니시에이후쿠역
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1. 개요
니시에이후쿠역은 1933년 8월 1일에 개업한 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 게이오 전철 이노카시라선의 역이다. 이 역은 지상 2면 2선의 섬식 승강장 구조이며, 2007년 12월에 고가역으로 재건축되었다. 인접한 에이후쿠초역과의 거리는 약 700m이며, 2013년 2월 22일부터 역 번호 "IN10"이 부여되었다.
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니시에이후쿠역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 니시에이후쿠 역 |
로마자 표기 | Nishi-eifuku-eki |
간판 색상 | #dd0077 |
문자 색상 | 알 수 없음 |
역 위치 | 서울특별시스기나미구 에이후쿠 3-chome 36-1 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 게이오 전철 |
노선 정보 | 이노카시라 선 |
역 번호 | IN10 |
영업 거리 | 시부야 기점 6.7km |
역 구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 | 1면 2선 |
개업일 | 1933년 8월 1일 |
폐지일 | 알 수 없음 |
인접 역 | |
이전 역 | IN09 에이후쿠초 |
이전 역 간 거리 | 0.7km |
다음 역 | 하마다야마 IN11 |
다음 역 간 거리 | 0.8km |
통계 정보 | |
승강 인원 (2023년) | 17,087명 |
2. 역 구조
이 역은 2개의 선로를 갖춘 지상 섬식 승강장으로 구성되어 있다.[2]
과거에는 남쪽 출구에 하나의 개찰구만 있었고, 승강장과 역 건물은 지하 통로로 연결되어 있었다. 배리어 프리 대응과 건널목으로 인한 교통 장애를 해소하기 위해 북쪽 출구, 엘리베이터, 에스컬레이터가 있는 교상역사로 재건축하기로 결정했다. 2007년 (헤이세이 19년) 10월부터 공사를 시작하여 같은 해 12월 16일에 새로운 역 건물을 개장했고, 2008년 3월 25일에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 계단이 있는 새로운 남쪽 출구가 개장했다. 공간 제약으로 인해 북쪽에는 상행 에스컬레이터만 설치되어 있다.
개축 전에는 역 내에 화장실이 없었으며, 역 밖 광장에 있던 스기나미구 공중 화장실을 이용했다. 그러나 새로운 고가역 건물에는 유니버설 디자인의 일환으로 "모두를 위한 화장실"을 포함한 화장실이 개찰구 내부에 설치되었다.[5] 남쪽 출구 밖의 상점들은 개량 공사 전에 폐쇄되었다.
이 역은 인접한 에이후쿠초역에서 불과 700m 거리에 있으며, 에이후쿠초역과 하마다야마역 모두 승강장에서 볼 수 있다.
2. 1. 타는 곳
니시에이후쿠역의 이용 현황은 다음과 같다.
역 주변에는 다카치호 대학, 와다보리 공원, 오미야 하치만구(大宮八幡宮|오미야 하치만구 신사일본어), 와다보리 공원和田堀公園|와다보리 공원일본어) 등이 있다.
3. 이용 현황
2011년에는 하루 평균 18,087명의 승객이 이 역을 이용했다.[4] 1999년에는 19,706명,[1] 2010년에는 18,620명,[4] 2023년(레이와 5년)에는 하루 평균 17,087명이 승하차했다.[43]연도 1일 평균 승하차 인원[7] 1일 평균 승차 인원[8] 1955년 (쇼와 30년) 9,559 1960년 (쇼와 35년) 13,109 1965년 (쇼와 40년) 17,705 1970년 (쇼와 45년) 21,097 1972년 (쇼와 47년) 23,458 1975년 (쇼와 50년)[9] 26,320 1980년 (쇼와 55년) 20,733 1985년 (쇼와 60년) 20,597 1990년 (헤이세이 2년) 20,081 9,997[10] 1991년 (헤이세이 3년) 10,369[11] 1992년 (헤이세이 4년) 10,595[12] 1993년 (헤이세이 5년) 10,781[13] 1994년 (헤이세이 6년) 10,616[14] 1995년 (헤이세이 7년) 21,160 10,563[15] 1996년 (헤이세이 8년) 20,811 10,493[16] 1997년 (헤이세이 9년) 20,398 10,271[17] 1998년 (헤이세이 10년) 20,090 10,071[18] 1999년 (헤이세이 11년) 19,526 9,768[19] 2000년 (헤이세이 12년) 19,430 9,614[20] 2001년 (헤이세이 13년) 19,126 9,540[21] 2002년 (헤이세이 14년) 18,709 9,249[22] 2003년 (헤이세이 15년) 18,975 9,369[23] 2004년 (헤이세이 16년) 18,676 9,222[24] 2005년 (헤이세이 17년) 18,381 9,156[25] 2006년 (헤이세이 18년) 18,077 9,066[26] 2007년 (헤이세이 19년) 18,309 9,180[27] 2008년 (헤이세이 20년) 18,733 9,436[28] 2009년 (헤이세이 21년) 18,736 9,436[29] 2010년 (헤이세이 22년) 18,620 9,384[30] 2011년 (헤이세이 23년) 18,087 9,101[31] 2012년 (헤이세이 24년) 18,132 9,137[32] 2013년 (헤이세이 25년) 18,099 9,129[33] 2014년 (헤이세이 26년) 17,953 9,060[34] 2015년 (헤이세이 27년) 18,158 9,164[35] 2016년 (헤이세이 28년) 18,118 9,145[36] 2017년 (헤이세이 29년) 18,377 9,268[37] 2018년 (헤이세이 30년) 18,774 9,471[38] 2019년 (레이와 원년) 18,838 9,475[39] 2020년 (레이와 2년) 11,546 5,844[40] 2021년 (레이와 3년) 13,737[41] 2022년 (레이와 4년) 16,262[42] 2023년 (레이와 5년) 17,087[43]
4. 역 주변
역 앞에서 이노카시라 거리의 "니시에이후쿠" 버스 정류장까지는 걸어서 몇 분 거리이다.[1]방향 노선 번호 운행 회사 행선지 이노카시라 거리
동쪽 방향숙33, 신02・고45, 중71, 영70, 영72, 매64 (출입고 계통), 스기마루 게이오 버스 에이후쿠초 행 신02・고45 간토 버스 에이후쿠초 행 숙44 오다큐 버스 에이후쿠초・사사즈카 경유 신주쿠역 서쪽 출구 행 이노카시라 거리
서쪽 방향중71 게이오 버스 호난초・나카노 차고・나베야요코초 경유 나카노역 행 영70 게이오 버스 고세이카이 세이도 앞 행 영72 게이오 버스 쿄린 대학 스기나미 병원 행 숙44 오다큐 버스 하마다야마 경유 기치조지역 중앙 출구 행 이노카시라 거리
서쪽 방향매64 (출입고 계통) 게이오 버스 하마다야마 경유 쿠가야마역 행
4. 1. 북쪽 출구
4. 2. 남쪽 출구
게이오 전철이 개발한 분양지인 남쪽은 한적한 주택가이다. 과거 남쪽 출구에는 개찰구 하나만 있었고, 승강장과 역 건물은 지하 통로로 연결되어 있었다. 접근성 향상과 역 밖 철도 건널목 교통사고 예방을 위해 고가역으로 재건축하면서, 2008년 3월 25일 엘리베이터, 에스컬레이터, 계단을 갖춘 새로운 남쪽 출구가 개장했다.[2] 개량 공사 전에는 역에 화장실이 없어 역 밖 광장에 있는 스기나미구 공중 화장실을 이용했으나, 고가역 건물 개찰구 내부에 다목적 화장실을 포함한 화장실이 설치되었다. 역 개량 공사 완료 후, 역 밖 공중 화장실은 재건축되었다. 남쪽 출구 밖 상점들은 개량 공사 전에 폐쇄되었다.
4. 3. 버스 노선
역 앞에는 노선 버스가 운행되지 않는다. 가장 가까운 버스 정류장은 북쪽으로 도보 몇 분 거리에 있는 이노카시라 거리의 "'''니시에이후쿠'''"이며, 상점가를 지나야 한다.[1]
방향 | 노선 번호 | 운행 회사 | 행선지 |
---|---|---|---|
이노카시라 거리 동쪽 방향 | 숙33, 신02・고45, 중71, 영70, 영72, 매64 (출입고 계통), 스기마루 | 게이오 버스 | 에이후쿠초 행 |
신02・고45 | 간토 버스 | 에이후쿠초 행 | |
숙44 | 오다큐 버스 | 에이후쿠초・사사즈카 경유 신주쿠역 서쪽 출구 행 | |
이노카시라 거리 서쪽 방향 | 중71 | 게이오 버스 | 호난초・나카노 차고・나베야요코초 경유 나카노역 행 |
영70 | 게이오 버스 | 고세이카이 세이도 앞 행 | |
영72 | 게이오 버스 | 쿄린 대학 스기나미 병원 행 | |
숙44 | 오다큐 버스 | 하마다야마 경유 기치조지역 중앙 출구 행 | |
이노카시라 거리 서쪽 방향 | 매64 (출입고 계통) | 게이오 버스 | 하마다야마 경유 쿠가야마역 행 |
5. 역사
- 1933년 (쇼와 8년) 8월 1일: 제도전철의 역으로 개설되었다.[1]
- 1940년 (쇼와 15년) 5월 1일: 오다와라 급행 철도와 합병되어, 오다와라 급행 철도 제도선의 역이 되었다.
- 1942년 (쇼와 17년) 5월 1일: 오다큐 전철이 도쿄 급행 전철(다이토큐)에 병합되었다.
- 1948년 (쇼와 23년) 6월 1일: 도쿄 급행 전철에서 게이오 테이토 전철이 분리되어, 게이오 테이토 전철 이노카시라선의 역이 되었다.
- 2008년 (헤이세이 20년) 3월 25일: 교상역사가 되었다.
- 2013년 2월 22일: 게이오 선에 역 번호가 도입되어, 니시에이후쿠 역은 "IN10"이 되었다.[3]
6. 인접 역
- - 게이오 전철 이노카시라 선
각역정차
에이후쿠초역 (IN09) - '''니시에이후쿠역 (IN10)''' - 하마다야마역 (IN11)
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
서적
日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第1巻 東京駅―三鷹エリア
Kodansha
2010-04
[3]
웹사이트
http://www.keio.co.j[...]
Keio Corporation
2013-01-18
[4]
웹사이트
http://www.keio.co.j[...]
Keio Corporation
[5]
문서
역改良工事終了後、駅前広場にある公衆便所は改築された。
[6]
웹사이트
杉並区統計書
http://www.city.sugi[...]
杉並区
[7]
웹사이트
レポート
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
[8]
웹사이트
東京都統計年鑑
https://www.toukei.m[...]
東京都
[9]
문서
当駅の乗降人員最高値年度
[10]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成2年)
https://www.toukei.m[...]
[11]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成3年)
https://www.toukei.m[...]
[12]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成4年)
https://www.toukei.m[...]
[13]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成5年)
https://www.toukei.m[...]
[14]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成6年)
https://www.toukei.m[...]
[15]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成7年)
https://www.toukei.m[...]
[16]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成8年)
https://www.toukei.m[...]
[17]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成9年)
https://www.toukei.m[...]
[18]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成10年)
https://www.toukei.m[...]
[19]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成11年)
https://www.toukei.m[...]
[20]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成12年)
https://www.toukei.m[...]
[21]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成13年)
https://www.toukei.m[...]
[22]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成14年)
https://www.toukei.m[...]
[23]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成15年)
https://www.toukei.m[...]
[24]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成16年)
https://www.toukei.m[...]
[25]
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東京都統計年鑑(平成17年)
https://www.toukei.m[...]
[26]
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東京都統計年鑑(平成18年)
https://www.toukei.m[...]
[27]
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東京都統計年鑑(平成19年)
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간행물
東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
https://www.toukei.m[...]
[40]
간행물
東京都統計年鑑(令和2年)
https://www.toukei.m[...]
[41]
웹사이트
1日の駅別乗降人員
https://www.keio.co.[...]
2023-10-01
[42]
웹사이트
1日の駅別乗降人員
https://www.keio.co.[...]
2023-10-01
[43]
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駅別乗降人数
https://www.keio.co.[...]
2024-06-27
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