하구로역 (이바라키현)
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
하구로역은 이바라키현에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 미토선의 역이다. 1904년 화물역으로 개업하여, 1910년 여객 취급을 시작했다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었으며, 2001년 Suica 사용이 가능해졌다. 2020년 무인역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 있다. 2018년 기준 하루 평균 671명이 이용했다. 역 주변에는 국도 제50호선, 이소베사쿠라가와 공원 등이 있다.
| 역 이름 | 하구로역 |
|---|
| 로마자 표기 | Haguro-eki |
|---|
| 간지 표기 | 羽黒駅 |
|---|
| 소재지 | 이바라키현사쿠라가와시 도모베 1553 |
|---|
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|
| 노선 | 미토선 |
|---|
| 영업 거리 | 오야마 기점 32.8km |
|---|
| 역 번호 | 없음 |
|---|
| 인접역 | 이와세역 - 후쿠하라역 |
|---|
| 역간 거리 | 이와세역 3.2km, 후쿠하라역 4.2km |
|---|
📚 더 읽어볼만한 페이지
-
사쿠라가와시의 철도역 -
이와세역
이와세역은 1889년 개업한 JR 동일본 미토선의 철도역으로, 과거에는 쓰쿠바 철도 쓰쿠바선의 종착역이었으나 현재는 미토선만 운영되고 있으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 업무 위탁역이다.
-
사쿠라가와시의 철도역 -
야마토역 (이바라키현)
일본 이바라키현 사쿠라가와시에 있는 야마토역은 1988년에 개업한 JR 동일본 미토선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 주변에는 국도와 의료 센터, 사쿠라가와시 버스 정류장이 있다.
-
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
-
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
-
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
-
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
하구로역은 1904년 4월 1일 일본 철도의 화물역으로 개업하였다. 1910년 7월 20일 여객 취급을 시작했으며, 1987년 4월 1일 국철의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 소속되었다.
2.1. 연혁
* 1904년 (메이지 37년) 4월 1일: 오누키 석재점 오누키 카메키치로부터 역 부지를 기증받아, 일본 철도의 화물역으로 신설되었다.
* 1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 국유화되었다.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라, 미토선의 역이 되었다.
* 1910년 (메이지 43년) 7월 20일: 여객 취급이 개시되었다.
* 1970년 (쇼와 45년)
2월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.
3월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 「Suica」사용이 가능하게 되었다.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 출발 멜로디가 도입되었다.
* 2014년 (헤이세이 26년) 2월 25일: 신역사 사용이 개시되었다.
* 2020년 (레이와 2년) 3월 14일: 업무 위탁역에서 무인역이 되었다.
--
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 미토 총괄 센터(시모다테역)에서 관리하는 무인역이며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
--
--
4. 이용 현황
2018 회계 연도에는 하루 평균 671명의 승객이 이 역을 이용했다. (승차 승객만 해당)
JR 동일본에 따르면, 2000년부터 2018년까지의 1일 평균 승차 인원 변화는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 국도 제50호선
* 이소베사쿠라가와 공원
* 히가시나카 우체국
* 이와세 니혼 대학 고등학교 (도모베)
* 마스미 연못 (도모베) - 하구로역 남쪽 약 500m에 위치하며, 혹고니 도래지로 알려져 있다.
* 이소베 사쿠라가와 공원 (사쿠라가와 벚꽃) (이소베)
* 갓산사 (갓산사 미술관) (니시코바나)
* 니쇼 신사 (니시코바나)
* 가토리 신사 (도모베)
* 사쿠라가와 시립 하구로 초등학교 (도모베)
* 히가시나카 우체국 (니시코바나)
* 케즈 덴키 (도모베)
* 카인즈 홈 (도모베)
