하구로역 (이바라키현)
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1. 개요
하구로역은 이바라키현에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 미토선의 역이다. 1904년 화물역으로 개업하여, 1910년 여객 취급을 시작했다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었으며, 2001년 Suica 사용이 가능해졌다. 2020년 무인역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 있다. 2018년 기준 하루 평균 671명이 이용했다. 역 주변에는 국도 제50호선, 이소베사쿠라가와 공원 등이 있다.
| 역 이름 | 하구로역 |
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| 로마자 표기 | Haguro-eki |
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| 간지 표기 | 羽黒駅 |
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| 소재지 | 이바라키현사쿠라가와시 도모베 1553 |
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| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
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| 노선 | 미토선 |
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| 영업 거리 | 오야마 기점 32.8km |
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| 역 번호 | 없음 |
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| 인접역 | 이와세역 - 후쿠하라역 |
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| 역간 거리 | 이와세역 3.2km, 후쿠하라역 4.2km |
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* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
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2. 역사
하구로역은 1904년 4월 1일 일본 철도의 화물역으로 개업하였다. 1910년 7월 20일 여객 취급을 시작했으며, 1987년 4월 1일 국철의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 소속되었다.
2.1. 연혁
* 1904년 (메이지 37년) 4월 1일: 오누키 석재점 오누키 카메키치로부터 역 부지를 기증받아, 일본 철도의 화물역으로 신설되었다.
* 1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 국유화되었다.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라, 미토선의 역이 되었다.
* 1910년 (메이지 43년) 7월 20일: 여객 취급이 개시되었다.
* 1970년 (쇼와 45년)
2월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.
3월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 「Suica」사용이 가능하게 되었다.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 출발 멜로디가 도입되었다.
* 2014년 (헤이세이 26년) 2월 25일: 신역사 사용이 개시되었다.
* 2020년 (레이와 2년) 3월 14일: 업무 위탁역에서 무인역이 되었다.
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3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 미토 총괄 센터(시모다테역)에서 관리하는 무인역이며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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4. 이용 현황
2018 회계 연도에는 하루 평균 671명의 승객이 이 역을 이용했다. (승차 승객만 해당)
JR 동일본에 따르면, 2000년부터 2018년까지의 1일 평균 승차 인원 변화는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 국도 제50호선
* 이소베사쿠라가와 공원
* 히가시나카 우체국
* 이와세 니혼 대학 고등학교 (도모베)
* 마스미 연못 (도모베) - 하구로역 남쪽 약 500m에 위치하며, 혹고니 도래지로 알려져 있다.
* 이소베 사쿠라가와 공원 (사쿠라가와 벚꽃) (이소베)
* 갓산사 (갓산사 미술관) (니시코바나)
* 니쇼 신사 (니시코바나)
* 가토리 신사 (도모베)
* 사쿠라가와 시립 하구로 초등학교 (도모베)
* 히가시나카 우체국 (니시코바나)
* 케즈 덴키 (도모베)
* 카인즈 홈 (도모베)
