하고는 좌석 등받이 조절 기능이 없다. 스트레치 좌석은 좌석 간격이 13cm~20cm 더 넓다.

4. 운항 노선

2020년 1월 기준으로 프론티어 항공은 미국, 멕시코, 중앙아메리카 및 카리브해 지역을 포함한 국내외 여러 목적지에 취항하고 있다.[113]

'''2019년 연간 출발 좌석 수 기준 주요 공항[114]'''
순위출발 공항좌석 수연간 변화율
1콜로라도주 덴버4,767,51614.4%
2플로리다주 올랜도2,714,63026.2%
3네바다주 라스베이거스1,797,15433.7%
4펜실베이니아주 필라델피아1,204,77026.5%
5플로리다주 탬파722,03627.6%
6조지아주 애틀랜타720,85016.4%
7일리노이주 시카고 미드웨이719,4105.6%
8오하이오주 클리블랜드717,05026.0%
9노스캐롤라이나주 롤리/더럼605,27435.0%
10플로리다주 포트 마이어스579,09629.8%



2022년 현재 주요 허브 공항은 덴버 국제공항, 피닉스 국제공항(2022년 11월 운항 시작), 올랜도 국제공항, 필라델피아 국제공항, 라스베이거스 국제공항, 탬파 국제공항, 마이애미 국제공항, 애틀랜타 국제공항이다. 미국 주요 110개 도시(계절에 따라 변동)와 캐나다, 멕시코, 도미니카 공화국 등 국제선 노선을 운항하고 있다. (시카고 오헤어 국제공항은 조종사 기지를 폐쇄했고, 승무원 기지는 남아 있지만 축소 추세에 있으며 2022년 4월부터 주요 허브에서 제외되었다)

5. 보유 기종



기준, 프론티어 항공은 에어버스 A320 패밀리 기종으로만 구성된 항공기를 운영하고 있으며, 평균 기령은 낮은 편이다.[116] 2011년 파리 에어쇼에서 에어버스 A320neo 계열 항공기 80대를 주문했고,[122] 2014년에는 에어버스 A321neo 19대를 추가 주문했다.[123] 2017년 11월에는 A320neo 계열 항공기 134대를 추가 주문하여, 연료 효율성이 높고 젊은 기단을 유지하려는 목표를 세웠다.[125][126]

모든 항공기 꼬리에는 동물 그림이 그려져 있으며, 각각 다른 이름을 가지고 있다.[111] 이 동물들은 프론티어 항공의 마케팅에도 활용되며, 잭(토끼), 그리즈월드(곰), 폭시(여우), 플립(돌고래) 등 다양한 동물 캐릭터가 광고에 등장한다.[111] 2013년부터는 "Fur & Feathers"라는 달력을 통해 동물 마스코트를 활용한 새로운 마케팅 방식을 도입했다.[112]

구 로고

5. 1. 현재 보유 기종

기준, 프론티어 항공은 모두 에어버스 기종으로 운용하고 있다.[116]

'''프론티어 항공 기단'''
항공기운용 중주문승객비고
에어버스 A320-2008—1802024년 퇴역 예정.[117]
에어버스 A320neo82491862026년까지 인도 예정.[118][119]
에어버스 A321-20021—2302029년까지 퇴역 예정.[117]
에어버스 A321neo461122402029년까지 인도 예정.[120][121]
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프론티어 항공의 에어버스 A321neo. 꼬리 날개에 코키 야노(2023년 사진)가 그려져 있다.

5. 2. 과거 보유 기종

'''프론티어 항공 운용 기종 변천사'''
항공기총 대수도입퇴역대체 기종비고
에어버스 A318-1001120032013에어버스 A320 시리즈최초 도입 고객[162]
에어버스 A319-100[128]5320012021에어버스 A320neo
보잉 737-2001219942006에어버스 A320 시리즈
보잉 737-3001919952005
봄바디어 CRJ200[129]620042006봄바디어 CRJ700메사 항공 운영
봄바디어 CRJ700620042006데 해빌랜드 캐나다 DHC-8-400호라이즌 에어 운영
데 해빌랜드 캐나다 DHC-8-400[130]1120072012없음링스 에비에이션 운영
엠브라에르 E170[131]1020102013에어버스 A320 시리즈리퍼블릭 항공 운영
엠브라에르 E1901020102013리퍼블릭 항공 운영


6. 사건 및 사고


  • 2018년 11월 30일, 프론티어 항공 260편으로 운항 중이던 에어버스 A320-200 항공기(등록번호 N227FR)가 이륙할 때 엔진 팬 카울링이 떨어져 나가는 사고가 발생했다. 승무원은 활주로에 이물질이 있을 가능성을 제기했다. 엔진 기능에는 문제가 없었지만, 승무원은 예방 차원에서 비상 착륙을 결정했다. 탑승객 중 부상자는 없었다.[141][142]
  • 2019년 8월 8일, 프론티어 항공 1187편으로 운항 중이던 에어버스 A321-200 항공기(등록번호 N717FR)가 테일스트라이크 사고를 당했다. 항공기는 수리되었고 부상자는 없었다.[143]
  • 2024년 10월 5일, 샌디에이고에서 출발한 프론티어 항공의 에어버스 A321 항공기(1326편)가 네바다주 라스베이거스에 착륙하는 도중 화재가 발생했다. 기장은 비상 상황을 선포했고, 197명의 탑승객 모두 부상 없이 착륙했다.[144]

참조

[1] 서적 Foundations of Airline Finance: Methodology and Practice https://books.google[...] Routledge
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