하마다야마역
1. 개요
하마다야마역은 1933년 개업한 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 게이오 이노카시라선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 1995년에 역사 지하화 및 승강장 연장 공사가 이루어졌다. 2023년 기준 하루 평균 26,853명이 이용하며, 역 주변은 주택가로 이노카시라 거리, 공원, 상업 시설, 학교 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 하마다야마 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 浜田山駅 |
| 로마자 역 이름 | Hamadayama-eki |
| 위치 | 도쿄도 스기나미구 하마다야마 3-31-2 |
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| 운영 주체 | 게이오 전철 |
|---|---|
| 노선 | 게이오 이노카시라 선 |
| 역 번호 | IN11 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1933년 8월 1일 |
| 비고 | 버스 정류장 연결 |
| 일일 승하차 인원 (2023년) | 26,853명 |
|---|---|
| 일일 승하차 인원 (2011년) | 28,169명 |
| 이전 역 | IN10 니시에이후쿠 |
|---|---|
| 역간 거리 | 0.8km (니시에이후쿠), 1.2km (다카이도) |
| 다음 역 | 다카이도 IN12 |
| 기점으로부터의 거리 | 시부야 기점 7.5km |
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스기나미구의 철도역 -
시모이구사역
시모이구사역은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 세이부 철도 신주쿠선의 역으로, 1927년 개업하여 2007년 신 역사 완공과 태양광 발전 시스템 도입, 2012년 역 번호 "SS10" 부여 등의 변화를 거쳤다. -
스기나미구의 철도역 -
니시오기쿠보역
니시오기쿠보역은 도쿄도 스기나미구에 위치한 JR 주오 선과 주오·소부 완행선이 지나는 고가역으로, 1922년에 개업하여 2면 4선 구조를 갖추고 있으며, 2024년 10월 13일부터 12량 편성 운전을 시작했다. -
게이오 이노카시라선 -
시부야역
시부야역은 도쿄 시부야의 주요 철도 터미널역으로, JR 동일본, 게이오 전철, 도큐 전철, 도쿄 메트로 4개 회사의 노선이 운행하며, 복잡한 구조와 주변 상업 시설, 최근 재개발을 통한 시설 개선이 특징이다. -
게이오 이노카시라선 -
미타카다이역
미타카다이역은 1933년 개업한 도쿄 급행 전철 이노카시라선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 역 주변에는 상점과 주택가가 혼재하고 릿쿄 여학원 등이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1933년 8월 1일: 제도 전철의 역으로 개설되었다.
1940년 5월 1일: 오다와라 급행 철도와 합병되어, 오다와라 급행 철도 제도선의 역이 되었다.
1942년 5월 1일: 오다큐 전철이 도쿄 급행 전철 (대동급)에 병합되었다.
1948년 6월 1일: 도쿄 급행 전철에서 게이오 제이토 전철이 분리되어, 게이오 제이토 전철 이노카시라선의 역이 되었다.
1996년: 승강장 연장, 역 건물 지하화가 이루어졌다.
2013년 2월 22일: 게이오 선에서 역 번호가 도입되어 하마다야마 역은 "IN11"이 되었다.
3. 역 구조
하마다야마 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 각 역에 정차하는 "완행" 열차만 이 역에 정차하며, 낮 시간대에는 시간당 8편의 열차가 양 방향으로 운행된다.
1995년 (헤이세이 7년) 1000계 20m 차량 5량 편성 도입을 위해 승강장 연장과 함께 역사를 지하화하는 공사가 이루어졌다. 공사 이전에는 열차가 역에 정차하는 구역 안에 구내 건널목이 있었다.
개찰구는 지하에 있지만, 출입구는 선로 북쪽에만 설치되어 있다. 역 남쪽에서 이용하려면 기치조지 방면 건널목을 건너야 한다. 스기나미구는 이러한 불편함과 안전 문제를 해결하기 위해 2022년 (레이와 4년)부터 남북 자유 통로 정비 계획을 추진하여 2024년 (레이와 6년) 완공을 목표로 하고 있다.
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3.1. 승강장
하마다야마 역은 지상에 있는 섬식 승강장 1개로, 2개의 선로를 통해 열차가 운행된다.
기치조지 방면과 시부야 방면 선로 사이에는 횡단보도가 있다. 개찰구는 지상에 있지만, 선로 북쪽에만 출입구가 있다. 따라서 남쪽에서 역으로 들어가려면 먼저 횡단보도를 건너 북쪽으로 이동해야 한다.
4. 이용 현황
浜田山駅일본어의 연도별 1일 평균 승하차 인원 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
하마다야마역 주변은 주택가이다.
; 명소·고적·공공 시설 등
* 이노카시라 거리
* 마츠모토 세이초 저택
* 스기나미구 하마다야마 회관
* 카시와노미야 공원
* 츠카야마 공원
* 하마다야마 공원
; 문교 시설
* 스기나미구립 타카이도 도서관
* 도쿄도립 토요타마 고등학교
* 도쿄도립 스기나미 종합고등학교
* 스기나미구립 타카이도 중학교
; 상업·금융기관 등
* 세이유 하마다야마점
* 코모디이이다 하마다야마점
* 세이죠 이시이 하마다야마점
* 스기나미 하마다야마 우체국
* SMBC 닛코 증권 하마다야마 지점
2016년 2월 기준으로, 게이오 이노카시라선의 다른 역들에 비해 코모디 이이다, 마이 바스켓, 세이유, 세이죠 이시이 등 다수의 슈퍼마켓이 역 주변에 위치해 있다.